Caso EADS

El asunto EADS tiene dos partes: por un lado, una sospecha de uso de información privilegiada por parte de los altos ejecutivos de Airbus y EADS durante el ejercicio de sus opciones sobre acciones ennoviembre 2005 y en Marzo de 2006 antes del anuncio público de los retrasos en la entrega del jumbo A380 en 13 de junio de 2006; por otro lado, la asignación, la4 de abril de 2006, por DaimlerChrysler y el Grupo Lagardère , defendido por la firma Brandford Griffith, del 7,5% del capital de EADS cada uno a inversores institucionales franceses como la Caisse des Dépôts et Consignations (CDC), lo que les supuso una importante pérdida de capital. .

Se dice que muchos ejecutivos de EADS han obtenido importantes ganancias de capital vendiendo valores de EADS en Marzo de 2006, antes del anuncio oficial de retrasos en la entrega del gran avión A380 en 13 de junio de 2006. El anuncio provocó que el precio de las acciones del grupo cayera más del 36% en una sola sesión. Los afectados niegan haber cometido delito alguno y afirman no haber sabido nada sobre los problemas del A380.

La primera acusación de uno de los directores de la empresa, Noël Forgeard , fue pronunciada por el tribunal el30 de mayo de 2008.

Las encuestas

Investigación judicial

Una investigación judicial en curso se refiere a transacciones sospechosas llevadas a cabo en 2006, justo antes del anuncio de las dificultades del grupo EADS, en particular en relación con el A380. Los Magistrados Philippe Courroye y Xavière Simeoni fueron nombrados enNoviembre de 2006para investigar una investigación judicial abierta contra X por uso de información privilegiada, ocultación de uso de información privilegiada y difusión de información falsa o engañosa, a raíz de una denuncia de pequeños accionistas. Deben determinar si Noël Forgeard y varios miembros de la dirección de EADS han actuado de forma fraudulenta al utilizar información privilegiada para revender valores en el momento adecuado.

Según el Tribune de 29 de mayo de 2007, Los ejecutivos de EADS estaban al tanto de 6 de marzo de 2006 retrasos en el programa A380, lo que llevó a los líderes del grupo europeo de defensa y aeronáutica a ejercer sus opciones sobre acciones al día siguiente.

En una posterior conversación telefónica de 9 meses entre el empresario Jean Galli Douani y el entonces director técnico de Airbus, Alain García , este último habría confiado que "graves problemas industriales de Airbus" se habrían mencionado durante esta junta directiva. así como retrasos "consiguientes".

Escuchado por la brigada financiera en 2 de MayoEn el marco de la investigación realizada por Xaviere Simeoni , Jean Galloi Douni habría entregado la grabación de esta conversación a las autoridades judiciales. EADS negó que Alain García, quien se retiró enabril 2007, podría haber hecho estos comentarios.

Una nota de Raymond Lévy , presidente del Consejo de Supervisión del grupo Lagardère , revela que " se han subestimado las dificultades del A380 " . Según el grupo, esta nota fue escrita en13 de septiembre de 2006y sería posterior a la fecha de venta de las acciones sujetas a una investigación por parte de la autoridad de mercados financieros (AMF). Sin embargo, otra fuente afirma que sería mucho antes.

Investigación AMF

La investigación de la Autorité des marchés financiers ( AMF ) se refiere al ejercicio por parte de determinados directivos de EADS y su filial Airbus de sus opciones sobre acciones ennoviembre 2005 y en Marzo de 2006y en la venta por Daimler y Lagardère (por Sogeade ) del 7,5% del capital de EADS cada una en4 de abril de 2006a inversores institucionales franceses, en particular la Caisse des Dépôts et Consignations (CDC). Debería finalizar a principios de 2008.

Comité parlamentario

El Comité de Finanzas de la Asamblea Nacional escuchó a Arnaud Lagardère el25 de octubre de 2007.

