Graffenstaden | ||||
El alto, visto desde la pasarela. | ||||
Localización | ||||
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País | Francia | |||
Común | Geispolsheim | |||
Distrito | ZI de Geispolsheim | |||
Dirección | Rue de industrie 67118 Geispolsheim |
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Coordenadas geograficas | 48 ° 31 ′ 58 ″ norte, 7 ° 41 ′ 25 ″ este | |||
Manejo y operación | ||||
Dueño | SNCF | |||
Operador | SNCF | |||
Código UIC | 87 21224 1 | |||
Servicios |
TER Carga SNCF |
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Caracteristicas | ||||
Líneas) | • Estrasburgo-Ville en Saint-Louis • Graffenstaden en Estrasburgo-Neudorf • Graffenstaden en Hausbergen |
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Carriles | 2 (+ pistas de servicio) | |||
Muelles | 2 (incluido 1 central) | |||
Altitud | 144 metros | |||
Correspondencia | ||||
Autobús | autobús 57 62 64 Flex'hop | |||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La estación Graffenstaden es una estación de ferrocarril francesa ubicada en la zona industrial de Geispolsheim , en el territorio del municipio homónimo, cerca de la zona comercial de La Vigie, cerca de la localidad de Ostwald en la comunidad de Alsacia , en la región Grand Est .
Es una parada de pasajeros de los Ferrocarriles Nacionales Franceses (SNCF), de la red TER Grand Est , servida por trenes regionales expresos .
Establecida a una altitud de 144 metros, la estación Graffenstaden se encuentra en el punto kilométrico (PK) 6.977, de la línea Strasbourg-Ville a Saint-Louis , entre las estaciones Strasbourg-Ville y Geispolsheim .
Estación de cruce, constituye el origen, en PK 0,000, de las líneas de Graffenstaden a Hausbergen y de Graffenstaden a Strasbourg-Neudorf .
La primera línea ferroviaria de Alsacia, de Mulhouse a Thann , se inauguró en 1839 gracias a la inversión del industrial alsaciano Nicolas Koechlin . Este pionero continuará su acción con el proyecto de un ferrocarril, de Estrasburgo a Mulhouse y Basilea, que ya tiene previsto, su solicitud de concesión data del10 de octubre de 1837, se tragará el 85% de su fortuna allí, sin embargo, logra completar el trabajo. La línea se inaugura en tramos: el19 de octubre de 1840 de Benfeld a Colmar, el 25 de octubre de 1840 de Mulhouse a Saint-Louis, el 1 st de mayo de 1841 de Estrasburgo a Benfeld y al 15 de agosto de 1841 de Colmar a Mulhouse.
La estación de Graffenstaden, ubicada en el ayuntamiento de Geispolsheim , fue construida en 1844 . Está en medio de los campos.
la 20 de abril1854 , la Compagnie des chemin de fer de l'Est sucede a la Compagnie du chemin de fer de Estrasburgo a Basilea .
En 1867 , se construyó un ramal entre la estación y la fábrica de la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (SACM) en Illkirch-Graffenstaden.
En 1871 , la estación entró en la red de la Dirección General Imperial de Ferrocarriles de Alsacia-Lorena (EL), tras la derrota francesa durante la Guerra Franco-Alemana de 1870 (y el Tratado de Frankfurt que siguió). Las autoridades alemanas extendieron la rama de Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden (que sucedió al SACM) a Fort Werder (actual Fort Uhrich), luego a los depósitos de municiones de Rheingarten y Pheasantry.
la 19 de junio de 1919, la estación entra en la red de la Administración de los ferrocarriles de Alsacia y Lorena (AL), tras la victoria francesa en la Primera Guerra Mundial . Entonces la1 st de enero de 1938Esta administración de estado forma con otras grandes empresas la SNCF , que se convierte en concesionaria de instalaciones ferroviarias Graffenstaden. Sin embargo, tras la anexión alemana de Alsacia-Lorena , fue la Deutsche Reichsbahn la que gestionó la estación durante la Segunda Guerra Mundial , desde1 er de julio de 1940hasta que la liberación (en 1944 - 1945 ).
En 1962 , la estación contaba con varias vías de servicio y una plataforma militar.
El edificio de pasajeros de la estación fue demolido en la década de 1990 .
Desde el 14 de diciembre de 2009, el horario de los trenes TER Alsace ha entrado en servicio en la línea. Debido al poco tráfico en la estación de Graffenstaden, la frecuencia de servicio programada es de un tren por hora.
En 2012 , la estación tuvo un promedio de 47 ascensos y descensos por día laborable.
En 2016 , la estación tiene una media de 70 subidas y bajadas por día laborable. El alcalde de Ostwald Jean-Marie Beutel quiere que se mejore la accesibilidad y la visibilidad de la estación para aliviar la congestión en el sector de Vigie, donde el tráfico de automóviles es particularmente denso.
Halte SNCF es un punto de parada no gestionado (PANG) con acceso gratuito. Tiene dos muelles, cada uno equipado con un refugio y pantallas de visualización. Estos también están presentes en sus accesos, lo que permite visualizar los trenes esperados y en salida. El muelle Para permitir tomar prestados trenes a Estrasburgo y el muelle B a Sélestat .
Una pasarela permite el cruce de vías y el paso de una plataforma a otra.
Graffenstaden es una parada de pasajeros de SNCF en la red TER Grand Est , servida por trenes expresos regionales en la conexión Estrasburgo - Sélestat (o incluso Colmar ).
El tiempo de viaje entre Graffenstaden y Estrasburgo es en promedio 6 min .
Hay un aparcamiento a su alrededor.
La red de autobuses de la empresa de transporte de Estrasburgo sirve a la parada Graffenstaden Gare , a través de las líneas 57 , 62 y 64 , así como mediante el transporte zonal Flex'hop a pedido .
Esta estación está abierta para el servicio de carga (solo tren masivo).
El documento de referencia de la red (DRR) para el horario de servicio de 2017 indica que la estación da servicio a una instalación terminal ramificada .
Origen | Parada anterior | Tren | Siguiente parada | Destino | ||
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Estrasburgo-Ciudad | Estrasburgo-Ciudad | TER Grand Est | Geispolsheim |
Selestat o Colmar |