Litoral

La costa es la franja de tierra que constituye el área entre una extensión marítima y el continente, el continente o el interior . Sin embargo, su definición exacta es difícil de determinar dados los diferentes conceptos que se le otorgan (ejemplos: geográfico, geomorfológico, oceanográfico, biológico, legal, popular).

Dependiendo de las escalas seleccionadas, el litoral puede extenderse desde unos cientos de metros hasta varios kilómetros a cada lado del límite tierra-agua o en sentido estricto, corresponder a la playa . Normalmente se compone de la etapa infralitoral , la playa y la etapa supralitoral .

Espacio limitado, codiciado, atractivo, propicio para diferentes flujos (comercio, viajes, etc.), actualmente alberga a la mayoría de la humanidad, varias ciudades y muchas actividades. Luego hablamos de litoralización .

Una parte importante de la costa se considera humedales según la definición de la convención de Ramsar .

La línea de costa corresponde a la línea que alcanza el agua más alta en tiempo tranquilo.

Caracteristicas

El ecotono móvil tierra-mar constituye un entorno particular, que se encuentra en el origen de dunas , guijarros , costas rocosas (algunas con acantilados ), estuarios , playas, costas pantanosas ... Los microclimas y ecosistemas complejos son propios de las costas.
Zonas estuarinas , costas arenosas o rocosas , humedales y marismas , muy a menudo presentan, además de sus atractivos ecológicos y paisajísticos , intereses económicos ([halieuticos]) en particular que los someten a una fuerte presión y degradación por parte del hombre. La línea costera es vulnerable a uno de los efectos del calentamiento global, que es el aumento de los océanos , que en algunas áreas resulta en un retroceso de la línea costera .

El litoral francés tiene 19.193  km de costa según SHOM, incluidos 5.500  km en Francia metropolitana (repartidos en 4 frentes marítimos, 885 municipios, 26 departamentos y 11 regiones). Grupo 1 de la Grenelle de la mer recordado enJunio ​​de 2009que la zona "bisagra" que constituye la costa o el lugar de encuentro tierra-mar la convertía en un lugar de peligros, fragilidades y presiones: "Al estrechar el campo, al frente, a la playa, al dominio público marítimo, al franja litoral, a la zona costera o a las aguas territoriales, el hombre ha concentrado en la bisagra, a lo largo de los siglos, todas las limitaciones ”  ; lugares donde "  ahora se sobrepasa el umbral de tolerancia, la capacidad de recepción, la carga de usos nuevos y antiguos  ". En Francia, la ley costera tiene como objetivo proteger lo que queda de los grandes paisajes costeros contra la periurbanización en particular.

Planificación y ordenación costera

Las costas se desarrollan en la costa. Muchas costas se desarrollan para el desarrollo de actividades comerciales y turísticas. Estas actividades son una gran fuente de ingresos para el país.

Amenazas y vulnerabilidades

Factores de riesgo

Varios factores contribuyen a hacer vulnerables las zonas costeras:

En toda Francia, casi el 20% de la costa está en declive, lo que representa 30 km² menos de tierra entre 1960 y 2010 (solo el departamento de Finisterre perdió una superficie estimada de 1 km² durante este período). El retroceso de los acantilados de Haute-Normandie y Picardy, en un promedio de seis metros durante el período 1966-1995, es un ejemplo de esto, al igual que la degradación de los arrecifes de coral o el declive del manglar . Un informe de la OCDE (2008) estima que en 136 ciudades portuarias estudiadas por el informe, al menos un millón de habitantes ya estaban expuestos en 2005 a inundaciones costeras durante 100 años (de los cuarenta millones de personas que viven allí (es decir, el 0,6% de la población mundial y alrededor de uno de cada diez habitantes de estas ciudades, y este número podría multiplicarse por tres entre 2005 y 2070, alcanzando alrededor de 150 millones de personas);

El crecimiento económico, urbano y demográfico es la primera explicación del aumento del riesgo, pero la subida del mar representa una parte no despreciable. Es en los países pobres o en desarrollo donde la planificación urbana se extiende más a las zonas de riesgo;

Áreas de riesgo

Muchas costas han atraído la urbanización: las ciudades de Bombay , Cantón , Shanghai , Miami , Ciudad Ho Chi Minh , Calcuta , Alejandría y Nueva Orleans , así como las áreas metropolitanas de Nueva York y Osaka , Kobe son las más vulnerables en términos de número de habitantes expuestos.

