Estación de Senlis
| Senlis | ||||
 Fachada del antiguo edificio de pasajeros. | ||||
| Localización | ||||
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| País | Francia | |||
| Común | Senlis | |||
| Habla a | Place de la Gare 60300 Senlis |
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| Coordenadas geograficas | 49 ° 12 ′ 23 ″ norte, 2 ° 35 ′ 32 ″ este | |||
| Manejo y operación | ||||
| Dueño | Ciudad de Senlis (desde 2004) | |||
| Código UIC | 87 27166 8 | |||
| Servicios | (Estación cerrada) | |||
| Caracteristicas | ||||
| Líneas) | • Chantilly - Gouvieux en Crépy-en-Valois (fuera de servicio) • Aulnay-sous-Bois en Verberie (sin terminar) |
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| Carriles | (Desmantelado) | |||
| Histórico | ||||
| Puesta en servicio | 15 de agosto de 1862 | |||
| Clausura | 8 de octubre de 1950 | |||
| Arquitecto | Gustave Umbdenstock | |||
| Proteccion |
 MH registrado ( 2001 )
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| Correspondencia | ||||
| Autocares interurbanos oise | Compiègne , Creil , Chantilly , Orry-la-Ville , Le Plessis-Belleville , Crépy-en-Valois | |||
| TER Picardía entrenadores | Estación de Creil , Roissypôle | |||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La estación de Senlis es una antigua estación de ferrocarril francesa , ubicada en el territorio de la ciudad de Senlis , en el departamento de Oise , en el distrito de Hauts-de-France . Inaugurado en 1862, se cerró al servicio ferroviario de pasajeros en 1950, luego se desmanteló para el servicio de carga a principios de la década de 1990 , al mismo tiempo que la línea de Senlis a Ormoy-Villers .
Debido al incendio de la primera estación durante la Primera Guerra Mundial , el edificio de pasajeros existente fue construido en 1922 por Gustave Umbdenstock . Está registrado como monumento histórico desde17 de agosto de 2001.
La explanada de la estación ahora se utiliza como estación de autobuses .
Historia
Un primer edificio de pasajeros fue construido en 1861 , utiliza el modelo estándar de la Compagnie des chemin de fer du Nord , diseñado por el ingeniero Lejeune (como la actual estación Chantilly - Gouvieux ).
El tramo Chantilly - Senlis de la línea Chantilly - Gouvieux en Crépy-en-Valois se puso en servicio en 1862 , se unía a la estación Chantilly por un ramal situado al norte del viaducto. El viaje es entonces de 12 km y dura 20 minutos. La línea sirvió a las estaciones y paradas de Saint-Maximin , Golf de Chantilly , Vineuil, Saint-Firmin, Aumont, Saint-Nicolas. La línea se amplió hasta Crépy-en-Valois en 1870 , uniendo así la Línea de La Plaine a Hirson y Anor (frontera) (París - Soissons - Laon). El viaje se realiza en 40 minutos.
La estación fue incendiada por las tropas alemanas el 2 de septiembre de 1914 y el edificio de pasajeros de 1861 quedó devastado. Se toma la decisión de demolerlo en lugar de reconstruirlo, a favor de un edificio nuevo. En el marco de este proyecto interviene Gustave Umbdenstock , arquitecto de la Compañía, asistido por Urbain Cassan . El nuevo edificio fue construido en 1922 .
La línea se cerró al tráfico de pasajeros en 1938 entre Senlis y Chantilly, y en 1950 entre Senlis y Crépy. Hacia Chantilly, la línea fue completamente abandonada en 1971 , Senlis permaneció atendida por el tráfico de mercancías durante otros veinte años desde Ormoy-Villers, hasta que se cortó la línea para la construcción de la LGV Norte en 1991 . Sin embargo, la SNCF continuó recibiendo a los viajeros en la estación de Senlis hasta el 3 de junio de 2003 , cuando se cerró la taquilla y se reemplazó por una nueva “boutique SNCF” en el centro de la ciudad.
En 2004 , la ciudad de Senlis adquirió tres hectáreas del derecho de vía de la estación, incluyendo, entre otros, el edificio de pasajeros y sus edificios auxiliares, excepto la antigua oficina de turismo a la izquierda del edificio de pasajeros. El edificio de pasajeros se ha convertido en una casa de empleo desde la9 de julio de 2007.
galería de fotos
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Llegada a la estación por avenue du Maréchal de Lattre-de-Tassigny.
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La vieja plataforma hacia Crépy-en-Valois .
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El edificio visto desde el costado del antiguo muelle.
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La placa indica la reconstrucción de la estación tras el incendio de 1914.
Notas y referencias
- del sitio Structurae , “Gare de Senlis”; leer en línea (consultado en16 de junio de 2017).
- Aviso n o PA60000037 , Mérimée base , Ministerio de Cultura francés (consultado en16 de junio de 2017).
- Ver " Historia de la línea " (consultado el 15 de marzo de 2010 ) . El cierre del tráfico de mercancías se produjo en 1960 entre Chantilly y Saint-Firmin, siendo esta última estación servida desde Senlis y Ormoy-Villers hasta 1971 .
- Ver artículo de Victor Fortunato en el diario regional Le Parisien el jueves 24 de julio de 2003 .
- Cfr. El boletín municipal Senlis en breve , n ° 184, marzo de 2004, p. 1: estación Senlis: detalles del proyecto de desarrollo ; Leer en línea .
- Ver el boletín municipal Senlis en breve , n ° 222, septiembre de 2007, 12 p. ; pag. 1; Leer en línea .
Bibliografía
- Gustave Umbdenstock y Urbain Cassan, Estación artística de Senlis (Oise) , extracto de: L'architecture usuelle (periódico), Émile Thézard et fils, Dourdan nd (ca. 1923), p. 201-208; [PDF] Leer en línea en el sitio web de la biblioteca municipal
Ver también
Artículos relacionados
- Línea de Aulnay-sous-Bois a Verberie
- Línea Chantilly - Gouvieux a Crépy-en-Valois
- Lista de monumentos históricos en Senlis
- Historia de Senlis
enlaces externos
- Fotografía de postal que muestra las ruinas de la antigua estación
- Historia de la línea en un sitio web personal