El comercio triangular , también llamado comercio de esclavos atlántico u occidental , es un " comercio de esclavos " que une a Europa , África y América , para la deportación de esclavos negros, primero intercambiados en África por productos europeos (textiles, armas) y luego en América contra las colonias. materias primas ( azúcar , café , cacao , algodón , tabaco ).
Geográficamente, Río de Janeiro fue el primer puerto esclavista del planeta, por delante de Liverpool y Nantes . La mayoría de las costas de África Occidental estaban así conectadas con el Caribe , Brasil y el sur de los Estados Unidos, y los Mascareños también estaban afectados por los tratados orientales .
El comercio triangular fue muy concentrada en el tiempo: ha crecido hasta el XVIII ° siglo, sobre todo a partir de 1705 y luego cayó después de la visita de buques extranjeros , impuestas por los británicos en 1823 gracias a la mar dominio de la Royal Navy , después de haber negociado en años anteriores de los tratados internacionales para hacer efectiva la abolición del tráfico de esclavos a principios del XIX ° siglo. Poco después, la esclavitud en sí fue abolida en el Imperio Colonial Inglés y durante la Revolución de 1848 en Francia. Luego continuó en Estados Unidos, Cuba y Brasil, pero principalmente con esclavos nacidos en el país.
El armamento esclavo era en Francia una actividad muy concentrada: Robert Stein ha identificado 500 familias que habían armado en Nantes , Burdeos , La Rochelle , Le Havre y Saint-Malo , 2800 barcos a África. Entre ellos, 11 familias (o el 2%) habían equipado 453 barcos (o el 16%).
Los dueños de los barcos esclavistas no solo se dedicaban al comercio, sino también a otras actividades menos especulativas, como los seguros, la rectitud hacia las islas o la pesca del bacalao . A menudo ocupaban un lugar muy importante en las sociedades portuarias y eran muy influyentes. Entre 1815 y 1830 , casi todos los alcaldes de Nantes habían sido traficantes de esclavos.
La parada de armado necesaria de un barco de esclavos típico de la XVIII ª siglo requiere una cantidad significativa: alrededor de 250.000 libros en Francia , el valor de una mansión en una calle elegante de París , como la Rue Saint Honore . Era tres veces mayor que la de un barco del mismo tonelaje que se dirigía directamente hacia las islas. Para financiar su expedición, los armadores compartieron los riesgos financieros. Pidieron a varias personas que tomaran acciones del negocio. Llamados accionistas o socios, estos últimos podrían ser muy numerosos. En Francia, los armadores a menudo encuentran capital de sus amigos, conocidos y parientes.
La elección del barco dependía de la estrategia del propietario. Si optaba por un viaje rápido, el velero tenía que ser delgado y rápido. Si quería ser económico, un barco al final de su carrera podría ser adecuado.
El tonelaje promedio del esclavo era a menudo más alto que el de los barcos destinados a la justicia a las islas.
El barco de esclavos también tenía que cumplir con ciertos requisitos:
Entre 1749 y 1754 , el tonelaje medio de esclavos de Nantes (187 observaciones) fue de 140 a 200 toneladas .
Las mercancías transportadas debían ser suficientemente numerosas y diversificadas (cacao, café, etc.). Barcos europeos llevan en su bodega de materias primas textiles, textiles acabados, palas armas , armas de fuego , vinos y licores , materias primas, productos semi-acabados o acabados, artículos de novedad y adornos, instrumentos volátiles consumibles, monetarias, artículos de regalo y pago de aduanas .
El cargamento de un barco de esclavos que partía hacia las costas de África representaba entre el 60 y el 70% del monto del bloqueo necesario para el acondicionamiento del barco. De hecho, muchos productos de ordeño eran relativamente caros. Este fue el caso de los textiles " indios ", que representaron entre el 60 y el 80% del valor de la carga.
La composición estándar del surtido , descrita anteriormente, se fue construyendo poco a poco. Sólo se hizo efectiva a partir del último tercio del XVII ° siglo, más de un siglo después del inicio de la trata. Anteriormente, los traficantes de esclavos europeos habían ofrecido diferentes productos. Pero si no cumplían con la demanda, se les retiraba de las negociaciones. Este fue el caso, por ejemplo, de alimentos, animales y cítricos , presentes en los primeros envíos portugueses.
El número de tripulantes de un barco de esclavos era el doble que el de otros barcos mercantes del mismo tonelaje. En Francia, había de 20 a 25 hombres por cada 100 toneladas, o un marinero por 10 cautivos. La tripulación estaba formada por jóvenes, novicios, a veces hijos de armadores, desarraigados y aventureros de todo tipo.
Para el éxito de una expedición de esclavos, cuatro hombres fueron particularmente importantes:
Para realizar una expedición de esclavos, el armador nombró un capitán. No dudó en interesar al capitán en los beneficios de la expedición además de las bonificaciones. Esto fue para reunir varias habilidades:
Con la excepción del caso concreto de Portugal, único país que colonizó África desde el interior antes de que el XIX ° siglo, en su área de influencia, la captura de los futuros esclavos no se llevó a cabo en las playas, pero en el interior, donde los europeos les cambiaban por armas. El escritor y periodista estadounidense Daniel Pratt Mannix (1911-1997) estima que solo el 2% de los cautivos de la trata de esclavos del Atlántico fueron secuestrados por tratantes de esclavos blancos.
Inicialmente, en 1448 , Enrique el Navegante había dado la orden de privilegiar el establecimiento de relaciones comerciales con africanos, pero los portugueses rápidamente lanzaron expediciones militares a lo largo de los ríos de Angola que les permitieron capturar esclavos. Luego armar intermediarios a quienes luego subcontrataron. la captura o compra de sus víctimas.
Los lançados , mestizos portugués, interpretados intermediario entre los comerciantes de esclavos de África Occidental y comerciantes de esclavos desde el último tercio del XVI ° siglo en Gambia y Liberia . Otros lanzamientos se habían establecido en el reino de Dahomey . En el XIX ° siglo, su papel como intermediarios y productores de esclavos no era muy importante, especialmente cuando Francisco Felix da Souza obtuvo de rey Ghezo en 1818 , la carga de "Chacha" (funcionario de comercio para el reino de Dahomey).
En el Congo , desde el XVII ° siglo, las caravanas pombeiros (aculturados comerciantes indígenas y patrocinados por el portugués) se hundieron en el interior del continente para ir a comprar productos o esclavos.
En otros lugares, la producción de cautivos fue un asunto puramente africano.
No debemos olvidar a los traficantes árabes , muy activos durante siglos en el comercio de esclavos, que también podían vender esclavos a los europeos , incluso en la costa occidental de África .
Las modalidades de la esclavitudSegún el sociólogo jamaicano-estadounidense Orlando Patterson ( 1940-), las principales modalidades de esclavitud fueron la captura en la guerra, el secuestro, el pago de tributos e impuestos, las deudas, el castigo por delitos, el abandono y venta de niños , la esclavitud voluntaria y el parto.
La comparación de varias fuentes muestra que podría haber, según las regiones, uno o más modos predominantes de reducción de la servidumbre:
Poco se sabe sobre el número de cautivos que murieron en suelo africano. Sin embargo, para Angola existe tal información: según Miller, las pérdidas hubieran sido del 10% durante las operaciones de captura, del 25% durante el transporte a la costa, del 10 al 15% cuando los cautivos estuvieran estacionados en barracones en la costa. En total, las pérdidas estarían entre el 45 y el 50%.
No es posible extrapolar estos datos para sacar conclusiones para África en su conjunto . Se asume que las pérdidas estuvieron relacionadas con la distancia recorrida y el tiempo requerido para llegar a los sitios de ordeño costeros. Por tanto, las pérdidas podrían ser muy diferentes según las regiones.
Los intercambios se llevaron a cabo en tierra o en barco. En ambos casos, los términos de intercambio entre los traficantes de esclavos africanos y europeos habían cambiado poco a lo largo de los siglos. La mercancía europea se mostró a los ojos de los corredores e intermediarios africanos. Luego, los esclavistas europeos pagaron las aduanas, es decir, los impuestos de fondeo y comercio. Luego, las dos partes acordaron el valor básico de un cautivo. Esta negociación fue objeto de acalorados debates.
Unidades de cuenta desconectadasNo fue hasta el XIX ° siglo que las monedas fiduciarias West se introdujeron en el África subsahariana. Estos incluían el dólar estadounidense, la piastra y el tálero Marie-Thérèse.
Antes, los corredores africanos usaban su propia unidad de cuenta, como la barra en Senegambia o la onza en Ouidah . En cuanto a los productos europeos, ignoraron los precios occidentales.
En algunas áreas, la elección del surtido determinaba el valor de un lote de esclavos. En 1724 , en la región del río Senegal, 50 cautivos habían sido tratados por:
Esto es lo que valían los 50 cautivos para los traficantes de esclavos africanos. Por otro lado, el barco de esclavos francés convirtió todo en moneda fiduciaria francesa y estos 50 cautivos le costaron 2.259 libras de tournois . Por lo tanto, cada cautiva costaba en promedio 45 libras.
