Niversac | ||||
Edificio de pasajeros y entrada de la estación. | ||||
Localización | ||||
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País | Francia | |||
Común | Saint-Laurent-sur-Manoire | |||
El lugar dice | Niversac | |||
Dirección |
Carretera departamental 6089 24330 Saint-Laurent-sur-Manoire |
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Coordenadas geograficas | 45 ° 08 ′ 18 ″ norte, 0 ° 48 ′ 30 ″ este | |||
Manejo y operación | ||||
Dueño | SNCF | |||
Operador | SNCF | |||
Código UIC | 87 59551 2 | |||
Servicio | TER Nueva Aquitania | |||
Caracteristicas | ||||
Líneas) |
Coutras en Tulle Niversac en Agen |
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Carriles | 2 (+ pistas de servicio) | |||
Muelles | 2 | |||
Tránsito anual | 10,885 viajeros (2019) | |||
Altitud | 115 metros | |||
Histórico | ||||
Puesta en servicio | 17 de septiembre de 1860 | |||
Arquitecto | Empresa de orden de compra | |||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La estación de Niversac es una estación de ferrocarril francesa de la línea de Coutras en Tulle , situada en la localidad de Niversac el territorio de la ciudad de Saint-Laurent-sur-Manoire en el departamento de Dordoña , en la región Nueva Aquitania .
Fue puesto en servicio en 1860 por la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) y se convirtió en una estación de enlace en 1863 con la apertura de la Línea de Niversac a Agen .
Es una estación de pasajeros de la Compañía Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF), de la red TER Nouvelle-Aquitaine , servida por trenes expresos regionales .
Establecida a una altitud de 115 metros, la estación de cruce de Niversac se encuentra en el punto kilométrico (PK) 86.391 de la línea Coutras a Tulle , entre las estaciones Périgueux-Saint-Georges y Saint-Pierre-de-Chignac .
También es el origen de la línea de Niversac a Agen , antes de la estación de Versannes .
Para señalizar el cruce de trenes, se instalan señales a la salida de la estación.
La “estación de Niversac” fue puesta en servicio el 17 de septiembre de 1860 por la Compagnie du chemin de fer de París a Orléans (PO), cuando abrió el tramo de Périgueux a Brive . La primera de las nueve estaciones o estaciones intermedias, se encuentra a unos 10 kilómetros de Périgueux. Desde el 2 de junio de 1860, la vía doble estuvo operativa entre la estación original y Niversac. Durante este mismo año, 1860, se iniciaron las obras del tramo de Périgueux a Agen en una línea de Limoges a Agen. El cruce, situado a la salida de la estación de Niversac, marca el inicio de la nueva línea de vía única, de Niversac a Agen , puesta en servicio el 3 de agosto de 1863 por la empresa del PO.
En 1867, es el 63 º estación de París , que es de 510 km . Situado a 11 km de Périgueux y 141 km de Agen , tiene una ubicación aislada a lo largo de la carretera nacional 89 , casi dos kilómetros al sureste del pueblo del municipio de Saint-Laurent-sur-Manoire que tiene 527 habitantes en el censo de 1866. .
Los ingresos anuales de la estación fueron de 16.786 francos en 1877, 15.164 francos en 1881 y 20.757 francos en 1882.
En 1901, se instalaron una máquina de petardos y un mástil de semáforo cerca de la subestación de Niversac.
En 1922, las vías fueron modificadas para "independizar los movimientos Périgueux-Brive y Agen-Périgueux". La estación B se mueve.
En 2014, era una estación de pasajeros de interés local (categoría C: menos de 100.000 viajeros por año de 2010 a 2011), que contaba con dos andenes, un refugio y un paso a nivel para el público (TVP).
En 2019, según estimaciones de la SNCF, la asistencia anual de la estación fue de 10,885 viajeros en comparación con 7,633 en 2018.
Estación SNCF , tiene un edificio de pasajeros abierto y un refugio en el andén opuesto.
Un paso a nivel permite cruzar las vías y acceder a los andenes.
También es una estación de la red TER Nouvelle-Aquitaine , servida por trenes expresos regionales desde Bordeaux-Saint-Jean - Brive-la-Gaillarde (línea 25) y Périgueux - Agen (línea 48).
Se puede aparcar vehículos en las inmediaciones.
El emplazamiento de la estación cuenta con varios edificios interesantes: el edificio de pasajeros, que ha perdido tres vanos desde la década de 1900, pero que ofrece la particularidad de ser el edificio temporal original, desmontable, con entramado de madera y rellenos de ladrillo; un abrigo de muelle también del modelo temporal; una antigua nave de mercancías; y una antigua torre de agua utilizada en la época de las locomotoras de vapor, que puede haberse originado a partir de un diseño de la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France .
El edificio de pasajeros en 2009.
El abrigo del muelle en 2012.
1924 vagón grúa y torre de agua.
Origen | Parada anterior | Tren | Siguiente parada | Destino | ||
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Burdeos-Saint-Jean | Perigueux | TER Nueva Aquitania | Condat - Le Lardin | Brive-la-Gaillarde | ||
Perigueux | Perigueux | TER Nueva Aquitania |
Saint-Pierre-de-Chignac o Thenon |
Brive-la-Gaillarde | ||
Perigueux | Perigueux | TER Nueva Aquitania |
Les Versannes o Les Eyzies o Terminus |
Agen o Monsempron-Libos o Le Buisson o Terminus |