Los protagonistas

• Noël Forgeard , ex copresidente ejecutivo de EADS , con Thomas Enders . Compró y luego vendió (este es el sistema de opciones sobre acciones) 162,000 acciones en15 de marzo de 2006y obtuvo una plusvalía de 1,2 millones de euros. Sus hijos vendieron 127.998 títulos en17 de marzo de 2006, realizando una plusvalía de 400.000 euros.
• François Auque , director de EADS Space, vendió 10.000 títulos con una plusvalía de 114.000 euros.
• Jean-Paul Gut , consejero delegado adjunto, vendió 50.000 acciones por 737.000 euros.
• Jussi Itavuori , director de recursos humanos de EADS, vendió 95.000 acciones con un beneficio de 1,2 millones de euros.
• Arnaud Lagardère vendió el 7,5% del capital de EADS por parte del grupo Lagardère el4 de abril de 2006(2.000 millones de euros). El consejero delegado siempre ha declarado que no fue informado del alcance de las dificultades de industrialización del A380 durante la venta de sus valores de EADS a inversores institucionales franceses, en particular la Caisse des Dépôts et Consignations (CDC). Esta venta fue objeto de una investigación judicial y una investigación de la Autoridad de Mercados Financieros (AMF) sobre un posible uso de información privilegiada, pero el caso no tuvo éxito.
• Manfred bischoff
• Gustav Humbert
• Thomas Enders , ex copresidente ejecutivo de EADS, con Noël Forgeard
• Thierry breton
• Francis Mayer (1950-2006), director general de la Caisse des Dépôts et Consignations (CDC) (2002-2006)
• Augustin de Romanet
• Dominique Marcel, director financiero de la Caisse des Dépôts et Consignations (CDC).
• Xavier Musca , director de Hacienda.
• Raymond Lévy , presidente del consejo de supervisión de Lagardère

La posición de los estados francés y alemán

El contexto estratégico y geopolítico de estas transacciones financieras es particularmente sensible porque el grupo EADS es una empresa franco-alemana que representa tanto el buque insignia de la tecnología militar y aeronáutica europea como el símbolo de la cooperación entre estos dos países. Sin embargo, esta situación se rige por un sistema regulatorio preciso, resultado de largas negociaciones sobre los roles de los respectivos gobiernos en la conducción y financiamiento de la empresa.

Muchos políticos franceses, incluidos algunos en los negocios en el momento de los hechos, se pronunciaron sobre este tema, algunos para criticar la mala gestión de las inversiones nacionales o una maniobra de participación en el tráfico de información privilegiada destinada a proteger los intereses. Instituciones financieras de particulares a expensas de la Caisse des Dépôts et Consignations , los demás, incluida la UMP mayoritaria que ya estaba en el poder en 2006, refutan principalmente estas acusaciones sobre la base de que el Estado francés, y en particular el gobierno, no fue informado de las dificultades que El grupo EADS se enfrentaba o incluso ni siquiera tenía conocimiento de la realización de estas transacciones financieras o de que se llevaron a cabo de acuerdo con las normas, en particular en consulta con el Estado alemán, cuya participación debe igualar constantemente la del Estado francés.

Cronología

La cronología de los hechos está en el centro de los procedimientos y el posible uso de información privilegiada.