En otras regiones, el precio se fijó en unidades de cuenta locales. Por ejemplo en Ouidah un cañón equivalía a diez esclavos, en Douala hay barras de hierro y vasijas de cobre que servían de moneda, en el museo de Banjul se expone una tabla de conversión del kilo de esclavo en pistolas, cristales o ropa. Pero para los comerciantes de esclavos occidentales, el costo de un esclavo podría variar fácilmente. En 1773 , en Ouidah , el precio de un cautivo masculino se fijó en 11 onzas . A este valor, los bienes comercializados eran diferentes según el corredor:
Corredores | Mercancías | Onzas |
---|---|---|
Zazou | 3 anclas de brandy | 3 |
123 libras de caracoles | 3 | |
5 rollos de tabaco | 5 | |
Colaqué | 2 anclas de brandy | 2 |
205 libras de cauri | 5 | |
16 bandejas | 2 | |
2 rollos de tabaco | 2 | |
1 sombrero | ||
Yaponeau | 4 anclas de brandy | 4 |
164 libras de conchas de cauri | 4 | |
1 pieza de tela de vestir | 1 | |
2 pañuelos de Cholet | 1 | |
4 barras de hierro | 1 | |
1 sombrero |
Los precios habían cambiado durante los cuatro siglos de la trata de esclavos occidental.
La llegada del francés y el Inglés en 1674 en la costa de África, hasta ahora reservadas a holandés brutalmente el precio de los esclavos, que se multiplica por 6 entre la mitad del XVII ° siglo y 1712, lo que resulta en el desarrollo de nuevos circuitos de alimentación dentro de continente, que debilitan las sociedades africanas tradicionales.
La llegada masiva de nuevos esclavos a las Indias Occidentales al mismo tiempo reduce su precio de compra por los plantadores de caña de azúcar y aumenta la producción, lo que tiene el efecto de bajar el precio de este bien en el mercado mundial y estimular su consumo, lo que resulta en una inmenso desarrollo de la economía azucarera y el comercio de esclavos.
Los precios habían evolucionado durante los cuatro siglos del comercio occidental de esclavos, tanto en el lado inglés como en el francés.
Si el barco pertenecía a una empresa, se dirigía a mostradores pertenecientes a su nación. Allí, los cautivos fueron almacenados para su deportación. Con el libre comercio, el propietario del buque fijaba las ubicaciones de cabotaje del barco: en el mejor de los casos, el barco navegaba por la costa en un área predefinida; en el peor de los casos, el barco procedió a un lento cabotaje entre cada hogar de esclavos (también llamado "comercio aéreo", desde Senegambia hasta Gabón y más allá.
La duración del cabotaje superó con mucha frecuencia los tres meses.
El embarque de los cautivos se realizó en pequeños grupos de cuatro a seis personas. Algunos prefirieron saltar y ahogarse antes que sufrir el destino que imaginaban: creían que los blancos se los iban a comer.
Tan pronto como estuvieron a bordo, los hombres fueron separados de las mujeres y los niños. Fueron encadenados de dos en dos por los tobillos y los que resistieron fueron encadenados por las muñecas.
El historiador y ex administrador colonial Hubert Deschamps (1900-1979) describió cruzar el Atlántico como un "pasaje negro".
El término Paso Medio significa lo mismo pero se refiere a la parte central y transatlántica del Comercio Triangular.
La travesía suele durar entre uno y tres meses. La duración media de una travesía fue de 66 días y medio. Pero dependiendo del punto de partida y de llegada, la duración puede ser muy diferente. Así, los holandeses tardaron entre 71 y 81 días en llegar a las Indias Occidentales, mientras que los brasileños hicieron Luanda- Brasil en 35 días. Antes de iniciar la travesía, sucedía a menudo que el barco de esclavos anclaba en las islas Príncipe y Santo Tomé . De hecho, los cautivos estaban agotados por una larga estadía, ya sea en el cuartel , o en el caso de un reclutamiento itinerante bajo velo. Las mujeres y los niños fueron conducidos en el castillo de proa mientras los hombres estaban en el castillo de proa. El área del castillo de proa era mayor que la del castillo de proa. Estaban separados por la barandilla.
Los cautivos fueron encerrados de dos en dos. Dormían desnudos sobre las tablas. Para ganar superficie, el carpintero construyó un andamio, un falso puente, a los lados. La tasa de hacinamiento fue relativamente alta. En un volumen que representa 1,44 m 3 (es decir un "tonel a granel", 170 × 160 × 53), los portugueses colocaron hasta cinco adultos, los británicos y los franceses, de dos a tres. Para los esclavos de Nantes, entre 1707 y 1793 , la relación general entre tonelaje y número de negros se puede reducir a una media de 1,41.
El comerciante de esclavos franco-italiano Theophilus Conneau testificó en 1854 : “Dos de los oficiales son responsables de asegurar a los hombres. Al atardecer, el teniente y su segundo al mando descienden, látigo en mano, y preparan a los negros para pasar la noche. Los del lado de estribor están dispuestos como cucharas, como dice la expresión, mirando hacia adelante y entrelazados. A babor, se ponen a popa. Esta posición se considera preferible porque permite que el corazón lata más libremente ” .
Si el tiempo lo permitía, los deportados pasaban el día en el puente. Aún encadenados, los hombres permanecieron separados de las mujeres y los niños. Subieron en grupos al piso superior alrededor de las ocho de la mañana. Las planchas se revisaron y lavaron con agua de mar, y dos veces por semana se recubrieron con aceite de palma . Cada quince días, se cortan las uñas y se afeita la cabeza. Todos los días, se vaciaban los troncos de drenaje, se raspaban y limpiaban las cubiertas interpoladas con vinagre. Alrededor de las nueve se sirvió la comida: frijoles, frijoles, arroz, maíz, ñame , plátanos y mandioca . Por la tarde se animaba a los esclavos a mantenerse ocupados (organización de bailes). Hacia las cinco de la tarde los deportados regresaron al entrepont .
Por otro lado, en caso de mal tiempo y tormentas, los deportados permanecían confinados en las cubiertas intermedias. No hubo vaciado, ni lavado de cadáveres, ni limpieza de pisos. El contenido de los agentes judiciales fluyeron en los tablones de los entre- cubiertas , mezclado con cosas podridas, con los humos de las víctimas del mareo, vómito, con el "flujo de vientre, blanco o rojo". Todas las escotillas se pueden cerrar. La oscuridad, el aire hecho irrespirable por el vuelco de los alguaciles exhaustos, el rodar que hacía rozar los cuerpos desnudos contra las tablas, la creencia en el canibalismo de los traficantes de esclavos blancos aterrorizaba y debilitaba a los cautivos.
Los levantamientos a bordoLa mayoría de las revueltas se llevaron a cabo a lo largo de las costas africanas. También podían tener lugar en alta mar pero era mucho más raro. Según Hugh Thomas, hubo al menos una insurgencia cada ocho viajes.
Algunos lo lograron:
Pero la mayoría de las veces, las revueltas fueron sofocadas y los líderes sirvieron de ejemplo: fueron públicamente golpeados y ahorcados, o peor. Algunos podrían ser víctimas de actos de barbarie:
Hasta 1750, el período más activo, se mantuvo cerca de uno de cada seis.
Se identificaron diversos factores de mortalidad: la duración del viaje, el estado sanitario de los esclavos al momento del embarque, la región de origen de los cautivos, las revueltas, los naufragios, la falta de agua y alimentos en casos de prolongación del cruce, falta de higiene, epidemias ( disentería , viruela , sarampión, etc.), hacinamiento.
Los niños menores de 15 años eran más frágiles que los hombres. Las mujeres fueron más resistentes que los hombres.
La mortalidad de los deportados durante la travesía estaría entre el 11,9% y el 13,25%. Ocurrió que algunos llegaron al 40% o incluso al 100%.
En el caso de los envíos de esclavos de Nantes, la tasa de mortalidad de deportados fue de alrededor del 13,6%.
1597-1700 | 1701-1750 | 1751-1800 | 1801-1820 | 1821-1864 | Todo el período |
---|---|---|---|---|---|
22,6% | 15,6% | 11,2% | 9,6% | 10,1% | 11,9% |
Los esclavos debían ser sometidos sistemáticamente a cuarentena antes de ser desembarcados. Pero los arreglos con las autoridades fueron frecuentes. El cirujano se cuidó de devolverle la apariencia adecuada: se disimularon las lesiones y heridas de la piel, se cortó el cabello y se untó el cuerpo con aceite de palma. Entonces estaban listos para ser vendidos en mercados de esclavos. En la mayoría de las colonias, los esclavos se vendían en lotes. Se envió un anuncio a los plantadores locales. La venta podría realizarse en el barco o en tierra. Había varias técnicas de venta como la subasta o scramble (in) . Las colonias que más esclavos importaron fueron Brasil, seguidas de las Indias Occidentales.
Después de la venta, los esclavos fueron sometidos a una especie de entrenamiento (período de aclimatación llamado condimento por los esclavistas anglosajones). Separados de sus raíces (fueron separados de su familia, su etnia, su grupo lingüístico, se les dio un nuevo nombre), tuvieron que acostumbrarse a las condiciones particulares del país (aprendizaje de idiomas, vida social en las plantaciones). , aprendizaje forzoso de religión, etc.) y condiciones laborales. Totalmente desocializados, tuvieron que reinventar los lazos comunitarios que ya no podían ser los de África y crear bienes intangibles para ellos mismos (oración, espiritualidad, música a través de canciones de trabajo que están en el origen de los espirituales y evangelios negros ).
