Estación del norte | ||||||||
Acceso desde la estación frente a la estación SNCF. | ||||||||
Localización | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
País | Francia | |||||||
Ciudad | París | |||||||
Ciudad | 10 º | |||||||
geográficas coordenadas |
48 ° 52 ′ 50 ″ norte, 2 ° 21 ′ 18 ″ este | |||||||
Geolocalización en el mapa: X distrito de París
| ||||||||
Caracteristicas | ||||||||
Carriles | 4 | |||||||
Muelles | 4 | |||||||
Zonificado | 1 | |||||||
Tránsito anual | 25,4 millones de viajeros (2020) | |||||||
Histórico | ||||||||
Puesta en servicio |
15 de noviembre de 1907 21 de abril de 1908 12 de octubre de 1942 prol. |
|||||||
Manejo y operación | ||||||||
Dueño | RATP | |||||||
Operador | RATP | |||||||
Código de la estación | 2108 et NOR | |||||||
Líneas) | ||||||||
Correspondencia | ||||||||
RER y Transilien |
( Magenta ) |
|||||||
Autobús | RATP 26 31 35 38 39 43 45 | |||||||
Noctiliano | Noctiliano N01 N02 N14 N43 N44 | |||||||
| ||||||||
| ||||||||
Estación del Norte es una estación de las líneas 4 y 5 del metro de París , situada en el 10 º arrondissement de París . Con 51,1 millones de viajeros entrantes en 2019, es la estación más concurrida de la red.
La estación de la línea 4 se encuentra en la rue de Dunkerque, mientras que la estación de la línea 5 se encuentra en la Rue du Faubourg Saint-Denis .
La estación lleva el nombre de Gare du Nord , una estación de tren de la red SNCF debajo de la cual se encuentra. Esto en sí mismo toma su nombre del hecho de que le permite viajar al norte de Francia . También fue operado hasta 1938 por la acertadamente llamada Northern Railway Company .
Hoy en día, los andenes de la línea 4 todavía tienen un claustro elevado con estructura de metal y, hasta mediados de los años 60, tenían 75 m de largo . Cuando apareció el metro de neumáticos de goma en la línea 4 en 1967, cuando se retiraron los últimos Sprague de la línea, fue necesario antes de cambiar la estación para dar cabida a trenes de 90 m . Se desmontaron las escaleras del claustro, que partían en ese momento de la cabecera del muelle en dirección a la Porte d'Orléans y terminaban en el final de la bóveda elíptica, quedando la pasarela de hormigón para el paso a la pistas. Los andenes se alargaron por debajo del claustro, hasta la longitud necesaria de 90 metros para los trenes con neumáticos, pero con la necesaria creación de un pasillo de circulación en lugar de las antiguas escaleras.
El estilo " Motte " se aplica a finales de la década de 1970 con, en la línea 4, un alicatado plano, blanco, alineado de manera inusual en el metro, en columna y no semi-escalonado como de costumbre (el mismo caso es cierto) .reunión en la estación Père Lachaise de la línea 2 , así como en La Motte-Picquet - Grenelle en la semiestación compartida con las líneas 8 y 10 ). Se agrega iluminación, bancos de piedra, asientos verdes y un friso de baldosas verdes planas en todo, resaltado en el claustro.
En 2019, según estimaciones de RATP, 51,1 millones de viajeros ingresaron a esta estación, lo que la coloca en la primera posición de estaciones de metro por su uso de 302.
En 2020, con la crisis del Covid-19, 25.381.876 viajeros ingresaron a esta estación, lo que la coloca en el segundo lugar entre las estaciones de metro por su uso.
El acceso a la estación diseñada en 1900 por el arquitecto Héctor Guimard para la Compagnie Générale du Métropolitain de Paris está catalogada como monumento histórico desde el29 de mayo de 1978
Forma parte de uno de los cuatro accesos:
Las estaciones de las dos líneas son de configuración estándar: incluyen dos plataformas que flanquean dos vías bajo un arco elíptico. Sin embargo, la estación de la línea 4 también tiene una extensión posterior, reconocible por su techo y entrepiso mucho más altos.
Como parte de la automatización de la línea 4 , sus plataformas han sido elevadas por12 de marzo a 21 de junio de 2018para recibir puertas de rellano . Estos se instalan entre septiembre yoctubre de 2019.
Las tarimas de la línea 5 están decoradas al estilo “ Andreu-Motte ”: los herrajes son de color naranja, pero las baldosas son blancas y biseladas. Los marcos publicitarios son metálicos y el nombre de la estación está indicado en placas de esmalte, en tipografía parisina .
Desde la estación, es posible, gracias a las conexiones subterráneas, para alcanzar el RER B y D , la estación de Magenta de la RER E, así como el de La Chapelle estación de la línea 2 .
La estación es atendida por las líneas 26 , 31 , 35 , 38 , 39 , 43 , 45 , 48 , 54 , 56 , 91 , 302 y la línea turística OpenTour de la red de autobuses RATP y, por la noche, por las líneas N01 , N02 , N14 , N43 , N44 , N140 y N143 de la red Noctilien .