Das Boot (película)

Das Boot Llave de datos
Producción Wolfgang petersen
Guión Wolfgang petersen
Actores principales

Jürgen Prochnow
Herbert Grönemeyer
Klaus Wennemann

Compañías de producción Bavaria Film
Radiant Productions
WDR
SDR
País de origen Alemania occidental
Amable Guerra
Duración 149 minutos
Salida 1981


Para más detalles, consulte Ficha técnica y Distribución

Das Boot , French Le Boat es unapelículadeguerra alemanadirigida porWolfgang Petersen, estrenada en1981. Está adaptado de un libro del mismo nombre (titulado Le Styx en francés) deLothar-Günther Buchheim. La historia, ficticia, narra las aventuras delsubmarinoalemán U-96 (Kriegsmarine) y su tripulación durante laSegunda Guerra Mundial.
La película está inspirada en las misiones vividas durante la guerra porLG Buchheim, entonces periodista. Hans-Joachim Krug, embarcado como oficial a bordo delsubmarino U-219 , participó en el rodaje como asesor. El cuidado puesto en la obra la convierte sin duda en la mejor película de guerra submarina durante la Segunda Guerra Mundial.

Sinopsis

En el puerto de La Rochelle , en el otoño de 1941, una flotilla de submarinos alemanes se preparaba para zarpar con júbilo general. Oficiales, suboficiales y marineros celebran su partida, pero el comandante del U-96 permanece tranquilo, retraído, temeroso de la pelea. El capitán Philip Thomsen, borracho y celebrando su última condecoración, llega llorando por un micrófono. Comienza haciendo comentarios amargos sobre el canciller Hitler, luego, sintiendo que ha ido demasiado lejos en sus críticas, comienza a insultar a Churchill por medio de una pirueta.

El U-96 zarpó y después de unos días en el mar fue avistado por una corbeta . Violando las órdenes del personal de la Kriegsmarine, el comandante eligió deliberadamente atacar este aislado buque de guerra. Con el ojo pegado al periscopio y listo para torpedearlo, pierde de vista el barco y se da cuenta demasiado tarde de que se dirige directamente hacia su submarino. A bordo, la angustia y el miedo se apoderan lentamente de la tripulación. La corbeta lanza cargas de profundidad, el submarino es alcanzado pero una vez reparado el daño de combate, puede continuar su misión.

Más tarde, el U-96 tiene la oportunidad de atacar un convoy y hundir varios barcos mercantes antes de ser detectado y atacado por un destructor de escolta. Se produjo un incendio a bordo del submarino, pero se extinguió y se bloquearon las vías fluviales. Cuando el submarino resurgió seis horas después, un petrolero estaba en llamas. El capitán mandó lanzar un último torpedo para acabar con él. Los submarinistas notan entonces que el barco no está abandonado: los marineros saltan al mar y nadan hacia el submarino. El capitán no entiende por qué la tripulación enemiga no fue rescatada por sus escoltas, por lo que decide no rescatar a los marineros, siguiendo así las órdenes del Großadmiral Karl Dönitz .

El capitán decide dirigirse a La Rochelle. Durante su tránsito recibió un mensaje que le ordenaba repostar en Vigo en España y luego incorporarse al puerto italiano de La Spezia . Los marineros lamentan no poder pasar la Navidad en La Rochelle. Temen el paso por el Estrecho de Gibraltar , controlado por la flota británica.

En cuanto entra el estrecho, el U-96 se desliza furtivamente entre las lanchas patrulleras pero es avistado por una de ellas. Fue atacado y obligado a sumergirse a una profundidad de más de 280 metros, superando las capacidades de resistencia teóricas del edificio. Afortunadamente, aterriza en un banco de arena que detiene su inmersión, evitando la pérdida de cuerpos y bienes. La tripulación reparó los daños y el submarino pudo dirigirse a La Rochelle.

La navegación transcurre sin problemas, pero cuando el submarino ingresa al puerto de La Pallice , se produce un ataque aéreo, matando a parte de la tripulación incluido el capitán, y hundiendo la embarcación en la esclusa de entrada de la cuenca. La escena final muestra al corresponsal de guerra, Werner, a bordo del U-96 que sobrevivió al ataque. Se acerca al cuerpo del comandante que acaba de morir.

Ficha técnica

Icono que indica información A menos que se indique lo contrario o más, la información mencionada en esta sección puede ser confirmada por la base de datos de IMDb .

Distribución

Nota y pie de foto  : versiones de doblaje de cine (1982), televisión (1985) y Original Uncut (2004); doblaje de la versión cortada del director (1998) . Fuente y la leyenda  : versión francesa ( VF ) en RS Doublage

Producción

Génesis y desarrollo

La Estudios Bavaria adquirió los derechos del libro Styx , escrito en 1972 por Lothar-Günther Buchheim de la experiencia personal a bordo del submarino U-96 en 1941. Mientras que el escenario aún no está finalizado, la producción invierte más de 2,5 M marcas en la construcción de dos réplicas del submarino, de 70 metros de largo y que servirán de decoración interior y exterior.

