| Deporte | Fórmula 1 |
|---|---|
| Creación | 1950 |
| Organizador (es) | FIA |
| Edición | 36 º |
| Numero de mangas | 16 grandes premios |
| Página web oficial |
www.fia.com www.formula1.com |
| Campeón piloto | Alain Prost |
|---|---|
| Constructor campeón | McLaren - ETIQUETA |
Navegación
El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 1985 lo gana el francés Alain Prost en un McLaren - TAG . McLaren gana el campeonato de constructores.
Alain Prost lidera el campeonato desde el principio al ganar el Gran Premio de Brasil al volante de su McLaren MP4 / 2B propulsado por TAG - Porsche . Elio de Angelis , en Lotus , le sucede luego da paso a Michele Alboreto , muy en forma hasta el verano con su Ferrari 156-85 , en un equipo donde René Arnoux fue despedido tras la primera carrera y sustituido por Stefan Johansson .
Prost muestra consistencia subiendo once veces al podio. Regresó a la cima de la clasificación después de su victoria en el Gran Premio de Austria y su segundo lugar detrás de su compañero de equipo Niki Lauda (cuya vigésimo quinta y última victoria) en el Gran Premio de Holanda , luego despegó gradualmente. Con cinco victorias, se convirtió en el primer campeón del mundo de Francia en la disciplina, desde el Gran Premio de Europa de Brands Hatch , decimocuarto de las dieciséis carreras de la temporada, que terminó en cuarto lugar. Prost es sagrado con veinte puntos de ventaja sobre Alboreto. McLaren conserva su título de constructores, el tercero desde 1974.
Esta temporada, dos pilotos obtuvieron sus primeras victorias: el brasileño Ayrton Senna que, conduciendo su Lotus bajo la lluvia de Estoril, relega a Alboreto a más de un minuto y el resto del pelotón a una vuelta. También logró sus primeras siete poles y obtuvo un segundo éxito en Spa-Francorchamps . El británico Nigel Mansell , a bordo de un Williams - Honda , ganó en rápida sucesión, en Brands Hatch y Kyalami , sus primeros éxitos mientras Niki Lauda puso punto y final a su carrera.
Inicios como piloto titular:
Traslados:
Retiros:
Devoluciones:
Traslados durante la temporada:
Devoluciones durante la temporada:
Como el año anterior, Alain Prost abrió la temporada con una victoria en Brasil donde su único oponente serio resultó ser Michele Alboreto en Ferrari. Cuarto en el otro Ferrari, René Arnoux no tuvo la oportunidad de saborear este buen resultado mientras fuera despedido unos días después, para ser sustituido por el sueco Stefan Johansson.
En Portugal , bajo una lluvia torrencial, la victoria es para el brasileño Ayrton Senna de la que es la primera victoria en la disciplina. Autor de una deslumbrante demostración de pilotaje, el joven brasileño relega a Alboreto a más de un minuto y al resto de competidores a más de una vuelta. Prost comenzó cuando intentaba adelantar a De Angelis y perdió el liderato del campeonato frente al Alboreto regular.
En Imola , Lotus consiguió una segunda victoria consecutiva: durante mucho tiempo pareció tener que volver a Senna pero el impetuoso brasileño se quedó sin combustible para la meta. Un destino vivido poco después de Stefan Johansson, el nuevo líder. Después de haber dejado ir voluntariamente a Senna y luego a Johansson antes de ahorrar combustible, Prost cree que ganó al cruzar la línea de meta a la cabeza, pero está descalificado por peso no conforme. Así, la victoria es para el sabio Elio De Angelis en el segundo Lotus. El piloto romano se apodera así de la cabeza del campeonato.
En Mónaco , Prost volvió al éxito después de haber tenido que luchar duro contra Michele Alboreto mientras De Angelis, tercero sólido, mantuvo el liderato en la clasificación general. Pero en Canadá , los Ferrari son intocables, Alboreto gana por delante de Johansson y Prost y recupera el liderato del campeonato de manos de su compatriota De Angelis.
En Detroit , Keke Rosberg logró su primera victoria de la temporada, una justa recompensa para el piloto finlandés que a menudo se desempeñó bien en la calificación, pero hasta entonces víctima en carrera del comportamiento demasiado brutal del motor Honda instalado en el Williams. Tercero detrás de Johansson, Michele Alboreto confirma que es el hombre fuerte al comienzo del campeonato.
