Yvan Muller | |||||||||||||||||||||||||||||||
Yvan Muller en 2014. | |||||||||||||||||||||||||||||||
Biografía | |||||||||||||||||||||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 16 de agosto de 1969 | ||||||||||||||||||||||||||||||
lugar de nacimiento | Altkirch ( Alto Rin ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Nacionalidad | francés | ||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.yvanmuller.com | ||||||||||||||||||||||||||||||
Carrera en pista profesional | |||||||||||||||||||||||||||||||
Años de actividad | desde 1988 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Equipo |
Audi Vauxhall Asiento Chevrolet Citroën |
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Número | 68 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas | |||||||||||||||||||||||||||||||
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Premios | |||||||||||||||||||||||||||||||
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Yvan Muller , nacido el16 de agosto de 1969en Altkirch , en el Alto Rin , es un francés piloto de carreras . Ganó el Campeonato del Mundo de Turismos en cuatro ocasiones en 2008 , 2010 , 2011 y 2013 , donde ostenta récords de número de victorias (47), pole position (27) y vueltas rápidas (38). También ganó el Campeonato Británico de Turismos en 2003 y fue diez veces ganador del Trofeo Andros .
Después de 8 años de karting (condecorado con un título de campeón de Europa de Fórmula K en 1986, tras apenas perderse el título mundial junior en 1984), y finalista en el Volant Elf 1987, Yvan Muller ingresó al automovilismo en 1988, en el Campeonato de Fórmula Renault de Francia. . De 1989 a 1991, disputó el Campeonato de Francia de Fórmula 3 , antes de incorporarse a las filas del Campeonato Británico de Fórmula 2 en 1992 , que ganó con 4 victorias. Este éxito le permitió relanzar su carrera, pero una temporada fallida en el campeonato internacional F3000 de 1993 le llevó a renunciar al monoplaza, por falta de oportunidades.
A partir de 1994, Muller relanzó su carrera en los eventos de salón, en los que pronto se convirtió en uno de los mejores especialistas del mundo. Pasó dos temporadas en el campeonato francés de Superturismo (se tituló en 1995), una temporada en el campeonato italiano (en 1996), una temporada en el campeonato alemán STW (en 1997), antes de unirse en 1998 al Campeonato Británico ( BTCC ). Después de una primera temporada de BTCC en Audi, se unió a las filas de Vauxhall en 1999. Espectacular piloto, apreciado por el público británico por sus atrevidas maniobras, consiguió 36 éxitos en la disciplina, y el título de campeón en 2003. En 2006, Muller dejó el BTCC para incorporarse al WTCC (Campeonato del Mundo de Turismos) dentro del Seat Equipo deportivo.
En su primera temporada en la disciplina, logró una victoria, luchando por el título hasta el último fin de semana en Macao, y finalmente terminó cuarto en el campeonato mundial. En 2007 , obtuvo 2 victorias y se afirmó como líder del equipo Seat. Mejor aún, está empatado en el liderato del campeonato con Andy Priaulx antes del último fin de semana. Pero un problema mecánico le obligó a retirarse mientras lideraba la primera de las dos carreras del fin de semana, no obstante acabará subcampeón del mundo. En 2008 , se convirtió en campeón del mundo en la penúltima carrera, en Macao. En 2009 , Yvan luchó por el título, tras victorias en Curitiba, Puebla, Valencia e Imola, pero fue derrotado por su compañero en Seat , Gabriele Tarquini , por 4 puntos. Se incorporó al equipo Chevrolet para la temporada 2010. Desde la primera carrera de la temporada, ganó en Curitiba. Se corona por segunda vez campeón del mundo antes de la última ronda de Macao. Inicialmente acreditado con una ventaja de 37 puntos sobre Andy Priaulx antes de la ronda final, se beneficia de la descalificación de Priaulx entre la ronda de Okayama y la ronda de Macao por usar una caja de cambios no compatible. En 2011, se enfrenta a la competencia de su compañero de equipo Chevrolet , Robert Huff . El británico ha hecho un excelente comienzo de temporada que lo coloca en lo más alto del campeonato. Pero a mitad de temporada, los franceses recuperaron el liderato tras éxitos en Hungría, República Checa, Reino Unido (2), Alemania, España (2) y China. Finalmente retiene su título mundial por 3 puntos en la última ronda en Macao . En 2013, Yvan Muller ganó su cuarto título del Campeonato Mundial WTCC con Chevrolet pero como piloto privado, con 7 victorias y 15 podios.7 de agosto de 2013, fue anunciado oficialmente como piloto de Citroën en el C-Élysée en el WTCC con Sébastien Loeb para comenzar la temporada 2014.