Empleo de esclavos en las AméricasPrimer trabajo en las Américas | Porcentaje |
---|---|
Plantación de caña de azúcar | 45,4% |
Plantacion de cafe | 18,2% |
Mío | 9,1% |
Trabajo doméstico | 18,2% |
Plantación de algodón | 4,5% |
Plantación de cacao | 2,3% |
Edificio | 2,3% |
La caña de azúcar , donde la productividad y la rentabilidad se pueden llevar al máximo, es la cultura que más esclavos consume y se desgasta más rápido. Allí, los plantadores asignan a los esclavos más jóvenes, que son sometidos al látigo cuando la productividad se ralentiza.
Fue con la revolución azucarera en Estados Unidos que el comercio alcanzó tal escala. Según el economista estadounidense Robert Fogel (1926-2013), “entre el 60 y el 70% de todos los africanos que sobrevivieron a la travesía del Atlántico terminaron en una u otra de las […] colonias azucareras”.
Revolución de azúcar comenzó en Brasil en el año 1600 , y luego se extendió en el Caribe desde el último tercio del XVII ° siglo. Faltan esclavos indios , los portugueses comenzaron a esclavos de importación desde África hasta el final de la XVI ª siglo . Esto fomentó el mestizaje , mientras que algunos esclavos fugitivos fundaron quilombos . Hacia 1580, los esclavos fugitivos lanzaron un movimiento milenario y sincrético , influenciado por el cristianismo , en la Bahía de Todos los Santos , en Bahía : la Santidade de Jaguaripe fue reprimida con la ayuda de los jesuitas y la Inquisición romana .
Grandes plantaciones ( fazendas ) cultivadas para exportación. El trabajo es más sencillo que el del tabaco o el algodón . Los esclavos cortan la caña con un machete antes de transportarla en carretas a los molinos.
La plantación típica , con una superficie de 375 hectáreas, incluía 120 esclavos, 40 bueyes, una casa grande, dependencias y chozas para los esclavos.
Al final de la XVIII ª siglo, la cultura del café creció.
En el XVIII ° siglo, en las plantaciones de azúcar franceses , a menudo tienden a creer que la mayoría de los esclavos eran tratados de manera uniforme a la crueldad gratuita allá de la comprensión. Sin embargo, iría en contra de los intereses del maestro dañar su herramienta de trabajo, especialmente porque a menudo tenía que comprarlas a un precio alto. Por tanto, vigilaba la salud de los esclavos. También el Code Noir llegó a regular el trato a los cautivos. Así, los amos se vieron obligados a instruir y evangelizar a los esclavos. Por otro lado, también prevé una serie de castigos corporales (amputación, ejecución).
Los bossales , o recién llegados, no se pusieron a trabajar de inmediato. Durante no más de seis meses, fueron marginados para aclimatarse.
Al final de la XVIII ª siglo, en Guadalupe , la tasa de mortalidad de los esclavos variaba entre 30 y 50 mil. En la Francia metropolitana, la tasa de mortalidad se situó entre el 30 y el 38 por mil. Tres factores explicaron estas diferencias entre la metrópoli y las Antillas francesas:
Año | Ropa blanca | Esclavos negros | % blancos |
---|---|---|---|
1772 | 12,737 | 77 957 | 14,04% |
1777 | 12,700 | 84 155 | 13,11% |
1785 | 13 599 | 85,290 | 13,75% |
1789 | 13 712 | 89,823 | 13,24% |
Los traficantes de esclavos regresaban a Europa con caña de azúcar y oro, o facturas comerciales, correspondientes a la venta de esclavos. Pero también con los productos denominados de “alto valor” (algodón, caña de azúcar, tabaco y metales preciosos).
Mortalidad de la gente de marPara los traficantes de esclavos de Nantes, la mortalidad media fue del 17,8%. Esto es solo un promedio. Algunos cruces podrían realizarse sin víctimas mortales, mientras que otros podrían registrar una mortalidad del 80% o más.
Generalmente se considera que el inicio de la trata de esclavos en Occidente se remonta a 1441 , cuando los navegantes portugueses secuestraron a africanos negros para convertirlos en esclavos en su país.
Otra motivación para la esclavitud organizada por los portugueses es la abrumadora necesidad de que las tripulaciones de los marineros descansen durante sus interminables viajes a las Indias Occidentales y a China (en Macao) y Japón (en Nagasaki). Estos viajes pueden durar meses, resultando en una alta mortalidad en las tripulaciones portuguesas (por fatiga y escorbuto). De ahí la necesidad de descansar en escalas en las posesiones portuguesas del Atlántico: principalmente las islas de Cabo Verde y las islas de Santo Tomé y Príncipe . Para ello, las autoridades portuguesas decidieron traer campesinos portugueses para cultivar la tierra de estas islas atlánticas (con el objetivo de alimentar a los marineros que llegaban, con alimentos frescos que limitaran el escorbuto). Estos campesinos portugueses, acostumbrados al clima relativamente seco de Portugal, murieron en gran número en el clima ecuatorial de estas islas africanas. Por otro lado, los africanos acostumbrados a este clima soportaron mucho mejor trabajar en tales condiciones: de ahí la idea de los portugueses de traer esclavos del continente africano para trabajar la tierra de estas islas: este fue el comienzo de la esclavitud. Europeos.
Fueron los portugueses los que destacaron. Deportaron a casi 757.000 esclavos, o las tres cuartas partes de los deportados durante este período. Tres de cada cuatro deportados se embarcaron desde África Central y tenían como destino Brasil (34%) y la América española continental (43%).
En total, el 90% de esta trata de esclavos tuvo lugar después de 1672 y la creación en Inglaterra de la Royal African Company , que abastecía principalmente a Jamaica y Francia de la Compañía Senegal para abastecer la isla de Santo Domingo .
Los primeros añosEn el XV ° siglo, con el comercio a través del Sahara , la trata de esclavos y la de los productos africanos, como el oro o malagueta pimienta (también llamada la semilla de paraíso), estuvieron presentes en varios mercados europeos. Con la captura de Ceuta en 1415 , los portugueses conocieron el comercio transahariano. Sabían muchos detalles. Su objetivo era llegar a las minas de oro africanas. Para lograrlo, no intentaron tomar el control de las rutas transsaharianas (firmemente mantenidas por los árabes). Preferían una nueva ruta, la vía marítima.
Los portugueses fueron los primeros europeos en aventurarse en las costas atlánticas de África. Varios factores contribuyeron a esto:
En 1441 , Antao Gonçalves capturó a los africanos negros, Azenègues , que fueron ofrecidos como trofeo al príncipe Enrique. Este evento se considera el inicio de la trata de esclavos en el Atlántico. Pero en ese momento, este episodio fue trivial. De hecho, durante varias décadas, la trata de esclavos transsahariana proporcionó esclavos negros en Portugal. Los portugueses continuaron las redadas. Estos proporcionaron ganancias inmediatas y rentabilizaron las expediciones.
Muy pronto se concretó un nuevo proceso de obtención de cautivas: el comercio. Ya en 1446 , Antao Gonçalves compró esclavos. En 1448 , 1.000 cautivos fueron deportados a Portugal y las islas portuguesas ( Azores y Madeira ). En la década de 1450 , el veneciano Ca'da Mosto recibió de 10 a 15 esclavos en "Guinea" a cambio de un caballo. Trató de ponerse en contacto con Sonni Ali Ber , el emperador de Songhai. Estos esfuerzos fueron en vano.
Asumiendo los éxitos portugueses, los castellanos y genoveses lanzaron sus propias expediciones. Fueron contrarrestados por la diplomacia portuguesa.
Una presencia portuguesa que se impusoEl portugués tenía varios goles.
Por lo tanto, en la segunda mitad del XV ° siglo, el portugués se envalentonó. La Corona portuguesa se comprometió a establecer relaciones comerciales estables con el África subsahariana. En 1458 , el príncipe Enrique el Navegante quería que sus hombres compraran esclavos en lugar de asaltarlos. Esta misión fue encomendada a Diogo Gómez (regresó con 650 esclavos asaltados). La Corona portuguesa decidió dejar la gestión de los nuevos envíos a empresarios y comerciantes portugueses. El primero de ellos fue Fernando Po en 1460 . A cambio, se comprometió a pagar 200.000 reis cada año y explorar 100 leguas de costas desconocidas. El derecho de transportar esclavos se confió entonces a una sucesión de comerciantes privilegiados, obligados a pagar un impuesto anual fijado por la corona.
Las regulaciones sobre los envíos evolucionaron: cualquier esclavo importado debía desembarcar en Lisboa ( 1473 ) y cualquier barco que partiera hacia África debía registrarse en Lisboa ( 1481 ). Los portugueses comenzaron a establecerse en varios puntos de la costa africana. En 1461 , se completaron el primer puesto comercial y el primer fuerte en Arguin. En 1462 se establecieron en las islas de Cabo Verde. En 1481 se inició la construcción de la fortaleza de El Mina. El príncipe local, Ansa de Casamance, miró con malos ojos este nuevo edificio. En 1486 , estaban en la isla de Santo Tomé.
