Desplazamiento
Este artículo es un borrador sobre la mecánica .
Puedes compartir tus conocimientos mejorándolos ( ¿cómo? ) Según las recomendaciones de los proyectos correspondientes .
El desplazamiento es el volumen barrido por el desplazamiento de una parte móvil en una cámara sellada herméticamente para movimiento unitario. Este concepto se utiliza para bombas y todos los motores que utilizan fluido .
El desplazamiento es homogéneo a un volumen. Por lo tanto, el desplazamiento se expresa más comúnmente en litros para automóviles y en cm 3 para motocicletas .
En el caso particular de un motor de combustión interna , el desplazamiento es el producto del volumen barrido por un pistón entre el punto muerto superior (TDC) y el punto muerto inferior (PMB) y el número de pistones en el motor.
Cálculo de un desplazamiento para un dispositivo de pistón.
El área de un pistón corresponde al diámetro abierto por el orificio de los cilindros y se calcula según la fórmula para el área de un disco :, con R , el radio de la sección del pistón yd , su diámetro.
Al multiplicar el área del pistón por la carrera y el número de pistones, obtenemos el desplazamiento total. La carrera C es la distancia recorrida entre las dos posiciones extremas del pistón. Es igual al doble de excentricidad del cigüeñal .
con :
- N , el número de cilindros;
- C , la carrera del pistón;
- S , el área de la sección del pistón.
Es necesario tener en cuenta las unidades como para cualquier cálculo.
En el caso de bombas o motores hidráulicos de pistones radiales, el cálculo del desplazamiento puede tomar dos formas:
- el dado anteriormente que da la suma de los desplazamientos unitarios (para un solo viaje de ida y vuelta de cada pistón) que constituye lo que se puede llamar el desplazamiento aparente ;
- el obtenido considerando los movimientos de todos los pistones para una revolución del eje del motor . Por ejemplo, una bomba con siete pistones controlados por una leva de ocho lóbulos ofrece un recorrido de ida y vuelta de 7 × 8 = 56 , lo que le da un desplazamiento real ocho veces mayor que el desplazamiento aparente . Existen motores térmicos tipo estrella sin biela con las mismas características.
Caso de motores de combustión interna
Para una relación de compresión idéntica, un motor de "gran cilindrada" desarrolla un par aproximadamente proporcional a él. Por otro lado, un motor de este tipo no podrá girar muy rápidamente debido al tamaño y, por lo tanto, a la masa de los pistones y otras partes móviles.
Los motores con un número reducido de cilindros son menos potentes (con la misma cilindrada), porque giran con menor rapidez; por otro lado, tienen recuperaciones más sencillas. Los motores con un gran número de cilindros tienen un comportamiento más elástico, como los motores eléctricos, y vibran menos porque los tiempos del motor son más frecuentes y por tanto equilibran el conjunto mejor.