Incluso si esto representó solo una pequeña parte de sus compromisos deportivos, Yvan Muller es conocido por el público francés en general por sus 10 victorias (en 11 participaciones) en el Trofeo Andros (48 victorias, por delante de Jean-Philippe Dayraut con 47), y por sus 5 victorias en las 24 Horas de Chamonix así como en la Ronde de Serre Chevalier .
Participó de forma anecdótica en varios rallyes de coches del Campeonato de Francia de Rally , de los que podemos recordar las victorias en el Rally de Otoño de 2000 y en el Rallye de la Châtaigne de 2001 (las dos pruebas con Gilles Mondésir , en Ford Escort RS Cosworth ) (y 3 carreras Subaru Impreza WRX STI en 2003 con su copiloto Anne-Chantal Pauwels (Rally Heart of France ( Tours - 9 ° ), Rally Wines - Macon ( Macon - 21 ° ) y Rally's Rochelle ( La Rochelle - abd ., Después de su victoria en 2000), para el equipo First Motorsport )).
En 1993 con Debora SP93 y 1996 con Ferrari 333 SP , participó en las 24 Horas de Le Mans dos veces sin éxito, ya que ambas carreras terminaron en retiro.
En 2007 (en la camioneta Nissan del equipo Dessoude) y 2009 (en Buggy ), también participó en el Rally París-Dakar .
En 2010, Yvan volvió a demostrar su versatilidad, participando en octubre en el Rallye de Francia-Alsacia al volante de un Xsara WRC con los colores del canal de televisión Motors TV con Gilles Mondésir y preparado por el equipo. Automeca ( 42 th en general). Luego participó, junto a Greg Murphy, en la carrera "internacional" del Campeonato Australiano de Supercoches V8 que se lleva a cabo en Surfers Paradise . Por último, en noviembre, junto a Christian Ledesma en el Touring Car Championship Argentina, terminó 5 º en la manga de Buenos Aires . En 2011, se repitió en el Rally de Francia, conduciendo un Peugeot 207 S2000 con Guy Leneveu ( 31 º en la clasificación final). Obtuvo su mejor resultado en el año siguiente con el mismo oficial en el Mini Cooper WRC ( 14 º ).
En 2017, terminó su carrera como piloto y se convirtió en piloto de desarrollo oficial de Volvo Polestar en el campeonato WTCC. Sin embargo, decide participar en las dos carreras de la última prueba de la temporada 2017 en el circuito de Losail en Qatar.
Tras la revisión del campeonato, que se ha convertido en una “copa del mundo” , está configurando su propia estructura para la temporada 2018 con Hyundai y logra unirse al campeón reinante, el sueco Thed Björk, como compañero de equipo . Terminó segundo en el campeonato de pilotos, a 3 puntos del ganador Gabriele Tarquini , y ganó el campeonato de equipos con su equipo M Racing-YMR, nuevamente con una diferencia de 3 puntos en el segundo.