Estas expediciones fueron a menudo brillantes éxitos comerciales. Los portugueses eran muy buenos intermediarios y, gracias a su carabela, podían transportar todo tipo de mercancías por la costa africana. Estaban interesados principalmente en el oro, el marfil y la semilla de Guinea. Pero los esclavos ocuparon un lugar cada vez más importante. De hecho, a partir de 1475 , los portugueses proporcionaron esclavos a los Akan en Elmina y el éxito de los asentamientos de caña de azúcar en Madeira ( 1452 ), las Islas Canarias ( 1484 ), luego en Santo Tomé ( 1486 ) requirió un número de esclavos en crecimiento.
Los bienes intercambiados con chefs africanos fluían de toda Europa y el Mediterráneo (tejidos de Flandes y Francia, trigo del norte de Europa, brazaletes de Baviera, cuentas de vidrio, vino, armas blancas, barras de hierro).
Los portugueses también disfrutaron de un gran éxito político. En África, establecieron relaciones comerciales con dos reinos africanos. En 1485 , Cão habló con Nzinga , el rey de Kongo . Regresó a Portugal con esclavos y un emisario. En 1486 , Joao Afonso Aveiro entró en el reino de Benin. Creía estar cerca de Etiopía, el reino del sacerdote Juan. En Europa, en 1474 , el príncipe reclamó y obtuvo la propiedad de África. En 1479 , los españoles detuvieron sus expediciones a África. Reconocieron el monopolio portugués. Sin embargo, hubo un fracaso político. En 1486 , los portugueses ayudaron al rey Bemoin en Senegal. Pero fue depuesto y ejecutado.
El Oba de Benin termina prohibiendo la exportación de cautivos. Para el cobre, los portugueses se abastecían del Congo .
El asientoAl no poder proporcionar suficientes esclavos a sus colonias debido al Tratado de Tordesillas entre España y Portugal, España estableció un asiento , un privilegio por el cual el beneficiario se comprometía a suministrar un cierto número de esclavos a las colonias españolas. A cambio, se encontró en una situación de monopolio: España se comprometió a que el imperio compraría cautivos solo a los tenedores del asiento. Así, el asiento se concedió a su vez a los portugueses, luego a los genoveses (y su Compagnie des Grilles), a los holandeses, a la Compañía francesa de Guinea o incluso a los ingleses.
Luego vinieron los holandeses, los ingleses y los franceses. Se ocuparon en particular de los africanos en goma, oro, pimienta de malagueta, marfil… y esclavos.
Sin embargo, a pesar de las bulas papales , franceses e ingleses realizaron algunas expediciones a las costas de África, para gran desesperación de los portugueses.
Una lenta estructuración de la oferta en las costas africanasLa trata de esclavos en la costa africana se estructuró muy lentamente.
Hacia 1475 , los portugueses compraban esclavos en el golfo de Benin . Los Ijos y los Itsekiris se dedicaron entonces a este comercio. Los esclavos con los que trataban eran comprados tierra adentro o eran criminales convictos. Algunos de los esclavos fueron llevados a Elmina . Fueron vendidos a otros africanos por oro.
A partir de 1486 , los portugueses comenzaron a ocuparse del reino de Benin. En 1530 , el reino de Benin hizo reservas sobre la trata de esclavos y, alrededor de 1550 , el Oba de Benin prohibió la trata de esclavos.
En 1485 , los portugueses compraron los primeros esclavos en el Congo . Alrededor de 1550 , el Congo se convirtió en la principal zona comercial. Pero la demanda portuguesa de cautivos fue tan alta que el monarca fue rápidamente superado. Otros pueblos acordaron satisfacer esta demanda (los Pangu en Lungu, el pueblo Tio ). De 1,000 esclavos deportados en 1500 , hubo entre 4,000 y 5,000 que fueron deportados anualmente desde el Congo desde 1530 .
El Angola (o Ndongo) también suministran esclavos a los portugueses. Ya en 1550 , los reyes del Congo y Angola disputaron la supremacía al proporcionar cautivos a los portugueses. Alrededor de 1553 , un nuevo estado africano entregó esclavos. Esta es la monarquía de Ode Itsekiri en los Forcados (cerca del reino de Benin).
Al comienzo de la XVII ª siglo, muchos pueblos de pescadores en la desembocadura del Níger se convirtieron en ciudades autónomas con los principales mercados de esclavos. Algunas de estas ciudades se convirtieron finalmente en poderosas monarquías: Bonny , New Calabar , Warri , Bell Town y Akwa Town en Camerún ; y había poderosas repúblicas comerciales, como Old Calabar y Brass .
Lenta estructuración de la demanda en las AméricasMuy lentamente, los esclavos negros comenzaron a poblar las nuevas posesiones imperiales españolas. El fenómeno fue paulatino, discreto, rico en salidas en falso. Así, un decreto de 1501 prohibió las deportaciones a la India de esclavos nacidos en España, así como de judíos, moros y "nuevos cristianos", es decir, judíos convertidos. Sin embargo, algunos comerciantes y capitanes obtuvieron permiso privado para llevar a algunos esclavos negros a la India.
El inicio de la trata de esclavos en las Américas no comenzó hasta 22 de enero de 1510, cuando el rey Fernando dio permiso para enviar cincuenta esclavos a La Española para la minería. Estos esclavos iban a ser "los mejores y más fuertes esclavos que se puedan encontrar". Es cierto que en ese momento estaba pensando en los negros. En cuanto a los indígenas, no resistieron los malos tratos en los campos y las minas (y especialmente las epidemias de viruela). En 1510 , solo quedaban 25.000 en La Española .
El auge de la minería aurífera, particularmente en el Cibao , luego azucarero en La Española, inauguró, entre 1505 y 1525, un primer tráfico triangular entre África, Europa y América, que provocó la deportación de casi 10.000 esclavos a La Española, Puerto Rico y Cuba donde los colonos establecieron una economía de plantaciones de azúcar.
Hasta 1550 , la mayoría de los cautivos africanos estaban destinados a la Península Ibérica, Madeira , Santo Tomé y Príncipe . A partir de 1550 , despegó la demanda española de América. Los esclavos eran entonces pescadores de perlas en Nueva Granada , estibadores en Veracruz , en las minas de plata de Zacatecas , en las minas de oro de Honduras , Venezuela y Perú , pastores en la región de La Plata. Otros eran herreros, sastres, carpinteros y sirvientes. Las esclavas servían como sirvientas, amantes, enfermeras o prostitutas. Solíamos darles las tareas más ingratas.
En el noreste de Brasil , en las capitanías de Pernambuco y Bahía , nacieron las primeras plantaciones de azúcar en suelo americano. La demanda de trabajo en servidumbre se disparó. Los portugueses tenían entonces a los indios a su disposición. Pero la perseverancia de Bartolomé de las Casas y otros dominicanos terminó por hacer ilegal la esclavitud de los indígenas. Además, la epidemia de disentería asociada a la gripe había diezmado a la población india en Brasil en la década de 1560 . Finalmente, los plantadores no estaban satisfechos con el trabajo de los indios. No pudieron resistir los malos tratos que les infligieron y especialmente las epidemias. Por todas estas razones, la demanda de esclavos negros del reino de Kongo y Angola se está fortaleciendo. De 2.000 a 3.000, en 1570 , la población negra de Brasil ascendía a 15.000 en 1600 . La vida diaria de estos esclavos fue muy dura. Su esperanza de vida rondaba los diez años. Por lo tanto, se necesitaban constantemente nuevas llegadas de Angola y el Congo. El Brasil se convirtió en el principal proveedor de azúcar de Europa .
El primer barco de esclavos francés, el Esperance, salió de La Rochelle en 1594 , se dirigió a Gabón y continuó hacia Brasil.
En el primer cuarto del XVII ° siglo, el número total de esclavos africanos deportados se acercaba a 200.000, de los cuales 100.000 fueron a Brasil , más del 75 por 000 en la América española, 12.500 en Santo Tomé y cientos de Europa.
El número de esclavos africanos que trabajaban entonces en las colonias de las Indias Occidentales era relativamente pequeño. En Guadalupe , en 1671 , el 47% de los amos tenía un solo esclavo. En los primeros días, en las trece colonias inglesas , los sirvientes, blancos y negros, trabajaban codo con codo en pequeñas granjas. Por el contrario, en las islas francesas, los contratados blancos fueron tratados con dureza.
El año 1674 es el del gran giro hacia la esclavitud. Hasta entonces, durante siglos, los africanos han sido llevados a través del Sahara al mundo árabe, donde se convierten en sirvientes domésticos. El viaje largo y costoso, así como la modesta demanda limitan la retirada anual de las poblaciones africanas.
Los plantadores de azúcar españoles de Venezuela y los portugueses de Brasil también compran esclavos, pero en cantidades limitadas, porque el transporte, por el sistema Asiento , es monopolio de los comerciantes holandeses, que se limitan a los envíos más rentables. El azúcar sigue siendo caro en el mercado mundial, lo que impide que se comercialice a gran escala.
La situación cambió cuando el comercio triangular despegó a partir de 1674, año en el que franceses e ingleses comenzaron a disputar con los holandeses el monopolio del transporte de esclavos desde la costa africana a América, donde dos grandes islas, Jamaica y Santo Domingo. y tres pequeñas, Martinica , Guadalupe y Barbados se convierten en la principal zona mundial de importación de esclavos.