En Francia, en 2006, los municipios costeros albergaban a una de cada diez personas ( 6,1 millones de personas en1 st de enero de de 2006), en sólo el 4% del territorio, (esta proporción se ha mantenido estable desde la década de 1980), con 281  habitantes / km 2 (densidad 2,5 veces mayor que la media metropolitana) La población era de sólo 4,8 millones de habitantes en 1968 (es decir, + 25 % entre 1968 y 2006).

Desde el punto de vista de los riesgos / costos del patrimonio, las principales ciudades portuarias más expuestas son Miami , el área metropolitana de Nueva York, Nueva Orleans, Osaka-Kobe, Tokio , Ámsterdam , Rotterdam , Nagoya , Tampa - San Petersburgo y Virginia. Playa , todos ubicados en tres países (Estados Unidos, Japón, Holanda). Según la OCDE, el patrimonio amenazado por esta amenaza en 2005 se estimó en US $ 3 billones (5% del PIB mundial anual) y podría multiplicarse por diez para 2070 con un valor de US $ 35 billones. PIB anual global proyectado por prospectivistas).

Turismo costero y marítimo

Turismo marítimo es el que es el más grande en el XX °  siglo, no sin impactos negativos, incluyendo el hormigón y la costa artificial .

Desde los puertos se ha desarrollado el turismo marítimo y de yates, por una facturación estimada de 72.000 millones de euros en 2004 para Europa, según la Organización Europea de Puertos Marítimos , en su contribución al Libro Verde de Europa, el ecoturismo en rápido desarrollo, y la navegación ( + 5 a 6% / año en Europa a pesar de su coste y la falta de espacio en los puertos) sigue creciendo, así como los cruceros (+ 10% / año, ya que casi todos los cruceros se construyen en Europa). Estas cifras provienen de representantes de estos sectores de actividad y deben sopesarse con los costos socioambientales y la alta huella ecológica de ciertas formas de turismo; Los astilleros han ganado un 43% de productividad pero han perdido un 36% de sus puestos de trabajo, y los impactos de la deconstrucción artesanal de barcos con o sin asbesto en los países pobres rara vez se tienen en cuenta, al igual que el destino de las embarcaciones de recreo (plásticos, pinturas tóxicas , baterías,  etc. ).

Estrategia europea

En Europa, a mediados de la década de 1990 , alrededor de 200 millones de personas vivían a menos de 50  km de la costa europea, que se extiende sobre una franja de alrededor de 148 000  km, y Europa no tenía un sistema de gestión integral . Las zonas de pólder (Países Bajos, Flandes belga, norte de Francia) están expuestas a un riesgo de inmersión y, en 2009, la contaminación marina en estas zonas sigue siendo un problema importante en todos los mares europeos.

La sucesión de accidentes marítimos nos recordó que no existía una coordinación de las políticas marítimas de los países europeos. En sus objetivos estratégicos para la de 2005 - 2009 , la Comisión ha declarado, y recuerda esto en su; "Es particularmente necesario desarrollar una política marítima integral dirigida a garantizar una economía marítima próspera, aceptable para el medio ambiente y respaldada por la excelencia en la investigación científica, la tecnología y la innovación en el sector marítimo". El Libro Verde concluye con un proyecto de consulta que debería finalizar en 2009.

Europa ha contribuido a la Conferencia Mundial de Océanos de Madado, que la compromete a proteger mejor los océanos del mundo.

A pesar del colapso de las poblaciones de peces y mariscos, la Unión Europea, en particular gracias al desarrollo de la pesca de arrastre y la explotación (algunos ya hablan de sobreexplotación ) de los peces de aguas profundas, sigue siendo una de las principales potencias pesqueras del mundo. mercado líder de productos pesqueros procesados, aquí nuevamente no exento de impactos ambientales y socioeconómicos: con las ayudas para equipos de pesca industrial, el número de pescadores europeos ha seguido disminuyendo, al igual que las poblaciones de peces, ya que los precios se mantienen artificialmente bajos por las subvenciones y la competencia. Este sector aún proporciona empleo directo e indirecto a 526.000 personas , en particular gracias a la acuicultura que se está desarrollando, también con ciertos impactos negativos sobre el medio ambiente.

