MAN Truck & Bus AG | |
Forma jurídica | Aktiengesellschaft en Alemania o sociedad anónima |
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La oficina central |
Munich , Baviera Alemania |
Dirección | Anders Nielsen, director ejecutivo |
Actividad | Ingeniería y fabricación de vehículos comerciales |
Productos | Camiones y autobuses |
Sociedad matriz | HOMBRE SE |
Subsidiarias | MAN Bus ( d ) , MAN Trucks ( d ) y MAN Werk Nürnberg ( d ) |
Sitio web | www.mantruckandbus.com |
Cifra de negocio | 8.8 mil millones de euros (2012) |
MAN Truck & Bus AG (antes MAN Nutzfahrzeuge AG ) es la filial más grande de MAN SE y uno de los mayores proveedores internacionales de vehículos comerciales. La oficina central se encuentra en Munich , Baviera ( Alemania ). La empresa produce camiones que van desde 7,49 t hasta 44 t, pero también vehículos más pesados, chasis de autobús, autocares , autobuses , etc.
Los camiones y autobuses de la marca MAN y la marca NEOPLAN (autocares de lujo) pertenecen al grupo MAN Truck & Bus. En 2009, MAN compró el fabricante de autobuses STAR (Polonia).
La 1 st de enero de 2011, la empresa tomó el nombre de Truck & Bus y abandonó el de Nutzfahrzeuge (o vehículo comercial, literalmente) para mejorar la imagen de los productos en el mercado internacional.
La filial francesa se llama MAN Truck & Bus France y está ubicada en Évry .
Camiones pesados
Camiones medianos y ligeros
Camiones especiales
Autocares estándar
Autocares de lujo
Autobuses interurbanos
Autobús
Autobús de dos pisos
Chasis de bus
En Europa , África y Asia ( MAN Nutzfahrzeuge ):
En Latinoamérica ( MAN Latinoamérica ):
Los modelos más antiguos ya no se venden:
Autobuses urbanos e interurbanosMAN comenzó a fabricar autobuses y autocares en 1915.
Bus antes de la estandarización de la organización del transporte público.Trolebús MAN MPE I
MAN 750 HO (Metrobus)
Autobús utilitario MAN (cuerpo de bomberos)
Autobús estándar MAN SG 192 de transporte de Bremen a finales de la década de 1980
MAN SD 200 del transporte de Berlín, todavía en uso hoy como autobús turístico
Autobús estándar MAN de fabricación australiana en Adelaida en 1997
Autobús estándar MAN SL 200 en Hannover en el museo del autobús
Autobús articulado estándar MAN SG 240 H en Pleinfeld en 2012
Autobús articulado MAN SG 220 en Rijeka , Croacia
Autobuses estándar:
Autobuses articulados estándar:
Autobuses articulados dobles estándar:
Autobús interurbano estándar:
Autobús articulado estándar MAN SG 242 en Hannover
MAN SL 202 de 1985
Trolebús tipo MAN SL 172 HO en Solingen
Autobuses estándar:
Autobuses articulados estándar:
Autobús interurbano estándar:
Midibuses estándar:
Autobuses de dos pisos:
Autobús de piso bajo de 1 st generaciónMAN NL 202 (2) (A10) en Ludwigshafen
MAN NL 262 en Hagen
MAN NG 272 (2) (A11) en Múnich
MAN NG 272 (2) (A11) en Munich (vista trasera)
MAN NM 222 en Frankenthal
Autobuses de piso bajo:
Autobús articulado de piso bajo:
Midibuses de piso bajo:
Autobuses de dos pisos y piso bajo:
Autobús 'europeo'
Midibus 'europeo'
MAN NL 263 en Oslo ( Noruega )
MAN NL 263 (A21) en Ludwigshafen
MAN NG 263 (A23) en Múnich
MAN NL 283 (versión 2003) en Dresde
MAN NG 313 (A23) en Darmstadt
MAN NÜ 313 CNG (autobús de gas natural) de los servicios de transporte regional de Alta Baviera
MAN A23 en Innsbruck
Autobuses de piso bajo:
Autobús articulado de piso bajo:
Autobús interurbano de piso bajo:
Midibuses de piso bajo:
Autobuses de dos pisos y piso bajo:
Bus de piso bajo de 3a generación eLos autobuses de la generación 2 E se integran en la gama Lion's City y se renombran. Los autobuses MAN se clasifican en la gama Lion's City para autobuses urbanos (y autobuses interurbanos según la versión urbana) y Lion's Classic para autobuses interurbanos.
MAN NL 223 (A21) Lion's City a Múnich
MAN Lion's City 0607 en Wuppertal
MVG 5284 en Múnich
En Europa ( MAN Nutzfahrzeuge o Truck & Bus y Neoplan ):
En Latinoamérica ( MAN Latinoamérica ):