Amagne - Lucquy | |||
Edificio de pasajeros y entrada a la estación en 2014. | |||
Localización | |||
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País | Francia | ||
Común | Lucquy | ||
Aldea | Amagne-Lucquy | ||
Habla a | Place de la Gare 08300 Lucquy |
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Coordenadas geograficas | 49 ° 31 ′ 26 ″ norte, 4 ° 28 ′ 26 ″ este | ||
Manejo y operación | |||
Dueño | SNCF | ||
Operador | SNCF | ||
Código UIC | 87 17 226 2 | ||
Servicios | TER Grand Est | ||
Caracteristicas | |||
Líneas) |
Soissons para Givet Hirson a Amagne - Lucquy Amagne - Lucquy a Revigny |
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Carriles | 2 (+ pistas de servicio) | ||
Muelles | 2 | ||
Tránsito anual | 52,065 viajeros (2019) | ||
Altitud | 82 metros | ||
Histórico | |||
Puesta en servicio | 15 de septiembre de 1858 | ||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La estación de Amagne - Lucquy es una estación de ferrocarril de las líneas francesas Soissons en Givet , de Hirson en Amagne - Lucquy y Amagne - Lucquy en Revigny . Se encuentra en el territorio del municipio de Lucquy cerca de Amagne , en el departamento de Ardennes en la región de Grand Est .
Es una parada de pasajeros de la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Francia (SNCF), servida por trenes regionales TER Grand Est .
Establecida a 82 metros de altitud, la estación Amagne - Lucquy se encuentra en el punto kilométrico (PK) 101.957 de la línea de Soissons a Givet , entre las estaciones en servicio de Rethel y Poix-Terron ; Las estaciones cerradas de Saulces-Monclin y Launois se intercalan.
Estación de cruce, también se encuentra en PK 61.8 de la línea Hirson a Amagne - Lucquy (parcialmente desmantelada) y es el origen, en PK 0.0, de la línea Amagne - Lucquy a Revigny (parcialmente desmantelada).
Durante la junta general de la empresa ferroviaria de las Ardenas , el30 de abril de 1858, el consejo de vigilancia indica en su informe el estado de los trabajos en la línea de Reims a Charleville . En el tramo de Rethel a Charleville, se planean siete estaciones: Amagne está ubicada entre Rethel y Saulces-Montelin, las obras están todas en progreso, están en la etapa de fundación.
La empresa abre los 48 km entre Réthel y Mézières-Charleville, el15 de septiembre de 1858. Las estaciones, incluida Amagne, están “debidamente instaladas” pero no terminadas, por lo que solo están abiertos el servicio de pasajeros y el servicio de carga de alta velocidad. Se espera que el servicio de carga de baja velocidad abra pronto. La estación se encuentra “en las afueras de Amagne” , a cierta distancia del pueblo.
En 1864, la estación de Amagne pasó a formar parte de la red de la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est cuando se produjo la absorción, por fusión, de la Compagnie des Ardennes.1 st de enero de 1.864, según lo dispuesto por una convención de 1859.
En el mes deAgosto 1870, al comienzo de la guerra franco-alemana de 1870 , la estación se encontraba en primera línea. La29 de agostoAlrededor de las 5 de la tarde , un "escuadrón de dragones prusianos" llega a la estación y se dispone a cortar la vía férrea. La31 de agostoAhogar el comandante, el 6 º de marzo de batallón, selecciona un centenar de hombres, entre ellos zapadores, y envía un reconocimiento a la estación. Al no encontrar enemigos, los zapadores repararon el camino y el grupo regresó a Rethel . Los trenes vuelven a funcionar entre Rethel y Mézières. Los días siguientes, los hechos se repiten con destrucción del camino por parte de los prusianos y reparación por parte de los franceses.
La estación de Amagne se convierte en una estación de enlace durante la inauguración, el lunes 23 de febrero de 1873, desde la línea de interés local de Amagne a Vouziers, vía Attigny . En 1874, la Compagnie de l'Est comenzó a instalar un sitio de creosotaje para traviesas de madera cerca de la estación. En particular, instaló allí dos pistas de maniobra. En 1877 duplicó la instalación y, en 1879, la amplió significativamente, dándole su configuración definitiva con, en cinco hectáreas, cuatro secaderos, un gran hangar, un pequeño taller con almacén y un laboratorio. También hay un refectorio para los trabajadores, una casa que sirve de alojamiento para dos supervisores, las pistas de maniobra tienen una longitud total de 3.000 metros.
En 1883, la Compagnie de l'Est abrió al servicio su nuevo depósito en Amagne, ubicado en PK 102 de la línea de París a Longwy.