Una asociación se ha dedicado a la preservación y puesta en valor de la costa europea durante veinte años: Surfrider Foundation Europe.

Costa, urbanización, agricultura y artificialización

En el mundo y en europa

Mientras que más del 50% de la población vive en las zonas costeras del mundo dentro de los 100  km de la costa al inicio del XXI °  siglo , las proyecciones de población predice que más del 75% vivirá en 2035.

Los municipios costeros y del interior tienen una tasa de urbanización y periurbanización que en general es mucho más alta que la media. Así que al principio del XXI °  siglo, casi el 25% de los canadienses y el 55% de los habitantes de los Estados Unidos ya viven en zonas costeras (CEQ 1997; EC, 1999) y los Estados Unidos, la población costera está creciendo cuatro veces más rápido que el del interior. En todo el mundo, las ciudades costeras suelen tener el récord de crecimiento urbano (ONU / CCA; Comisión para la Cooperación Ambiental, 2000). Por ejemplo, en 2003, representaron el 10,5% de las áreas de nueva construcción en Francia, en solo el 4% del territorio. Es el interior costero el que ahora desatasca el litoral y más contribuye a la periurbanización y fragmentación ecológica del territorio, contribuyendo también al fenómeno conocido como contaminación lumínica .

En Francia

Los 885 municipios costeros cubren sólo el 4% del área metropolitana, pero albergan a más de seis millones de habitantes (y más de siete millones de camas "turísticas"). Después de un período de expansión a veces caótica, en 2012 , las herramientas de planificación urbana se adaptaron mejor a estos municipios costeros que a otros (en promedio). Así, en Francia metropolitana y en el exterior casi todos tienen un Plan de Ordenamiento Territorial (POS) o un Plan de Ordenamiento Urbano Local (PLU) aprobado, en preparación o revisión (se acerca al doble de la media nacional que era del 55,5% de los municipios en 2012 y mucho más que en el interior; 63,3%); El 99,7% de los franceses que viven en la costa vive en un municipio donde existe un TPV o un PLU aprobado o en desarrollo o revisión. Los municipios donde las presiones sobre la tierra y el desarrollo son más fuertes suelen ser los primeros en tenerlo, antes del interior. Sin embargo, las presiones sobre el medio ambiente siguen siendo fuertes: la población de los municipios costeros de la Francia metropolitana creció un 10% entre 1999 y 2006, y la construcción de viviendas se duplicó entre 1992 y 2012.

La suburbanización es a expensas del entorno natural , pero aún más en las tierras agrícolas: la superficie agrícola utilizada (SAU) sigue siendo importante en la costa francesa, pero se redujo un 25% en 40 años (1970 a 2010) para las granjas con sede. en un municipio costero. Alrededor de 200.000  hectáreas de tierra cultivada se han urbanizado o cubierto con carreteras.

Esta regresión es menos marcada en el interior del país, donde solo ha desaparecido el 12% de la SAU (tasa casi comparable a la media de Francia continental, que es del -10% para el mismo período).

Sin embargo, la intensidad de esta disminución (número de hectáreas perdidas por año por la agricultura) ha disminuido desde 1970 (-1% anual en la década de 1970, luego 0.4% en la década de 1990 y alrededor de 0.5% en la década de 2000). Pero por el contrario, el declive de la SAU tiende a aumentar en el interior, probablemente por efecto de los precios del suelo costero y como resultado de la Ley de Costas que empujó la expansión urbana hacia la costa trasera.

Solo en Aquitania y Córcega la agricultura retrocedió poco entre 1970 y 2010, mientras que Provenza-Alpes-Costa Azul y Languedoc-Rosellón perdieron la mayor cantidad de SAU. En valor absoluto, debido a que tiene la costa más larga, es Bretaña la que ha perdido más SAU ( -80.000  ha , es decir , casi el 40% de todos los SAU perdidos en la costa francesa en 40 años ). Desde Bélgica hasta el estuario de la Gironda , el declive de la agricultura se debe directamente a la construcción de viviendas. Esto es menos cierto en la costa mediterránea y localmente en Aquitania, donde la construcción invade sobre todo los entornos naturales , con el mayor abandono de las tierras agrícolas observado en el Mediterráneo.

