1952 en los ferrocarriles

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Años:
1949 1950 de 1951 1952 1953 1954 1955 Décadas: 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 siglos: XIX °  siglo XX XX  siglo XXI °  siglo Milenio: I er  milenio II º  milenio III °  milenio  

  

  

  
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Cronología de los ferrocarriles

1951 en los ferrocarriles - 1952 - 1953 en los ferrocarriles

Eventos

febrero

junio

octubre

Degradación de las líneas francesas

  1. Decreto de 7 de enero de 1952degradación de los tramos Besançon-Évillers y Entreportes-Pontarlier de la línea ferroviaria de interés local de Besançon a Pontarlier (Doubs) ⇒ pág. 535, DO de12 de enero de 1952
  1. Decreto de 6 de febrero de 1952relativo a la clausura de la línea de tranvía de Béziers a Valras ⇒ pág. 1689, DO de9 de febrero de 1952 ⇒ operado por la agencia municipal de tranvías de Béziers
  1. Decreto de 3 de marzo de 1952degradación de varios tramos de la línea ferroviaria de interés local de Bray-sur-Seine a Sablonnières ⇒ pág. 2714, DO de7 de marzo de 1952 ⇒ Tramo de Bray-sur-Seine a Embranchement de Rogenvilliers (PK 26.700) y Tramo de Jouy-le-Châtel a Béton-Bazoches
  1. Decreto de 5 de marzo de 1952degradación de determinadas líneas de la red de tranvías urbanos de Burdeos ⇒ p. 2818, DO de9 de marzo de 1952 ⇒
    • Línea n ° 4, desde Place de la République hasta 2nd PN en av. Thiers
    • Línea n ° 5, desde Place de la République hasta PN de la Benauge
    • Línea n ° 6, desde Place de la République hasta Souys
    • Línea n ° 13, desde Place Gambetta hasta Place de l'Eglise St Augustin
    • Línea n ° 16, desde place J. Jaurès hasta la barrera de St Médard por rue Judaïque
    • Línea n ° 17, desde la plaza J. Jaurès hasta la barrera de Judaïque por la rue de la Croix Blanche
  1. Decreto de 5 de marzo de 1952degradación de las líneas de interés locales de Melun a Barbizon y de Chailly a Milly ⇒ p. 2818, DO de9 de marzo de 1952
  1. Decreto de 27 de marzo de 1952degradación de parte de la línea ferroviaria de Saint-Brieuc a Saint-Alban y un terreno del antiguo depósito del ferrocarril Cesson ⇒ pág. 3356, DO de29 de marzo de 1952 ⇒ Por decreto de 27 de marzo de 1952, se desclasifican, con las edificaciones que allí se erigen, terrenos, con una superficie total de 8.950 metros cuadrados, que figura en el plano anexo a este decreto y que comprende: 1 ° El tramo de la línea ferroviaria de interés local de Saint- Brieuc a Saint-Alban, entre los puntos kilométricos 3.74695 y 4.03867; 2 ° El resto del terreno destinado al antiguo depósito Cesson.
  1. Decreto de 27 de marzo de 1952degradación de la línea de interés general de Colmar a Marckolsheim (Haut-Rhin) ⇒ pág. 3356, DO de29 de marzo de 1952 ⇒ calibre métrico.
  1. Decreto de 29 de marzo de 1952degradación de la línea de Saint-Louis-lès-Bitche hasta la frontera ⇒ p. 3535, DO de3 de abril de 1952 ⇒ interés general
  1. Decreto de 29 de marzo de 1952degradación de varias líneas de interés local en los departamentos de Dordoña y Haute-Vienne ⇒ pág. 3535, DO de3 de abril de 1952⇒ Dordoña: Línea de Périgueux a Saint-Pardoux-la-Rivière, de Périgueux a la Juvenie, de Périgueux a Vergt y de Vergt a Bergerac; Haute-Vienne: de La Juvenie a Saint-Yrieix.
