Ormoy-Villers | ||||
El antiguo edificio de pasajeros y la entrada a la parada SNCF. | ||||
Localización | ||||
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País | Francia | |||
Común | Ormoy-Villers | |||
Habla a | Place de la Gare 60800 Ormoy-Villers |
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Coordenadas geograficas | 49 ° 12 ′ 01 ″ norte, 2 ° 50 ′ 15 ″ este | |||
Manejo y operación | ||||
Dueño | SNCF | |||
Operador | SNCF | |||
Código UIC | 87 27158 5 | |||
Servicios |
Flete SNCF |
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Caracteristicas | ||||
Líneas) | • La Plaine en Hirson y Anor (frontera) • Ormoy-Villers en Boves • Ormoy-Villers en Mareuil-sur-Ourcq |
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Carriles | 3 (+ pistas de servicio) | |||
Muelles | 2 (incluida una central) | |||
Tránsito anual | 8.089 viajeros (2017) | |||
Zonificado | Los precios de Île-de-France no se aplican | |||
Altitud | 95 metros | |||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La estación Ormoy-Villers es una estación de ferrocarril francesa de la línea de La Plaine Hirson y Anor (frontera) , situada en el territorio de la ciudad de Ormoy-Villers en el departamento de Oise , en el distrito Hauts -de Francia .
Es una parada de pasajeros de la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Francia (SNCF), servida por trenes Transilien .
Establecida a una altitud de 95 metros, la estación de Ormoy-Villers se encuentra en el punto kilométrico (PK) 55.618 de la línea de La Plaine a Hirson y Anor (frontera) , entre las estaciones de Nanteuil-le-Haudouin y Crépy-in-Valois .
Abierta al tráfico, es una estación de cruce, el origen de la línea de Ormoy-Villers a Boves (parcialmente desmantelada). También fue servida por la línea de Chantilly - Gouvieux a Crépy-en-Valois (cerrada) y la línea de Ormoy-Villers a Mareuil-sur-Ourcq (cerrada).
Está dotado de dos plataformas, incluida una central: la plataforma "1" tiene una longitud útil de 242 m para la vía "2" , la plataforma "2" (central) con una longitud útil de 236 m para los canales "1" y " 2 " .
La estación de Ormoy-Villers ha sido un cruce ferroviario desde la apertura a Estrées-Saint-Denis de la futura línea de Ormoy-Villers a Boves , cerca de Amiens, el 31 de julio de 1882. Sin embargo, el tráfico de pasajeros de esta línea utilizó la conexión Duvy hacia y desde Crépy-en-Valois , evitando la estación de Ormoy-Villers. La línea Boves, también conocida como línea del carbón, permitió dividir la línea Paris-Nord - Boves (- Amiens ) a través de Creil . Incluso se ha planeado electrificarlo. Al final, solo el tramo hasta el cruce de Rivecourt (en dirección a Compiègne ) fue electrificado y energizado el 27 de septiembre de 1963. Fue utilizado por trenes de mercancías hacia el norte de Francia, así como por trenes de pasajeros en el evento. de desviaciones. El tramo de Verberie en Estrées-Saint-Denis fue neutralizado a finales de 1973, sólo para ser dado de baja el 11 de julio de 1994.
Desde septiembre de 1894, Ormoy-Villers también estuvo unida a Mareuil-sur-Ourcq a través de Betz por una única vía. Al igual que la línea antes mencionada, sus trenes de pasajeros tienen su origen y destino en la estación de Crépy-en-Valois, pero sin embargo sirven a Ormoy-Villers en el camino. En 1917 se pone en servicio una conexión entre la línea de Mareuil y la de París, formalizada por declaración de utilidad pública del 2 de julio de 1923. Permite a los trenes de mercancías evitar el paso por la estación de Ormoy-Villers y no es degradado hasta el 22 de agosto de 1973, a pesar de un tráfico bastante bajo, limitado durante mucho tiempo al servicio de carga de Betz.
La línea de Chantilly - Gouvieux a Crépy-en-Valois vía Senlis no pasa inicialmente por Ormoy-Villers: llega a Crépy-en-Valois por la conexión Duvy ya mencionada, en la que se injerta en el cruce de Crépy. Con la electrificación de la línea de Ormoy-Villers a Rivecourt en 1963, el paso elevado de la línea Senlis plantea un problema para el perfil y, en lugar de reconstruirlo, la línea Senlis se desvía a la estación Ormoy -Villers. La estación se convierte así, por un período de veintisiete años, en el cruce de cinco líneas, pero solo para el tráfico de mercancías: la línea Senlis ya ha estado sin servicio de pasajeros desde el servicio de verano en 1949. Está cerrada al tráfico. Enero de 1990 y dado de baja el 19 de septiembre de 1992.
La electrificación de la línea de La Plaine a Crépy-en-Valois se hizo efectiva en septiembre de 1963, por lo tanto, al mismo tiempo que la línea de Rivecourt. Hasta 1991, esta línea estaba ubicada íntegramente dentro del perímetro tarifario suburbano, por lo que se aplicó la tarjeta Orange . Luego, el perímetro suburbano se adaptó a los límites administrativos de la región de Île-de-France , y se excluyeron todos los tramos de línea ubicados en el Oise. La línea K del Transilien permanece sin embargo gestionado por el Sindicato de Transportes de Île-de-France en su totalidad, en nombre de la región de Hauts-de-France con respecto a la sección de Dammartin - Juilly - Saint-Mard a Crépy .
La parada de los trenes TER , que conectan París-Nord con Laon , se abolió durante la década de 2010 . Por lo tanto, solo la línea K del Transilien , que hace la conexión entre Paris-Nord y Crépy-en-Valois , sirve a esta estación.
En 2017, la SNCF estimó la frecuencia anual de esta estación en 8.089 viajeros. El año anterior, esa estimación fue de 5.734.
Halte SNCF es un punto de parada no gestionado (PANG), con entrada gratuita.
Una pasarela permite el paso de un muelle a otro.
Ormoy-Villers solo es atendido por los trenes ómnibus de la línea K del Transilien .
Es posible aparcar vehículos cerca del antiguo edificio de pasajeros.
Esta estación está abierta al servicio de carga.
Origen | Parada anterior | Entrenar | Siguiente parada | Destino | ||
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París-Norte | Nanteuil-le-Haudouin | Crépy-en-Valois | Crépy-en-Valois |