Fuerza Aérea de Argelia

Fuerza Aérea de Argelia القوات الجوية الجزائرية

Insignia oficial del mando de la fuerza aérea argelina
Creación 5 de julio de 1962
País Argelia
Lealtad Ejército Nacional del Pueblo
Tipo Fuerza Aerea
Eficaz 25.000
Colores Roundel de Argelia.svg
Equipo 551 aviones:
  • 102 cazabombarderos
  • 60 aviones de transporte
  • 87 aviones de entrenamiento
  • 268 helicópteros
  • 45 helicópteros de ataque
Guerras
Guerra de sable Guerra de los seis días
Guerra de Yom Kippur
Guerra civil argelina
Rebelión salafista en el Magreb
El oficial al mando Mayor general Mahmoud Laraba

Las fuerzas aéreas argelinas , en árabe  : القوات الجوية الجزائرية), son el componente aéreo del Ejército Popular Nacional .

Su historia comienza con la creación por Saïd Aït Messaoudène , durante la guerra de la independencia , de un primer núcleo de la fuerza aérea con la formación de pilotos argelinos y personal de países amigos. Este núcleo dio nacimiento oficialmente en 1962 , después de la independencia, a la fuerza aérea argelina.

El actual comandante de la Fuerza Aérea , el mayor general Mahmoud Laraba, sucede al mayor general Hamid Boumaïza en julio de 2020.

Histórico

Constitución

El primer núcleo de la Fuerza Aérea argelina fue creado por Saïd Aït Messaoudène , mayor de la promoción de 1955 de la Escuela Aérea en Salon de Provence, durante la guerra de independencia . En ese momento un piloto de combate en la Fuerza Aérea Francesa , luego de ser abordado en Marruecos, aprovechando las vacaciones, regresó a Bonn, luego trasladado a Túnez, envió su renuncia al General de Gaulle, para incorporarse al ALN en El Cairo , donde se encarga de crear el núcleo de las fuerzas aéreas argelinas, cuyos elementos se forman en los países aliados de la Revolución Argelina. El 6 de febrero de 1959, El Moudjahid anunció la liberación del primer grupo de pilotos argelinos.

En los primeros días, los primeros contingentes de pilotos y mecánicos de aviación comenzaron a ocupar las escuelas rusas hacia finales de 1960, la formación se lleva a cabo en algunos países árabes de Oriente Medio, como parte de un programa de ayuda mutua árabe, cuyo objetivo entrenar y equipar a la joven fuerza aérea argelina. Argelia recibe 18 aviones de entrenamiento Al Joumhouria (República) fabricados en Egipto, así como 5 MiG-15 para interceptación.

En noviembre de 1962, expertos e instructores de Europa del Este llegaron a Argelia y se entregaron equipos más recientes: 5 MiG-15UTI biplazas, 6 aviones de transporte IL-14 y 10 helicópteros Mil Mi-4 Hound. Se adquieren dos Beech D18S para el transporte de funcionarios gubernamentales.

Después de la guerra de las arenas , al oponer Argelia a Marruecos en 1963, Argelia decide embarcarse en un vasto programa de entrenamiento y armamento patrocinado por la Unión Soviética .

Primera fase de modernización

En 1964, Argelia adquiere sus primeros aviones ofensivos: cinco MiG-15Bis y MiG-17F además de catorce bombarderos tácticos Il-28 , así como nuevos aviones de transporte: seis Il-14 , un Il-18 para el gobierno y un Año-12 . Estos aviones vienen con armas y municiones para las fuerzas terrestres. La URSS también está modernizando la base aérea de Boufarik .

El mismo año, la promoción de pilotos PE64A1 de la base aérea Cognac 709 recibió a varios aprendices argelinos en el grado de segundo teniente, vestidos de civil, luego vistiendo el uniforme de aviador francés, fueron sucesivamente galardonados con las galones de cabo, cabo maestro y sargento, para pasar desapercibido entre los aviadores franceses que al mismo tiempo avanzaban de rango; El entrenamiento se lleva a cabo en entrenadores T-6 fabricados en Estados Unidos . Algunos de estos oficiales argelinos vestidos así como aviadores franceses habían declarado anteriormente pilotar aviones del aeródromo Jodel en el departamento francés de Argelia .

En 1965, un golpe militar llevó a Houari Boumediene al poder. Establece un programa de modernización y entrenamiento y también refuerza la cooperación militar con la Unión Soviética. Posteriormente, Argelia adquirió dos escuadrones de bombarderos de combate MiG-17F, otros dos helicópteros Mi-4 para transporte, misiones de ataque terrestre y misiones de reconocimiento de artillería, otros dieciséis bombarderos Il-28 y seis aviones supersónicos MiG-21F- 13. Otros tres MiG-21 se entregan en1967.