El futuro rey de Inglaterra Jacques Stuart creó en 1672 la Royal Africa Company , mientras que su primo francés Luis XIV fundó la Compañía de Senegal el mismo año y disuelve la Compañía de las Indias Orientales de Colbert , una de las primeras compañías coloniales francesas , a quien culpa de su incapacidad para importar esclavos. Luis XIV se convirtió en 1674 en monarca absoluto. Se distancia de Colbert y se enamora de la marquesa de Maintenon , de Martinica , que compra el castillo de Maintenon a Charles François d'Angennes , un filibustero que en 1678 se convirtió en el plantador más rico de Martinica.
La llegada de franceses e ingleses en 1674 a las costas de África aumentó drásticamente el precio de los esclavos, lo que provocó el desarrollo de nuevos circuitos de suministro dentro del continente, lo que debilitó las sociedades africanas tradicionales.
La llegada masiva de nuevos esclavos a las Indias Occidentales al mismo tiempo rebaja su precio de compra por parte de los plantadores de caña de azúcar, mientras que la producción de azúcar avanza muy rápidamente, lo que tiene el efecto de rebajar el precio de esta mercancía en el mercado mundial, y promover su consumo en Europa.
Para despejar el camino a los plantadores de azúcar, Jacques II y Luis XIV intentaron expulsar a los pequeños plantadores de tabaco de Barbados y Santo Domingo , de quienes también se sospechaba que estaban en connivencia con los bucaneros . En Francia, la finca de tabaco es un monopolio creado en 1674. El precio de compra de los plantadores se reduce y, por el contrario, el precio de venta aumenta. De repente, la producción se desalienta y la mayoría de los consumidores prefieren obtener tabaco de Virginia y Maryland , donde James II acaba de otorgar tierras a los aristócratas católicos para crear enormes plantaciones de tabaco que funcionan, ellos, a base de esclavos.
El esclavos en el Atlántico sólo se despegó hasta el último tercio del XVII ° siglo.
En total, el 90% de esta trata de esclavos tuvo lugar después de 1672 y la creación en Inglaterra de la Royal African Company , que abastecía principalmente a Jamaica y Francia de la Compañía Senegal para abastecer la isla de Santo Domingo .
El aumento de la trata de esclavos europeaTres fenómenos compitieron para acelerar la demanda de los esclavistas europeos: los productos se volvieron más raros (oro y marfil) o estaban en competencia (pimienta de malagueta por especias indias); la caña se puso en producción en Brasil y el Caribe; la elección de los esclavos africanos se impuso a los explotadores.
En el medio del XVII ° siglo, la Compañía Neerlandesa de las Indias Occidentales (o WIC) era omnipotente. Los holandeses se habían establecido en Brasil y habían secuestrado a Elmina. Su posición sobre la trata de esclavos se vio reforzada por varios acuerdos: el asiento en 1662 , luego el acuerdo entre España y la firma Coijmans en Amsterdam en 1685 y que se firmó con los assientis de la empresa portuguesa de Cacheu en 1699 . Pero esta omnipotencia no duró. Fueron suplantados por los ingleses y los franceses. El monopolio de la WIC para el comercio con África duró hasta 1730 y el del comercio de esclavos hasta 1738 . Con la apertura al libre comercio, aumentó el número de cautivos deportados por los holandeses. Entre 1751 y 1775 , el número de deportados se elevó a 148.000.
Londres , Bristol y Liverpool eran los principales puertos esclavistas británicos. También estaban Whitehaven , Glasgow , Dublín , Plymouth . El monopolio del comercio con África fue otorgado a la Royal African Company en 1698 . En total, había 5.700 traficantes de esclavos armados en Liverpool.
Entre 1651 y 1675 , 115.000 esclavos fueron deportados. Entre 1676 y 1700 fueron 243.000. Entre 1701 y 1725 fueron 380.000. Entre 1726 y 1750 fueron 490.000. Entre 1751 y 1775 fueron 859.000. El declive comenzó en 1776 y la trata de esclavos fue prohibida en 1807 .
17 puertos franceses participaron en 3317 expediciones de esclavos. Nantes era el principal puerto de esclavos francés del Quai de la Fosse . Allí se armaron 1.427 expediciones, o el 42% de la trata de esclavos francesa. Otros puertos armaron a muchos esclavistas: La Rochelle (427 a 448), Le Havre (de 399 a 451) y Burdeos (393 a 419). Y también estaban Saint-Malo (216), Lorient (156), Honfleur (125 a 134), Marsella (88 a 120), Dunkerque (44), Rochefort (20), Vannes (12), Bayona (9), Brest (7).
El inicio de la trata de esclavos francesa se retrasó. Burdeos en 1672 , Nantes y Saint-Malo en 1688 enviaron sus primeros esclavistas. Antes de 1692 , 45 traficantes de esclavos habían abandonado La Rochelle .
En cuanto a la trata de esclavos de La Rochelle, permite la financiación de talleres donde se fabrican, venden y conservan bienes destinados a la compra de cautivos en África . Este oficio da trabajo a los astilleros y asegura la subsistencia de varios cientos de marineros. Tanta gente de La Rochelle que a su manera está involucrada en el comercio. La primera expedición de esclavos de La Rochelle tuvo lugar entre 1594 y 1595 a bordo del barco L ' Espérance que transportaba a sus cautivos a una colonia portuguesa en Brasil .
Entre 1710 y 1770 se llevaron a cabo 242 expediciones de esclavos desde La Rochelle . En 1753 , una quiebra afectó a las grandes familias de los armadores de La Rochelle , dando paso a nuevos jugadores. Louis-Etienne Arcère , historiador de La Rochelle sostiene que: "el comercio de Saint-Domingue ", escribe, "produjo otro para La Rochelle . Se necesitaban armas para limpiar el campo de la colonia, Guinea las proporcionó. Fuimos a África a comprar manadas de hombres. También se trajo polvo de oro de este país. Desde entonces, el comercio de La Rochelle ha despegado con un vuelo constante hacia la grandeza ”.
Además de una interrupción en el comercio de esclavos de La Rochelle entre 1778 y 1781 , hubo 195 expediciones que partieron de La Rochelle y 17 que partieron de Rochefort . El 26 de de abril de, 1792 , el Saint-Jacques es el último barco de esclavos de Acceso de la licencia en la XVIII ª siglo . En 1817 , el rey Luis XVIII firmó una ordenanza que prohibía la trata de esclavos en Francia, a pesar de que cuatro barcos de La Rochelle estaban entre las 674 expediciones ilegales realizadas hasta al menos 1830 . La trata de esclavos representó un tercio del armamento de La Rochelle , y si sumamos el comercio directo con Saint-Domingue , el comercio transatlántico representó el 80% de su actividad. 130.000 cautivos fueron cargados en África desde La Rochelle con destino a las colonias de América y principalmente a Saint-Domingue . En el XIX ° siglo , los rochelleses no rearmarse más barcos de esclavos a diferencia de Nantes .
Entre 1745 y 1747 , hubo un promedio de 34 envíos de esclavos por año. Entre 1763 y 1778 , hubo 51 por año. Entre 1783 y 1792 , hubo 101 por año.
Concentración relativa de la oferta africanaA partir de mediados del XVII ° siglo hasta el comienzo del XIX ° siglo, el tráfico entre europeos y africanos se puso en marcha en toda la costa de África:
La oferta de África fue sin embargo relativamente concentrada en el XVIII ° siglo: en el Golfo de Guinea, estaba la Costa del Oro y el Esclavo costa; en África central, las tres cuartas partes de los cautivos se vendieron entre Cabinda y Luanda, una zona costera de 300 millas de largo; sitios costeros como Ouidah.
DesarrolloDurante la Ilustración , la demanda de productos estadounidenses en Europa Occidental experimentó un crecimiento muy fuerte debido a que su precio cayó debido al fuerte crecimiento de la oferta: este fue el caso, por ejemplo, del algodón, el café y el azúcar , en particular. El de la colonia de Santo Domingo , cuya producción se intensificó por el uso de alrededor de 550.000 esclavos en el XVIII ° siglo. El consumo de azúcar, casi cero en el XVI ° siglo Francia, había aumentado a 4 kilogramos por persona al año a finales del XVIII ° siglo, según una estimación no intersectado. La creación de nuevas plantaciones se extiende a nuevas partes del Caribe como la parte francesa de Santo Domingo, para el azúcar pero también para el algodón y el café, donde se envía una mano de obra mayor que en el siglo anterior.
Brasil había sido el primer destino de los barcos de esclavos: en total, más del 40% de los deportados del comercio triangular fueron transportados allí.