De 2000 a 2012, la artificialización de la costa francesa continuó avanzando (y dos veces más rápido que la media metropolitana); en 2015, alrededor del 15% de la superficie de los municipios costeros era artificial, mucho más que la media del territorio metropolitano; Nord-Pas-de-Calais, Haute-Normandie, Pays de la Loire y PACA son las más afectadas entre las cuatro fachadas marítimas. La que se ha vuelto más artificial durante estos seis años es la fachada “Atlántico Norte - Canal Oeste” (más de dos mil hectáreas naturales o seminaturales perdidas).

Un total de 7.000  ha de 2006 a 2012 se artificializó aún más (en detrimento de las tierras agrícolas y "más bien en el Canal Este - Mar del Norte, Atlántico Norte - Canal Oeste y en las Bocas del Ródano, y bosques y áreas semi- naturales, especialmente en el Atlántico Sur y en el Mediterráneo ” .

En comparación con el promedio metropolitano, los municipios costeros tienen menos tierras agrícolas y bosques, y más espacios seminaturales y humedales y superficies de agua (nueve veces más que el promedio metropolitano) (especialmente en Languedoc, Bouches-du-Rhône, Somme y Charente-Maritime).

Francia tiene un Observatorio Costero y un Comité Nacional para el seguimiento de la estrategia nacional de gestión del litoral.

Costa y medio ambiente

Las costas son diversas, los ecotonos son a menudo ecológicamente ricos o notables y ofrecen hábitats insustituibles para un gran número de especies, incluidos los alevines , que en su gran mayoría se reproducen en la plataforma continental.

Se contraponen dos grandes tipos de litorales: los de alta biodiversidad y hábitats numerosos y diversos en cortos tramos de litoral, y los más homogéneos y menos ricos en especies, pero que pueden tener una gran importancia funcional (zonas de desove, mar correas, etc.).

Un hábitat costero es una unidad ecológica inseparable compuesta por un biotopo (o estación) y una biocenosis (o comunidad de seres vivos que viven en este caso necesariamente en la costa todo o parte de su ciclo de vida). Ciertas plantas o asociaciones vegetales se consideran indicadores y características de cada tipo de hábitat.

Europa ha enumerado los hábitats costeros genéricos conocidos como “de interés comunitario” (anexo 1 de la Directiva de hábitats y nomenclatura EUR15). Estos "hábitats genéricos" agrupan actualmente 105 "hábitats elementales" definidos por "libros de hábitats". Son terrestres, estuarinos, intermareales o marinos de los estadios supra, medio e infralitoral (hasta 15-20 metros de profundidad). La nomenclatura europea conocida como “  Corine Biotopes  ” los agrupa en tres categorías, a su vez desglosadas en 8 tipos principales de hábitats para facilitar una cartografía europea homogénea.

Por ejemplo, en Francia, en la franja terrestre de 500  m , casi el 45% de la tierra sigue siendo tierra natural y áreas acuáticas y varios hábitats del patrimonio natural solo se desarrollan cerca del mar o principalmente bajo su influencia ( por ejemplo: dunas y humedales asociados ; césped de salientes rocosas; praderas saladas, páramos y marismas atlánticas, estanques temporales mediterráneos. Muchas especies son endémicas de las costas. Sin embargo, la artificialización y urbanización también avanzan más rápido que en otras partes de las costas.

En Francia, estamos empezando a hablar de “   cuadrícula azul marino ” para describir la red funcional de hábitats marinos y submarinos que deben protegerse, como la cuadrícula terrestre verde y azul. Sin embargo, la sobrepesca afecta los ecosistemas marinos y el número de varamientos de cetáceos y otros mamíferos marinos (focas) aumentó de manera constante de 1980 a 2012 (total: 17.054 animales varados y reportados); “Con 1.036 varamientos, el resultado de 2011 es el más importante jamás registrado (...) La costa atlántica incluye tres cuartas partes de varamientos registrados desde 1980. En el Canal - Mar del Norte, los departamentos de Norte, Paso de Calais y Picardía son los más preocupados. Estos se concentran principalmente en la costa de las Landas, Finisterre, Gironde, Charente-Maritime, Vendée y Morbihan ” , lo que puede deberse a una presión (contaminación, pesca, contaminación acústica, etc.) mayor sobre estas especies y / o un aumento en su población, que queda por determinar.

