Mayor Taylor

Mayor Taylor Imagen en Infobox. 1904 Información
Apodo Mayor
El Torbellino de Worcester
El Ciclón Negro
El Negro Volador
Nacimiento 26 de noviembre de 1878
Indianápolis
Muerte 21 de junio de 1932(a los 53)
Chicago
Entierro Jardines de la memoria de Mount Glenwood (sur) ( d )
Nacionalidad americano
Especialidad Pistard
Distinción Salón de la fama del ciclismo de los Estados Unidos
Equipos amateurs
1895 Club de Ciclismo Albion
Equipos profesionales
1896 Worcester Cycle Manufacturing Company
1899 Agencia de bicicletas EC Stearns  (en) .

Marshall Walter Taylor conocido como Major Taylor (nacido el26 de noviembre de 1878en Indianápolis y murió el21 de junio de 1932en Chicago ) es un corredor ciclista estadounidense que ganó la velocidad de los campeonatos mundiales profesionales en Montreal en 1899 . Tenía siete récords mundiales en 1899 y fue, de 1899 a 1904 , el ciclista de pista más rápido del mundo.

Major Taylor es el primer ciclista negro en coronarse campeón del mundo; también es el segundo atleta negro en la historia en ganar un campeonato mundial, después del boxeador canadiense George Dixon .

Es, en la historia del deporte, el primer negro que ha tenido una gran carrera como deportista profesional de renombre internacional. Fue incluido en el Salón de la Fama del Ciclismo Estadounidense en 1989 .

Infancia

Taylor es hijo del veterano de la Guerra Civil Gilbert Taylor y Saphronia Kelter, quienes habían emigrado de Louisville, Ky. , Con su gran familia en una granja en la zona rural de Indiana . Fue uno de ocho hijos: cinco niñas y tres niños. El padre de Taylor trabajaba en la casa de una rica familia de Indiana, los Southards, como cochero, donde Taylor también se crió y se educó. Cuando Taylor era niño, su padre le traía trabajo. El empleador tenía un hijo, Dan Southard, que tenía la misma edad y los dos muchachos se hicieron amigos íntimos. Taylor luego se mudó con su familia y pudo vivir una vida mejor de la que sus padres pudieron darle.

Este período de vida y aprendizaje en Southard House duró desde los ocho años hasta los 12 cuando los Southard se mudaron a Chicago y Taylor pronto se sumergió en el mundo real.

A los 12 años, Taylor recibió su primera bicicleta y se convirtió en un prodigio tan grande que el dueño de la tienda de bicicletas, Tom Hay, lo contrató para presentar espectáculos de bicicletas y acrobacias frente a su tienda. El nombre de la tienda era Hay and Willits. La paga era de $ 6  por semana, más una bicicleta gratis valorada en $ 35  . Taylor realizó las acrobacias vistiendo un uniforme de soldado, de ahí su apodo de "Mayor" .

Su carrera como corredor

Aficionado

Cuando tenía 13 años en 1891 , Taylor ganó su primera carrera amateur en Indianápolis . Dos años más tarde, en 1893 , a la edad de 15 años, Taylor rompió el récord de milla amateur (1.609  km ) donde fue abucheado y expulsado de la pista debido al color de su piel. Major Taylor ganó su primera carrera importante a los 16 años en30 de junio de 1895, una carrera por carretera de 121  km entre Indianápolis y Matthews , cerca de su ciudad natal, llegó allí en medio de amenazas raciales de sus competidores blancos.

Taylor trabajó por primera vez para Munger en Indianápolis . Una vez que comenzó a ganar y se hizo una reputación como un ciclón negro , como afroamericano , a Taylor se le prohibió correr en bicicleta en Indiana . Poco después, se mudó a Massachusetts con la ayuda de su benefactor, Louis D. "Birdie" Munger, quien se convertiría en su amigo y mentor de toda la vida, en una parte más tolerante del país.