El 16 de marzo de 1792, una ordenanza del rey de Dinamarca y Noruega establece la prohibición de la trata de esclavos para los súbditos de su reino y la prohibición de la importación de esclavos en su territorio a partir de 1803. En 1794, Francia no sólo abolió la trata de esclavos pero también la esclavitud en sus colonias, pero esta decisión se ve frustrada por el Tratado de Whitehall , firmado por grandes plantadores de esclavos con los ingleses para intentar ofrecerles sus colonias, que se produce en Martinica , luego por el restablecimiento de la esclavitud por parte de Napoleón en 1802
En 1807 , los británicos prohibieron la trata de esclavos, seguidos por los Estados Unidos . Los otros estados europeos afectados por la trata de esclavos, principalmente Francia, siguieron el mismo camino, pero luego, bajo la presión de los ingleses, se redoblaron durante el Congreso de Viena de 1815. Y cuando estos estados prohibieron la trata de esclavos, sus nacionales esclavistas continuaron en la ilegalidad. , pero fueron localizados gracias al derecho a visitar barcos extranjeros . Ante la prohibición del tráfico, los europeos querían instalarse en África para establecer sistemas de plantación similares a los de América. En Senegal , Faidherbe luchó contra estos proyectos.
En Francia , después de 1815, la trata ilegal de esclavos continuó con el consentimiento tácito de las autoridades. Se presentó como un medio para resistir a los británicos sospechosos de querer debilitar la economía nacional. No fue hasta la década de 1820 para ver a la Royal Navy francesa luchar eficazmente contra los traficantes.
La abolición de la esclavitud en Gran Bretaña en 1833 y en Francia en 1848 también ayudó a reducir el comercio de esclavos, mientras que en los Estados Unidos el aumento de la población esclava se produjo principalmente a través de nacimientos en suelo estadounidense ya en la década de 1810. Solo Cuba y Brasil, donde se llevó a cabo un desmonte masivo de tierras, siguieron siendo destinos importantes. El último envío ilegal conocido de esclavos de Mozambique a Brasil tuvo lugar en 1862 .
También hubo excepciones territoriales: aunque Londres había abolido la trata de esclavos en el Océano Índico ya en 1812, la abolición de la trata de esclavos en la India británica no se promulgó hasta 1843 y la de la esclavitud solo en 1862.
Comercio de esclavos occidental había comenzado a disminuir desde el comienzo del XIX ° siglo. Sin embargo, el comercio de esclavos se mantuvo muy dinámico hasta 1850 , cuando este tráfico cayó bruscamente para convertirse en marginal después de 1867 . Durante el XIX ° siglo, la actividad de comercio de esclavos occidental cambia incluso probable. Después de ser monopolizada y luego liberalizada por los estados, la trata de esclavos se había vuelto ilegal. Sin embargo, el mercado aún existía - Brasil , por ejemplo, no abolió la esclavitud hasta 1888 con la Ley Dorada , dos años después de Cuba - y dada la debilidad del derecho internacional, el tráfico persistió. Así, no fue hasta el quíntuple tratado de 1841 entre las potencias europeas, luego el Convenio de Bruselas (1890) , que los barcos militares de uno de los estados contratantes obtuvieron el derecho a abordar los barcos de los traficantes de esclavos de otros países, y que incluso los Estados donde la esclavitud seguía siendo legal se comprometen, mediante esta Convención, a poner fin a la trata de esclavos.
Una oferta africana siempre concentradaEn Alta Guinea y Senegambia (5.000 cautivos por año hasta 1850 ), el tráfico se concentró en la región de Gallinas . Lagos y Ouidah vendieron el 60% de los cautivos exportados desde la Bahía de Benin (10,000 cautivos por año hasta 1850 ). En la bahía de Biaffra de 9 a 12.000 cautivos al año hasta 1840 . Las ventas se realizaron principalmente a Bonny y los dos Calabars . El Congo y Angola venden el 48% de la cautividad de los esclavos en el Atlántico del XIX ° siglo. Estas ventas se realizaron en Loango , Cabinda , Ambriz , para el Congo, y en Luanda y Benguela , para Angola.
Persecución por compromisoUna forma disfrazada de la trata de esclavos cuando liberó, una vez comprada y en el barco, a los negros esclavizados en Costa de Marfil, participando en su primera forma fue tan criticada como una perpetuación de la trata triangular que fue casi inmediatamente abolida.
El segundo intento de traer culíes chinos al Caribe tampoco tuvo éxito; esta vez no porque fueran esclavos disfrazados, sino porque los amos de las plantaciones se dieron cuenta de que estos jornaleros se mostraban reacios a trabajar.
El tercer intento fue tan exitoso que trajo el tercer asentamiento exógeno del Caribe. Estos eran indios del subcontinente, en su mayoría del Imperio Indio Británico, pero también otros que pasaban por los mostradores franceses de Chandernagor y Pondicherry .
En Les Traites negrières, ensayo de historia global publicado en 2004, Olivier Pétré-Grenouilleau escribe:
“No fue hasta 1969 y la publicación del famoso The Atlantic Slave Trade. Un censo , del historiador estadounidense Philip D. Curtin (en) (1922-2009), para que la historia cuantitativa de la trata de esclavos en el Atlántico surja verdaderamente de las brumas de la imaginación. Entonces comenzó lo que los historiadores anglosajones llaman el "juego de los números". Por primera vez, el trabajo sobre la cuestión fue examinado mediante un análisis crítico histórico. El estudio de Curtin se produjo en un momento en que la historia de la trata de esclavos negros estaba despegando. También fue el momento en que la Nueva Historia Económica comenzaba a imponerse en el mundo anglosajón. Una historia tomada de la econometría que inmediatamente encontró una palanca formidable en la trata de esclavos en el Atlántico. Por lo tanto, los resultados del censo , de Curtin, fueron inmediatamente el origen de vastos debates, lo que ayudó a estimular una gran cantidad de investigación. En 1999, se publicó un CD-Rom con 27 233 expediciones de esclavos, realizadas entre 1595 y 1866. Citado y comentado por Herbert S. Klein, en un libro publicado el mismo año, completado por David Eltis, en un artículo publicado en 2001, estos datos se perfeccionarán aún más con la publicación de un nuevo censo , anunciado por Steven Behrent, David Eltis y David Richardson. Todo ello convierte al tráfico del Atlántico en el comercio más conocido en la actualidad, desde un punto de vista estadístico. Sin duda, ninguna otra migración humana en la historia, forzada o no, ha sido estudiada con tanto detalle. "
“Ciertamente no hay un acuerdo total sobre las cifras. Así, aunque revisó a la baja sus estimaciones, Joseph Inikori indicó en 2002 que alrededor de 12,700,000 africanos habían sido deportados a través del Atlántico. Sin embargo, surge un consenso general que confirma los análisis globales de Curtin sobre el volumen total del ordeño, al mismo tiempo que los califica en detalle, es decir, en sus ritmos. Según él, 9,5 millones de africanos habrían sido introducidos en las distintas colonias del Nuevo Mundo y, teniendo en cuenta la mortalidad durante la travesía media , 11 millones, aproximadamente, habrían salido de África. Durante un coloquio celebrado en Nantes en 1985, la historiadora francesa Catherine Coquery-Vidrovitch anunció que 11.698.000 africanos habrían sido deportados, añadiendo además que lo que sabemos sobre el estado de las armadas europeas en la época moderna difícilmente sugiere que esta cifra pudiera haber sido excedido.
En 2001, Eltis alcanzó un total de 11,062,000 deportados y 9,599,000 esclavos introducidos en las Américas entre 1519 y 1867. Estos últimos datos se utilizan aquí. Se desarrollaron a partir de una amplia variedad de fuentes de primera mano, extraídas de los tres continentes que participaron en la trata de esclavos en el Atlántico. "
En diciembre de 2008, David Eltis lanzó la base de datos más grande dedicada a la trata de esclavos en el Atlántico: la base de datos Trans-Atlantic Slave Trade , que reportó 12,521,336 deportados entre 1501 y 1866 (Portugal / Brasil: 46.7%, Gran Bretaña: 26%, Francia: 11 %, España / Uruguay: 8,5%, Países Bajos: 4,4%, Estados Unidos: 2,4%, Dinamarca / Báltico: 0,9%).
Número de cautivos (en miles) |
% | |
---|---|---|
de 1519 a 1600 | 266.1 | 2,4% |
de 1601 a 1650 | 503,5 | 4,6% |
de 1651 a 1675 | 239,8 | 2,2% |
de 1676 a 1700 | 509,5 | 4,6% |
de 1701 a 1725 | 958,6 | 8,7% |
de 1726 a 1750 | 1311.3 | 11,9% |
de 1751 a 1775 | 1905.2 | 17,2% |
de 1776 a 1800 | 1.921,1 | 17,4% |
de 1801 a 1825 | 1.610,6 | 14,6% |
de 1826 a 1850 | 1 604,5 | 14,5% |
de 1851 a 1867 | 231,7 | 2,1% |
Total | 11.061,8 |
El pico se alcanzó entre 1751 y 1800 con un promedio de 76.000 salidas por año.
Al tener en cuenta la evolución de la tasa de crecimiento, aparecen ciertos matices. Así que si entre el final del XV ° siglo y principios del XVI ° siglo, la tasa de crecimiento medio anual del tráfico fue del 3,3%, se estabilizó en torno a 2,2% entre 1500 y 1700 , para luego aumentar sólo un 0,7% durante el primer cuarenta años del XVIII ° siglo. Luego hubo estabilización y luego se observó el declive a partir de 1790 . El XVIII ª siglo se puede dividir en dos partes: la primera parte grabación de un crecimiento constante a pesar de frenado; el segundo se caracteriza por una estabilización y luego por un declive.