2005

• 18 de enero de 2005 : Presentación oficial del Airbus A380 en tierra .
• 27 de abril de 2005 : Primer vuelo del Airbus A380.
• Desde el lanzamiento del A380, se han organizado reuniones semanales en Airbus Toulouse para hacer balance con las distintas partes interesadas sobre el progreso del programa. Esta información se envía a la dirección de Airbus y, más concretamente, al Comité de Accionistas (en francés, "el comité de accionistas") del fabricante de aviones.
• 3 de mayo de 2005 : Tras haber estimado "posible, incluso probable" un retraso en sus entregas del A380, el fabricante europeo de aviones anuncia un primer retraso de seis meses del calendario. La primera entrega a Singapore Airlines se pospone para el segundo semestre de 2006.
• Verano de 2005: Arnaud Lagardère , presidente del grupo Lagardère , desea retirarse del capital de EADS , propietario de Airbus . Además, hay rumores de la entrada de inversores rusos y qataríes en la capital de EADS.
• Octubre de 2005 : Durante un almuerzo de negocios, Arnaud Lagardère propuso a Francis Mayer , Director Gerente de la Caisse des Dépôts et Consignations ( CDC ), recomprar parte de las acciones de EADS del grupo Lagardère (14%) mantenidas a través de la intermediación de Sogeade , la entidad tenedora de intereses franceses con el Estado francés.
• Noviembre de 2005 : Primeras ventas sospechosas de acciones de EADS por parte de los administradores y accionistas del grupo.