Una de las primeras carreras en las que compitió Taylor fue en 26 de septiembre de 1895y se informó en The New York Times . La carrera de 10  millas se llevó a cabo en Brooklyn , en el vecindario de Ocean Parkway y se llamó "Citizen Handicap". Major Taylor, registrado como residente de Worcester, Mass. , Comenzó con una desventaja de 1 minuto y 30 segundos. Fueron nueve scratch runners  ”.

En 1896 se mudó de Indianápolis a Worcester , el centro de la industria de bicicletas de Estados Unidos, con media docena de fábricas y 30 tiendas de bicicletas, para trabajar como mecánico de bicicletas en la fábrica de Worcester Cycle . Manufacturing Company , propiedad de Louis D. "Birdie Munger. Corría para el equipo de Munger, que se había fijado en hacer un campeón de Taylor ".

La primera carrera en la costa este de Taylor fue una carrera de 1  milla desde la League of American Wheelmen  (en) hasta New Haven , donde comenzó en último lugar, pero ganó.

Profesional

Taylor se convirtió en profesional en 1896 a la edad de 18 años y rápidamente emergió como "el mejor corredor de Estados Unidos". Uno de sus mayores partidarios fue el presidente Theodore Roosevelt, quien siguió a Taylor a lo largo de sus 17 años de carrera.

De 5 de diciembre a 12 de diciembre de 1896, Taylor participó en una carrera de seis días en el Madison Square Garden a la que asistieron 5,000 personas en esta reunión bajo techo y Taylor ganó suficiente notoriedad como para ser clasificado como un "competidor estadounidense" que incluye a AA Hansen , el "fabricante de Rain" de Minneapolis. y Teddy Goodman . Participaron muchos “especialistas extranjeros”, como Albert Schock de Suiza , Frank Waller , Frank Forster y Ed von Hoeg de Alemania y Burns Wesley Pierce de Canadá . Estuvieron representados varios países, incluidos Gales , Francia , Inglaterra y Dinamarca . El evento principal del encuentro fue la carrera de seis días, sin embargo, varias otras carreras fueron de interés, como la 1/2 milla (0,80  km ) entre Jay Eaton y Teddy Goodman . También con el scratch de 1/2 milla y el 1/2 milla con handicap para profesionales. Además, hubo un scratch y handicap de 1/2 milla para los aficionados.

Taylor corrió la carrera, que figura como residente en South Brooklyn, Nueva York . Fue su primera carrera profesional y ganó la ronda final por 32 metros sobre AC Meixwell de Filadelfia y CE Bald , corredor scratch en representación de Syracuse (Nueva York) , y corriendo para los ciclos de Barnes; Taylor marcando a todo el pelotón durante la carrera de handicap de 1/2 milla (0,80  km )

En la reunión Blue Ribbon del Bostonian Cycle Club , el19 de mayo de 1897, Taylor ganó el primer lugar en la milla (1,6  km ) abierta a profesionales en una bicicleta Comet. La28 de agosto de 1897en Waverly, corriendo por Cambridgeport , ocupó el segundo lugar en la milla abierta profesional y ganó una ronda en la milla profesional de handicap.

Aunque fue incluido en el directorio de la ciudad de Middletown, Connecticut en 1896 , no se sabe cuánto tiempo residió allí después de convertirse en profesional. Finalmente se instaló en Worcester, Massachusetts , donde los periódicos lo llamaron "El torbellino de Worcester". Se casó allí y tuvo una hija, aunque su carrera requirió que pasara gran parte de su tiempo viajando a América, Australia y Europa.

Taylor gana la milla 1.333  del American Professional Championship en27 de julio de 1898en Asbury Park derrotando a Eddie-Christian Bald y Tom Cooper.

