Brittany Clásico
Brittany Clásico
| Deporte | Ciclismo de carretera |
|---|---|
| Creación | 1931 |
| Otros nombres) |
Circuito Internacional de Plouay luego Gran Premio de Plouay (1931-2015) |
| Organizador (es) |
Comité del Festival de Plouay (1931-2019) Organización ciclista de Plouay (2020-) |
| Ediciones | 84 (en 2020) |
| Categoría |
1.2 (1960-1990) 1.1 (1991-1998) 1.HC (1999-2004) ProTour (2005-2010) World Tour (desde 2011) |
| Tipo / Formato | Clásico |
| Periodicidad | Anual (agosto) |
| Lugares) | Francia |
| Participantes | 159 (en 2020 ) |
| Estado de los participantes | Profesionales |
| Director | Jean-Yves Tranvaux |
| Página web oficial | pco.bzh |
| Poseedor del título | Michael Matthews ( 2020 ) |
|---|---|
| Más titulado (s) |
Philippe Bono Eloi Tassin Amand Audaire Émile Guérinel Jean Gainche Fernand Picot Jean Jourden Jacques Bossis Gilbert Duclos-Lassalle Oliver Naesen (2 victorias) |
Para la última competición ver: Bretagne Classic 2020
El Bretagne Classic , llamado Bretagne Classic Ouest-France por motivos de patrocinio con el periódico Ouest-France , es una carrera ciclista francesa . Creado en 1931 con el nombre de "Circuito Internacional de Plouay", se convirtió gradualmente durante la década de 1960 en el "Gran Premio de Plouay" (GP Plouay) y tomó su nombre actual en 2016 .
Organizado por el comité del festival Plouay , desde sus inicios, luego por su subsidiaria Plouay Cyclisme Organisation a partir de 2020 , el evento ve su curso comenzar y terminar en esta misma ciudad en Morbihan , cada año a fines de agosto. Corre desde sus inicios en una ruta de circuito que se recorrerá varias veces hasta 2015 inclusive, su recorrido ahora se traza por la región de Bretaña (de la que toma su nombre), evolucionando con cada edición.
El clásico bretón es uno de los cinco eventos del World Tour ubicados en Francia, la única carrera de un día con Paris-Roubaix ; también es el único no organizado por ASO .
Historia
Una carrera parroquial
La carrera tiene su origen en las fiestas patronales de "Saint-Ouen" , organizadas durante un fin de semana de cuatro días y su carrera ciclista, creada en 1908. Bajo la dirección del Doctor René Berthy, presidente del comité de fiestas entre 1930 y 1932 y que convertido en médico del Tour de Francia entre 1952 y 1954, el evento se crea en 1931 bajo el nombre de "Circuito Internacional de Plouay", en apoyo del Nouvelliste du Morbihan , título de prensa que percibe el ciclismo como un buen apoyo de marketing eficaz para aumentar ventas, como hizo L'Auto con el Tour de Francia.
Desde su primera edición, que tuvo lugar el 1 de septiembre de 1931 y acogió a cincuenta corredores aficionados y profesionales, el circuito de Plouay gozó de un gran éxito popular que se vio reforzado a finales de la década de 1930 con las victorias de Pierre Cogan , Jean-Marie Goasmat y Pierre Cloarec . luego grandes estrellas del deporte en la región. La edición de 1939 fue cancelada unos días antes debido al inicio de la Segunda Guerra Mundial.
De las dificultades a un nuevo impulso
Los años de la posguerra son más difíciles, el número de inscripciones ha bajado por los criterios que pagan los corredores. Convertida en el "Grand-Prix de Plouay", cuyo nombre surge de la década de 1960, la carrera vivió años difíciles en la década de 1970, sufriendo el descenso del número de participantes (solo 17 corredores en 1975).
En 1989, el evento tomó el nombre oficial "Grand Prix Ouest-France de Plouay", incluido el nombre del periódico Ouest-France que patrocina la carrera desde 1982, utilizado principalmente por la Unión Ciclista Internacional (UCI) y por la organización. sí mismo, así como por varios periódicos ( Ouest-France , L'Équipe , etc. ). Sin embargo, el nombre histórico "Grand Prix de Plouay" sigue siendo con frecuencia el que se conserva en los medios de comunicación. Durante la década de 1990, el éxito nunca estuvo vacío y hubo hasta 300.000 espectadores alrededor del circuito. En 1992, siguiendo las recomendaciones de la televisión, el evento abandonó el tradicional martes por el domingo; la carrera se internacionaliza y aumenta el número de corredores extranjeros. La carrera se incluyó ese mismo año en el calendario de la primera edición de la Coupe de France hasta 1999 .
Logro del más alto nivel y transición a las carreras de carretera.