Estación | Campeonato | Equipo | Posición |
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1984 | Copa CIK-FIA Juniors | 2 nd | |
1986 | Campeonato de Francia - Elite | 3 rd | |
Campeonato de Europa - Fórmula Super A | 1 st | ||
1987 | Campeonato de Francia - Elite | 2 nd |
Estación | Campeonato | Equipo | Razas | Victorias | Polos | M / Tours | Podios | Puntos | Posición |
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1988 | Campeonato de Francia de Fórmula Renault | Competición BSL | 12 | 3 | 3 | 1 | 5 | 98 | 3 rd |
1989 | Campeonato de Francia de Fórmula 3 | Elf estable | 11 | 0 | 0 | 2 | 3 | 55 | 4 º |
Copa de Europa de Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 5 º | ||
Gran Premio de Fórmula 3 de Mónaco | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 12 º | ||
1990 | Campeonato de Francia de Fórmula 3 | Gitanos elfos / Allan Howell | 12 | 1 | 0 | 0 | 3 | sesenta y cinco | 6 º |
Copa de Europa de Fórmula 3 | Allan Howell | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 3 rd | |
Campeonato italiano de Fórmula 3 | Deportes de motor RC | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Carolina del Norte | |
1991 | Campeonato de Francia de Fórmula 3 | CYM | 12 | 0 | 0 | 0 | 3 | 52 | 7 º |
Gran Premio de Fórmula 3 de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Carolina del Norte | ||
Gran Premio de Fórmula 3 de Mónaco | Rin ASA | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 5 º | |
1992 | Campeonato Británico de Fórmula 2 | Omegaland Racing | 9 | 4 | 2 | 4 | 7 | 58 | 1 st |
Copa del Mundo de Fórmula 3000 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 8 º | ||
1993 | 24 horas de Le Mans (Cat. LMP) | Didier Bonnet Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Carolina del Norte |
Campeonato Internacional de Fórmula 3000 | Omegaland Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 17 º | |
1994 | Campeonato de Francia de Superturismo | Equipo BMW Fina | 12 | 2 | 1 | 2 | 6 | 219 | 3 rd |
Copa del Mundo de Turismos | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 7 º | ||
1995 | Campeonato de Francia de Superturismo | Equipo BMW Fina | 18 | 9 | 2 | 9 | 14 | 131 | 1 st |
Copa del Mundo de Turismos | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 44 | 4 º | ||
1996 | Campeonato Italiano de Turismos | Audi Sport Italia | 20 | 0 | 1 | 3 | 9 | 187 | 4 º |
Campeonato de España de Turismos | Audi Racing Team España | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Carolina del Norte | |
24 Horas de Le Mans (Cat. WSC / IMSA) | Carreras de Rocketsports | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Carolina del Norte | |
1997 | Campeonato Alemán de Superturismo | Roc Auto AZK | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 298 | 7 º |
1998 | Campeonato Británico de Turismos | Audi Sport Reino Unido | 26 | 0 | 0 | 1 | 3 | 110 | 7 º |
1999 | Campeonato Británico de Turismos | Vauxhall Triple Ocho | 26 | 1 | 0 | 0 | 5 | 119 | 6 º |
2000 | Campeonato Británico de Turismos | Vauxhall Motorsport | 24 | 3 | 1 | 2 | 7 | 168 | 4 º |
Serie de campeonato de superdeportivos V8 | Equipo Holden Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 120 | 33 º | |
2001 | Campeonato Británico de Turismos | Vauxhall Motorsport | 26 | 10 | 9 | 10 | 22 | 318 | 2 nd |
Campeonato de Europa de Superturismo | Equipo Nordauto | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 66 | 24 º | |
2002 | Campeonato Británico de Turismos | Vauxhall Motorsport | 20 | 5 | 5 | 7 | 9 | 163 | 2 nd |
Serie de campeonato de superdeportivos V8 | Equipo de carreras de K-Mart | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Carolina del Norte | |
Porsche Carrera Cup Francia | ? | ? | 3 | 1 | ? | ? | ? | Carolina del Norte | |
2003 | Campeonato Británico de Turismos | VX Racing | 20 | 6 | 2 | 1 | 17 | 210 | 1 st |
Campeonato de Europa de Turismos | SEAT Sport | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Carolina del Norte | |
