Adlertag

El Adlertag ("Día del Águila") se refiere al primer día de Unternehmen Adlerangriff ("Operación Ataque del Águila"), que era el nombre en clave de la operación aérea alemana emprendida por la Luftwaffe (aerolínea de la Fuerza Aérea alemana) para destruir la Royal Air Force ( RAF) Británico . EnJunio de 1940, los aliados habían sido derrotados en Europa Occidental y Escandinavia . A pesar de todo, Gran Bretaña había rechazado todas las ofertas para una paz negociada.

Hitler había dado a la Wehrmacht una directiva (Directiva núm. 16) que ordenaba los preparativos para un ataque aéreo desde el Reino Unido. La invasión del Reino Unido recibió el nombre en código de Unternehmen Seelöwe (Operación Seelöwe = Operación Sea Lion ). Antes de esta invasión, el control aéreo era necesario antes del inicio de las operaciones por mar y tierra. La Luftwaffe debía destruir la RAF para evitar que atacara la flota de desembarco o para brindar protección a la flota de la Royal Navy que pudiera oponerse al desembarco. Hitler había ordenado al comandante en jefe de la Luftwaffe, al Reichsmarschall Hermann Göring y al estado mayor de la Luftwaffe que se prepararan para este asalto.

El objetivo principal era el RAF Fighter Command , es decir, el caza británico. Durante julio y principios de agosto, los alemanes se prepararon para el Adlertag . La fecha del asalto se pospuso varias veces debido al mal tiempo. Finalmente, ella se fijó en13 de agosto de 1940. Los ataques alemanes de13 de agocausaron daños significativos y bajas en tierra, pero no afectaron la capacidad de Fighter Command para defender el espacio aéreo británico.

Göring le había prometido a Hitler que Adlertag (Día del Águila) y Adlerangriff (Ataque del Águila) lograrían los resultados deseados en unos días, como máximo semanas. Debían marcar el comienzo del declive del Comando de combate de la RAF, pero el Adlertag y las operaciones posteriores no lograron destruir la RAF. Las batallas que se libran en el Adlertag y los días siguientes se conocen como la Batalla de Gran Bretaña . A medida que avanzaba esta campaña, la Luftwaffe tuvo que renunciar a obtener superioridad aérea sobre la RAF. Finalmente, la Operación Seelöwe fue cancelada.

Preparaciones de la Luftwaffe

Inteligencia

A menudo se ha citado la falta de inteligencia como la razón del fracaso de Adlertag . Si bien el equilibrio de poder entre los alemanes y los británicos era más o menos parejo, los británicos obtuvieron una ventaja decisiva en el campo de la inteligencia. El criptoanálisis de la máquina Enigma y la débil disciplina en las señales de la Luftwaffe dieron a los británicos un fácil acceso a las comunicaciones alemanas. El impacto de ULTRA en la Batalla de Gran Bretaña es un tema de controversia. Algunos historiadores afirman que esto no tuvo un impacto directo. Sin embargo, ULTRA y el servicio Y en particular dieron a los británicos una imagen cada vez más clara de los planes de batalla alemanes.

Joseph "Beppo" Schmidt era el oficial de inteligencia de la Luftwaffe . A lo largo de la operación, Schmidt cometió una serie de errores. EnJulio de 1940Schmidt sobrestimó enormemente la fuerza de la Luftwaffe y subestimó las de la RAF. Los errores más importantes se refieren a la identificación de las bases aéreas y de los lugares de producción. Schmidt había afirmado que el número de bases operativas en el sur de Inglaterra era muy pequeño; había estimado que los británicos solo podían producir de 180 a 330 cazadores por mes (mientras que la cifra exacta era 496) y que este número solo podría disminuir. Todo esto indicó que la RAF no pudo soportar una larga batalla de desgaste. Schmidt sostuvo que el mando en todos los niveles era rígido e inflexible, que los cazadores estaban estrictamente asignados a sus bases. Además, Schmidt olvidó mencionar que los servicios de mantenimiento de la RAF podrían reparar rápidamente una aeronave dañada. Previó una breve batalla. Por último, pero no menos importante, Schmidt se olvidó de mencionar el radar .

La ausencia de ataques sostenidos y enfocados a los radares les permitió desencadenar el despliegue rápido de unidades de la RAF en los momentos apropiados. Las repetidas advertencias de intrusión de asalto han sido cruciales para Fighter Command . La Luftwaffe también tenía mala información sobre las misiones de las distintas bases de la RAF. Con frecuencia se equivocaba al identificar ciertos aeropuertos como bases del Comando de combate cuando pertenecían al Comando costero de la RAF o al Comando de bombarderos de la RAF . El Día del Águila , muchos de los objetivos de la Luftwaffe que fueron destruidos no pertenecían al Comando de combate.

Objetivos y orden de batalla

Los siguientes objetivos fueron el objetivo del ataque a 13 de agosto de 1940 :

