Acueducto de Roquefavour | ||||
Acueducto de Roquefavour | ||||
Geografía | ||||
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País | Francia | |||
Región | Provenza-Alpes-Costa Azul | |||
Departamento | Bocas del Ródano | |||
Común | Aix-en-Provence / Ventabren | |||
Coordenadas geograficas | 43 ° 31 ′ 00 ″ N, 5 ° 18 ′ 46 ″ E | |||
Función | ||||
Cruces | Arc Valley | |||
Función | Acueducto | |||
Características técnicas | ||||
Tipo | Puente de piedra | |||
Largo | 393 metros | |||
Altura | 82,65 metros | |||
Materiales) | Piedra | |||
Construcción | ||||
Inauguración | 1847 | |||
Puesta en servicio | 1849 | |||
Ingeniero (s) |
Jean François Alcalde de Montricher William Fraisse |
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Histórico | ||||
Proteccion | Clasificados MH ( 2005 ) | |||
Geolocalización en el mapa: Francia
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El acueducto de Roquefavour es un puente - acueducto en arco de piedra con una longitud de 393 metros y una altura de 82,65 metros. Situado en la ciudad de Ventabren en las Bocas del Ródano , se utiliza para transportar agua desde Durance a Marsella y forma parte de un canal llamado Canal de Marsella . Atraviesa el valle del Arco , atravesando el río, la carretera de Aix-en-Provence a Berre y la línea ferroviaria de Aix-Rognac .
Su construcción, iniciada en 1841 y finalizada en 1847, fue dirigida por el ingeniero de puentes y carreteras John Montricher , asistido por William Fraisse . Todavía está en uso hoy.
Con una arquitectura inspirada en gran medida en el antiguo Pont du Gard , es casi el doble de alto que este último. Es el acueducto de piedra más alto del mundo.
La línea TGV Méditerranée pasa menos de un kilómetro hacia el este, y también cruza el valle a través de un viaducto importante.
Después de dos años consecutivos de sequía en 1833 y 1834 que vieron la restricción de agua a un litro por habitante y día, luego las inundaciones desencadenaron una epidemia de cólera, el alcalde de Marsella , Maximin-Dominique Consolat , propuso en 1835 la construcción de un 80 Canal de kilómetros de largo que lleva agua desde el Durance a Marsella .
Para cruzar el río Arc, la ciudad eligió el proyecto de Jean François Mayor de Montricher para un puente acueducto de mampostería en lugar de un puente sifón a pesar de su costo de 3.784.871 francos oro .
En 1839 y 1840, se llevaron a cabo reconocimientos y búsquedas en canteras para asegurar la disponibilidad y costos de piedra y cal . La obra fue premiada en 1840, un año después se inició la obra.
Estos tienen lugar bajo la dirección de Swiss, el ingeniero jefe de Montricher asistido por William Fraisse . Movilizan a 5.000 trabajadores, incluidos 300 trabajadores de la piedra. Los bloques que pueden pesar hasta 15 toneladas provienen de dos canteras de piedra en el pueblo de Velaux , son transportados al sitio del acueducto gracias a una línea férrea de 9 km creada para este sitio.
La construcción resulta más compleja y cara de lo esperado. Los contratistas exigieron entonces la rescisión de los contratos, pero el ministro de Obras Públicas , Jean-Baptiste Teste , ordenó que se continuaran las obras.16 de abril de 1842. Pero los empresarios consiguen que estos se hagan bajo control .
En Mayo de 1847el puente del acueducto está terminado; la30 de junio, el agua del Durance cruza por primera vez el puente del acueducto.
La capacidad de tránsito se elevó a 4,4 m 3 / s en 1971 gracias a dos tuberías superpuestas de un metro de diámetro colocadas en el paso del tercer piso.
En 1975 se sustituyó la cuneta por una tubería de 2,20 metros de diámetro.
El puente del acueducto de Roquefavour es reconocido como la estructura de piedra más grande de su tipo en el mundo.
El acueducto lleva agua a Marsella y se vincula de facto a la construcción del Palais Longchamp que celebra la llegada del agua a Marsella.
Alphonse de Lamartine, ministro de Asuntos Exteriores, lo describe como una maravilla del mundo. El paramento crudo es una característica del edificio “para ahorrar tamaño , los paramentos visibles de las piedras principales se han dejado crudos y sobresalen en los muros desnudos, produciendo efectos de sombra y luz que dibujan enérgicamente el vigoroso marco del edificio” .
Las proporciones generales, como el costo del edificio, sin embargo, no llegan a un consenso. En 1990, Bernard Marrey criticó este prestigioso monumento que “costó caro a nuestros antepasados” . Considera que el alargamiento de los pilares del primer y segundo piso contrasta con la armonía del Pont du Gard , en particular, "[la altura] del segundo piso introduce una lamentable desproporción" , lo que le lleva a concluir que "mal proporciones estudiadas dan un aspecto esbelto a esta colosal obra ” .
Luis Napoleón Bonaparte otorgó en 1852 la cruz de oficial de la Legión de Honor al director, Jean François Mayor de Montricher , de esta colosal obra conquistada en la roca bien insertada en el entorno con la montaña Sainte-Victoire al fondo.
Fue clasificado como monumento histórico en 2005.
Inspirado en el puente del acueducto Gard , también está construido en tres pisos.
Tiene 393 m de largo y 83 m de altura prácticamente el doble que el Pont du Gard que es de 48 m (58%). Si bien es el puente acueducto de mampostería más alto del mundo, no es, sin embargo, la estructura de mampostería más alta del mundo, el viaducto Fades tiene pilares de 92 metros de altura y su plataforma culmina a 133 metros sobre el Sioule .
El acueducto conserva la huella de las rocas circundantes gracias a sus bloques de piedra tallados en su cara interior y rugosos en la cara exterior.
En 2016, el canal de Marsella, incluido el acueducto de Roquefavour, proporcionó 240 millones de m 3 de agua potable, o el 80% del consumo de Marsella.
El trabajo es un importante punto de interés en la región de Aix.
Se han realizado importantes trabajos desde 2020, y se han planificado para un período de 44 meses para garantizar la sostenibilidad del acueducto. Consulte los enlaces externos a continuación.
visto por Édouard Baldus, alrededor de 1861
Dibujo de Freeman, 1872
Vista llegando desde Aix-en-Provence
Acueducto de Roquefavour visto desde el pequeño aparcamiento hacia el suroeste.
Acueducto de Roquefavour visto desde el campo hacia el noreste.
Panorámica del acueducto de Roquefavour visto desde el prado hacia el noreste (tomada a unos 150 m).
Panorámica del acueducto de Roquefavour visto desde el prado hacia el noreste.
Acueducto de Roquefavour visto desde el camino de la vía férrea (hacia el sur).
Acueducto de Roquefavour visto desde el prado hacia el noreste.
Acueducto de Roquefavour visto desde el acantilado (al este).
Acueducto de Roquefavour y puesto de guardia visto desde el acantilado (al este).
"Porche" en el primer piso del acueducto de Roquefavour.
El acueducto, vista superior.
El canal a la salida del acueducto.
La galería de servicio en el nivel 1 del acueducto.
El acueducto y el puente ferroviario.
Detalle de los arcos.
El acueducto, el puente ferroviario y el Arco.