Guerra de los Seis Días

El primer enfrentamiento de las fuerzas aéreas argelinas tuvo lugar en 1967 durante la Guerra de los Seis Días , en el que participaron dos escuadrones de MiG-17, un escuadrón de MiG-21 y uno de Il-28 dentro de la coalición árabe. Con casi 10 aviones, Argelia está alineando la segunda fuerza aérea en el frente egipcio. Los MiG-17 son luego piloteados por aviadores argelinos, mientras que se supone que los MiG-21 deben ser piloteados por aviadores egipcios, más experimentados. Pero a su llegada, los primeros 6 MiG-21 aterrizaron en la base aérea de Arish en la península del Sinaí que mientras tanto habían quedado bajo el control de israelíes y son capturados. Cuatro de los MiG-21 se devuelven a los Estados Unidos para probar el avión al que luego se enfrentan en Vietnam .

Tras la derrota árabe y la superioridad confirmada de los israelíes en el combate aéreo, Argelia decide intensificar el entrenamiento de sus pilotos con la adquisición de un lote de 28 aviones de entrenamiento alemanes Fouga CM-170 Magister , tras la modernización en Francia. También se adquieren 5 helicópteros Puma SA-330 .

A principios de 1971, la flota contaba con casi 20 aviones con el MiG-21 como el avión principal, mientras que el MiG-15 y MiG-17 ya no se enfrentaban a aviones como el F-4 Phantom. Tras un acuerdo de asociación militar con la Unión Soviética, Argelia adquiere los cazabombarderos Su-7BMK para reemplazar a los MiG-17F.

Guerra de Yom Kipur

El segundo compromiso directo de Argelia en el conflicto árabe-israelí tuvo lugar en 1973, durante la Guerra de Yom Kippur , con un escuadrón de bombarderos tácticos Su-7 escoltado por un escuadrón de cazas MiG-21, así como un tercer escuadrón equipado con MiG-17 para misiones de apoyo.

Se pierden tres aviones, dos Su-7 cuyos pilotos mueren y un MiG-17 cuyo piloto logra estrellarse cerca de su base de operaciones mientras se expulsa y evita ser capturado.

Al mismo tiempo, a principios de la década de 1970 y con la ayuda de la URSS, Argelia abrió la primera escuela de pilotos militares en Tafraoui, cerca de Orán .

Guerra del Sahara Occidental

En 1975, Marruecos tomó el control del norte del Sahara Occidental tras la retirada de España y los combatientes del Frente Polisario tomaron las armas contra el ejército marroquí.

Los dos únicos enfrentamientos directos entre Argelia y Marruecos, durante las batallas de Amgala , no ven a las fuerzas aéreas enfrentarse, y desde entonces no se ha producido ningún enfrentamiento aéreo; Sin embargo, Argelia está reforzando sus medios de defensa en sus fronteras occidental y suroeste.

Segunda fase de modernización

A principios de 1978, la fuerza aérea argelina estaba formada por 5.000 hombres y equipada con 23 aviones de combate. Luego, la flota incluyó 12 MiG-21MF, un escuadrón de cazabombarderos equipado con 2 Su-7BMK, un escuadrón de ataque equipado con aviones de combate MiG-17, un escuadrón de bombarderos tácticos equipado con 4 Il-28 y un escuadrón de 2 CM-170 y 2 MiG-15 para entrenamiento.

Hacia fines del mismo año, se adquirió el primer lote de 5 MiG-23 con geometría variable, así como un primer lote de aviones de combate MiG-25 Foxbat , todavía utilizados en misiones de reconocimiento aéreo.

Primeros contactos con Occidente

En 1978, los sistemas de entrenamiento fueron reestructurados y el primer avión de entrenamiento El Joumhouria fue reemplazado por T-34C adquiridos en los Estados Unidos .

En 1981, tras su mediación durante la crisis de los rehenes iraníes , Argelia se ganó la simpatía de Estados Unidos, que le ofreció 6 aviones de transporte táctico C-130H y devolvió los 6 MiG-21 incautados en 1967 por Israel. Otros C-130H y C-130H-30 serán adquiridos por Argelia en la década de 1980.

Durante este mismo período, se adquieren otros MiG-23 y MiG-25 y la flota de MiG-21F se cambia por 120 MiG-21MF / Bis más modernos. En 1980, Argelia adquirió 39 aviones tipo L-39 de fabricación checoslovaca.

Guerra civil argelina

En la década de 1990 , Argelia entró en una guerra civil . Debido a la crisis económica y la desaparición de la Unión Soviética , se pospone la adquisición de nuevos equipos. La partida de cerca de 500 técnicos soviéticos presentes antes de 1990 dificultó el mantenimiento de la flota operativa. Este período vio la adquisición del avión de transporte estratégico Il-76 , mientras que un pedido de 30 SA-330 Puma se canceló tras el accidente de los dos únicos aviones que se habían entregado.

Operaciones antiterroristas vieron la participación de los escuadrones de la AS-350 , Mil Mi-17 y helicópteros de combate Mi-24MKIII , parcialmente equipados con equipos de visión nocturna, así como aviones de la 4 ª  Escuadrón para misiones de bombardeo de precisión. La introducción en el conflicto de los 6 aviones de reconocimiento Beech 1900DHisar también jugó un papel importante en la lucha contra los grupos islamistas, utilizando misiles portátiles tierra-aire del tipo Stinger .