Objetivos del 13 de agosto de 1940
Escuadrones de bombardeo alemanes	Metas
Kampfgeschwader 1 (escuadrón de bombarderos n o 1) o (1 KG)	RAF Biggin Hill
Kampfgeschwader 76 (KG 76)	RAF Kenley RAF Debden RAF Biggin Hill Otros objetivos desconocidos.
Kampfgeschwader 2 (KG 2)	RAF Hornchurch RAF Eastchurch RAF Manston
Kampfgeschwader 3 (KG 3)	RAF Eastchurch
Kampfgeschwader 53 (KG 53)	RAF North Weald
Erprobungsgruppe 210	Estaciones de radar Centeno , pevensey , dover RAF Hawkinge (en) , RAF Manston , RAF Kenley
Kampfgeschwader 4 (KG 4)	Objetivos desconocidos, operaciones mineras en el Canal de la Mancha.
Kampfgeschwader 40 (KG 40)	RAF Dishforth (en)
Kampfgeschwader 26 (KG 26)	RAF Dishforth Linton-on-Ouse (en)
Kampfgeschwader 30 (KG 30)	RAF Driffield (en)
Kampfgeschwader 27 (KG 27)	Puertos de Bristol , Birkenhead , Liverpool
Lehrgeschwader 1 (instrucción de escuadrón n o 1) o (LG 1)	RAF Worthy Down (en) Puertos de Southampton , Portsmouth y aeropuertos vecinos RAF Detling (en) Otras operaciones no especificadas.
Sturzkampfgeschwader 3 (StG 3)	StG 3 iba a participar. Por razones desconocidas, no fue contratado en13 de ago. Otras fuentes dicen que la misión de la unidad fue cancelada debido al mal tiempo.
Kampfgeschwader 51 (KG 51)	RAF Bibury (en) Puerto de Spithead Estación de radar de Ventnor
Kampfgeschwader 54 (KG 54)	Base aérea de Gosport RAF Croydon RAF Farnborough (en) RAF Odiham (en)
Kampfgeschwader 55 (KG 55)	Plymouth Feltham Golpe medio de la RAF ( pulgadas )
Sturzkampfgeschwader 1 (StG 1)	RAF Warmwell (en) Detling de la RAF
I., y II./ Sturzkampfgeschwader 2 (StG 2)	Puerto de Portland y aeropuertos cercanos RAF medio golpe, RAF Warmwell Yeovil
Sturzkampfgeschwader 77 (StG 77)	RAF Warmwell, Portland

Preparaciones RAF

Detección

La piedra angular de la defensa británica fue el complejo sistema de detección, mando y control que se puso en marcha durante los combates. Fue llamado el " Sistema Dowding " porque su diseñador principal fue el Mariscal Jefe Aéreo Sir HCT "Stuffy" Dowding , Comandante en Jefe del Comando de Combate de la RAF. Dowding había modernizado un sistema creado en 1917 por el general de división E B Ashmore (in) . El corazón del sistema de Dowding había sido organizada por Dowding en sí: la implementación de Radio Direction Finding (RDF, más tarde llamado de radar , por ra dio d irección encontrar un nd r anging) hizo posible observar el acercamiento de aviones enemigos en dirección a la Costas británicas. Una vez que los aviones habían cruzado la línea de los radares, la observación visual de su trayectoria fue encomendada al Royal Observer Corps (en) (ROC) ( Royal Corps des Observateurs ) distribuidos por el territorio. La información de la RDF y el Cuerpo de Observadores se transmitió a la sala de operaciones principal en el Cuartel General del Comando de Combate ubicado en RAF Bentley Priory . Este sistema permitió de manera crucial a la RAF interceptar efectivamente los aviones enemigos que ingresaban a los cielos británicos.

Los primeros indicios de ataques aéreos hostiles fueron detectados por la infraestructura de radar de localización por radio en el hogar en cadena (RDF) distribuida a lo largo de la costa de Gran Bretaña. En muchos casos, la RDF pudo observar formaciones de aviones de la Luftwaffe cuando se reunieron sobre sus bases en el norte de Francia y Bélgica y pudieron seguir la trayectoria de estas incursiones. Se evaluaron las señales de radar para determinar si correspondían a aeronaves "hostiles" o "amigas". Cuando las señales eran hostiles, la información llegaba a la "sala principal de operaciones". La inteligencia adicional fue proporcionada por las radios Y Service , que sintonizaron las comunicaciones de radio del enemigo, y por el centro de decodificación de ULTRA , con sede en Bletchley Park. Estos dos servicios informaron a la RAF sobre el orden de batalla alemán.

Visualización de incursiones

En la “sala principal de operaciones”, las trayectorias de cada incursión fueron materializadas por la Fuerza Aérea Auxiliar de Mujeres (WAAF) quienes recibieron información por teléfono. Las marcas codificadas por colores representaban cada incursión en una mesa muy grande, cubierta por un mapa del Reino Unido y entrecruzada por la Cuadrícula Británica Modificada . A medida que se movían las señales de radar de los aviones, las marcas se introducían en el mapa con un "rastrillo" magnético. Este sistema permitió al controlador de combate y a Dowding ver hacia dónde se dirigía cada formación, qué tan alto y qué tan rápido. Esto permitió considerar cuáles eran los posibles objetivos. La antigüedad de la información de cada redada se codificó con el color de la marca correspondiente. La simplicidad de este sistema significaba que las decisiones se podían tomar rápidamente.

Transmisión e interceptación

La información se transmitió en tiempo real a la sede de cada grupo donde se verificó por primera vez antes de llegar a otra sala de operaciones. Dado que cada grupo tenía el control táctico del combate, estas salas de operaciones eran diferentes de las del Cuartel General de Bentley Priory. Los mapas utilizados representan la zona de acción del grupo y las bases asociadas. Un equipo radiofónico y telefónico muy completo transmitía y recibía un flujo constante de información de los diversos sectores de las bases así como del Cuerpo de Observadores , Comando AA y Armada. Si el sistema telefónico se rompió, los ingenieros intervinieron rápidamente para reparar las comunicaciones interrumpidas. El Duty Fighter Controller era la persona responsable de decidir cómo y cuándo se podía interceptar cada redada.

Notas

de Zeng escribe que no se ha publicado nada sobre el KG 3. Es una de las unidades de bombardeo menos conocidas.

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