David Beatty

David Beatty
David Beatty

Nacimiento	17 de enero de 1871 Nantwich
Muerte	11 de marzo de 1936 Londres
Origen	británico
Lealtad	Reino Unido
Armado	Marina Real
Calificación	Capitán de la armada
Años de servicio	1884-1927
Mandamiento	1.er Escuadrón de Cruceros de Batalla (1913-1916) Gran Flota (1916-1918) Primer Lord del Mar (1919-1927)
Hazañas de armas	Guerra Mahdista Batalla de Dongola Batalla de Omdurman Revuelta de los boxeadores de la Primera Guerra Mundial Batalla de Heligoland Bight Batalla de Dogger Bank Batalla de Jutlandia
Premios	Ver la sección "Premios"

David Beatty , 1 st Earl Beatty, vizconde Borodale y Baron Beatty del Mar del Norte y Brooksby, nacido en Nantwich en17 de enero de 1871y murió en Londres el11 de marzo de 1936, es un oficial naval británico . Es uno de los almirantes más famosos la Royal Navy en el primer cuarto del XX ° siglo.

Biografía

Nacido en 1871 en Nantwich , Cheshire , Inglaterra , a los trece años se alistó en la Royal Navy en enero de 1884 . Se desempeñó como guardiamarina en el buque insignia de la Flota del Mediterráneo , HMS Alexandria . Entre 1890 y 1892 ingresó en la escuela de artilleros de flota, HMS Excellent , y obtuvo su grado de teniente al salir . Luego abordó la corbeta HMS Ruby , hasta 1893 , cuando fue asignada al acorazado HMS Camperdown , poco después de la colisión del mismo con el HMS Victoria , accidente que casi le costó la vida a John Jellicoe . Luego fue trasladado al HMS Trafalgar .

En 1897 obtuvo su primer mando, el destructor HMS Ranger , luego participó en la reconquista de Sudán. Lord Kitchener , lo nombró líder de la flotilla y su asistente. Fue ascendido en 1898 durante la expedición a Comandante. Segundo en el HMS Barfleur , luego se distinguió durante la represión de los Boxers, adscrito a la Brigada Naval. Durante la captura de Tianjin en junio de 1900 , fue herido dos veces en el brazo. El mismo año se casó con Ethel Tree, hija del acaudalado Marshall Field , lo que le dio acceso a la alta sociedad. Beatty se ganó una reputación por todo su carácter, lo que lo hizo usar un uniforme ilegal, con seis botones, en lugar de los ocho normales, y la gorra que llevaba constantemente inclinada sobre la oreja.

Capitán ascendido el 8 de noviembre de 1900, estuvo al mando de 1900 a 1902 , el HMS Duke of Wellington , luego entre 1903 y 1905, los cruceros HMS Juno , HMS Arrogant y HMS Suffolk . En 1906, se convirtió en asesor naval del Consejo del Ejército (en) antes, en 1908 , de tomar el mando del HMS Queen (en) . Fue ascendido al rango de contralmirante, el1 st 01 1910, a la edad de treinta y nueve años, convirtiéndose en el almirante más joven desde Horatio Nelson , excluyendo a los miembros de la familia real. Cuando se le ofreció el segundo al mando de la Flota del Atlántico , se negó y pidió ser asignado a la Flota Nacional . Esta negativa casi le costó su carrera en 1912, porque luego se le impuso la mitad del salario. La llegada de Winston Churchill , como Primer Lord del Almirantazgo, que lo conoce desde la expedición a Sudán , salvará su futuro profesional. Lo toma como su secretario personal. Luego le dio el mando del Primer Escuadrón de Cruceros de Batalla (el primer escuadrón de cruceros de batalla), posición que ocuparía hasta 1916.

El 28 de agosto de 1914, hundió 6 cruceros alemanes frente a la isla de Helgoland, durante una operación de reconocimiento en el Mar del Norte.

En 1915, comandó la batalla de Dogger Bank . Su decisiva intervención salvó a la división de cruceros ligeros del almirante Trywhitt, que se encontraba en muy mala posición frente a los cruceros alemanes con mayor potencia de fuego.

En 1916 participó en la batalla de Jutlandia .

Durante la batalla, es el jefe de una división naval que consiste principalmente en cruceros de batalla, es decir, barcos más rápidos que los acorazados tipo dreadnought , con la misma potencia de fuego (cañones grandes calibre 380 mm de largo alcance) ... pero casi desprovistos de blindaje .

Su temperamento ambicioso lo empuja a enfrentarse a los acorazados alemanes menos armados pero mejor protegidos y equipados con excelentes instrumentos ópticos de puntería. El resultado es desastroso: los cruceros de batalla HMS Queen Mary y HMS Indefatigable , cuyas cajas de municiones están mal aisladas, explotan con miles de muertos y solo unos pocos supervivientes.

Su propio barco, el HMS Lion , devastado por incendios y explosiones de municiones, está a punto de sufrir la misma suerte y apenas se mantiene a flote gracias a una inundación deliberada de las bodegas. En el puente, Beatty, dirigiéndose al comandante del León, estaba el comentario que pasó a la historia: "Parece, Chatfield, que hoy hay algo mal con nuestros malditos barcos" ( Mira, Chatfield, algo anda mal con nuestro malditos barcos hoy).

Como resultado de esta batalla, se convertirá en uno de los protagonistas de la controversia de Jutlandia . En noviembre de ese mismo año 1916 fue ascendido a Comandante en Jefe de la Gran Flota .

El 21 de noviembre de 1918, en el Firth of Forth , recibió la rendición oficial de la flota alemana, 90 barcos seguidos de 87 submarinos . En esta ocasión, envió el siguiente mensaje: “La bandera alemana será arriada esta tarde, jueves, al anochecer; ya no se izará sin autorización. "

Nombrado almirante el 3 de abril de 1919, fue Primer Lord del Mar desde 1919 hasta 1927, cuando se jubiló.

Falleció el 11 de marzo de 1936. Contrariamente a los deseos de la familia que había solicitado que el Comandante en Jefe de la Armada Germánica asistiera, en cuanto a Lord Jellicoe, a su funeral, solo obtendrá la presencia del agregado naval de la ' Embajada del Tercer Reich . Esto puede tomarse como una respuesta al mensaje del 21 de noviembre de 1918.

Sus restos yacen en la catedral de San Pablo en Londres , no lejos de la cripta de Nelson.

Premios

Distinción británica

: Compañero de la Orden de Servicio Distinguido (DSO), 17 de noviembre de 1896
: Caballero de la Gran Cruz de la Orden del Baño (GCB), 1917
: Caballero de la Gran Cruz de la Real Orden Victoriana (GCVO), 1917
: Miembro de la Orden Británica del Mérito (OM), 1919
Earl Beatty, Vizconde Borodale y Baron Beatty del Mar del Norte y Brooksby, 18 de octubre de 1919