En el Gran Premio de Francia , mientras los tenores del campeonato tropiezan, Nelson Piquet vuelve a la victoria. Discapacitado desde el inicio de la temporada por el pobre desempeño de su Pirelli mientras los principales protagonistas del campeonato están equipados con goma Goodyear, el brasileño encuentra en sus neumáticos italianos una ventaja inesperada sobre el pavimento del circuito Paul Ricard.
En Silverstone , superando a Senna después de una intensa lucha (Senna finalmente tuvo que rendirse para el final, motor a media asta) Prost logró su tercer éxito de la temporada, pero, aún segundo, Alboreto no retuvo ni menos la cabeza de la campeonato. El italiano incluso se distanció de los franceses al final del Gran Premio de Alemania , que ganó de forma brillante.
Esta victoria de Alboreto es sin embargo su canto de cisne. En Austria , Prost ganó en parte gracias al abandono de Niki Lauda, dominando con motivo de su Gran Premio nacional y regresó a Alboreto, solo tercero. Luego, gracias a su segundo puesto en Holanda detrás de su compañero Lauda, toma el liderato en la clasificación general, mientras que Alboreto, solo cuarto, nunca ha podido pelear con los mejores. En Monza , mientras esperamos un resurgimiento de la Scuderia, llega la goleada de Ferrari: victoria de Prost y abandono de Alboreto de nuevo fuera del golpe de Estado durante todo el fin de semana. Hasta el final de la temporada, la Scuderia ya no elevará el listón, el desempeño mediocre de Ferrari a menudo relegado al centro de la parrilla va de la mano con una confiabilidad altísima. En tercer lugar, en Bélgica , Prost ganó el título mundial en el Gran Premio de Europa ( 14 ª de las 16 pruebas del campeonato), gracias a un nuevo lugar de honor. Ese día, Mansell consiguió su primera victoria en F1 con un Williams-Honda maduro. Su éxito en Kyalami dos semanas después, así como el de Rosberg al final de la temporada en Adelaide (tras una feroz pelea con Senna), confirman que el Williams-Honda es ahora el coche a batir.
| Clasificación | Piloto | Puntos |
|---|---|---|
| Campeón | Alain Prost | 73 (76) |
| 2 nd | Michele alboreto | 53 |
| 3 rd | Keke Rosberg | 40 |
| 4 º | Ayrton Senna | 38 |
| 5 º | Elio De Angelis | 33 |
| 6 º | Nigel Mansell | 31 |
| 7 º | Stefan Johansson | 26 |
| 8 º | Nelson Piquet | 21 |
| 9 º | Jacques Laffite | dieciséis |
| 10 º | Niki lauda | 14 |
| 11 º | Thierry Boutsen | 11 |
| 12 º | Patrick Tambay | 11 |
| 13 º | Marc Surer | 5 |
| 14 º | Derek Warwick | 5 |
| 15 º | Philippe Streiff | 4 |
| 16 º | Stefan Bellof | 4 |
| 17 º | Andrea De Cesaris | 3 |
| 18 º | René Arnoux | 3 |
| 19 º | Ivan Capelli | 3 |
| 20 º | Gerhard Berger | 3 |
| Clasificación | Estable | Puntos |
|---|---|---|
| Campeón | McLaren - ETIQUETA | 90 |
| 2 nd | Ferrari | 82 |
| 3 rd | Williams - Honda | 71 |
| 4 º | Lotus - Renault | 71 |
| 5 º | Brabham - BMW | 26 |
| 6 º | Ligier - Renault | 23 |
| 7 º | Renault | dieciséis |
| 8 º | Flechas - BMW | 14 |
| 9 º | Tyrrell - Ford | 4 |
| 10 º | Tyrrell - Renault | 3 |
| 11 º | Osella - Alfa Romeo | 0 |
| 12 º | Minardi - Motori Moderni | 0 |
| 13 º | Alfa Romeo | 0 |
| 14 º | RAM - Hart | 0 |
| 15 º | Zakspeed | 0 |
| 16 º | Toleman - Hart | 0 |
| 17 º | Minardi - Ford | 0 |
| 18 º | Espíritu - Hart | 0 |
| 19 º | Lola - Hart | 0 |