Accidente de un Antonov An-12 en Sudán del Sur | |||
La aeronave que se estrelló como la librea de Aeroflot en 1994. | |||
Características del accidente | |||
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Con fecha de | 4 de noviembre de 2015 | ||
Tipo | Investigación en curso | ||
Sitio | Juba , Sudán del Sur | ||
Información del contacto | 4 ° 52 ′ norte, 31 ° 37 ′ este | ||
Características del dispositivo | |||
Tipo de dispositivo | Antonov An-12 | ||
Empresa | Allied Services Ltd | ||
N o identificación | EY-406 | ||
Fase | Despegar | ||
Pasajeros | 18 (?) | ||
Tripulación | 6 | ||
Muerto | 37 | ||
Herido | 1 | ||
Supervivientes | 1 | ||
Geolocalización en el mapa: Sudán del Sur
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La 4 de noviembre de 2015, un Antonov 12 se estrella cerca de Juba , capital de Sudán del Sur , poco después del despegue .
El avión involucrado en el único accidente fue un Antonov An-12 BK, un avión de carga de diseño soviético , registrado EY-406y construido en 1971 en la República Socialista Soviética de Uzbekistán por la Asociación de Fabricación de Aeronaves de Tashkent . Propiedad de Asia Airways (en) , una empresa de Tayikistán , era operada por Allied Services Ltd , empresa de logística con sede en Sudán del Sur .
El avión debía realizar la conexión entre el aeropuerto de Juba y el aeropuerto regional de Paloich (Sudán). Se estrelló momentos después del despegue en una pequeña isla en el Nilo Blanco , en una zona de aldeas agrícolas.
37 personas murieron en el desastre, la mayoría niños, además de cinco armenios y un ruso que formaban parte de la tripulación . El único superviviente es un niño.
Según representantes de la aviación civil de Sudán del Sur , una sobrecarga del avión o una falla técnica podrían ser la causa del desastre. Unas horas después del desastre, la empresa ucraniana Antonov anunció que el dispositivo no había seguido el mantenimiento técnico necesario para su funcionamiento seguro.