Landévant | |
Localización | |
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País | Francia |
Común | Landévant |
Coordenadas geograficas | 47 ° 45 ′ 35 ″ norte, 3 ° 07 ′ 32 ″ oeste |
Manejo y operación | |
Dueño | SNCF |
Operador | SNCF |
Código UIC | 87 47623 4 |
Servicio | TER Bretaña |
Caracteristicas | |
Líneas) | Savenay hacia Landerneau |
Carriles | 2 |
Muelles | 2 |
Altitud | 10 m |
Histórico | |
Puesta en servicio | 26 de septiembre de 1862 |
La estación Landévant es una estación de ferrocarril francesa de la línea Savenay en Landerneau , ubicada en la localidad de Landévant , en el departamento de Morbihan en Bretaña .
Fue encargado en 1862 por la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Hoy en día es una parada de los Ferrocarriles Nacionales Franceses (SNCF), servidos por los trenes TER Bretagne que circulan entre Lorient y Vannes .
Establecida a una altitud de 10 m , la estación de Landévant se encuentra en el punto kilométrico (PK) 611.260 de la línea de Savenay a Landerneau , entre las estaciones de Landaul-Mendon y Brandérion .
La estación de Landévant se pone en servicio con motivo de la apertura de la línea de Rennes a Redon y del tramo de vía única a Lorient de la línea de Savenay a Landerneau , la26 de septiembre de 1862. El cruce ferroviario de Redon ofrece servicio al sur de Bretaña en trenes desde París . EnSeptiembre 1863la línea se extiende a Quimper . La segunda ruta se abrió en secciones, en 1888 entre Redon y Vannes , en 1900 entre Vannes y Lorient, luego Lorient y Quimper. En 1934, el expreso partió de la estación París-Montparnasse en lugar de la estación de Orsay y fue en 1991 y 1992 cuando se electrificó la línea de Rennes a Quimper.
En 1862, fue la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) la que produjo edificios utilizando los materiales habituales de las estaciones de la línea, con una alternancia de líneas rojas, en ladrillo, y blancas, en toba . El edificio Voyageur es un techo a dos aguas de un piso con dos chimeneas. La fachada tiene tres puertas al muelle y tres ventanas. Un pequeño refugio, de los mismos materiales, lo enfrenta en la otra plataforma, un pasaje permite el cruce de las dos vías.
En 1912, la Compañía PO proporciona a la mesa del Consejo General de "recetas" de sus estaciones del departamento, el total de Gare de Belz-Ploemel de 43,282 francos, lo que la sitúa en el 16 º lugar en las estaciones 30 estaciones de ferrocarril.
En 2009, antes del inicio de las obras importantes, la estación, que ya no tenía su edificio de pasajeros desde 1862, conservó su antigua nave de mercancías con plataforma de aterrizaje. El edificio abandonado tiene dos partes, una que exhibe las características de los edificios originales con ladrillos rojos alternados y toba blanca. A la salida de la estación, en dirección a Lorient , pronto se sustituirá el paso a nivel automatizado. La30 de noviembre de 2009Se están iniciando obras importantes como parte de una mejora del enlace ferroviario entre Rennes y Quimper . La financiación procede de la Unión Europea , el Estado francés , la región de Bretaña , Réseau Ferré de France y el Consejo General de Morbihan . Se trata de la construcción de un pasaje subterráneo bajo las vías de la estación, abierto a peatones y ciclistas, una remodelación de los andenes y la eliminación del paso a nivel.
Parada SNCF, no hay más personal, los pasajeros tienen a su disposición un refugio en cada andén, indicadores de horarios y aparcamientos. El paso de un muelle a otro se realiza tomando el paso a nivel situado a unas decenas de metros, en dirección a Lorient.
En la actualidad, el TGV del Atlántico acaba de pasar, pero los andenes de la estación todavía están en uso, la estación de Landévant es una "parada de acceso libre" para el TER Bretagne en la línea 19 Quimper - Lorient - Vannes .
Antiguo paso a nivel de Landévant
sala de mercancías antiguas
Detalles de la sala de mercancías
Un viejo refugio portuario
Origen | Parada anterior | Entrenar | Siguiente parada | Destino | ||
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Lorient | Brandérion | TER Bretaña | Landaul - Mendon | Valvulas |