2004 | Campeonato Británico de Turismos | VX Racing | 30 | 5 | 1 | 2 | 15 | 273 | 2 nd |
Serie de campeonato de superdeportivos V8 | Ingeniería de Triple Eight Race | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Carolina del Norte | |
2005 | Campeonato Británico de Turismos | VX Racing | 30 | 6 | 1 | 5 | dieciséis | 273 | 2 nd |
Serie de campeonato de superdeportivos V8 | Ingeniería de Triple Eight Race | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 192 | 38 º | |
Campeonato de Francia FFSA GT | Ingeniería Exagon | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | Carolina del Norte | |
2006 | Campeonato del Mundo de Turismos | SEAT Sport Francia | 20 | 1 | 0 | 2 | 7 | 62 | 4 º |
2007 | Campeonato del Mundo de Turismos | SEAT Sport | 21 | 2 | 1 | 1 | 4 | 81 | 2 nd |
2008 | Campeonato del Mundo de Turismos | SEAT Sport | 24 | 3 | 3 | 1 | 9 | 114 | 1 st |
2009 | Campeonato del Mundo de Turismos | SEAT Sport | 24 | 4 | 1 | 2 | 11 | 123 | 2 nd |
2010 | Campeonato del Mundo de Turismos | Chevrolet RML | 22 | 3 | 2 | 1 | 14 | 331 | 1 st |
Campeonato de Francia FFSA GT | Carreras de lujo | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Carolina del Norte | |
Serie de campeonato de superdeportivos V8 | Paul Morris Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Carolina del Norte | |
TC 2000 | Chevrolet Elaion | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 º | |
2011 | Campeonato del Mundo de Turismos | Chevrolet RML | 24 | 8 | 4 | 8 | 19 | 433 | 1 st |
Serie de turismos belgas (Cat. S2) | Competencia Gomez | 4 | 0 | 0 | 0 | 2 | 56 | 3 rd | |
2012 | Campeonato del Mundo de Turismos | Chevrolet RML | 24 | 9 | 3 | 8 | 14 | 393 | 3 rd |
Serie Euro de coches de carreras | Todavía corriendo | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | Carolina del Norte | |
2013 | Campeonato del Mundo de Turismos | RML | 24 | 7 | 8 | 8 | 15 | 431 | 1 st |
Campeonato belga de coches de carreras | Carreras Sustantivo | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 21 e (*) |
Año | Estable | Salidas | Victorias | Podios | Puntos | Clasificación |
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2006 | Asiento | 20 | 1 | 7 | 62 | 4 º |
2007 | Asiento | 20 | 2 | 4 | 81 | 2 nd |
2008 | Asiento | 24 | 3 | 9 | 114 | Campeón |
2009 | Asiento | 24 | 4 | 11 | 123 | 2 nd |
2010 | Chevrolet | 22 | 3 | 14 | 331 | Campeón |
2011 | Chevrolet | 24 | 8 | 19 | 433 | Campeón |
2012 | Chevrolet | 24 | 9 | 14 | 393 | 3 rd |
2013 | Chevrolet | 24 | 7 | 15 | 431 | Campeón |
2014 | Citroën | 23 | 4 | 13 | 336 | 2 nd |
2015 | Citroën | 24 | 6 | 13 | 357 | 2 nd |
Total | 229 | 47 | 119 | 2661 | 4 pistas |
Año | Estable | Salidas | Victorias | Puntos | Clasificación |
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1998 | Audi | 26 | 0 | 110 | 7 º |
1999 | Vauxhall | 26 | 1 | 119 | 6 º |
2000 | Vauxhall | 24 | 3 | 168 | 4 º |
2001 | Vauxhall | 26 | 10 | 318 | 2 nd |
2002 | Vauxhall | 20 | 5 | 163 | 2 nd |
2003 | Vauxhall | 20 | 6 | 233 | Campeón |
2004 | Vauxhall | 30 | 5 | 273 | 2 nd |
2005 | Vauxhall | 30 | 6 | 273 | 2 nd |
Total | 202 | 36 | 1657 | 1 título |
Año | Equipo | Vehículo | Compañero de equipo | Compañero de equipo | Clasificación | Patrón |
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1993 | Didier Bonnet | Debora SP 93 | Gerard Tremblay | Georges tessier | Abandono | Falla del motor |
1996 | Carreras de cohetes deportivos | Ferrari 333 SP | Andy Evans | Fermín Vélez | Abandono | Sin gasolina |
Yvan Muller en Marrakech en 2009
Yvan Muller en el Rallye de Francia 2010
Muller en 2010, mismo evento, en su Chevrolet Cruze 1.6T.
Yvan Muller en 2011 en la carrera WTCC de Japón
Rally de Francia 2011 con el 207 S2000
Rallye de France 2012, presentación de los pilotos en el Rallye de France 2012 en Estrasburgo
Rally de Francia 2012 con el Mini COOPER WRC
Yvan Muller en 2014 en la carrera WTCC de Japón