La prueba alcanzó la élite mundial del ciclismo en 2005 al obtener la etiqueta Pro Tour , registrándose ininterrumpidamente en el calendario desde esa fecha.
En 2016, los organizadores decidieron cambiar su nombre para tomar el nombre de Bretagne Classic Ouest-France . Este cambio de nombre también se efectúa mediante un cambio de formato. Con la UCI alentando a que se muestre más herencia bretona en las transmisiones de televisión, la carrera del circuito se está convirtiendo en una carrera en línea a través de Bretaña .
En febrero de 2019, los organizadores anunciaron el final de la carrera tras la retirada de la emisora France Télévisions . Tras este anuncio, el ministro de Asuntos Exteriores, Jean-Yves Le Drian, intervino ante France Télévisions, que reconsideró su decisión a los pocos días. Brittany Classic finalmente se mantiene.
La temporada ciclista 2020 , atravesando dificultades tras numerosos aplazamientos y cancelaciones de eventos por la pandemia del Covid-19 , el clásico se disputa el martes anterior al inicio del Tour de Francia 2020 . Está previsto para la misma semana que el Campeonato de Europa de ciclismo en ruta , también organizado en Plouay.
Ruta
Carrera de circuito
El GP de Plouay es un evento que se ha realizado desde su origen en el circuito, de ahí su nombre, el circuito de Plouay . El evento consiste en un circuito a recorrer varias veces, de diferente longitud (hasta 50 kilómetros en la década de 1970), y compuesto por diferentes subidas. La costa de Pont-Neuf subió en particular entre 1956 y 1975 . En 1976 , la Côte du Lézot (1,4 km al 4%) se subió por primera vez, fue juez de llegada en 1983 en preparación para el campeonato francés de ciclismo de ruta en 1984 . La costa de Ty Marrec (1 km al 7%), que se hará famosa por los numerosos atentados de los años siguientes, se suma al circuito en 1989 . Tras la organización del campeonato mundial de ciclismo de ruta en 2000, que tuvo lugar unas semanas más tarde, el Grand-Prix Ouest-France 2000 tomó el circuito Jean-Yves Perron de 14.150 km . Salir de la llegada a Lézot, la salida y la llegada están ahora en el bien llamado Boulevard de los campeonatos del mundo .
La costa del molino, que precede a la de Lézot, se actualizó con la edición de 2003 . En 2006 , el circuito se amplió hasta alcanzar los 19,75 km , con el objetivo de hacer el recorrido más selectivo. Como resultado, los corredores ahora deben subir un nuevo ascenso, el de Kérihuel (2,3 km al 8%). Para satisfacer los deseos de las emisoras, en 2012 , el equipo organizador amplió el recorrido hasta llegar a los 27 km . Llegados a Pont-Neuf, los corredores bordean el Scorff, pasando cerca del molino Coat-Cren, la posada y el castillo de Pont-Calleck y su capilla Sainte-Anne . El circuito vuelve a Pont-Neuf antes de tomar el Minojenn du Calvaire (variante de la primera parte de la subida de la colina Ty-Marrec), una carretera estrecha de tres metros de ancho y una pendiente máxima del 13%, para volver al circuito más difícil. . La ruta en el centro de la ciudad se modifica ligeramente al año siguiente por motivos de tráfico, ya que no pasa por la Côte du Moulin y toma calles paralelas. En las ediciones de 2014 y 2015 , la ronda final es la utilizada entre 2003 y 2005.
- Trazados de circuitos entre 2003 y 2015
- Entre 2003 y 2005
- Entre 2006 y 2011
- En 2012 y 2013
- En 2014 y 2015
Ir en línea
Para evitar el patrón tradicional (ruptura de las primeras vueltas y luego reanudada en las últimas vueltas seguidas de ataques o un sprint), romper la monotonía de la carrera, así como responder favorablemente a una solicitud de la UCI sobre las imágenes para distribución internacional, los organizadores deciden después de la edición de 2015 innovar; la ruta seguirá ahora una ruta a través de la región de Bretaña , manteniendo una vuelta de circuito tradicional. A partir de 2016 , la ruta del nuevo Bretagne Classic sigue las carreteras de Morbihan , Côtes d'Armor y Finistère , con un paso por los Monts d'Arrée , en una distancia de 233 km antes de terminar con un recorrido de 14 km. Circuito Jean-Yves Perron . Al año siguiente , el curso vio una doble subida de la costa de Mûr-de-Bretagne . La costa de Cadoudal a Plumelec , escalada dos veces, el golfo de Morbihan , así como un paso por Vannes están en el programa en 2018 con la presencia de un ribin (traducción del camino en bretón), que resultará decisivo. El circuito final se modifica ligeramente: la Côte du Moulin está de vuelta mientras que la Côte du Bois de Kerlucas es atacada por ciclistas desde otro ángulo. La próxima edición verá la carrera tomar la dirección de Finisterre a la península de Crozon , con un paso sobre el puente Térénez y dos zonas pedregosas cerca de Saint-Goazec . El recorrido final vuelve al circuito tradicional.