En 1898 , mantuvo siete récords mundiales en distancias de 1/4 de milla (0.40  km ) a 2 millas (3.2  km ) y terminó primero en 29 de 49 carreras en las que participó. Nadie más ha igualado este récord. Taylor tiene derecho al reconocimiento como campeón nacional, pero la formación de una nueva liga de ciclismo ese año oscurece su derecho al título. Taylor también ostentaba el récord mundial lanzado con entrenadores 1/2 milla en 45 segundos 2, el récord mundial de la milla, lanzado, detrás del entrenador en 1:32, el16 de noviembre de 1898.

Corredor en Stearns

Taylor fue a Syracuse (Nueva York) , para la temporada 1899 con su amigo, mentor y gerente, Louis "Birdie" Munger para firmar un contrato con EC Stearns Bicycle Agency  (en) . Taylor, Munger y su patrocinador Harry Sager habían llegado a la ciudad para comenzar las negociaciones con Olive Wheel Company, sin embargo, pudieron trabajar en un contrato más lucrativo con Stearns, quien acordó construir las bicicletas de Taylor utilizando el mecanismo gratuito. por Harry Sager. Las bicicletas pesaban solo unos 9  kg y una marcha de 2,20  m para el sprint y una de 3 metros para la distancia media.

Stearns también acordó construir Taylor , un revolucionario tándem de vapor detrás del cual podría batir récords mundiales y desafiar a los líderes de la carrera detrás de Coach. Aunque el tándem era quisquilloso, Taylor rompió fácilmente el récord mundial de la milla en 1 min y 19 s a una velocidad de 73,32  km / hy superó a su competidor, Eddie McDuffie el15 de noviembre de 1899.

En seis semanas en 1899 , Taylor estableció siete récords mundiales. Estos incluyen 1/4 de milla (0,40  km ), 1/3 de milla (0,53  km ) 1/2 milla (0,80  km ), 2/3 de milla (1,06  km ), 3/4 de milla (1,21  km ), milla (1,6  km). ) y 2 millas (3,2  km ). Hizo la milla milla de pie en 1 minuto y 41 segundos, un récord que se ha mantenido durante 28 años. Taylor ganó el campeonato mundial de sprint de 1  milla por una rueda en una emocionante carrera en Montreal . Fue segundo en el sprint de 2 millas y ganó la media milla.

Bajo los colores de Iver Johnson

A finales de 1899 , Taylor corrió con los colores de Iver Johnson  (en) de Fitchburg (Massachusetts) .

Campeón del Mundo de Sprint

Earl Kiser , que ha sido apodado el "Little Demon Dayton", corrió con Yellow Fellow , el equipo de Stearns durante el mismo período que Taylor. Kiser se convirtió en dos veces campeón del mundo de ciclismo y compitió en toda Europa a finales de la década de 1890. Kiser prestó su apoyo a Taylor después de que se le prohibiera participar en la mayoría de las carreras nacionales. Kiser firmó peticiones por él y Taylor se convertiría en Campeón Mundial de Sprint en 1899 y Campeón de Sprint Americano en 1900 por delante de Frank Kramer , fue el primer afroamericano en ganar un título mundial.

Después del Campeonato del Mundo de 1899 se produjeron muchas disputas diciendo que todo era una broma porque Taylor no había competido con los corredores más fuertes. Los récords mundiales, sin embargo, han demostrado su desempeño y son imposibles de descartar. Ningún otro piloto ese año ha igualado su desempeño en alcance y variedad. Sus victorias incluyen 22 primeros lugares en los grandes campeonatos de todo el país, el Campeonato de la Liga de  Pilotos Americanos (en) que ganó por puntos en 1900, ante Frank Kramer , campeón mundial en Montreal , y defendiendo su propio récord mundial en dos campañas de discos energéticos.