Tercera fase de modernización

La caída de la URSS y la ausencia de técnicos internacionales la empujaron a desarrollar habilidades nacionales en el entrenamiento y mantenimiento de equipos militares. A esto se suma el envejecimiento de la flota MiG-21 y MiG-23.

En 1997 , tras una decisión sobre la diversificación de sus proveedores, la fuerza aérea firmó un contrato con el fabricante sudafricano Denel para la adquisición de varios drones de reconocimiento Seeker. La Argelia adquiere paralelo en Ucrania reconocimiento MiG-3 25RBSH y firmó un contrato con los Estados Unidos para la compra de 6 Haya 1900D Hisar para su reconocimiento.

En la misma década, tras el interés suscitado por el helicóptero sudafricano Rooivalk , los Mi-24D están equipados con los mismos sistemas de armas que este, lo que les confiere una capacidad de transporte de armas, precisión guiada por láser y bombardeo en cualquier clima. Otros cuarenta Mi-24V fueron importados de Ucrania entre 1998 y 2001. También se adquirieron 6 petroleros Il-78 Midas.

Tras la reducción de la flota resultante de la retirada de Su-22, MiG-21, gran parte de MiG-25 y MiG-23, las fuerzas aéreas adquieren de Ucrania y Bielorrusia 6 Su-24MK, 16 MiG-29S y 9 MiG-25PDS, así como 2 Su-24MK en servicio con la Fuerza Aérea Rusa modernizados en formato Bis.

Organización actual

Rango de la Fuerza Aérea

Tablas resumen de la evolución de los diferentes rangos de la Fuerza Aérea de Argelia
Oficiales generales Oficiales superiores Oficial subalterno
Código OTAN DE-8 DE-7 DE-6 DE-5 DE-4 DE 3 DE-2 DE-1 DE (D)

Hombro de lengüeta		 15.PNA-LG.svg 14.PNA-MG.svg 13.PNA-BG.svg 12.AlgAF-COL.svg 11.AlgAF-LTC.svg 10.AlgAF-MAJ.svg 09.AlgAF-CAPT.svg 08.AlgAF-1LT.svg 07.AlgAF-2LT.svg Sin placa Sin placa
Calificación teniente general Mayor general General Coronel Teniente coronel El oficial al mando Capitán Teniente Subteniente Aspirante Cadetes oficiales
Abreviatura GCA GDA GBA COLLAR LCL CDT CNE LTT SLT ÁSPID EO
En árabe فريق لواء عميد مقدم أول مقدم رائد نقيب ملازم أول ملازم
Denominación Mi general Mi coronel Mi comandante Mi capitán Mi teniente
Suboficiales Tropas militares
Código OTAN O-9 O-8 O-6 O-5 O-4 O-2 O-1

Hombro de lengüeta		 06.AlgAF-SGM.svg 05.AlgAF-MSG.svg 04.AlgAF-SSG.svg 03.AlgAF-SGT.svg 02.AlgAF-CPL.svg 01.AlgAF-AFC.svg Sin placa
Calificación Jefe oficial Ayudante Sargento jefe Sargento Corporal maestro Corporal Soldado
Abreviatura ADC ADJ SCH SGT CCH CPL SDT
En árabe مساعد أول مساعد رقيب أول رقيب عريف أول عريف
Denominación Mi ayudante Mi sargento Mi cabo Soldado

Bases y escuadrones

Aquí está la distribución de equipos de guerra y transporte en las diversas bases aéreas de la Fuerza Aérea de Argelia:

También cabe señalar que las fuerzas aéreas argelinas tienen varias unidades terrestres, como bomberos aéreos , batallones de rifles de aire , que se encargan de asegurar las bases aéreas, así como regimientos de rifles. Comandos aéreos incluido el 772 e RFCA que es una fuerza especial regimiento .

Aeronave

Aeronave de combate

La visita del presidente ruso Vladimir Putin en 2006 a Argelia fue una oportunidad para firmar importantes contratos bajo los cuales la AAF iba a recibir, entre 2007-2010, modernos aviones para reemplazar la envejecida flota de MiG -23 MF / BN , MiG-21 o el MiG-29S adquirido de Ucrania y Bielorrusia . Estos contratos prevén la entrega de 28 Su-30MKA5, 16 Yak-1306 y 36 MiG-29SMT7.

Tras firmar un contrato para la adquisición de los cazas MiG-29SMT y la recepción de un primer lote de 15 unidades, los técnicos de AAF expresaron reservas sobre la calidad de los dispositivos recibidos, lo que motivó la revisión del contrato inicial, que implicaba la cancelación de el contrato de adquisición de MiG-29SMT y la adquisición de 16 Su-30MKA adicionales . Otro pedido ratificado en septiembre de 2015 confirma la entrega de 14 SU-30MKA adicionales. Estos dispositivos se entregarán en 2016 y 2017 .

