Aeropuerto Internacional de Tbilisi Chota Roustavéli თბილისის შოთა რუსთაველის სახელობის საერთაშორისო აეროპორტი | ||||||||||
La nueva terminal internacional. | ||||||||||
Localización | ||||||||||
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País | Georgia | |||||||||
Ciudad | Tbilisi | |||||||||
Información del contacto | 41 ° 40 ′ 09 ″ norte, 44 ° 57 ′ 17 ″ este | |||||||||
Altitud | 495 m (1.624 pies ) | |||||||||
Geolocalización en el mapa: Tbilisi
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Información aeronáutica | ||||||||||
Codigo IATA | TBS | |||||||||
Código OACI | UGTB | |||||||||
Tipo de aeropuerto | civil | |||||||||
Gerente | TAV Aeropuertos Holding | |||||||||
Sitio web del aeropuerto | Consultar | |||||||||
El Aeropuerto Internacional Shota Rustaveli Tbilisi (en georgiano : თბილისის შოთა რუსთაველის სახელობის საერთაშორისო აეროპორტი , código IATA : TBS • Código OACI : UGTB ) es el principal aeropuerto internacional de Georgia . Se encuentra a 17 km al sureste de la capital, Tbilisi . La mayoría de sus vuelos conectan a Georgia con Europa , Rusia y Oriente Medio . Las líneas a Estambul y Moscú son las más populares.
La primera terminal se construyó en 1952 en estilo estalinista. Fue reemplazado en 1990 por otra terminal, más grande y de estilo internacional. Luego, en 2007, se puso en servicio una nueva terminal más moderna. Su papel central para la región se destacó especialmente durante la guerra ruso-georgiana de agosto de 2008 , habiendo sido neutralizada por la aviación militar rusa para evitar la llegada de posibles refuerzos; ya que Georgia se ha equipado con un sistema de defensa antiaéreo francés. El aeropuerto es administrado por TAV Airports Holding y tiene capacidad para 3.000 pasajeros por hora.
Vista de la antigua terminal
La terminal de estilo estalinista
La terminal internacional
La nueva terminal
Su ubicación geográfica en Georgia - y en el corazón del Cáucaso Sur - la ha convertido no solo en una plataforma para el turismo internacional en pleno crecimiento en los últimos años, sino también en una plataforma de conexión aeroportuaria (denominada hub) frecuentada en particular por miembros de organizaciones internacionales. pertenecientes a agencias de las Naciones Unidas , la OSCE , agencias de la Unión Europea y representaciones diplomáticas de países que abren embajadas en Georgia: la persistencia de conflictos congelados en esta región, en la frontera de Georgia. '' Europa y Asia condujeron en primer lugar al asentamiento permanente de observadores internacionales y el otro sobre movimientos diplomáticos y militares ( OTAN en particular) que generan un tráfico residual en el aeropuerto. El desarrollo económico, iniciado con la construcción de oleoductos y gasoductos que conectan el Mar Caspio y el Mar Negro , continuando con el tránsito de mercancías, ha atraído - además del tráfico de carga - una clientela internacional de empresarios que utilizan el tráfico regular. Esta infraestructura.
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En 2016 alcanzó los 2.252.535 pasajeros, un aumento del 17% respecto al año anterior.
En 2017, el aeropuerto llegó a 3.165.466 pasajeros, según estadísticas de la Agencia de Aviación Civil de Georgia informadas por la Agencia de Turismo de Georgia.
Vea la consulta sin procesar y las fuentes en Wikidata .
El aeropuerto acoge a numerosas empresas de pasajeros, regulares, de bajo coste y estacionales, cuya situación está particularmente cambiante.
Editado el 20/07/2021
Compañías | Destinos |
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Cargolux | Bakú, Kuala Lumpur, Luxemburgo, Singapur |
Aerolíneas Coyne | Aktau, Ashgabat, Atyraou, Bakú, Colonia, Londres-Stansted, Oral, Turkmenbashi, Ereván |
Qatar Airways Cargo | Doha, Milán-Malpensa |
Aerolíneas de Silk Way | Bakú |
Carga de Turkish Airlines | Estambul-Ataturk |