  1. Decreto de 1 st de abril de 1952degradación de la línea de Les Riceys a Cunfin ⇒ pág. 3573, DO de4 de abril de 1952 ⇒ interés local
  1. Decreto de 8 de abril de 1952degradación del tramo entre la estación de Huningue y el estribo este del puente sobre el Rin de la línea de interés general de Waldighoffen a Huningue y Palmrain (Alemania) ⇒ pág. 3768, DO de10 de abril de 1952 ⇒ PK 2.941 a 3.755
  1. Decreto de 19 de abril de 1952degradación del tramo Châteaudun - Courtalain - Saint-Pellerin de la línea de interés general de Patay a Nogent-le-Rotrou ⇒ pág. 4220, DO de23 de abril de 1952 ⇒ PK 0,821 a 17,621, canal único.
  1. Decreto de 2 de mayo de 1952degradación de la línea secundaria de interés general de Sancoins a Lapeyrouse ⇒ p. 4565, DO de4 de mayo de 1952
  1. Decreto de 2 de mayo de 1952relativo a la degradación de la línea de interés local del tranvía de tracción eléctrica de Valence (Drôme) a Saint-Péray (Ardèche) ⇒ pág. 4565, DO de4 de mayo de 1952
  1. Decreto de 10 de mayo de 1952degradación de la red secundaria de interés general Charentes - Deux-Sèvres ⇒ p. 4868, DO de14 de mayo de 1952 ⇒ (…) Considerando las leyes y decretos relativos a la red secundaria de interés general de Charentes - Deux-Sèvres, y en particular los decretos de 5 de abril de 1873 y las leyes de 17 de julio de 1879, 18 de enero de 1883, 28 de marzo de 1893, 26 de febrero de 1897 y 30 de marzo de 1910, que declaró de utilidad pública las líneas ferroviarias de Saint-Jean-d'Angély a Cognac, Saint-Jean-d'Angély a Marans, Saint-Jean-d'Angély a Civray, Ferrières-Courçon a Épannes y Saintes en Burie; Vista la decisión ministerial de31 de octubre de 1950 autorizando a la empresa concesionaria a suspender, desde 1 st de enero de 1951, el funcionamiento de la red Charentes - Deux-Sèvres (...)
  1. Decreto de 16 de mayo de 1952degradación de la línea de Ingwiller a Petite-Pierre ⇒ pág. 5048, DO de 19 y20 de mayo de 1952
  1. Decreto de 21 de mayo de 1952degradación del tramo Boofzheim - Marckolsheim de la línea de Estrasburgo a Marckolsheim ⇒ pág. 5215, DO de24 de mayo de 1952 ⇒ interés local
  1. Decreto de 30 de junio de 1952relativo al desmantelamiento de la red de tranvías de Roanne (Loire) ⇒ pág. 6697, DO de4 de julio de 1952
  1. Decreto de 1 st de julio de 1 952degradación de las líneas de interés local de Bourges a Laugères y de Saint-Florent a Marçais (Cher) ⇒ p. 6740, DO de5 de julio de 1952
  1. Ley n ° 52-797 de 9 de julio de 1952degradación del tramo Amélie-les-Bains - Arles-sur-Tech de la línea de interés general de Elba a Arles-sur-Tech ⇒ p. 6874, DO de10 de julio de 1952 ⇒ PK 511.146 a 515.015
  1. Ley n ° 52-810 de 11 de julio de 1952degradación del tramo Port-Boulet - Avoine - Beaumont de la línea de Port-Boulet a Port-de-Piles ⇒ pág. 7003, DO de12 de julio de 1952 ⇒ PK 0,620 a 5,870
  1. Decreto de 23 de agosto de 1952degradación de la red de tranvías de Boulogne-sur-Mer ⇒ pág. 8507, DO de27 de agosto de 1952
  1. Decreto de 23 de agosto de 1952aprobar la terminación de la concesión del tranvía de Hendaya ⇒ p. 8507, DO de27 de agosto de 1952 ⇒ el acuerdo alcanzado el 14-17 de marzo de 1952, entre el alcalde de la ciudad de Hendaya y la Société des tracks départementales du Midi, con vistas a poner fin a la concesión de tranvías urbanos en Hendaya.