16 Su-30MKA se entregarán a partir de 2021 además de los 58 aviones actualmente existentes, además, la Fuerza Aérea de Argelia recibió un primer lote de MIG-29M / M2 en octubre de 2020.

Los aviones de combate en servicio en 2020 son los siguientes:

apellido Origen Tipo Monto Foto Observaciones
MiG-29 Ucrania Bielorrusia Avión-caza 46 Mig29-Argelia.jpg Entre 20 y 35 MiG-29S y UB. Se están entregando 14 dispositivos MiG-29M / M2. Modernización: 2011-2013
Sukhoi Su-24 Unión Soviética Rusia Avión bombardero (reconocimiento y guerra electrónica) 37 Sukhoi Su-24 en vuelo Mishin-2.jpg Los Su-24MK2 argelinos tienen la particularidad de contar con enlaces de datos mejorados y software para misiles guiados. Además, poseen tecnología útil en el campo de la guerra electrónica.
Sukhoi Su-30 Rusia Avión polivalente 58 Reabastecimiento-Su30dz.jpg Es un avión de combate de cuarta generación (4+)
Aviones de combate del futuro

Los aviones encargados por la Fuerza Aérea de Argelia son los Su-35 , Su-34 y Su-57 , respectivamente, formando parte este último de la categoría de aviones de combate de quinta generación .

Detalle de aviones de combate
apellido Origen Tipo Monto Foto Observaciones
Sukhoi Su-35 Rusia Avión polivalente 14 MAKS Airshow 2015 (20615630784) .jpg 14 Su-35 se ordenan en diciembre de 2019para las necesidades de la Fuerza Aérea de Argelia y debe recibirse antes de 2025.
Sukhoi Su-57 Rusia Avión de combate omnirole 14 Sukhoi T-50 Maksimov.jpg La Argelia sería el primer cliente de exportación del Su-57 . Será el 3 º país en el Mediterráneo después de Israel y de Italia que tienen aviones stealth, el F-35 .
Sukhoi Su-34 Rusia Avión de combate omnirole 12 Sukhoi Su-34 en el MAKS-2013 (03) .jpg Sergey Smirnov , enenero 2016, dijo que después de ocho años de negociaciones, Rosoboronexport ha recibido una orden oficial para suministrar 12 Su-34 para Argelia. Endiciembre de 2019, Se ordenan otros 14 Su-34.
  Aviones de combate antiguos

Con el tiempo, algunos modelos de aviones de combate ya no cumplen los criterios de la Fuerza Aérea argelina en términos de uso, por lo que aviones de combate como el MiG-15 , MiG-17 y otros ya no son utilizados hasta el día de hoy por la fuerza aérea argelina. . Aquí está la lista detallada de los antiguos aviones de combate utilizados.

Detalle de aviones de combate
apellido Origen Tipo Monto Foto Observaciones
MiG-15 Unión Soviética Avión-caza 55 Festival aéreo de Duxford 2017 - mig1 (34842016051) .jpg Era uno de los primeros aviones de Argelia , desde su independencia, el coronel Gamal Abdel Nasser , ex presidente de Egipto había ofrecido 5 cazas soviéticos tipo Mig-15 al 1er presidente de la República Argelina, Ahmed Ben Bella . Este modelo de Mig, se utilizó durante la guerra de Corea .
MiG-17 Unión Soviética Avión-caza 60 MiG-17 lleva al cielo (recortado) .jpg Tras el intento marroquí de tomar las ciudades argelinas de Tinduf y Béchar , durante la Guerra de las Arenas , a partir de 1964 , era urgente que la fuerza aérea argelina desarrollara su programa de armamento en el sector aéreo, por lo que el Mig 17 llegó a Argelia.
MiG-21 Unión Soviética Avión-caza 157 Fuerza Aérea Búlgara Mikoyan-Gurevich MiG-21bis Lofting-4.jpg Según el periódico francés Le Monde , Argelia habría recibido 9 Mig-21 ya en 1966 .
MiG-23 Unión Soviética Avión-caza 112 Mig-23-DNST8908431 JPG.jpg El Mig-23 se entregará algún tiempo después del Mig-21, tras un acuerdo secreto en Argel y Moscú todavía según el diario francés Le Monde .
MiG-25 Unión Soviética Ucrania Avión de combate omnirole 26 Микоян-Гуревич МиГ-25, Воронеж - Балтимор RP91697.jpg Los MiG-25 argelinos son los MiG-25 más avanzados tecnológicamente hasta la fecha. Modernizados en Ucrania, los MiG-25 argelinos tienen un radar Saphir 25 "High Lark 4", lo que permite a los MiG-25 argelinos atacar objetivos a una altitud por debajo de la que se encuentran (la llamada "capacidad de mirar hacia abajo - derribar") . Los MiG-25 argelinos también están equipados con turborreactores R-15BD-300, lo que les da un potencial de 1.000 horas de vuelo.
Su-7 Unión Soviética Caza-bombardero 28 Sukhoi Su-7BKL, Polonia - Fuerza Aérea AN2202869.jpg Entre 1971 y 1972 , Argelia habría recibido 22 cazabombarderos Su-7BMK, incluidos dos Su-7UMK.
Su-22 Unión Soviética Caza-bombardero nada Sukhoi Su-22M4, República Checa - Fuerza Aérea (recortado) .jpg Argelia, inicialmente comprador del Soukhoï Su-17 , ha desarrollado en el pasado este modelo para convertirse en Su-22, dado que este último es solo la versión mejorada del primero.
Iliushin Il-28 Unión Soviética Bombardeo 24 It-28 RB1.jpg