África central | Bahía de Benin | Bahía de Biafra | Costa Dorada | Alta Guinea | Senegambia | este de Africa | Total | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
de 1519 a 1675 | 787,4 (78%) | 35 (3,5%) | 94,8 (9,4%) | 51,3 (5,1%) | 2 (0,2%) | 34,8 (3,5%) | 3,2 (0,3%) | 1,009 |
de 1676 a 1800 | 2.473,8 (37,4%) | 1.453,4 (22%) | 963,8 (14,6%) | 922,9 (14%) | 367,8 (5,6%) | 349,1 (5,3%) | 75,2 (1,1%) | 6.606 |
de 1801 a 1867 | 1.626,4 (47,1%) | 546,5 (15,9%) | 459,1 (13,3%) | 69 (2%) | 225,2 (6,6%) | 114,5 (3,3%) | 406,1 (11,8%) | 3446,8 |
Total | 4 887,6 | 2.034,9 | 1.517,7 | 1043.2 | 595,5 | 498,4 | 484,5 | 11.061,8 |
Porcentaje | 44,18% | 18,4% | 13,8% | 9,43% | 5,38% | 4,5% | 4,38% | 100% |
Brasil | Indias Occidentales Británicas | Antillas francesas | América británica continental | América española continental | Antillas españolas | Antillas Holandesas | Guyanas | Total | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
de 1519 a 1675 | 273,1 | 117,7 | 8.5 | 2.3 | 339,3 | 0 | 40,8 | 8.2 | 789,93 |
de 1676 a 1800 | 1 854,3 | 1 990,5 | 1.005,9 | 285,3 | 64,9 | 73,6 | 88,9 | 318,9 | 5 682,3 |
de 1801 a 1867 | 1774,8 | 130 | 78,3 | 73,4 | 26,2 | 718,3 | 0 | 76,6 | 2 877,6 |
Total | 3.902,2 | 2 238,2 | 1092,7 | 361 | 430,4 | 791,9 | 129,7 | 403,7 | 9 349,83 |
Portugal | Gran Bretaña | Francia | Provincias Unidas | España | Estados Unidos | Dinamarca | Total | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
de 1519 a 1675 | 757,3 | 140,2 | 5.9 | 105,8 | 0 | 0 | 0,2 | 1.009,4 |
de 1676 a 1800 | 2044.1 | 2,715 | 1135,3 | 419,6 | 9,6 | 198,9 | 83,5 | 6.606 |
de 1801 a 1867 | 2273.5 | 257 | 315,2 | 2.3 | 507,4 | 81,1 | 10,5 | 3,447 |
Total | 5.070,9 | 3 112,2 | 1.456,4 | 527,7 | 517 | 280 | 94,2 | 11.062,4 |
Porcentaje | 45,8% | 28,1% | 13,2% | 4,8% | 4,7% | 2,5% | 0,9% | 100% |
Según el historiador Robert Stein, en Nantes , Burdeos , La Rochelle , Le Havre y Saint-Malo, a 550 familias del brazo de un total de 2.800 buques para África XVIII ª siglo. Entre ellos, 22 (es decir, el 4% del total) llevan a cabo ¼ del armamento. El amplio estudio de los asociados y el surgimiento de una élite gerencial fueron las respuestas racionales a la naturaleza arriesgada de la trata de esclavos, cualquiera que sea el lugar.
Los miembros de esta aristocracia esclava a menudo ocupan la parte superior de la acera. En el XVIII ° siglo en los principales puertos europeos, que proporcionan en el comercio y las instituciones significativa. Presentes en sociedades o círculos culturales, muestran su éxito a través de las fachadas de sus mansiones, sus propiedades rurales y su estilo de vida. Su facilidad, su influencia, su prestigio y su capacidad para movilizar varios tipos de “capitales” (económicos, culturales, simbólicos, políticos…) pueden abrirles las puertas del poder. La mayoría de los alcaldes de la Restauración (1815-1830) fueron notorios traficantes ilegales de esclavos.
La idea de que las ganancias de los barcos de esclavos eran extraordinarias, más del 100%, encendió la imaginación de varias generaciones. Sin embargo, el trabajo reciente sobre la rentabilidad del comercio de esclavos occidental tiende a mostrar que las ganancias estaban muy lejos de ser enormes:
Las cifras presentadas anteriormente son solo promedios y, como tales, deben estar fuertemente calificadas. Todos los trabajos confluyen para indicar una altísima irregularidad de beneficios, en el origen de éxitos espectaculares y rotas quiebras:
En el ordeño independiente, los peligros se multiplicaron pero también los beneficios potenciales. En efecto, estos traficantes no sufrieron ciertos costos de las empresas nacionales con privilegio (salarios de los empleados en Francia metropolitana y en África).
La rentabilidad de la trata de XVII ° siglo y principios del XVIII ª sigloEn ese momento, las ganancias eran altas e incluso las empresas monopolistas hicieron buenas fortunas.
Sin embargo, Meyer por los franceses y los holandeses Unger para demostrar que se ha producido una disminución de la rentabilidad en el XVIII ° siglo. De hecho, ciertos factores (estandarización del tráfico de mercancías y crecimiento de las manufacturas) contribuyen a reducir los costos, pero otros factores (mayor competencia, inestabilidad militar en los mares, aumento considerable del valor de los seres humanos en África, etc.), más, conducen para bajar la rentabilidad.
Las ganancias en el XIX ° sigloSuperaron a los del siglo anterior.
Grandes comerciantes deportar a los esclavos "de forma ilegal", ya sea a Cuba o Brasil , habría quebrado, a menos que invierten en azúcar o café plantaciones . También parece que muchos traficantes de esclavos exageraron sus ganancias durante este tiempo.
La trata de esclavos, ¿en el origen de la financiación de la revolución industrial?
Para Karl Marx , las fuentes de la "acumulación primitiva" en el origen de la revolución industrial fueron la expropiación campesina y luego la trata y la explotación de esclavos. E. Williams en 1944 argumentó que la trata de esclavos por sí sola era suficiente para financiar el despegue británico. Tras numerosos estudios sobre la revolución industrial y la industrialización en Europa, esta tesis ya es obsoleta:
La trata de esclavos, ¿la salida de la producción europea?
Para P. Boulle, la trata de esclavos era "sólo una contribución entre otras al desarrollo" de Gran Bretaña. Es la multiplicidad de sus mercados y la integración de sus sectores económicos lo que proporcionó a la industria los medios para apoyar su desarrollo. A principios de siglo, la participación de África en el comercio exterior era solo del 2%. En el XVIII ° siglo, el comercio británico había aumentado considerablemente (50% del comercio de esclavos), de modo que para el 1760 , el 43% de las pinturas fueron exportados a África. Pero Estados Unidos y las Indias Occidentales, que entonces ofrecían una salida casi tan amplia, adquirieron un lugar cada vez más importante con el tiempo. En cuanto al mercado interno, se convirtió en el principal mercado de la industria británica a partir de 1750 .
En Francia, el comercio de esclavos (que representó del 20 al 25% del comercio de esclavos alrededor de 1750 ) dio lugar a industrias locales. Pero estos colapsaron.
Para las Provincias Unidas , habían sufrido el efecto perverso o “boomerang” de su éxito comercial: la masa y el bajo precio de los productos no permitían el establecimiento de industrias nacionales.
Papel de la trata en el desarrollo económico
Nadie discute hoy el papel primordial de la trata de esclavos en la extensión del sistema de grandes plantaciones, en el desarrollo de las producciones coloniales, así como en el aumento del comercio internacional de estos productos. Es innegable que el comercio internacional de productos de las colonias fue rentable, que permitió un crecimiento espectacular del tráfico marítimo y que muchos hicieron allí sus fortunas. Pero esta no es "la" causa del desarrollo occidental.
El "valor agregado" de esta actividad servil fue en última instancia bajo: aparte de la producción de azúcar (fácilmente reemplazada, en ese momento, por la producción de miel) y tabaco (no realmente útil para la vida de las personas en ese momento), esta actividad generó pocos beneficios (en comparación con otras actividades en Europa), sobre todo si tenemos en cuenta las costosas inversiones para llegar hasta allí: construcción de barcos, contratación de tripulantes, fabricación de carne o salazones en cantidad, etc. .
La omnipresencia de los portugueses a lo largo de las costas africanas del Atlántico durante este período también se explica por la política de los papas hacia África:
Los portugueses también consiguieron que el Papa declarara que Portugal había conquistado África hasta Guinea. Con estas burbujas, los portugueses no dudaron en abordar cualquier barco que estuviera en la costa africana y colgar a la tripulación (especialmente a los españoles).
Todas estas famosas bulas aprobando las expediciones portuguesas habían sido promulgadas porque el papado consideró necesario actuar con vigor contra el Islam que parecía amenazar, después de la caída de Constantinopla (1453), tanto a la propia Italia como a Europa central . Callistus III hizo muchos esfuerzos para establecer una cruzada final . Los planes del príncipe Enrique eran parte de este plan general. En 1494 , por el Tratado de Tordesillas , se demarcaron las áreas de influencia de España y Portugal.