  1. Decreto de 23 de agosto de 1952autorizar el funcionamiento de la red ferroviaria de interés local en el departamento de Doubs ⇒ p. 8545, DO de28 de agosto de 1952
  1. Decreto de 23 de agosto de 1952relativo a la explotación de la línea ferroviaria de interés local de Tinchebray a Montsecret (Orne) ⇒ pág. 8545, DO de28 de agosto de 1952 ⇒ aprobación del contrato de affermage celebrado el 17 de julio de 1951 entre la unión intercomunitaria para el funcionamiento de dicha línea y la Société des transports automobiles de l'Ouest
  1. Parada de 23 de agosto de 1952por el que se aprueba el convenio entre el Estado y dos empresas privadas relativo a la concesión del ferrocarril de Denain-Forges a Lourches ⇒ p. 8769, DO de4 de septiembre de 1952 ⇒ acuerdo celebrado el 3 de octubre de 1951 entre el Estado, por un lado, la sociedad "Denain-Anzin", sociedad anónima, y ​​la sociedad "Union sidérurgique du Nord de la France (Usinor)", por otro lado
  1. Decreto de 19 de septiembre de 1952degradación del tramo Dienville-Jessains de la línea de interés general de Vitry-le-François a Bar-sur-Aube ⇒ p. 9250, DO de24 de septiembre de 1952
  1. Decreto de 29 de septiembre de 1952desclasificación de las líneas de tranvía en Niza (Alpes Marítimos) ⇒ pág. 9607, DO de8 de octubre de 1952⇒ líneas 9 y 10 de la red de tranvías urbanos de la ciudad de Niza, entre la localidad de Carras y Saint-Laurent-du-Var; aprobó el acuerdo alcanzado el17 de marzo de 1952 entre la ciudad de Niza y la Compagnie des tramways de Nice et du littoral, con el fin de determinar los términos de esta degradación
  1. Decreto de 6 de octubre de 1952declarar de utilidad pública la construcción de una línea ferroviaria normal entre el puente Saint-Brice y el puente Fléchambault, en Reims, y determinar las condiciones para el funcionamiento directo de la red de los suburbios de Reims y ampliaciones ⇒ p. 9775, DO de 13 y14 de octubre de 1952 ⇒ interés local
  1. Decreto N ° 52-1208 de 31 de octubre de 1952relativo a la degradación de las vías férreas en los muelles del puerto de Duclair ⇒ p. 10381, DO de 2, 3 y4 de noviembre de 1952
  1. Decreto de 13 de noviembre de 1952degradación de la sección Vernonnet-Vernon de la línea de interés general de Gisors a Pacy-sur-Eure ⇒ p. 10705, DO de16 de noviembre de 1952 ⇒ Línea IG de Gisors a Pacy-sur-Eure, PK 39.610 a 40.649
  1. Decreto de 12 de diciembre de 1952degradación de la línea ferroviaria de interés local de Caen a Courseulles ⇒ pág. 11571, DO de16 de diciembre de 1952⇒ el tramo entre la estación de Saint-Julien en Caen (PN del CD n ° 22 incluido) y la estación de Courseulles  ; el tramo comprendido entre el depósito de Saint-Julien y la antigua estación de Saint-Martin , en Caen
  1. Decreto de 15 de diciembre de 1952relativo a la degradación de la línea 5 de la red de tranvías urbanos de Toulouse ⇒ p. 11676, DO de19 de diciembre de 1952 ⇒ Estación Matabiau, ruta de Cagnaux (Cépière), entre PKJ 4.018.425 y la terminal 5.645.975
  1. Decreto de 15 de diciembre de 1952relativo al desmantelamiento parcial de las líneas 3, 9 y 10 de la red de transporte urbano de la ciudad de Niza ⇒ p. 11676, DO de19 de diciembre de 1952⇒ entre la localidad de Carras y el bulevar Gambetta, por la RN7 y por el bulevar de la Madeleine; aprobó la convención de17 de marzo de 1952 d ° más alto

Notas y referencias

  1. Decreto del 4 de febrero de 1952 Documento pdf