 

Aviones de transporte y repostaje

Los aviones de transporte y repostaje de aviones en servicio en 2021 son los siguientes:

apellido Origen Tipo Monto Foto Observaciones
CASA C295 España Avión de transporte 5 CASA C-295M, España - Fuerza Aérea AN0695461.jpg 5 aviones en servicio en 2021.
Ilyushin Il-76 Rusia Avión de transporte militar 12 7T-WIU (8589226277) .jpg La Fuerza Aérea de Argelia tiene 3 copias del tipo Iliouchine Il-76MD y 9 ​​del tipo Iliouchine Il-76TD, lo que hace un total de 12 aviones, todos recibidos.
Lockheed C-130 Hércules Estados Unidos Avión de transporte militar 15 7T-WHF Lockheed C-130 (7999503044) .jpg
Lockheed C-130J Super Hércules Estados Unidos Avión de transporte militar 4 C-130J 135th AS Maryland ANG en vuelo.jpg
Iliushin Il-78 Rusia Avión cisterna 5 Ilyushin IL-78 (7T-WIH) Fuerza Aérea Argelina.jpg
Pilatus PC-6 / B2-H4 suizo Avión de transporte ADAC 2 PC-6 Switserland (26847417033) .jpg
Aviones de transporte y reabastecimiento antiguos

Aviones de transporte y repostaje antiguos:

Detalle de aviones de transporte y repostaje
apellido Origen Tipo Monto Foto Observaciones
Iliushin Il-14 Unión Soviética Avión de pasajeros y de transporte 12 Ilyushin.Avia Av-14T OK-LCA LBG 29.05.57 edited-2.jpg A partir de la independencia, Argelia adquiere 12 aviones, después de 1979 , sólo 4 aviones seguirán operativos durante 1997 , no se utilizarán más aparatos de este tipo.
Iliushin Il-18 Unión Soviética Avión de pasajeros y de transporte 1 Ilyushin Il-20M (2) .jpg
Antonov An-12 Unión Soviética Ucrania Avión de transporte militar 8 Antonov An-12 ..., Volga-Dnepr Airlines AN0127649.jpg Un 8-12BP entregado en 1965 , 5 de los cuales todavía estaban en uso en el 32 °  escuadrón de transporte de Boufarik en 1999 .
 

Avión de enlace

Aquí está la lista de aviones de enlace en servicio en 2020  :

apellido Origen Tipo Monto Foto Observaciones
Haya 90 King Air Estados Unidos Avión de negocios 8 Tc-90 04l.jpg 3 copias Beech C90B y 5 Beech C90GTx
Beechcraft 200 Estados Unidos Avión de negocios 15 Royal Air Force King Air B200 Training Aircraft MOD 45153010.jpg
Gulfstream IV Estados Unidos Avión de negocios 4 Gulfstream G-400.jpg
Gulfstream G550 Estados Unidos Avión de negocios 1 2010-07-21 G550 NetJets CS-DKE EDDF 03.jpg
Aviones de enlace antiguos

Antiguos aviones de enlace:

Detalle de aviones de combate
apellido Origen Tipo Monto Foto Observaciones
Barón de Beechcraft Estados Unidos Avión de pasajeros y de transporte 1 Beechcraft Baron 58.jpg La Fuerza Aérea de Argelia utilizó un C55 de 1982 a 1996 .
Beechcraft Queen Air Estados Unidos Avión de pasajeros y de transporte 5 N55SA (15292611832) .jpg 5 Modelo 65-B80 utilizado de 1975 a 1997 .
Dassault Mystère 20 Francia Avión de negocios 2 EM N42WJ (2935608735) .jpg
Dassault Falcon 900 Francia Avión de negocios 2 Dassault Falcon 900, ASW Air Services JP6065650.jpg
Grumman Gulfstream II Estados Unidos Avión de negocios 1 Grumman G-1159 Gulfstream II-SP AN0489926.jpg
Gulfstream III Estados Unidos Avión de negocios 3 N221WR (2844198571) .jpg
 