A nivel mundial, las costas se encuentran entre las áreas donde la presión humana ha aumentado más en tres siglos. Se han creado algunas entidades para regular el transporte marítimo y limitar sus riesgos o para una mejor gestión de determinadas áreas ( OSPAR , Helcom, etc.).

En Europa, la Directiva Marco del Agua define indicadores y objetivos cualitativos y cuantitativos detallados para el seguimiento y los niveles que deben alcanzarse en las masas de agua costeras en 2015. Algunas zonas más industriales, urbanizadas y / o estranguladas son más vulnerables: por ejemplo, 600 a 800 Los barcos que transportan personas y / o sustancias peligrosas y / o contaminantes circulan o se cruzan todos los días en el Paso de Calais . A finales de 2006, todavía no eran monitoreados individualmente por satélites y aún faltarían los medios de rescate si hubiera un accidente grave: todavía se informaban tres pequeños derrames de petróleo al menos cada año a principios de la década de 2000, en el estrecho (contaminación cuyos perpetradores generalmente no son encontrados o procesados.

Las secuelas de la guerra están formadas por viejos depósitos de municiones sumergidos . Aunque OSPAR y la Comisión Europea han sido alertados sobre este punto, este problema no se aborda en el Libro Verde de 2006. Sin embargo, parece ser un riesgo importante: Francia ha declarado al menos 140 emplazamientos de municiones o explosivos sumergidos cerca de la costa. a la Comisión OSPAR. Algunos de ellos están cerca de los sitios de cultivo de ostras y mejillones ( por ejemplo , Cancale , Quiberon en Francia). En el Báltico y el Canal de la Mancha / Mar del Norte , a menudo se encuentran en zonas de pesca (más de 400 pescadores han sido víctimas de contacto accidental con gas mostaza en el Báltico). Algunos depósitos están cerca de los sitios de acuicultura ( por ejemplo, el salmón de Bornholm en el Báltico , criado cerca de decenas de miles de toneladas de municiones comparables a los desechos peligrosos y tóxicos, y que inevitablemente se deterioran, algunos ya pierden parte de su contenido). Algunos depósitos están cerca de centrales nucleares (incluida la más grande de Europa en Gravelines , en el norte de Francia), en contacto con residuos nucleares sumergidos ( pozo de Casquets en el norte de Normandía ) o en la zona de puertos de energía industrial. ( por ejemplo: 35.000 toneladas de municiones de 1914-1918, incluidas 12.000 cargadas con yperita y cloropicrina sumergidas en al menos cuatro hectáreas, unos cientos de metros al norte del puerto ( transportador de GNL ) de Zeebrugge en Bélgica y a unas pocas brazas de la playa. .

Estos vertederos submarinos también existen en las costas de Estados Unidos , Canadá , Japón , Australia y otras partes del mundo. Ya se ha demostrado que las corrientes marinas durante las tormentas o tsunamis pueden llevar esas municiones a las playas y, en un caso, cerca de una planta de energía nuclear .

Costa y desarrollo sostenible

Varios países y regiones han apoyado planes de desarrollo integrados para la costa , estuario o mar, planes de desarrollo para el mar , más o menos implementados y evaluados.

El Parlamento Europeo y el Consejo adoptaron el 30 de mayo de 2002Recomendación 2002/413 / CE sobre la implementación de una estrategia de gestión integrada de zonas costeras (GIZC) en Europa (solicitando una primera evaluación de los Estados miembros enFebrero de 2006y el monitoreo de indicadores objetivos y con base científica para monitorear y comparar el desarrollo sustentable (DS) en la costa. En 2002 se creó un grupo europeo de expertos en GIZC, compuesto (en 2007) por los veinte Estados miembros costeros y dos Estados candidatos, con un subgrupo de “Indicadores y datos” (GT-ID) que trabaja desdeFebrero de 2003. El programa Interreg "DEDUCE" (Desarrollo sostenible de las costas europeas), informó en 2007 una evaluación de 27 de estos indicadores . Francia ha contribuido a ello a través de IFEN , con su Observatorio de la Costa (que en 2012 se convirtió en el Observatorio Nacional del Mar y la Costa ) y el Observatorio de la Sostenibilidad (del Ministerio de Medio Ambiente de España).

