Mertzwiller | |
El edificio de pasajeros. | |
Localización | |
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País | Francia |
Común | Mertzwiller |
Habla a | Rue de la Gare 67580 Mertzwiller |
Coordenadas geograficas | 48 ° 52 ′ 20 ″ norte, 7 ° 40 ′ 42 ″ este |
Manejo y operación | |
Dueño | SNCF |
Operador | SNCF |
Código UIC | 87 21320 7 |
Servicio | TER |
Caracteristicas | |
Líneas) | • Haguenau a Hargarten - Falck (en parte HS ) • Mertzwiller a Seltz ( HS ) |
Carriles | 1 ( antiguo 2) |
Muelles | 1 ( antiguo 2) |
Altitud | 165 metros |
Histórico | |
Puesta en servicio |
19 de diciembre de 1864 1905 (edificio de pasajeros) |
Correspondencia | |
Autocares TER | Ver intermodalidad |
La estación de Mertzwiller es una estación de ferrocarril francesa de la línea de Haguenau en Hargarten - Falck , ubicada en el territorio de la ciudad de Mertzwiller en la comunidad europea de Alsacia , región East Grand .
Fue encargado en 1864 por la Eastern Railway Company . Su edificio actual fue construido durante el período de la anexión alemana por la Dirección General Imperial de Ferrocarriles de Alsacia-Lorena (EL).
En el XXI ° siglo , es un viajero detener la Sociedad Nacional de los ferrocarriles franceses (SNCF), la red TER Gran Oriente , servido por trenes expresos regionales .
Establecida a 165 metros sobre el nivel del mar, la estación Mertzwiller está ubicada en el punto kilométrico (PK) 10.804 de la línea de Haguenau a Hargarten - Falck , entre las estaciones abiertas de Schweighouse-sur-Moder y Gundershoffen , intercaladas con la estación cerrada de Mietesheim .
Estación de bifurcación, fue el origen en PK 0.00 de la línea de Mertzwiller a Seltz (desmantelada y depositada).
La estación de Mertzwiller es puesta en servicio por la Compagnie des chemin de fer de l'Est , la19 de diciembre de 1864, cuando abre su línea de Niederbronn a Haguenau para operar . Dos años más tarde, en 1866, “Mertzwiller” , aparece en la guía del viajero a Francia publicada por Hachette, se establece a 11 km de Haguenau , sirve a un pueblo industrial.
En 1871 , la estación entró en la red de la Dirección General Imperial de Ferrocarriles de Alsacia-Lorena (EL) tras la derrota francesa durante la Guerra Franco-Alemana de 1870 (y el Tratado de Frankfurt que siguió). En 1875, la estación Mertzwiller fue servida por cuatro trenes en cada dirección en la conexión Haguenau - Forbach .
La línea de Mertzwiller a Seltz vía Walbourg está abierta el1 st de noviembre de 1893por EL. El actual edificio de pasajeros fue construido en 1905 .
La 19 de junio de 1919, la estación entra en la red de la Administración de los ferrocarriles de Alsacia y Lorena (AL), tras la victoria francesa en la Primera Guerra Mundial . Entonces el1 st de enero de 1938Esta administración de estado forma con otras grandes empresas SNCF, que se convierte en concesionaria de las instalaciones ferroviarias de Mertzwiller. Sin embargo, después de la anexión alemana de Alsacia-Lorena , fue la Deutsche Reichsbahn la que gestionó la estación durante la Segunda Guerra Mundial , desde1 er de julio de 1940hasta que la liberación (en 1944 - 1945 ).
El tramo de Mertzwiller a Walbourg, de la línea de Mertzwiller a Seltz , está cerrado al servicio de pasajeros en1 er de octubre de 1947 (dado de baja en 1954).
En 1962 , la estación tenía, además de la vía principal, un apartadero , varias vías de servicio y una plataforma militar.
Los alrededores de la estación y el andén se modernizaron en 2017 . Las obras incluyen, en particular, la instalación de un refugio para viajeros y bicicletas, la renovación de la señalización y la remodelación del aparcamiento para vehículos.
Halte SNCF es un punto de parada no gestionado (PANG) con entrada gratuita. Dispone de una máquina expendedora de billetes automática para la compra de entradas.
Mertzwiller cuenta con los trenes TER Grand Est de la conexión Estrasburgo-Ciudad - Niederbronn-les-Bains .
Hay un aparcamiento para bicicletas y un aparcamiento.
La estación también cuenta con autobuses TER que conectan Haguenau con Bitche .
El antiguo edificio de pasajeros está cerrado al público.
En el lado del muelle, consta de una parte central de tres crujías prolongada en un lado por un ala baja bajo techo a dos vertientes y en el otro por una torre algo más alta que el conjunto. La diferencia en las aberturas y marcos de la parte central podría explicarse por una reutilización (parcial) del edificio original . En el lado de la calle, el trazado es más complejo con una extensión de dos vanos bajo un techo a cuatro aguas injertado en la parte central, un ala de galpón delante de la torre y una conexión entre el techo y la esquina de la torre.
Origen | Parada anterior | Entrenar | Siguiente parada | Destino | ||
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Niederbronn-les-Bains | Gundershoffen | TER Grand Est | Schweighouse |
Haguenau o Strasbourg-Ville |