En 1885, los Chemins de fer de l'Est encargaron la línea de Hirson a Amagne - Lucquy vía Wasigny - La Neuville y Liart .
La estación tenía un buffet , ubicado en un edificio separado de dos pisos, que desde entonces ha sido demolido.
Está cerrado al tráfico de mercancías en15 de octubre de 2008.
Según estimaciones de la SNCF, la asistencia anual a la estación se muestra en la siguiente tabla.
2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | |
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Numero de viajeros | 52,065 | 48 163 | 47 918 | 37 854 | 40,539 |
Halte SNCF es un punto de parada no gestionado (PANG) con acceso gratuito. Los viajeros tienen a su disposición un refugio en cada plataforma e indicadores de horarios.
Amagne - Lucquy cuenta con trenes TER Grand Est , que realizan misiones entre las estaciones: Reims y Metz-Ville ; d ' Épernay y Sedan ; de Reims y Charleville-Mézières , o Sedan o Carignan .
Es posible aparcar vehículos cerca del antiguo edificio de pasajeros.
Con muchas vías de servicio, está abierto y es utilizado por el servicio de infraestructura SNCF.
Fue en 1874 cuando la Eastern Railway Company decidió establecer un taller en Amagne. La elección del emplazamiento se debe a que existe una gran superficie de terreno libre lejos de las viviendas, debido a los riesgos para la salud de esta actividad. Sin embargo, hay mano de obra disponible.
La instalación comienza en terreno con una superficie de 150 hectáreas, sobre las cuales se construyen: taller, secadora, 800 metros de vías divididas en dos unidades de maniobra conectadas por dos transversales, y plataformas giratorias instaladas en cruces. El taller cuenta con: un cilindro de inyección fijo de 11 metros de largo, una bomba de aire neumática, una bomba de succión / presión de creosota , un saboteador y una locomotora de 12 caballos, marca Calla. Este sitio también cuenta con equipo de manipulación y espacio para almacenar 75.000 traviesas . Se hicieron adiciones importantes en 1877 y 1879.
En 1898, la superficie utilizada fue de 5 hectáreas, una de las cuales se destinó a actividad y manipulación, y otras cuatro al almacenamiento de traviesas antes y después del tratamiento. Es en un gran hangar, con una superficie total de más de 1000 m 2 , donde se encuentran las herramientas mecánicas y, en los anexos, un pequeño taller, un almacén y oficinas. Aislado, hay cuatro secadores de aire caliente y un pequeño laboratorio. En otro sitio del sitio, se construyó un refectorio para los trabajadores y una casa que sirvió de vivienda para dos supervisores.
En 1883 se creó en Amagne un depósito ferroviario, con talleres de reparación, para garantizar la tracción de los ómnibus de mercancías y pasajeros en la estrella ferroviaria de cuatro brazos que existe allí. Este depósito también estaba cerca de una sección aprehendida por los propietarios-operadores, en el momento de las locomotoras de vapor, particularmente en invierno. El tramo de la línea ferroviaria entre Amagne-Lucquy y Launois-sur-Vence se caracterizó por una rampa continua de más de 13 km con una pendiente media de 10 ‰ .
Para albergar y reparar las locomotoras, el depósito contaba con una rotonda con 30 vías y un puente giratorio de 19 metros. También existía un centro de aprendizaje en el lugar, provisto por los jóvenes de las aldeas circundantes. Esta rotonda fue bombardeada los días 11 y 15 de mayo de 1944 por los aliados, provocando daños considerables. Después de la Segunda Guerra Mundial, el centro sobrevivió y luego fue cerrado definitivamente en 1969, y estas instalaciones de mantenimiento de locomotoras fueron arrasadas.
El edificio de pasajeros es idéntico a los de las estaciones de Bazancourt , Onville y Bologne (Haute-Marne) . Tiene elementos estilísticos de Eastern Railway Company . Es un edificio rectangular de una planta con cinco vanos bajo techo a dos aguas ; el tramo medio está separado de los demás por un par de pilastras discretas . Dos alas laterales sin piso, bajo un techo de dos lados, flanquean este edificio; tienen dos y cinco vanos respectivamente.
El Ferrocarril Turístico de las Ardenas Meridionales (CFTSA), con sede en Attigny , ofrece ocasionalmente viajes en tren turístico en el autovía "Picasso" entre las estaciones Amagne - Lucquy y Challerange.
Origen | Parada anterior | Entrenar | Siguiente parada | Destino | ||
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Reims | Rethel | TER Grand Est | Charleville-Mezieres | Ciudad de Metz | ||
Epernay | Rethel | TER Grand Est | Mohon | Sedán | ||
Reims | Rethel | TER Grand Est |
Poix-Terron o Charleville-Mézières |
Charleville-Mézières o Sedan o Carignan |