En 2007, Europa elaboró ​​una propuesta de Directiva Marina y otra sobre inundaciones como parte de la futura Política Marítima Europea elaborada en un Libro Verde titulado Hacia una futura política marítima de la Unión: una visión europea de los océanos y los mares . La UE también está preparando una Red Europea de Observación y Datos  Marinos ( EMODnet) que debería integrar los aspectos marinos y costeros.

No se han alcanzado los objetivos de una pesca más sostenible previstos por la Unión Europea . Pueden parecer contradictorios con la prioridad otorgada a la competitividad económica y técnica, incluso cuando la demanda de pescado sigue creciendo. Mientras se anuncia una crisis climática y del petróleo , en 2006 (Libro Verde), la UE sigue mostrando su voluntad de desarrollar el transporte marítimo y sus puertos , como elementos clave de la cadena logística que une el mercado único con la economía globalizada, con un objetivo de desarrollo sostenible, pero sin tener en cuenta que en estos puertos, algunas centrales nucleares costeras pronto podrían verse muy afectadas por una posible subida acelerada de los océanos y por la falta de energías limpias, seguras y fiables renovables.

Europa estudia la posibilidad de retener indicadores y niveles de sostenibilidad para sus costas.

En Francia, el Observatorio Costero de IFEN monitorea y actualiza una serie de indicadores que miden la evolución del litoral francés con respecto al desarrollo sostenible , incluida la conservación costera con respecto a la biodiversidad.

Un objetivo de “tercio salvaje” (33% del territorio de las zonas costeras de Francia) protegido para 2050, fue establecido por la Grenelle de la mer .

A finales de 2011, el 12% del litoral metropolitano estaba protegido por el Conservatorio del Espacio Costero y Orillas del Lago, pero parte de él era vulnerable al aumento de los océanos Casi un tercio de las especies protegidas en Francia también están presentes en los sitios costeros donde anidan 70 % de aves consideradas vulnerables o en peligro por la UICN en Francia. El principio del tercero silvestre gestionado con fines de conservación de la naturaleza fue propuesto a Europa por el Conservatoire du littoral. El grupo de trabajo n o  1 ( El delicado encuentro entre la tierra y el mar ) del Mar Grenelle ha pedido a mediados de 2009 "... acelerar el logro del objetivo del tercio salvaje en la madurez en 2020, incluida la expansión de socios contribuyentes, junto al Conservatoire du littoral… ”. Este mismo grupo propuso la creación de un Consejo BAYLIMER (" Consejo de cuencas hidrográficas, litoral y mar  " en conjunto con el establecimiento de una estrategia integrada que asocie cuenca - litoral - mar, incluido ultramar. Por unidad principal biogeográfica , vía "Conferencia BAYLIMER cuenca hidrográfica , costera y el mar"(propuestas 1-11 grupo n o  1).

Costa y ley

El derecho internacional, incluido el derecho del mar, delimita las aguas territoriales o se refiere al derecho y la seguridad marítimos con implicaciones costeras.

Varias convenciones, cartas y declaraciones internacionales se refieren a las costas, pero las definiciones legales de las costas varían de un país a otro. En Francia se está llevando a cabo una aclaración de las definiciones.

En Europa, un Libro Verde, un Libro Azul y varias directivas europeas se refieren a la pesca en el mar, la seguridad marítima y una estrategia marina común, así como una estrategia para el Mar Báltico.

En Francia,

Notas y referencias

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Ver también

Bibliografía

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Artículos relacionados

enlaces externos

General e investigación Sitios institucionales y similares Sitios internacionales y europeos Sitios ministeriales e interministeriales Sitios regionales Sitios de educación superior, investigación y observación científica Protección costera