Canoa

General
Canoa
Piragua en Mali
Escribe	barco , canoa
Era	Prehistoria - presente
Lugares	Mundo entero
Subtipos	Monoxilo
Características comunes
Propulsión	Paleta, poste, vela, motor
Materiales	Beber

Una canoa es un tipo de bote largo y estrecho, a menudo hecho de un solo tronco de árbol ahuecado ( monoxilo ), mudado por vela o remo y, a veces, está equipado con estabilizadores , utilizado en el mar o en lagos y ríos.

Una canoa es un término genérico que no está vinculado específicamente al dominio marino aunque hoy su uso persista especialmente en las zonas tropicales y ecuatoriales, en África , en el Sudeste de Asia , en Oceanía y en algunas regiones de América .

Histórico

Etimológicamente, la palabra "canoa" sin duda debe compararse con la palabra maya "piragua" que designa una pequeña canoa, una palabra que pasó idénticamente en español y luego se afrancesó.

La invención de la canoa es muy antigua como lo demuestra el descubrimiento de la canoa Pesse , que data de los inicios del Mesolítico . Más numerosos son los testimonios de barcos neolíticos sacados a la luz por los arqueólogos durante las excavaciones y el estudio de las ciudades lacustres . La canoa del lago de Chalain en el Jura, perfectamente conservada en las margas al borde del lago y visible en el museo arqueológico de Lons-le-Saunier , es un buen ejemplo.

Los barcos de este tipo se utilizaron hasta la Edad Media en Europa. Se han encontrado varios naufragios en Basse-Loire, que datan de tiempos relativamente recientes.

Descubrimiento de la canoa Chalain en 1904 (Edad del Bronce Final, 1000 aC).
Barco tipo canoa utilizado en Europa, aquí alrededor de 1689, en el río Ljubljanica en Eslovenia ).
Canoa monoxilo nativa americana de Canadá, con forma hidrodinámica original (en el río Skeena en 1915 ).
Hombre en canoa con un caimán (arte Carajà , Brasil ).

Las canoas que antes se manejaban con la pértiga o con la ayuda de remos ahora son impulsadas por motores a veces potentes y están construidas con tablas de madera ensambladas u otros materiales además de la madera.

En África occidental , las grandes canoas también llamadas pinazas se utilizan para la pesca en el mar.

En algunos países o regiones, el declive de los bosques a veces hace imposible encontrar el árbol ideal, que tiene varios siglos, o incluso más de 1000 años, para construir canoas muy grandes que podrían acomodar a decenas de personas o llevar un peso significativo. Mercancía. El Museo Real de África Central de Bruselas exhibe una piragua de 22,5 metros de largo que pesa 3,5 toneladas

Piraguas en Si Phan Don en Laos
Treinta y cinco remeros en una canoa de carreras cerca de la isla Don Som , Si Phan Don .Diciembre de 2017.
Grupo de canoas al atardecer en la orilla de Don Tati , Si Phan Don . Una pelea de gallos organizada en la isla fue el origen de este encuentro.Diciembre de 2017.
Carenado (bote) de una piragua, en la punta de una playa de arena a orillas del Mekong en Don Puay, Si Phan Don, en la hora dorada. El carenado es la serie de operaciones periódicas de revisión del casco de una embarcación con el fin de restaurar sus cualidades náuticas (estanqueidad, velocidad).Noviembre de 2019.
Carenado de una canoa en la punta de una playa de arena junto al río Mekong en la isla Don Puay, Si Phan Don, Laos, con rayos de luz solar filtrados a través de un agujero en la corrosión del techo de hojalata desgastada. Noviembre de 2019.

Piraguas, Níger
Canoas de pesca, Malí .
Piraguas de Madagascar .
Canoa de Senegal .

Técnicas de construcción

La canoa tradicional es monoxilo (tallada en una sola pieza de madera), y se le agregan bancos, puntales, un péndulo, incluso elementos de piso, así como en ocasiones decoración, que podría y puede incluir elementos simbólicos. Y protectores contra el mal. espíritus y peligro en el mar o en el agua. Se construye en el tronco de una madera ligeramente putrescible, generalmente con ayuda del fuego, que facilita el trabajo de la madera, pero también la protege de los ataques de insectos xilófagos y hongos saproxilos .

La canoa es la base y el origen de embarcaciones más elaboradas: cortada en su eslora, luego las dos mitades unidas por otros elementos, se puede aumentar su ancho siempre que se conserve la solidez y se asegure la estanqueidad. El know-how necesario se ha ido desarrollando paulatinamente, dando lugar sucesivamente a diversos modelos de embarcaciones en función de la ubicación y uso.

Recientemente se llevó a cabo un experimento en Francia, destinado a probar la capacidad de las herramientas de tipo neolítico para hacer una canoa monoxilo de roble, sin recurrir al fuego para cavar.

Notas y referencias

Museo de Toulouse
P. Rouzo y B. Poissonnier, 2007: Fabricación experimental de una canoa monoxil en roble . Arqueopago, 18.

Ver también

enlaces externos