Aviones de pasajeros

Aquí está la lista de aviones de la Fuerza Aérea de Argelia en 2020:

apellido Origen Tipo Monto Foto Observaciones
Airbus A340  Unión Europea Uso del gobierno de aviones de pasajeros ( avión presidencial ) 1 Airbus A340-500 Gobierno de Argelia - Gobierno de Argelia 7T-VPP - MSN 917 (2978988197) .jpg Este es el avión utilizado por el gobierno argelino, en particular el presidente de la República Argelina Democrática y Popular . La Italia hizo lo mismo con el mismo modelo de Airbus.
ATR 72 Francia Italia Avión de transporte regional 2 ATR 72-600 - 50505204912.jpg
Beechcraft 1900 Estados Unidos Avión de transporte regional 12 N886MA (10624006213) .jpg
Aviones de pasajeros viejos

Aviones de pasajeros viejos:

Detalle de aviones de pasajeros
apellido Origen Tipo Monto Foto Observaciones
Modelo Beechcraft 18 Estados Unidos Transporte ligero 2 Haya 18 - Little Gransden 2019.jpg
Fokker F27 Países Bajos Transporte ligero 3 Fokker F27 Friendship US Army Golden Knight.jpg
Fokker F28 Países Bajos Transporte ligero 2 Piamonte F-28-1000.jpg
Lockheed L-1011 TriStar Estados Unidos Avión de pasajeros de larga distancia 1 Stargazer y Pegasus F43 en vuelo sobre el Atlántico (KSC-20161212-PH LAL01 0009) .jpg
Sud-Aviation SE 210 Caravelle Francia Avión de pasajeros de larga distancia 1 o más Sud SE-210 Caravelle III, F-BHRS, Air France Manteufel-1.jpg
 

Aviones de entrenamiento y entrenamiento

Aquí está la lista de aviones de entrenamiento. Esta lista a continuación incluye aviones de entrenamiento básico y aviones de entrenamiento avanzado, podemos ver la apariencia de aviones construidos en Argelia.

apellido Origen Tipo Monto Foto Observaciones
Aero L-39 Albatros Chequia Avión de entrenamiento 55 L-39ZA Albatros (recortado) .jpg La Argelia ha recibido 10 39ZA L-1987, L-10 39ZA en 1988, 12 en 1991 39ZA L-7 y L-39C en 1991. Estos dispositivos han dotado a la escuela de formación avanzada de Orán . Desde entonces, han sido reagrupados en el 618 °  escuadrón de entrenamiento avanzado de Tafaraoui y 632 º  de la escuadra apoyar la formación de Mechria . Diecisiete adicional L-39ZA ordenó en 1991 y almacenada al norte de Praga fueron cancelados en 2001. Desde entonces, han sido consolidados en el 618 º  Formación Avanzada Escuadrón Tafaraoui y 632 e  apoyo escuadra de instrucciones Mechria .
Yakovlev Yak-130 Rusia Aviones de entrenamiento avanzado y apoyo de fuego dieciséis. Yakovlev Yak-130.jpg 16 Yak-130UBS (ataque tándem habitual) entregados.
Zlin Z-142 Chequia Avión de entrenamiento 40 Zlin242L.JPG
Firnas-142 Argelia Avión de entrenamiento 46 Fuerza Aérea Argelina Safir 142 7T-VFB (14000792170) .jpg Fabricado bajo licencia en Argelia
Safir-43 Argelia Avión de entrenamiento 8 ZLIN242L.jpg Es una construcción argelina basada en tecnología occidental, en particular del Zlín Z 42
Aviones de entrenamiento y entrenamiento antiguos

Antiguos aviones de entrenamiento a continuación:

Detalle de aviones de entrenamiento y entrenamiento
apellido Origen Tipo Monto Foto Observaciones
Magister Fouga CM-170 Francia Aviones de entrenamiento y ataque a tierra 33 Bélgica Fouga Magister.jpg
Mosquetero Beechcraft Estados Unidos Avión de entrenamiento 4 BeechSierra.jpg (4 x B24R Sierra)
Beechcraft T-34 Mentor Estados Unidos Avión de entrenamiento 6 T-34C-1.jpg En 1978 se firmó un contrato de 3,5 millones de dólares (valor de 12,5 millones de dólares en 2013) para la entrega de 6 T-34C a la Escuela Nacional de Pilotaje de Tafaraoui . Estos dispositivos se entregaron en marzo-abril de 1979 (7T-WPDF, 7T-WPH, 7T-WPJ / K, c / n GP-1/6). Fueron reemplazados en 2004 por Zlin 142  (en) .
Bücker Bü 181  Reich alemán Avión de entrenamiento 18 Bucker181 2008.jpg
Yakovlev Yak-11 Unión Soviética Avión de entrenamiento 19 Deje C-11 (Yak-11) F-AZFJ (9684468633) .jpg
Yakovlev Yak-18 Unión Soviética Avión de entrenamiento 1 o más Jak-18 Góraszka 2008 2.JPG
 

Drones

Aquí está la lista de drones. Este último puede considerarse el buque insignia de la industria militar argelina; de hecho, Argelia construye drones de una manera completamente autónoma y cada vez más sofisticada, sin embargo, todavía importa ciertos drones del extranjero, en particular principalmente de China , este país a través de su industria militar ha tenido cierto éxito en todo el mundo a pesar de que Beijing rara vez vende alta tecnología.

