Grandes Lagos BG
Grandes Lagos BG
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| Constructor | Great Lakes Aircraft Company (en) |
|---|---|
| Papel | Bomba de buceo |
| Estado | retirado del servicio |
| Primer vuelo | 1933 |
| Puesta en servicio | 1934 |
| Fecha de retiro | 1941 |
| Número construido | 61 |
| Tripulación | |
| 2 | |
| Motorización | |
| Motor | Pratt & Whitney R-1535-82 Twin Wasp Junior |
| Número | 1 |
| Tipo | 14 cilindros de estrella doble refrigerados por aire |
| Potencia de la unidad | 750 horas (560 kW) |
| Dimensiones | |
| Lapso | 10,98 metros |
| Largo | 8,77 metros |
| Altura | 3,35 metros |
| Superficie del ala | 35,7 m 2 |
| Masas | |
| Vacío | 1774 kilogramos |
| Máximo | 2,885 kilogramos |
| Actuación | |
| Velocidad máxima | 303 kilómetros por hora |
| Techo | 6.100 m |
| Esfera de acción | 884 kilometros |
| Armamento | |
| Interno | 1 × ametralladora Browning M1919 fijada a 7,62 mm , 1 × ametralladora móvil en la parte trasera |
| Externo | 1 bomba de 454 kg debajo del fuselaje |
El Great Lakes BG es un avión militar biplano de entreguerras que sirvió como bombardero en picado en la Armada de los Estados Unidos de 1934 a 1941 .
Diseño
Contemporáneo del caza-bombardero Curtiss BF2C Goshawk , el BG-1 también era un bombardero en picado biplaza con líneas agradables, alas bien perfiladas y afiladas. Incorporaba partes del TG-2, que fue construido a partir del bombardero torpedo Martin T4M cuando esta compañía fue absorbida por Great Lakes enOctubre de 1928. Sus posibilidades eran claramente superiores a las del Curtiss F8C Helldiver (o Curtiss O2C ) al que sustituyó a principios de 1934 . Su motor era el Pratt & Whitney R-1535-82 con 750 CV . Esta potencia le permitió transportar una bomba de 450 kg , una carga el doble que la del F8C, a una distancia de casi 900 kilómetros.
Estos fueron los primeros bombarderos en picado biplaza cuya tripulación se refugió en una cabina cerrada.
Compromisos
Las entregas a la Marina de los EE. UU. Comenzaron en Octubre de 1934. De los 60 BG-1 fabricados, aproximadamente la mitad fue a una flotilla, el VB-3 / VB-4, a bordo del USS Ranger y Saratoga . La otra mitad fue al Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC).
Este avión permaneció en servicio activo hasta 1938 , cuando fue destinado a misiones de entrenamiento y servidumbre.
Great Lakes Aircraft Corporation cerró en 1936 , antes de que pudiera construir más aviones. Por tanto, la letra G fue reasignada, en el sistema de designación de la Armada de los Estados Unidos , a la firma Goodyear . Ejemplo: FG-1 para Chance Vought F4U Corsair fabricado bajo licencia.
Variantes
Otras características
Notas y referencias
- " bombarderos en picado, la amenaza viene desde el cenit ", Connaissance de l'histoire ediciones mensuales Hachette , n o 24 Aéronavale 1914-1939,Mayo de 1980, p. 32-33
Bibliografía
- " Bombarderos en picado, la amenaza viene del cenit ", Connaissance de l'histoire ediciones mensuales Hachette , n o 24 Aéronavale 1914-1939,Mayo de 1980, p. 32-33.
- (en) David Donald, Encyclopedia of World Aircraft , Bookmart Ltd,1997, 928 p. ( ISBN 978-1-85605-375-4 ).
- (en) Roy A. Grossnick, Dictionary of American Naval Aviation Squadrons , Washington, Departamento de la Marina, Centro Histórico Naval,1995( ISBN 0-945274-29-7 , OCLC 150221212 , leer en línea ).
- (en) Gordon Swanborough y Peter M. Bowers, Aeronaves de la Armada de los Estados Unidos desde 1911 , Brassey's,1976, 546 p. ( ISBN 978-0-370-10054-8 ).
Ver también
Artículos relacionados
enlaces externos
- (en) " Great Lakes " , en aerofiles.com ,2007(consultado el 29 de diciembre de 2015 )