Carreras en el extranjero

Taylor participó en una gira europea en 1901 , dirigida por Robert Coquelle . Durante la cual participó en 57 carreras y ganó 40 de ellas, superando a los campeones de Alemania , Italia y Francia  : Willy Arend gana la primera ronda, más de 1000 metros, elAbril 8, en Friedenau , tres días después, Taylor se venga de Willy Arend , todavía en Friedenau, y gana la belleza en Hannover el6 de junio. Gana contra Louis Grogna en Roubaix , en Verviers el18 de abril, luego en Amberes el10 de junio ; contra Robert Protin en Bruselas  ; contra Ferrari y Spartaco Pietro Bixio , en Burdeos , el2 de Mayo, donde rompe el récord no oficial de 1/3 km en 20 segundos y 1/5. Se inclinó por primera vez, el16 de mayo de 1901, en París , en el Parc des Princes , frente a Edmond Jacquelin , con media rueda. Se toma la revancha la semana siguiente y gana con varios cuerpos de antelación, y gana la bella en Berlín el2 de junio.

En 1902 , ganó la revancha del Campeonato del Mundo de París frente a Thorvald Ellegaard.

Además de competir en Europa , Taylor también ha competido en Australia y Nueva Zelanda . En febrero de 1903 , Taylor estaba compitiendo en la de handicap de Sydney ( Nueva Gales del Sur ) por un premio de 5.000  dólares que llegó a los titulares de todo el mundo como la "carrera ciclista rica".

Nitroglicerina

La fascinación de las multitudes en Estados Unidos por las carreras de bicicletas de seis días ha cruzado el Atlántico. Y cuantos más espectadores paguen por la entrada, mayores serán los premios y mayor será el incentivo para que los corredores permanezcan despiertos o no duerman, para correr la mayor distancia. Los curanderos lucharon contra su cansancio ayudándoles en la caja. Entre los tratamientos que utilizaron se encontraba la nitroglicerina , un fármaco que se utiliza para estimular el corazón después de un ataque cardíaco y al que se le atribuye la mejora de la respiración de los corredores.

Los corredores sufrían alucinaciones por agotamiento y posiblemente por medicación. Taylor se negó a seguir corriendo en Nueva York diciendo: "No puedo ir a salvo porque hay un hombre persiguiéndome por el ring con un cuchillo en la mano".

Racismo

Aunque fue muy celebrado en el extranjero, particularmente en Francia, la carrera de Taylor estuvo marcada por el racismo , particularmente en el sur de los Estados Unidos, donde no se le permitió competir contra los blancos .

Un ciclista muy talentoso, sufrió racismo desde muy temprano (principalmente en los Estados Unidos) debido al color de su piel. Sus abuelos habían sido esclavos. Su mayor rival fue el corredor, luego gerente y organizador de la carrera Floyd MacFarland , descendiente de una familia racista de una plantación de Virginia que le hizo la vida difícil. Incluso fundó su propia asociación nacional de carreras, la Cycle Racing Association, para excluir a Taylor de las competencias. Excluido de muchas carreras, tuvo que sufrir el peor trato por parte de otros competidores en la carrera, especialmente en los velódromos del sur de Estados Unidos, donde querían evitar que ganara… Se dice que MacFarland nunca mencionó a Taylor por su nombre, pero hablando de él diciendo "negro".

La League of American Wheelmen  (en) ha excluido durante un tiempo a los negros. Los ciclistas de carreras de la época, como Tom Cooper y Eddie Chauve , a menudo colaboraron para asegurar la derrota de Taylor. Durante su carrera fue arrojado con agua helada durante las carreras, y clavos esparcidos frente a sus ruedas, y a menudo boxeó con otros corredores, evitando sprints al frente del pelotón durante el recorrido, desques que tan bien ha logrado.

"La vida es demasiado corta para que cualquier hombre tenga amargura en su corazón"

- Marshall Taylor

En su autobiografía, relata que al ser empujado violentamente en la pista por otro corredor, causándole inconsciencia, solo fue multado con 50  dólares como penalización. Sin embargo, no se detiene en estos eventos en su libro; es bastante obvio que quiere servir de inspiración a otros afroamericanos que están tratando de superar un trato similar. Taylor se retiró a los 32 años en 1910 , diciendo que estaba cansado del racismo. Su consejo para los jóvenes afroamericanos que desean seguir su ejemplo es que correr era el camino hacia el éxito para él, generalmente no lo recomienda; y que los individuos deben encontrar su propio camino.