2006

• 9 de enero de 2006 : Durante la ceremonia de bienvenida del grupo Lagardère , Arnaud Lagardère anuncia una próxima reducción de su participación en EADS .
• Medio-enero de 2006 : Primera reunión de trabajo en la sede de la Caisse des Dépôts et Consignations (CDC), rue de Lille en París , sobre el tema de una recompra parcial de acciones de EADS en el grupo Lagardère por CDC, en presencia de Alain Maillot , Lagardère abogado, Matthieu Pigasse , socio director del banco Lazard que ayuda al banco Ixis a vender las acciones. También se contacta con otros inversores institucionales franceses como el grupo Caisses d'Epargne , la Caisse nationale de Prévoyance y Crédit mutuel .
• 22 de febrero de 2006 : Dominique d'Hinnin , director financiero del grupo Lagardère , se reúne con Alain Quinait , asesor de asuntos económicos del primer ministro Dominique de Villepin . Le entrega una carta sin membrete según la cual el grupo Lagardère desea reducir a la mitad su participación en EADS , es decir, una reducción del 15% al ​​7,5% en el capital de EADS. Sin embargo, el grupo Lagardère seguiría siendo “el operador industrial francés de EADS”. La Caja de Depósitos y Consignations (CDC) se designa allí como el comprador potencial. Este memo será exhumado en el Ministerio de Finanzas enoctubre de 2007por investigadores de la Inspección de Hacienda , encargado por la ministra de Economía Christine Lagarde . Thierry Breton , el ministro en ese momento, dijo que nunca lo había visto; su gabinete lo calificó "sin continuación" y lo transmitió a la Agencia de las Participaciones del Estado ( APE ).
• 6 de marzo de 2006 : Durante una reunión semanal, los ejecutivos de Airbus señalaron que no podían suministrar los 29 A380 previstos para 2007. Un nuevo plan de producción interno redujo sus previsiones a 24 aviones ( La Tribune ,29 de mayo de 2007).
• 7 de marzo de 2006 : El Consejo de Administración de EADS decide las cuentas con la presencia de Alain García, director técnico del grupo, quien analiza la gravedad de los retrasos del A380. Siguiendo este consejo, Noël Forgeard obtuvo la autorización para vender sus opciones sobre acciones. Realiza así una plusvalía de 2,5 millones de euros sobre8 de marzo de 2006.
• 8 de marzo de 2006 : EADS anuncia un beneficio neto récord de 1.680 millones de euros (+ 39%) en 2005.
• Medio-Marzo de 2006 : La Caisse des Dépôts et Consignations (CDC) decide adquirir el 2,25% del 7,5% del capital de EADS vendido por el grupo Lagardère . Francis Mayer , director general de los CDC, está hospitalizado y la operación está dirigida por Dominique Marcel, director financiero de los CDC. Confiado en la información brindada a los servicios del Primer Ministro y del Ministerio de Finanzas, el CDC no reporta la operación al Estado.
• 20 de marzo de 2006 : Los grupos Lagardère y DaimlerChrysler , accionistas privados de EADS , anuncian que venderán cada uno el 7,5% del capital. La operación trae cada 2 mil millones de euros.
• 24 de marzo de 2006 : La acción de EADS alcanza un máximo de 35,13 euros.
• 28 de marzo de 2006 : Firma de la venta de acciones de EADS entre CDC y el grupo Lagardère, a través de Ixis Bank y Lazard Bank , confirmando una fuga en Le Canard enchaîné .
• 29 de marzo de 2006 : Presentación en Airbus del estudio de impacto de la transición de 29 a 24 A380. Esta reducción elimina todos los márgenes de beneficio esperados. El programa A380 tendrá una rentabilidad nula pero no tendrá ningún impacto en los ingresos operativos de EADS.
• 3 de abril de 2006 : Consejo de Administración de Sogeade , holding que agrupa los intereses franceses en EADS (Estado francés y grupo Lagardère), elaborado por Luc Rémont , jefe de gabinete del ministro Thierry Breton . El Estado renuncia a su derecho de preferencia sobre las acciones vendidas a CDC y no se opone a la venta. El representante del Estado en Sogeade Philippe Pontet tampoco se opone. Enjunio de 2006El director financiero de CDC, Dominique Marcel, declarará en el acta al comité supervisor de CDC: “Como parte del acuerdo de accionistas (EADS), el Estado autorizó a CDC a realizar esta adquisición. " Preguntado por esta pasividad, el ex ministro de Finanzas , Thierry Breton, dirá que se trata de un " error de interpretación jurídica " .
• 4 de abril de 2006 : Formalización de la venta del 7,5% del capital de EADS por parte del grupo Lagardère a inversores institucionales franceses, principalmente CDC. El consejero delegado Arnaud Lagardère siempre afirmará que no fue informado del alcance de las dificultades de industrialización del A380, durante la venta de sus acciones de EADS. Esta venta es objeto de una investigación judicial y una investigación de la Autoridad de Mercados Financieros (AMF) sobre posible uso de información privilegiada.