Pensando inicialmente en hacer una coproducción estadounidense, Bavaria contrató a dos directores estadounidenses: John Sturges y Don Siegel . Temiendo que los alemanes sean caricaturizados como estereotipos nazis, Lothar-Günther Buchheim rechaza categóricamente que la película sea coproducida por Hollywood , incluso declarando "¡No quiero hacer una película en mi barco con estos cabrones!" " . Al no encontrar más fondos después de que los estadounidenses se fueron, el proyecto de adaptación fue suspendido.

En 1979, el productor Günter Rohrbach llegó al frente de Bavaria Film y decidió relanzar el proyecto. Das Boot será, por tanto, una producción íntegramente alemana. Los accionistas proponen invertir en una serie de televisión en lugar de una película. Por tanto, la producción está financiada en parte por los canales de televisión alemanes WDR y SDR .

Entonces, cuando Wolfgang Petersen es contratado como director, pasa varios meses escribiendo dos versiones del guión, una para la película y otra para la serie de televisión.

Distribución de roles

La producción no desea contratar estrellas para la película de ninguna manera. Wolfgang Petersen viaja por toda Alemania en busca de actores jóvenes menores de treinta años que coincidan con la juventud de los miembros del equipo, pero también con acentos de varias regiones. Por su parte, Hubertus Bengsch insiste con el director en interpretar el papel del primer oficial, un personaje desagradable.

El papel del comandante es motivo de preocupación. La producción piensa inmediatamente en Jürgen Prochnow, pero sigue dudando debido a la edad del actor que está entrando en los cuarenta, diez años mayor que su personaje. Sin embargo, al volver a ver las fotos de época de Buchheim, se da cuenta de que los miembros de la tripulación parecían mayores de lo que eran. Prochnow finalmente es elegido.

Rodaje

Las primeras fotografías se toman en el Mar del Norte , en el archipiélago de Heligoland , con un modelo reducido del submarino de 11 metros de largo. Maniobrado por el especialista Ludwig Huppmann, el pequeño sumergible está filmado desde varios ángulos y diferentes climas para simular olas más grandes.

El rodaje de las escenas con los actores comenzó en julio de 1980 en los decorados interiores construidos en el estudio de Múnich . Para las secuencias de ataque, parte del submarino está montado en un enorme balancín. El sistema hidráulico se coloca en calzos para simular fuertes sacudidas.

Para imponer un aspecto más claustrofóbico a la película, Wolfgang Petersen contrata al director de fotografía Jost Vacano . Para mayor realismo, recorre el submarino hasta el final con una pequeña cámara subjetiva.

El rodaje supera los 170 días y los actores trabajan en condiciones muy difíciles. Los primeros planos del puente bajo la tormenta se toman en el estudio con ondas falsas creadas por poderosas mangueras contra incendios y de una manera muy sincronizada.

Otras escenas se filman en el puerto de La Rochelle en octubre de 1980. Los franceses locales actúan como extras y están vestidos como soldados alemanes. Se filman planos reales en mar abierto, la agitación del agua es tan densa que el equipo recupera rápidamente su ubicación, en la bahía del faro.

El rodaje se interrumpió durante un mes tras el desgarro del submarino. Reparar esto cuesta 2 millones de marcos para producir.

La secuencia del fin del bombardeo causó un trauma real a la población local, especialmente a los ancianos que vivieron estas acciones reales durante la Segunda Guerra Mundial . Finalmente, el equipo regresó a Múnich para realizar tomas en el estudio, incluidas tomas bajo el agua, un verdadero desafío en ese momento.

El rodaje finalmente terminó en junio de 1981.

Música

La música está compuesta por Klaus Doldinger . El tema principal de la película desarrolla una melodía inquietante que fue un éxito poco después del estreno de la película en Alemania . En 1991 , este tema melódico fue retomado por el grupo de tecno-dance U96 y así gozó de éxito mundial bajo el título "Das Boot", luego su remix Das Boot Kennedy , notablemente en discotecas .

La canción grabada y cantada por el equipo al comienzo de la película es It's a Long Way to Tipperary , un éxito popularizado por los soldados británicos durante la Primera Guerra Mundial . Esta versión es interpretada por los coros del Ejército Rojo .

Listas de títulos
  1. Anfang (1:07)
  2. Das Boot (3:45)
  3. Llamar (0:51)
  4. U 96 (2:30)
  5. Auslaufen (1:08)
  6. Erinnerung (2:33)
  7. Konvoi (3:20)
  8. Angriff (2:08)
  9. Heimkehr (2:30)
  10. Das Boot (3:17)
  11. Bedrohung (1:17)
  12. Erinnerung (versión corta) (1:08)
  13. Gibraltar (2:59)
  14. Verruga (1:12)
  15. Eingeschlossen (2:23)
  16. Rettung (2:14)
  17. Rückzug (1:23)
  18. Final (3:23)

La primera edición, estrenada en 33 RPM en WEA Musik, incluye menos temas de la película pero incluye las canciones Mon Guy interpretadas por Rita Cadillac , tomadas de la secuencia de la fiesta que precede a la partida, y J'attendrai de Rina Ketty ( 1938 ). .