Los traficantes de esclavos tenían la posibilidad de bautizar a todos los cautivos embarcados en África. Con este acto, los paganos negros que estaban "condenados al infierno eterno", según los misioneros cristianos, tuvieron la oportunidad de ir al cielo. Por tanto, fueron los esclavos, según este argumento, los principales beneficiarios de la operación. Para algunos hombres, especialmente los hombres de la Iglesia, este argumento era esencial.
Parece muy difícil evaluar los efectos demográficos de la trata de esclavos, cuyas cifras siguen siendo muy controvertidas. El punto de partida de cualquier trabajo de análisis es la estimación de la población SSA XVI ª siglo . En el estado actual de los conocimientos, el alcance de las variaciones en las estimaciones hace imposible cualquier conclusión.
Autores | Población | Período |
---|---|---|
Pétré-Grenouilleau | 25 millones | a partir de la XVIII ª siglo |
Louise Diop-Maes | 600 millones | XVI ° siglo |
Paul Bairoch | 80 millones | XVI ° siglo |
Ined | 70 a 90 millones | tarde XV ° siglo |
Algunos autores, como Philip Curtin u Olivier Pétré-Grenouilleau, han considerado que los efectos demográficos de la trata son insignificantes. Para apoyar esta tesis, se basan en una estimación del número medio anual de deportados africanos. En el apogeo del comercio de esclavos, entre 1701 y 1800 , estiman que casi 6 millones de cautivos fueron deportados. Esto corresponde a un promedio de 60.000 salidas por año, o 0,3% de una población estimada de Petre-Grenouilleau a 25 millones en el comienzo de la XVIII ª siglo. Este porcentaje se mantuvo, según las estimaciones del mismo autor, muy por debajo de la tasa de aumento que habría conocido el África negra (¿alrededor del 1%?).
Los partidarios de esta tesis también consideran que “el carácter polígamo de las sociedades africanas sin duda ha tenido el efecto de reducir o incluso anular buena parte de este posible déficit de nacimientos tras la deportación de la población masculina” . Este argumento fue fuertemente atacado por los opositores de Pétré-Grenouilleau: además de que transmite un estereotipo racista que devuelve a las sociedades africanas a una supuesta "naturaleza polígama", delata a sus detractores el desconocimiento del funcionamiento real de la poligamia así como principios elementales de demografía . De hecho, no existe un vínculo entre la tasa de natalidad y el tipo de unión matrimonial. La poligamia, o para ser más precisos la poligamia , de hecho no cambia la tasa de natalidad de las mujeres: puede incluso tener la consecuencia de reducir esta tasa, al instituir un período de aislamiento después de cada parto. Pétré-Grenouilleau también menciona la muerte de cautivos en África. Él cree que asumiendo que hubo tantas muertes como cautivos deportados, esto solo podría haber ralentizado "localmente" el crecimiento de la población y, a veces, haberlo cancelado por completo.
Louise Marie Diop-Maes tiene un enfoque diferente: se trata de comparar la población africana del XVI ° siglo, es decir, antes del inicio de la trata, con la del XIX ° siglo para estimar los efectos generales que el comercio de esclavos puede haber afectado a la desarrollo demográfico del África negra. Las fuentes de que disponen los historiadores para realizar tales mediciones son sumamente incompletas, en parte debido a la falta de archivos, y podrían seguir siéndolo definitivamente. Diop-Maes se basa principalmente en las historias de los viajeros árabes para estimar el tamaño de las ciudades y la densidad de la red urbana de África: se estima que la población estaba en el XVI ° siglo de alrededor de seiscientos millones (un promedio de 'acerca treinta habitantes por kilómetro cuadrado).
Estas cifras constituyen, en el estado actual de la investigación sobre el tema, una alta hipótesis. El rango de estimaciones realizadas hasta entonces oscilaba entre 25 millones (hipótesis baja asumida por Pétré-Grenouilleau) y 100 millones de habitantes. Louise Diop-Maes también estima la población de África negra en los años 1870-1890 en alrededor de doscientos millones de individuos: África negra habría experimentado una reducción en su población de cuatrocientos millones entre mediados del siglo XVI y mediados del siglo XVI. de la XIX ª siglo . En la hipótesis promedio de un estancamiento de la población africana en alrededor de 100 millones de habitantes, Patrick Manning sostiene que la proporción de la población de África negra en la población mundial se habría reducido en dos tercios entre 1650 y 1850.
Al adoptar métodos de valoración significativamente diferentes, el demógrafo nigeriano Joseph E. Inikori y el historiador Walter Rodney también concluyeron que los efectos demográficos de la trata de esclavos eran significativos. Para Inikori, el sistema económico africano de la época, que se diferenciaba significativamente del modelo europeo, no era capaz de causar tal pérdida humana. Las disminuciones localizadas de la población se han convertido en problemas más generales. Sin llegar a las cifras presentadas por Diop-Maes, Inikori estima que la trata de esclavos en el Atlántico y las diversas calamidades naturales habrían cobrado 112 millones de víctimas en el África negra.
Los partidarios de un efecto demográfico masivo enfatizan los efectos indirectos generados por la trata de esclavos: creó en el África negra un nuevo sistema de organización económica y social que gradualmente se centró en la actividad de la esclavitud. El esclavo se ha convertido en la principal moneda de cambio de los individuos y los estados en sus relaciones de intercambio. Este sistema ha dado lugar a un aumento de las guerras, los allanamientos y secuestros, a la caza del hombre permanente que causó el cierre de muchas actividades productivas informó viajeros árabes de la XI ª siglo al XIV ° siglo . Louise Diop-Maes cita el declive y el cierre de las prestigiosas universidades de Tombuctú y Djenné como una indicación de los profundos efectos sociales de la intensificación de la demanda europea de esclavos.
Considera que la trata tuvo como resultado "la dispersión y el aislamiento de las poblaciones, de ahí el declive paulatino de los pueblos, la reaparición de la vida salvaje a gran escala, la diferenciación de costumbres y costumbres, lo que llevó al surgimiento de nuevos idiomas," etnias "; de ahí también la pérdida de la memoria colectiva, el anclaje del espíritu de división, la decadencia social, etc. : los individuos, los grupos, las comunidades, vivirán en una desconfianza excesiva y morbosa unos de otros, considerándose cada uno al otro como su mayor enemigo ”.
El caso de SenegambiaLas conclusiones generales extraídas por Diop-Maes coinciden con los estudios más localizados llevados a cabo por William Randles en Angola o Martin Klein en Senegambia . Los estudios realizados en esta región de África durante la época precolonial permiten ilustrar las diferencias de punto de vista que aún existen sobre las consecuencias de la trata de esclavos.
Martin Klein sostiene que, si bien la deportación de esclavos de Senegambia fue relativamente pequeña en números absolutos, el tráfico interrumpió por completo la organización política local (fin de los grandes imperios y desmoronamiento político extremo) y generó una violencia social significativa. La orientación general del comercio hacia el norte y el Sahara se vio alterada por el comercio de esclavos que desplazó la ventana de apertura del continente hacia el Atlántico (declive de las ciudades saharianas, junto con la caída del Imperio Songhai , independiente del comercio de esclavos, después de la derrota de Tondibi contra Marruecos en 1591). Así, el wolof la Waalo y Toucouleurs el Futa Toro abandonaron gradualmente durante el XVIII ° siglo , la orilla norte del río Senegal a la costa sur y se vieron obligados a pagar un pesado tributo a los moros de Trarza y Brakna.
Por el contrario, Philip Curtin afirma que esta misma región no habría sido influenciada por el comercio europeo de esclavos, mientras permanecía al margen del comercio internacional. Uno de sus discípulos, James Webb, amplía las conclusiones de su maestro afirmando que la trata de esclavos transsahariana es más importante durante el mismo período que la trata de esclavos en el Atlántico en Senegambia. Las tesis de Curtin, y a fortiori las de Webb sobre el impacto de la trata de esclavos en las sociedades africanas, han sido criticadas en particular por Joseph Inokiri, Jean Suret-Canale, Charles Becker y algunos de sus antiguos alumnos como Paul Lovejoy, así como por algunos historiadores senegaleses como Abdoulaye Bathily o Boubacar Barry .
El primer código para regular la esclavitud data de 1680. Se llevó a cabo en Virginia . Carolina hizo lo mismo en 1690.
El código negro francésEn Francia, el Code Noir regulaba el trato de los esclavos en las colonias . De alguna manera, el esclavo era considerado un ser humano, pero también era una cosa en el sentido legal del término, fuera de cualquier derecho de la personalidad. Promulgado en 1685 por Luis XIV , el Código Negro no fue abolido hasta 1848 .
El esclavo, un ser humano
El esclavo, bien mueble
La ambigüedad "humano o mercancía" no era nueva en el Code Noir. Ya en la Antigüedad, el ordenamiento jurídico romano lo expresaba: según la ley natural, la moral, el esclavo era un hombre, mientras que, según la ley positiva, la ley romana precisa, era una cosa.
El tráfico occidental se considera hoy en Francia como un crimen de lesa humanidad .
Olivier Pétré-Grenouilleau, La trata de esclavos, ensayo de historia global , Gallimard
Hugh Thomas, La Traite des Noirs , Robert Laffont
Serge Daget, La trata de esclavos negros , Ouest-France
Otras referencias
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Estudios y obras de referencia