Compañía de Ferrocarriles del Oeste de Japón

Propiedad JR-West desde 1987, la línea Sanyo Shinkansen es una línea de alta velocidad que proporciona una conexión rápida entre las principales ciudades de la isla occidental de Honshu y la isla de Kyushu , incluidas Osaka , Kobe , Himeji , Hiroshima y Fukuoka .

Tiene 644  km de longitud y 294 trenes lo recorren todos los días, es utilizado anualmente por 63 millones de pasajeros. Esta línea por sí sola genera casi la mitad de los ingresos de la actividad ferroviaria de la compañía.

Los servicios correspondientes de Nozomi conectan las estaciones de Shin-Osaka e Hiroshima en 1,5 horas, las estaciones de Hakata y Shin-Osaka en 2,5 horas, las estaciones de Tokio y Hakata en 5 horas .

Desde el 14 de marzo de 2015, JR-West opera la línea Shinkansen Hokuriku entre las estaciones Kanazawa y Jōetsumyōkō , junto con JR East. La línea, que se está ampliando hasta Tsuruga (apertura prevista para 2022), debe en última instancia conectar Osaka.

Servicios expresos limitados

El JR-West ofrece muchos servicios expresos conocidos como Limited Express, que circulan por una red de líneas principales que conectan las principales ciudades del oeste de Honshū.

La llegada del Shinkansen ha reducido significativamente el tiempo de viaje de muchos servicios, provocando la interrupción de muchos servicios Limited Express. El desarrollo de la red de autopistas ha dado lugar a muchos servicios de autobuses de larga distancia, que compiten aún más con la oferta Limited Express.

Redes urbanas

Oficialmente, el término Red Urbana se utiliza para referirse a la infraestructura incluida en el área metropolitana de las ciudades de Osaka , Kioto y Kobe y que se extiende a las ciudades de Himeji y Wakayama . Sin embargo, en la práctica, Jr-West usa el término Área de Kinki (近畿 エ リ ア, Kinki eria ) (Literalmente Región de Kinki ).

Esta red, compuesta por 14 líneas, cubre 954,3  km y genera casi el 40% de los ingresos ferroviarios. Desde 2003 , todas las estaciones de esta red están equipadas con el sistema de venta de billetes ICOCA .

Con el fin de permitir un tránsito eficiente de pasajeros, muchas de las redes de la Red Urbana ofrecen diversos servicios.

• Servicio local  : se sirven todas las estaciones a lo largo de la ruta, como un ómnibus (en japonés:普通; ふ つ う; futsū ).
• Servicio Servicio rápido  : el funcionamiento del tren ya no se interrumpe sistemáticamente en todas las estaciones (en japonés:快速; か い そ く; kaisoku ).
• Service Special Rapid Service  : tren especial rápido que marca muy pocas paradas. Este servicio solo está disponible en la línea entre Kamigōri / Banshū-Akō y Tsuruga (en japonés:新 快速; し ん か い そ く; shin-kaisoku ).

Como la región de Osaka cuenta con muchas líneas ferroviarias privadas, la estrategia de JR-West frente a la competencia es brindar servicios más rápidos pero a precios más altos.

La red de la ciudad de Hiroshima se refiere a la red ferroviaria metropolitana de la región de Hiroshima. Consta de 5 líneas.

Líneas regionales

Un número significativo de otras líneas, que representan la mitad del kilometraje total, conectan pequeñas ciudades y áreas rurales en el oeste de Japón.

Lista de líneas

Precios y entradas

Entradas de un solo uso

Los billetes desechables de JR-West tienen la forma de un cupón magnético rectangular semirrígido. Este tipo de billete se puede recoger en mostradores y máquinas expendedoras. Hay dos tipos de entradas:

• Para servicios de corta distancia, los billetes son de color naranja y miden 3  cm por 5,75 cm .
• Para otros servicios y reservas, los billetes son de color verde y miden 5,75  cm por 8,5 cm .

En la estación de salida, el usuario inserta este boleto en la puerta de acceso que, luego de verificar, autorizará el ingreso a la zona de validez. En la estación de destino, el usuario volverá a introducir el billete en la puerta de acceso que autorizará su salida de la zona de validez, después de haber comprobado que el billete es efectivamente compatible con la ruta recorrida por el usuario.

Tarjetas prepago recargables

Puesta en circulación y aceptada desde noviembre de 2003 , la tarjeta ICOCA es un billete de transporte prepago y recargable, que se presenta en forma de tarjeta en formato ISO 7813 (idéntica a la utilizada por las tarjetas de crédito). Esta tarjeta utiliza comunicación de campo cercano para intercambiar información de forma segura con un lector compatible.

La tarjeta ICOCA es "cargada" por el usuario en las máquinas expendedoras con una suma de dinero de hasta 20.000 yenes . El usuario coloca su tarjeta en el lector de la puerta de acceso que registrará en la tarjeta la estación así como la hora de entrada a la zona de validez del tiquete de transporte. Al salir de esta zona, una vez finalizado el viaje, el usuario volverá a colocar su tarjeta en el lector de la puerta de acceso que calculará el saldo restante en la tarjeta (después de haber retirado el valor correspondiente al viaje realizado) y, si este saldo es positivo, autorizar al usuario a salir del área de validez del ticket. En caso contrario, el usuario deberá regularizar su viaje recargando su tarjeta en un distribuidor automático especialmente diseñado para tal fin.

Esta tarjeta reemplaza las antiguas tarjetas magnéticas prepago del tipo J-Through Card que ya no se aceptan desde el1 st de marzo de 2009.

Billetes de pase de tren

JR-West acepta varios tipos de boletos de Rail Pass que permiten el uso ilimitado de casi todos los servicios ofrecidos. Estos boletos vienen en tres formas:

• Pase de tren de Japón
• Pase del área JR-West Sanyō
• Pase del área JR-West Kansai

El Japan Rail Pass es un billete de transporte aceptado por todas las empresas que forman parte de la alianza JR-Group . Este boleto permite el uso gratuito e ilimitado de todos los servicios con ciertas excepciones:

• El servicio Shinkansen en Nozomi no está cubierto por este boleto. En cualquier caso, el usuario debe comprar un boleto Nozomi a precio completo (incluso para asientos sin reserva) si desea utilizar este servicio.
• Algunos servicios se ejecutan en parte en pistas propiedad de una empresa privada. El usuario está obligado a abonar el importe correspondiente al viaje realizado. Esto es válido para ciertas partes de los servicios Limited Express Hashidate , Super Inaba y Super Hakuto .
• Los autos de primera clase conocidos como Green Car no son accesibles sin costos adicionales.