• 4 de abril de 2006 : El diputado de la UMP, Philippe Auberger , presidente de la comisión de supervisión de los CDC, también está informado de la operación. Los demás miembros del comité estarán al día siguiente.
• 11 de abril de 2006 : Se hace pública la venta de acciones de EADS por parte del grupo Lagardère.
• 11 de abril de 2006 : La Presidencia de la República, mantenida al margen, indaga sobre los términos de la operación a la CDC. Stéphane Dupré La Tour , asesor industrial del Sr. Chirac, telefonea a Dominique Marcel, director financiero de CDC. Augustin de Romanet , subsecretario general del Palacio del Elíseo, se puso en contacto con Anne de Richecour , asistente cercana de Francis Mayer . Está preocupado por las consecuencias diplomáticas de la operación, en particular frente a Alemania , co-accionista de EADS . Se convertirá en CEO de CDC en 2007.
• 11 de abril de 2006 : Durante una reunión del comité de accionistas de Airbus , el jefe del fabricante de aviones, Gustav Humbert , ya no habla de 24 aviones. Él prevé retrasos pero no puede cuantificarlos.
• 26 de abril de 2006 : Raymond Lévy , presidente del consejo de supervisión del grupo Lagardère , habría escrito en esa fecha, según el grupo, que "se subestimaron las dificultades del A380" . Sin embargo, se disputa la fecha real de esta nota. El pato encadenó al30 de mayo de 2007Evoca el mismo relato de una conversación entre Raymond Lévy y el director de estrategia de Airbus , Olivier Andriès , destacando que los investigadores a cargo del caso de posible abuso de información privilegiada dentro de EADS, tienen "la certeza de que esta conversación es anterior a marzo de 2006" .
• 29 de mayo de 2006 : El Consejo de Administración de EADS pide aclaraciones y más información sobre el programa a nivel de entregas y consecuencias financieras.
• 13 de junio de 2006 : Apenas dos meses después de la venta de las acciones de EADS en el grupo Lagardère a CDC, Airbus informa a sus clientes de un segundo retraso de seis a siete meses para el A380 , limitando las entregas en 2007 a nueve aviones. La crisis se debe a problemas de cableado en la planta de Hamburgo.
• 14 de junio de 2006 : El título EADS se hunde un 26,32%, hasta los 18,73 euros. Para la Caisse des Dépôts et des Consignations (CDC), la pérdida de capital latente es de 200 millones para una inversión de 600 millones de euros. El CDC informa a la prensa que presentará una denuncia en caso de comunicación falsa por parte de EADS.
• 16 de junio de 2006 : la Autorité des marchés financiers (AMF) anuncia que ha abierto una investigación. Indica que ha estado investigando "durante varias semanas el mercado de acciones de EADS" y que sospecha que los administradores y accionistas de EADS han vendido sus acciones al más alto nivel (24 de marzo de 2006), unas semanas antes de la revelación de los retrasos del Airbus A380 (13 de junio de 2006). Por ejemplo, el copresidente de EADS, Noël Forgeard , obtuvo una plusvalía de 3,5 millones de euros enMarzo de 2006, así como a sus propios hijos. Él dimitirá en2 de julio de 2006. EnNoviembre de 2006, la fiscalía de París abrirá una investigación judicial contra X por "uso de información privilegiada, difusión de información falsa y ocultación del título" de EADS. Este es el comienzo del asunto EADS.
• 21 de junio de 2006 : Varios accionistas individuales presentan una denuncia por uso de información privilegiada .
• 2 de julio de 2006 : Noël Forgeard dimite de la copresidencia de EADS y es sustituido por Louis Gallois . Gustav Humbert renuncia a la presidencia de Airbus y es reemplazado por Christian Streiff .
• 3 de octubre de 2006 : EADS anuncia que finalmente el retraso del programa se amplía a dos años. Solo se entregará un dispositivo en 2007.
• 9 de octubre de 2006 : Louis Gallois combina la copresidencia de EADS y la presidencia de Airbus tras la dimisión de Christian Streiff .
• 23 de noviembre de 2006 : La Fiscalía de París abre una investigación judicial contra "X" por "  tráfico de información privilegiada , difusión de información falsa y ocultación del título de la empresa". "
• 12 de diciembre de 2006 : Registros policiales en la sede de EADS en París y en la del grupo Lagardère .
• 14 de diciembre de 2006 : La Asociación para la Defensa de los Accionistas Minoritarios (ADAM) decide presentar una denuncia por "uso de información privilegiada" o "información engañosa".