En 2020 , tras pasar una vez más por Mûr de Bretagne y luego en Saint-Brieuc , prefectura de las Côtes d'Armor y en Yffiniac , casa de Bernard Hinault , el clásico finaliza con un circuito de los eventos online de los campeonatos de 'Europa que tienen lugar la misma semana, 13,65 km de longitud . Se retira de la ruta la subida de Ty-Marrec, una primera desde hace treinta años, y dos subidas la sustituyen, la subida de Lann Payot (1,3 km al 2,6%) y la Côte du Pont-Neuf, también conocida como Restergal, ( 1,5 km al 4,2%), que actúa como juez de paz.
| Edición | Departamentos cruzados | Pista de línea | Circuito | Total |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | Côtes d'Armor , Finisterre , Morbihan | 235 kilometros | 13,9 kilometros | 248,9 kilometros |
| 2017 | Côtes d'Armor , Morbihan | 227,8 kilometros | 13,9 kilometros | 241,7 kilometros |
| 2018 | Morbihan | 242,2 kilometros | 14,7 kilometros | 256,9 kilometros |
| 2019 | Finisterre , Morbihan | 234,2 kilometros | 13,9 kilometros | 248,1 kilometros |
| 2020 | Côtes d'Armor , Morbihan | 234,1 kilometros | 13,65 kilometros | 247,8 kilometros |
| 2021 | Finisterre , Morbihan | 236,8 kilometros | 13,7 kilometros | 250,5 kilometros |
Premios
Estadísticas
Múltiples ganadoresDiez corredores ganaron el evento dos veces.
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Victorias por país
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Alrededor del evento
El Bretagne Classic es uno de los raros eventos deportivos de renombre internacional que está organizado íntegramente por voluntarios: cada año, más de 600 de ellos trabajan en torno al actual presidente del comité del festival de Plouay, Patrick Fernandez.
Desde 2002 , se ha integrado en un fin de semana de 3 días y luego 4, en 2012 ( 4 días CIC de Plouay ), incluyendo eventos de diferentes categorías:
- El Gran Premio de Plouay femenino , creado en 1999 que se convirtió en una ronda de la Copa del Mundo en 2002; se disputa el sábado por la tarde, víspera de la carrera.
- El Grand Prix de Plouay Elite Open , reservado para aficionados, que tendrá lugar entre 2002 y 2016, el sábado por la mañana y desde entonces se ha convertido en una carrera de espera para el Bretagne Classic; carrera en circuito.
- El Grand Prix de Plouay Juniors , que vio la luz en 2017, es un evento clasificado como "federal juniors" que tiene lugar el sábado por la mañana.
- En 2021 tendrá lugar la primera edición del Grand Prix de Plouay Juniors Dames , una prueba federal femenina junior, única en el calendario de la Federación Francesa de Ciclismo. Tendrá lugar el sábado por la tarde, sustituyendo al GP femenino que se desplaza al lunes.
Durante el mismo fin de semana, se llevan a cabo otros eventos como un evento ciclodeportivo, el Cyclo Morbihan , creado en 1992, un evento en pista (desafío 44-56) y una competencia de BMX desde 2013. Una caminata vintage, reservada para ciclistas con atuendos de época, fue creado en 2014.
Convertido en un especialista como organizador de eventos, el comité del festival también organizó el campeonato profesional de Francia en 1984 , con la coronación de Laurent Fignon y los campeonatos del mundo en 2000 en el circuito de Grand Prix que lleva el nombre de Jean-Yves Perron, el ex vice -presidenta del comité del festival en el origen de la internacionalización de esta carrera ciclista. Encontró la organización de campeonatos durante el Campeonato de Bomberos de Francia, en 2013, y los Campeonatos de Europa en 2020 , en sustitución de la región de Trentino , que había dimitido y prefería organizar la del año siguiente .
Notas y referencias
Notas
- George Hincapie , inicialmente ganador en 2005, fue degradado por la UCI
Referencias
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- " Cyclo Morbihan " , en grandprix-plouay.com ,agosto 2014
- " 4 Days of Plouay: esta noche, BMX dará inicio a las festividades " , en ouest-france.fr ,22 de agosto de 2012
- " Cyclo Vintage de Plouay " , en grandprix-plouay.com ,agosto 2014
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- " El comité del festival tiene como objetivo los 5 días de Plouay en 2013 " , en ouest-france.fr ,27 de agosto de 2012
Artículos relacionados
Bibliografía
- Damien Chemillé y David Chemillé ( pref. Cyrille Guimard ), La historia del Gran Premio de Plouay, 1931-2008 ,2008, 450 p.