También corrió fuera de Estados Unidos, especialmente en Europa y Oceanía entre 1901 y 1910 , donde fue muy respetado por el público y otros corredores y donde fue considerado un gran campeón.

Vida personal

Por convicción religiosa, nunca corrió los domingos, lo que explica por qué no pudo defender su corona mundial en 1900 . Llevaba siempre un catecismo y comenzaba cada carrera con una oración silenciosa.

Hay rastros de una carrera disputada un domingo en Suiza, en Ginebra. La5 de septiembre de 1909 (un domingo), ganó la final del Grand Prix de Genève en el Velodrome de la Jonction.

Taylor se casó con Marguerite V. Morris en Ansonia, Connecticut , el21 de marzo de 1902. Taylor y su esposa tuvieron una hija en Australia en 1904 , a la que llamaron Sydney, en honor a la ciudad donde nació.

Fin de carrera y muerte

Taylor regresó a Francia en 1907 para disputar una serie de partidos en el velódromo de Buffalo contra Gabriel Poulain , Émile Friol , Victor Dupré , Léon Hourlier , Thorvald Ellegaard y, por supuesto, Edmond Jacquelin . Taylor volvió a batir récords en 1908 , el récord mundial del cuarto de milla en 25 sy 2/5 en París , pero su edad empezaba a apoderarse de él. Finalmente dejó la pista en 1910 a la edad de 32 años.

Taylor dijo que ganaba entre 25 000  $ y 30 000  $ al año cuando regresaba a Worcester al final de su carrera. En el momento de su muerte, lo había perdido todo debido a malas inversiones, incluida la autoedición de su autobiografía, la enfermedad persistente y la caída de la bolsa . Su matrimonio roto, murió indigente a los 53 años21 de junio de 1932en Chicago en el vecindario de Bronzeville , en el departamento de caridad del Hospital del Condado de Cook, y está enterrado en una tumba sin nombre. Su hija le sobrevivió.

En 1948, un grupo de ex corredores profesionales, con dinero donado por Schwinn Bicycle Co., entonces propiedad de Frank W. Schwinn, organizó la exhumación y transferencia de los restos de Taylor a una parte más grande del cementerio Mount Glenwood a Thornton (Illinois) cerca de Chicago 41. ° 33 '16 "N, 87 ° 36' 52" O .

“Dedicado a la memoria de Marshall W. 'Major' Taylor, 1878-1932. Ciclista campeón del mundo que llegó por el camino difícil sin odio en su corazón, un atleta honesto, valiente y temeroso de Dios, de vida limpia y caballeroso. Un crédito para la carrera que siempre dio lo mejor de sí. Ido pero no olvidado.
En memoria de Marshall W. Major Taylor, 1878-1932. Campeón del mundo de ciclismo que se ha convertido por un duro camino, sin odio en su corazón, un caballero deportista honesto, valiente y respetuoso de Dios. Gracias a la carrera en la que siempre dio lo mejor de sí mismo. Se ha ido, pero no se le olvida. "

- Inscripción en la placa de bronce de la lápida donada por Frank W. Schwinn

Un monumento a su memoria se encuentra frente a la biblioteca pública de Worcester . Worcester también nombró una calle con el nombre de Taylor. Indianápolis bautizó a su Velodrome Major Taylor  (en) y bautizó a su carril bici urbano Taylor.

La hija de Taylor, Sydney Taylor Brown, murió en 2005 a la edad de 101 años. Sus descendientes son su hijo y sus cinco hijos. En 1984 , M me Brown donó una colección de álbumes sobre su padre en la Universidad de Pittsburgh .

Notas y referencias

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Bibliografía

enlaces externos

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Fotos de prensa en el sitio web de la Biblioteca Nacional de Francia BnF
leídas en línea en Gallica