2007

• 9 de marzo de 2007 : EADS anuncia un beneficio neto de 99 millones de euros en 2006, debido a las pérdidas de Airbus .
• 24 de abril de 2007 : Varios ejecutivos del grupo EADS, incluido Jean-Paul Gut , son convocados para ser interrogados ante la brigada financiera.
• 14 de mayo de 2007 : El director general adjunto de EADS, Jean-Paul Gut, reclamaría una indemnización por despido ( paracaídas de oro ) de al menos 12 millones de euros. El grupo EADS niega esta información.
• 22 de mayo de 2007 : La AMF escucha al director general adjunto de EADS, Jean-Paul Gut, sobre el posible abuso de información privilegiada.
• 29 de mayo de 2007 : El copresidente francés de EADS Arnaud Lagardère es auditado por la AMF .
• 3 de octubre de 2007 : Le Figaro publica extractos de un informe de progreso de AMF enviado a la oficina del fiscal de París. Es condenatorio para los ejecutivos y accionistas de EADS y apunta a un abuso masivo de información privilegiada por parte de los ejecutivos de EADS. El informe final de la AMF se hará público a principios de 2008. EADS y Thomas Enders, presidente de Airbus, han presentado una denuncia contra "X" por esta divulgación.
• 30 de octubre de 2007 : El Comité de Finanzas del Senado escucha a Dominique de Villepin , primer ministro en el momento de la transacción en marzo deAbril de 2006. Declara que ni él ni los servicios del Primer Ministro fueron informados de las dificultades del Airbus A380 antes de su anuncio oficial enjunio de 2006. Confirmó la transmisión de notas informativas por parte del grupo Lagardère a sus servicios y a los del Ministro de Finanzas Thierry Breton a principios de 2006. El grupo Lagardère así “informó al Estado de acuerdo con el pacto de accionistas de su intención de venta ” . Dijo que se debería informar al estado, pero que no tenía que dar permiso. Según él, la Caisse des Dépôts et Consignations (CDC) nunca informó a Matignon de la recompra de una gran parte de las acciones de EADS vendidas a un precio elevado por el grupo Lagardère , aunque uno de los documentos del grupo Lagardère al finalFebrero de 2006"Mencionó el interés potencial de los inversores franceses (...), incluida la CDC" . Tras la polémica sobre las opciones sobre acciones , el gigante aeronáutico decidió renunciar a este tipo de retribuciones.

2008

• 30 de mayo de 2008 : Acusación y procesamiento por uso de información privilegiada de Noël Forgeard , exjefe de EADS.
• 18 de junio de 2008 : Acusación y procesamiento por uso de información privilegiada de Jean-Paul Gut , exdirector ejecutivo adjunto de EADS.
• 2 de julio de 2008 : Acusación y procesamiento por uso de información privilegiada de Gustav Humbert , ex presidente de Airbus y miembro del comité ejecutivo de EADS.
• 11 de julio de 2008 : Acusación y procesamiento por uso de información privilegiada de Andreas Sperl , jefe de la fábrica de EADS en Dresde , ex director financiero de Airbus.

2009

• 17 de diciembre de 2009 : La Autorité des marchés financiers cierra el expediente de EADS sin ninguna sanción.

2013

• 3 de diciembre de 2013 : la justicia se hace cargo del expediente de EADS. En un artículo publicado en3 de diciembre de 2013, el diario Le Monde anuncia la reapertura del expediente:

Cuatro años después de la decisión del comité de sanciones de la Autorité des marchés financiers (AMF), en 2009, de destituir a estos ex o actuales funcionarios, otorgándoles el equivalente a un despido - decisión entonces controvertida y muy comentada -, el El juez de instrucción Serge Tournaire adopta el punto de vista contrario al juez administrativo independiente y remite a siete de ellos al tribunal penal, así como a los grupos Lagardère y Daimler, accionistas de EADS, por delito menor. a finales de 2014 ".

2014

• 5 de junio de 2014 : Anuncio del nuevo juicio: El caso EADS, Daimler, Lagardère se volverá a juzgar en los procedimientos penitenciarios en octubre. En un artículo titulado "El sistema francés de doble sanción se debilita", publicado en5 de junio de 2014, anunció el diario Le Monde : “... el tribunal penal estaba celebrando una audiencia procesal para preparar otro gran juicio, el del escándalo de EADS. Siete ex ejecutivos del grupo aeronáutico así como las empresas Lagardère y Daimler deberán responder por la acusación de abuso de información privilegiada en un juicio que se celebrará del 3 al24 de octubre de 2014 ".
• 3 de octubre de 2014 : El Tribunal Penal de París suspende el juicio a la espera de una respuesta a una cuestión prioritaria de constitucionalidad (QPC) interpuesta por los abogados de los acusados. Estos últimos cuestionan la constitucionalidad de la posibilidad de juzgar a las mismas personas por los mismos hechos por segunda vez: el principio de “  non bis in idem  ” . Disputan, en este caso, el hecho de que los acusados, ya autorizados por la Autoridad de Mercados Financieros (AMF) en 2009, se encuentren nuevamente en el banquillo de los acusados. El Tribunal de Casación , único órgano facultado para transmitir una QPC en materia penal al Consejo Constitucional, se pronunciará en el plazo de tres meses.
• 7 de octubre de 2014 : El Tribunal Penal de París remite a investigación el juicio de EADS. El Tribunal Penal de París pidió el martes al juez de instrucción del caso sobre presunto uso de información privilegiada del grupo EADS que revisara su copia. El tribunal encontró "imprecisiones e irregularidades" en la orden del juez de instrucción. Por tanto, la fiscalía financiera nacional tendrá que nombrar un nuevo juez de instrucción para reanudar la investigación dirigida a 7 antiguos y actuales directivos de EADS, rebautizada como Airbus, y sus 2 antiguos accionistas (Daimler y Lagardère).