Montaje

Desde el inicio del proyecto, se planearon dos versiones principales: una para el cine, la otra, mucho más larga, serializada para televisión. El guión y el rodaje (seis horas de metraje disponibles para la producción) se trabajaron en consecuencia. Con el rodaje finalizado en junio de 1981 para un estreno en septiembre, la producción solo tiene tres meses para finalizar la película. Así el montaje se realiza en un tiempo récord.

Versiones

Por tanto, se han producido varias versiones a lo largo del tiempo:

bienvenida

Salida

Das Boot se lanza en Alemania Occidental el17 de septiembre de 1981y obtuvo un gran éxito de público con 3.840.759 entradas, incluidas 231.811 entradas para el lanzamiento de la versión cortada del director en 1997 , ocupando el quinto lugar entre las películas más vistas en Alemania en 1981 y la segunda entre las películas alemanas más vistas en Alemania el mismo año. También es el tercer mayor éxito del director Wolfgang Petersen en Alemania, detrás de The Neverending Story y Troy .

Posteriormente fue lanzado en los Estados Unidos el10 de febrero de 1982, donde fue visto por 3,712,700 espectadores, o  $ 10,915,250 en ingresos en su lanzamiento inicial. Cuando se lanzó la versión cortada del director en 1997, Das Boot registró 124,700 admisiones, o $ 572,426  , elevando el total de todas las operaciones a $ 11,487,676  en ingresos (3,837,400 admisiones). El largometraje se estrenó una semana después en Francia , donde totalizó 928.153 entradas, incluidas 259.407 en París.

Reseñas

Das Boot recibe muy malas críticas en Alemania. Muchos periodistas ven la película como un llamado a la guerra. Por su parte, Lothar-Günther Buchheim considera que su obra ha sido totalmente masacrada.

Por el contrario, la película es ampliamente recibida unánimemente por la crítica en los países de habla inglesa, obteniendo un 98% de opiniones favorables en el sitio Rotten Tomatoes , para 46 críticos y un promedio de 9 ⁄ 10 y una puntuación de 98 ⁄ 100 en el sitio Metacritic , por 15 reseñas. En el sitio de IMDb , obtiene una puntuación de 8.4 / 10 para el largometraje y 9.1 / 10 para la miniserie de televisión. En Francia, el sitio de AlloCiné , habiendo identificado 5 revisiones en el momento de su lanzamiento inicial, le dio un promedio de 2.8 ⁄ 5 .

Premios

Premios

Equipo

Taquilla

Los ingresos internacionales alcanzan los $ 73,482,661  , lo que eleva el total a $ 84,970,337  para los ingresos globales.

Detalles de producción

Desde su puerto base ( La Rochelle ), la misión del submarino consiste en patrullar el Atlántico Norte e intentar cruzar al Mediterráneo y luego regresar. La película presenta la emoción de la batalla que se acerca, la monotonía de los días ordinarios y la angustia de situaciones peligrosas. Muestra a la tripulación como soldados de élite con una excelente disciplina, que tienen la voluntad de hacer todo lo posible por sus camaradas y su bandera a pesar de un entorno difícil, especialmente por su naturaleza abarrotada.

La película tiene como objetivo presentar lo que es una guerra de “viaje al infierno” desde la perspectiva de quienes la experimentan. Para esto, solo hay un mínimo de disparos desde el exterior excepto cuando el submarino está navegando en la superficie.

La meticulosa atención al detalle y la realización de varios modelos a escala con el aparato para simular el efecto de las cargas de profundidad lo convirtieron en el rodaje más caro de Alemania en ese momento, 35.000.000 de marcos , y una de las películas de guerra históricamente más precisa de todos los tiempos .

Esta fue una de las primeras experiencias de usar una cámara con un estabilizador Steadicam (también usado en la película Outland ... Far From Earth con Sean Connery , para hacer las tomas de seguimiento en la estación espacial).

Las escenas de inicio y final tienen como escenario natural la base submarina de La Rochelle , construida por la Organización Todt entre 1941 y 1943. Los interiores de la base submarina, al igual que los exteriores (incluido el estrecho pasaje opuesto a la cámara de esclusas, ubicado unos cien metros delante de la base) se filmaron allí. No se ha autorizado visita desde la cesión del búnker por parte de la Armada francesa , el edificio propiedad del CCI de La Rochelle, peligroso y abandonado, ha sido registrado en el sector prohibido del puerto autónomo de La Rochelle .

El submarino también se utilizó en el rodaje de la película de Indiana Jones de 1981 , En busca del arca perdida .

Veracidad histórica

La historia es objeto de algunas dramatizaciones, en un contexto cercano a las realidades históricas:

Algunos elementos del escenario son incorrectos:

Documental

Con motivo de su cuadragésimo aniversario, la película fue objeto de un documental: The Boat: The Story of an Underwater Blockbuster, dirigido por Georg Grille y Sven Fermeling. En Francia, se emite por Arte en17 de enero de 2021.

Notas y referencias

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  3. Cuando se emitió por primera vez en la televisión alemana en febrero de 1985, la serie se presenta en tres episodios de 100 minutos.
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enlaces externos