apellido Origen Tipo Monto Foto Observaciones
Arco iris CH-4 porcelana dron de combate y reconocimiento 10 CH-4 UAV.jpeg
Yabhon United 40  (en) Argelia Emiratos Árabes Unidos dron de combate y reconocimiento 2 MAKS Airshow 2013 (Aeropuerto Ramenskoye, Rusia) (522-25) .jpg La Argelia , con los EAU han desarrollado este avión no tripulado que cambia el nombre de Aljazaïr 55.
Adcom Yabhon Flash-20  ( pulgadas ) Argelia Emiratos Árabes Unidos dron de combate y reconocimiento 2 ADCOM Yabhon-NSR en el Salón Aeronáutico de París 2013.jpg
Buscador de Denel Dynamics  (en) Africa del Sur reconocimiento 10 Un dron Seeker 400, fabricado por la empresa sudafricana Denel Dynamics, sobrevuela el estadio de Ciudad del Cabo..jpg
Mirach 150  ( pulgadas ) Italia reconocimiento 1 MIRACH 100-5 Sistema integrado de objetivos aéreos-01.JPG
AL fajer L-10 Argelia reconocimiento 1 o más Drone AL fajer L-10.jpg Del tipo HALE (High Altitude Long Endurance-), puede volar hasta 7.000  m de altitud con una autonomía de 36 horas. Tiene una envergadura de 2,3 m (7 pies y 7 pulgadas) y puede transportar una carga de 70 kg (150 lb) con una potencia de 24 kW (32 CV).

Helicópteros

Aquí está la lista a continuación de los helicópteros de la Fuerza Aérea de Argelia en 2020:

apellido Origen Tipo Monto Foto Observaciones
Ardilla aeroespacial AS350  Unión Europea Enlace de observación y reconocimiento en helicóptero 6 Eurocopter AS 350 D-HKMC 01.jpg
Eurocopter AS355 Ardilla 2 Francia Helicóptero de observación y reconocimiento 10 Ecureuil AS 355N Eslovaquia (2) .JPG
AgustaWestland EH101 Merlin Italia Helicóptero de transporte VIP 2 Armada argelina AgustaWestland EH-101 Mk610 Lofting-1.jpg También se han encargado dos copias (7T-WVD y 7T-WVB) para transporte VIP para la presidencia argelina . Fueron recibidos el5 de diciembre de 2013y asignado al Grupo Ministerial de Enlace Aéreo (GLAM) en la base de Boufarik . Estos dos aviones sustituyen a dos Eurocopters EC225 Super Puma en versión VIP que se pusieron a la venta tras un escándalo relacionado con el descubrimiento de componentes israelíes.
AgustaWestland AW139 Italia Helicóptero polivalente 14 Helicóptero italiano HH139, Trident Juncture 15 (recortado) .jpg 14 dispositivos para Búsqueda y Rescate (SAR).
Campana 412 Estados Unidos Helicóptero de enlace y transporte 3. Bell 412, Departamento de Energía de EE. UU., Aeropuerto de Mojave, 2007.jpg 3 dispositivos para el transporte de VIP.
AgustaWestland AW119 Koala Italia Reino Unido Helicóptero de entrenamiento y escuela 12 AgustaWestland AW119 Koala Ke (ZK-ISR) en el helipuerto del aeropuerto de Wagga Wagga (3) .jpg 8 AW119Ke entregado entre 2012 y 2013 a la Fuerza Aérea de Argelia
Kamov Ka-27 Rusia Helicóptero de lucha ASM 3 Kamov Ka-29 en fight.jpg
Mil Mi-2 Rusia Helicóptero de entrenamiento y escuela 15 Mil mi-2 (modificado) .jpg En proceso de ser retirado, será reemplazado por el PZL W-3
PZL W-3 Polonia Helicóptero de entrenamiento y escuela 8 Ejército polaco PZL-Swidnik W-3WA Sokol Idaszak-1.jpg
Mil Mi-17 Unión Soviética Rusia Helicóptero de transporte y ataque 90 Mi-17 afgano (suplente) .jpg
Mil Mi-26 Rusia Helicóptero de transporte pesado 14 Mi-26 (14531632732) .jpg
Mil Mi-24 Unión Soviética Rusia Helicóptero de ataque 39 Fuerza aérea rusa Mil Mi-24P Dvurekov-4.jpg Modificado por la empresa sudafricana "Advanced Technologies and Engineering" en formato MK3 (ATE)
Mil Mi-28 Rusia Helicóptero de ataque 42 VVS 100th IMG 0063 (recortado) .jpg
Helicópteros viejos

Helicópteros viejos:

Detalle de helicópteros de combate
apellido Origen Tipo Monto Foto Observaciones
Eurocopter EC225 Super Puma  Unión Europea Helicóptero de transporte civil 2 20100717 EC225 4.jpg
Hughes TH-55 Osage Estados Unidos Helicóptero de entrenamiento 7 PH-DIB Schweizer 269C-300C en el aeropuerto de Hilversum (ICAO EHHV), foto5.JPG
Mil Mi-1 Unión Soviética Helicóptero polivalente 3 SM-1 RB4.jpg
Mil Mi-4 Unión Soviética Helicóptero polivalente 40 Mi-4-JH01 (remix) .jpg
Mil Mi-6 Unión Soviética Helicóptero de transporte pesado 4 Mi-6 (recortado) .jpg
Mil Mi-8 Unión Soviética Helicóptero de transporte pesado 35 Fuerza aérea rusa Mil Mi-8MTV-5 Beltyukov-1.jpg
Sud-Aviation SA330 Puma Francia Helicóptero de transporte pesado 2 Un helicóptero Puma de la Royal Air Force sobre la campiña inglesa.jpg
 

Munición

Misil aire-aire

Detalle de misiles aire-aire
apellido Tipo Guia Alcance Imagen Origen Hecho En servicio Variante Desde Nota
K-13A / AA-2 SRAAM infrarrojo 1-3,5 kilometros K-13 (AA-2 'Atolón'). Jpg Unión Soviética 1961
R-40 HAAM radar semiactivo Los 50-80km R-40.jpg Unión Soviética 1960
R-23 / AA-7 MRAAM radar semiactivo 35km Misil R-23T en el pilón submarino MiG-23.jpg Unión Soviética 1974 R-23R
Pulgón R-60 / AA-8 SRAAM buscador de infrarrojos Los 8km R-60.jpg Unión Soviética 1967
R-27 MRAAM Radar semiactivo (ER / R) /

infrarrojo

homing homing head (T)

73 km (R-27R) /

63 km (R-27T) /

117 km (R-27ER)

Base aérea de Lipetsk (437-24) .jpg Unión Soviética 1983 R-27R AA-10 Alamo-A / R-27T AA-10 Alamo-B / R-27ER AA-10 Alamo-C
Arquero R-73 / AA-11 SRAAM infrarrojos autoguiados en todos los aspectos Los 30-40km R-73 R-77.jpg Unión Soviética 1984 350 Para Mig-25
Sumador R-77 / AA-12 MRAAM radar activo 110km Vympel-R-77-maks2009.jpg Unión Soviética

Rusia

2002 Para Su30MKA
 

Misil aire-tierra

Detalle de misiles aire-tierra
apellido Tipo Guia Alcance Imagen Origen Hecho En servicio Variante Desde Nota
Kh-58 misil aire-tierra anti-radar Navegación inercial / Radar semiactivo 250km H-58U AS-11 Kilter 2008 G1.jpg Unión Soviética

Rusia

1970 Kh-58U Para Su30MKA
Kh-31 SEÑOR Navegación inercial / Radar pasivo El 180-250km Misil ruso -MAKS Airshow 2003.JPG Unión Soviética 1988 125 Kh-31AD / Kh-31PD ("Kh-31 Mod 2") 2007 Anti-barco
Kh-29 SR Guía de TV 30km Kh-29L (1) .jpg Unión Soviética 1980 Kh-29TE
Kh-59ME LR Guía de TV 250 Х-59МЭ.JPG Unión Soviética 1980 125 Kh-59ME 2008 Para Su30MKA
Kh-25 SR Radar activo 11km Kh-25ML.jpg Unión Soviética 1975 Kh-25MA
 

Misil antitanque

Detalle de misiles antitanque
apellido Tipo Guia Alcance Imagen Origen Hecho En servicio Variante Desde Nota
ZT3 Ingwe  (en) Láser 5km Ingwe ATGM.jpg Africa del Sur 1987 700 Mi24 MKIII
9M120 Ataka-V / AT-9 Espiral-2 SACLOS 6km Mi-28N (7) .jpg Unión Soviética 1980 Mi28
9K114 Chtourm / AT-6 Espiral SACLOS 5km Krzesiny 82RB.JPG Unión Soviética 1967 Mi28
 


Notas y referencias

Notas

  1. * Mi-24 Super Hind Mk II : la primera versión se desarrolló en 1999 para la Fuerza Aérea de Argelia. La modernización incluyó la sustitución de la aviónica (incluido el sistema GPS y la cámara FLIR) y la adaptación de la cabina al uso de gafas de visión nocturna. Los nuevos sistemas electrónicos provienen del helicóptero Denel Rooivalk. Además, se rediseñó el morro de la máquina y se reforzó la cabina de la tripulación con armadura de Kevlar. * Mi-24 Super Hind Mk III : la segunda variante equipada con nuevas armas (cañón de 20 mm GI-2 e Ingwe ATGM o Mokopa ATGM), un nuevo sistema de defensa y un sistema de reducción de vibración digital. El argelino Mi-24 Super Hind Mk II se ha actualizado a este estándar.

Referencias

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Ver también

Bibliografía

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Fuentes

  • "  Fuerza Aérea de Argelia  ", Aviaciones militares ,2019( leer en línea ) Documento utilizado para redactar el artículo.

Artículos relacionados

enlaces externos