Notas y referencias

Notas

1. En caso de delito o falta (caso complejo), el Ministerio Público inicia la acción pública y abre una investigación judicial encomendada a un juez de instrucción . La información judicial es la fase del proceso penal que precede a una sentencia y durante la cual el juez de instrucción, bajo el control de la sala de instrucción, realiza investigaciones que permiten la manifestación de la verdad, recolecta y evalúa pruebas, escucha a las personas involucradas o procesadas y atestigua, decide imputar a una persona y el seguimiento que se le dará a la acción pública.

Referencias

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5. http://www.liberation.fr - Liberación
6. http://www.liberation.fr - Liberación
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11. EADS: Noël Forgeard acusado de abuso de información privilegiada - Comunicado
12. Jean-Paul Gut, ex CEO de EADS, acusado - Liberación
13. Gérard Davet, "  EADS: Gustav Humbert acusado de abuso de información privilegiada  ", Le Monde ,30 de junio de 2008( leer en línea [ archivo de9 de julio de 2008] , consultado el 22 de mayo de 2019 ).
14. "  Caso EADS: Sperl acusado  ", Desafíos ,7 de noviembre de 2008( leer en línea [ archivo de5 de diciembre de 2008] )
15. "  La AMF cierra el expediente de EADS sin ninguna sanción  ", Le Point ,18 de diciembre de 2009( leer en línea [ archivo de4 de julio de 2012] )
16. Guy Dutheil y Anne Michel, "  El caso de sospecha de uso de información privilegiada en EADS será juzgado en un correccional  ", Le Monde ,3 de diciembre de 2013( leer en línea [ archivo de21 de julio de 2012] , consultado el 22 de mayo de 2019 ).
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18. Valérie de Senneville, "  Asunto de EADS: los QPC en el corazón del primer día  ", Les Echos ,3 de octubre de 2014( leer en línea , consultado el 22 de mayo de 2019 )
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Bibliografía

• Thierry Gadault, EADS - la guerre des gangs , primeras ediciones, 2008 ( ISBN  978-2-7540-0618-7 )

enlaces externos

• Migajas ilegales de una fiesta muy legal - Show There if I I'm there de Daniel Mermet con François Ruffin , en France Inter ,octubre de 2007
• "Los  ejecutivos de EADS habrían sido informados de los retrasos del A380, según" La Tribune "  ", Le Monde ,29 de mayo de 2007( leer en línea [ archivo de1 er de julio de 2013] ).
• "  EADS: Lagardère escuchó nueve horas por la AMF  ", Le Nouvel Observateur ,29 de mayo de 2007( leer en línea [ archivo de30 de junio de 2013] ).
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• "  EADS: la cronología de los hechos  ", Le Nouvel Observateur ,23 de junio de 2008( leer en línea [ archivo de30 de junio de 2013] ).
• "  Exclusividad: Entrevista con Jean Galli Douani (Clearstream-EADS: Le Syndrome Du Sarkozysme)  " [ archive du5 de agosto de 2010] , en Come4news ,2 de agosto de 2010.