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| Apodo | "Rey René" |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 29 de junio de 1927 |
| Lugar de nacimiento | Marsella |
| Fecha de muerte | 23 de noviembre de 1997 |
| Lugar de la muerte | Mandagout |
| Nacionalidad | Francia |
| Años de actividad | 1956-1972 |
|---|---|
| Calidad | Conductor de rally |
| Años | Estable | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| Citroën , Lancia |
René Trautmann , conocido como Rey René , nacido el29 de junio de 1927en Marsella y murió el23 de noviembre de 1997en Mandagout ( Gard ), es un piloto de rallies profesional francés . Fue notablemente campeón de rally de Francia (categoría de turismo) en 1963 y dos veces ganador del Tour de Corse en 1961 y 1963, con Citroën DS . Abandonando la competencia en 1972, salió de su retiro en 1981 para participar en el rally París-Dakar al volante de un Range Rover .
René Trautmann descubrió el mundo de los rallies relativamente tarde: afincado en Grenoble donde estaba a cargo de una tienda de fotografía , gracias a un amigo mecánico, participó en el Critérium Neige et Glace 1956 en su compresor Peugeot 203 . Llevado por el virus de las carreras, compró un Renault 4CV transformado con el que participó en algunos eventos regionales, sin resultado. Luego sustituyó el 4CV por un Citroën DS con el que compitió en algunos eventos clásicos como el Rallye Lyon-Charbonnières , pero fue sobre todo sus asombrosas actuaciones durante el Tour de Corse 1957, al volante de un buen viejo 15-Six. , que señalan, y le permiten obtener ayuda económica de Yacco . Esto le da los medios, con la ayuda de su amigo mecánico de garaje, para transformar su DS y comenzar a obtener buenos resultados, incluida una primera victoria en el Rallye de Marsella-Provenza de 1958.
Habiéndose convertido en piloto de fábrica de Citroën en 1960, tuvo una serie de éxitos internacionales y pronto fue reconocido como uno de los mejores especialistas en nieve. En 1961 obtuvo el mejor tiempo acumulado en el Rallye de Monte-Carlo con Jean-Claude Ogier , pero tuvo que contentarse con el 19 º lugar en la clasificación general, muy por detrás de una pesada Panhard debido a los índices correctores.
Al final de la temporada 1963 durante la cual obtuvo el título de campeón de Francia, con ocho victorias, dejó Citroën por Lancia y luego dirigido por Cesar Fioro, marca para la que correría regularmente hasta 1969.
A partir de entonces, sólo veremos que en raras ocasiones, como el de Londres-México de 1970, por DS 21 (ganador de la etapa europea de la Maratón de Wembley-México ), o incluso durante el Monte-Carlo en 1972 en Citroën SM , su penúltimo rally "clásico" (seis años después, estará en la salida de la Acrópolis ). El casco se lanzará por última vez en 1981 para el París-Dakar.
En 1976, su hijo Henry se ubica en el puesto 11 e de la Acrópolis.
Cuando se retiró del deporte, se dedicó a la restauración de un castillo en Mandagout en las Cevenas .