Estación de Rosteig
| Rosteig | ||||
 Rosteig: estación y viaducto alrededor de 1900 | ||||
| Localización | ||||
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| País | Francia | |||
| Común | Rosteig | |||
| Distrito | Centro del pueblo | |||
| Habla a | Calle principal (D333) 67290 Rosteig |
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| Coordenadas geograficas | 48 ° 55 ′ 56 ″ norte, 7 ° 20 ′ 51 ″ este | |||
| Manejo y operación | ||||
| Servicios | Cerrado y en desuso | |||
| Caracteristicas | ||||
| Líneas) | Wingen-sur-Moder en Saint-Louis-lès-Bitche y frontera | |||
| Carriles | archivado | |||
| Altitud | 258 metros | |||
| Histórico | ||||
| Puesta en servicio | 21 de julio de 1897 | |||
| Clausura | 28 de septiembre de 1969(viajeros) | |||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La estación de Rosteig es una antigua estación de tren francesa de la línea de Wingen-sur-Moder en Saint-Louis-lès-Bitche y la frontera , en el territorio del municipio de Rosteig en el departamento de Bas-Rhin región Grand es .
Se encarga en 1897por la Dirección General Imperial de Ferrocarriles de Alsacia-Lorena (EL) durante la anexión de Alsacia-Lorena . Se cerró al servicio de pasajeros en 1969 y probablemente se vendió después de que la línea fuera desmantelada en 1973 y las vías fueron retiradas en 1974. El edificio pasó a ser propiedad privada.
Situación ferroviaria
Establecida a una altitud de 258 metros, la estación de Rosteig se encuentra en el punto kilométrico (PK) 2.965 de la línea de Wingen-sur-Moder a Saint-Louis-lès-Bitche y frontera , entre las estaciones de Wingen-sur-Moder y Soucht . En dirección a Soucht, intersecta el viaducto y el túnel Peterstein.
Historia
La parada de Rosteig se pone en servicio el 21 de julio de 1897por la Dirección General Imperial de Ferrocarriles de Alsacia-Lorena (EL), cuando abrió la línea de Wingen a Saint-Louis para su funcionamiento . Se ubica en un terraplén alto de (19 metros de altura y a la salida de la estación el camino a través del viaducto. Tiene un edificio de pasajeros con dos aberturas de piso y techo a dos caras, un hall de mercancías y es contiguo y un La plataforma sirve a la pista única de la línea (ver imagen en el cuadro de información).
Después de la apertura, la estación es servida por los seis trenes de pasajeros diarios. La parada del tren está a diez minutos en la estación.
Está cerrado al servicio de pasajeros, como la línea, el 28 de septiembre de 1969. La26 de julio de 1973 la línea fue oficialmente desmantelada y el final del desmantelamiento de las instalaciones y la remoción de las vías tuvo lugar en mayo de 1974. Los derechos de vía ferroviaria de las estaciones y el andén se vendieron en 1978.
Patrimonio ferroviario
El antiguo edificio, ubicado cerca del centro del pueblo, se ha convertido en una vivienda privada. Cerca del camino que conduce a la antigua estación, situado en lo alto del terraplén, se han restaurado los dos extremos de piedra y mampostería del antiguo viaducto de la línea.
Notas y referencias
- Schontz, Felten, Gourlot, 1999 , p. 240
- Francia. Estado Mayor del Ejército, Aviso descriptivo y estadístico sobre Lorena , Burdeos, Impr. G. Delmas / Ministerio de Guerra. Estado Mayor del Ejército. 2do despacho, coll. "Pertenece al plató del documental: Lorr1",1907( leer en línea ) , "Línea de Wingen a Münzthal", p. 204-205
- " History of the Schlembe " , en ingwiller.com (consultado el 30 de enero de 2016 )
- Schontz, Felten, Gourlot, 1999 , p. 241
- " Un trabajo para la posteridad ", Últimas noticias de Alsacia ,15 de agosto de 2007( leer en línea , consultado el 30 de enero de 2016 )
Ver también
Bibliografía
- André Schontz y Arsène Felten ( pref. François Roth), Le chemin de fer en Lorraine , Metz, Éditions Serpenoise,Septiembre de 1999, 316 p. ( ISBN 9782876924147 ) , “Wingen-sur-Moder en Saint-Louis-lès-Bitche”, pág. 240-241.