Marco simoncelli
Marco simoncelli
Marco Simoncelli en 2009
| Apodo | Super Sic |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 20 de enero de 1987 |
| Lugar de nacimiento | Cattolica |
| Fecha de muerte | 23 de octubre de 2011 |
| Lugar de la muerte | Sepang , Malasia |
| Nacionalidad | Italia |
| Años de actividad | 2002-2011 |
|---|---|
| Calidad | Conductor de velocidad de motocicleta |
| Años | Estable | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| Honda Gresini Racing |
| Numero de carreras | 151 |
|---|---|
| Posiciones polares | 15 |
| Podios | 29 |
| Victorias | 14 |
| Campeón del mundo | 250 cm³: 2008 |
Marco Simoncelli (nacido el20 de enero de 1987en Cattolica , en la provincia de Rimini , en Emilia Romagna , y murió el23 de octubre de 2011en Sepang en Malasia ) es piloto de motos de velocidad italiano . Es sagrado campeón del mundo 250 cm 3 en 2008 .
Biografía
2002-2006: 125 cm 3
Marco Simoncelli tenía quince años cuando empezó a correr con una Aprilia en el Gran Premio de 125 cm 3 durante la temporada 2002 en la República Checa . Hizo seis carreras, anotó tres puntos, y cerró el año en el 33 º lugar en la clasificación final.
La temporada siguiente, en la misma categoría, sin lograr un podio, el piloto italiano anotó 31 puntos para terminar en 21 st lugar en el 2003 Mundial Campeonato.
En 2004, mientras su compatriota Andrea Dovizioso , con quien mantiene una fuerte rivalidad, brilla y se corona Campeón del Mundo de 125, Simoncelli logra dos poles y gana su primer Gran Premio de España en el circuito de Jerez de la Frontera . Luego no volvió al podio y terminó en undécimo lugar por tercera temporada en la categoría 125.
La temporada 2005 resultó ser más satisfactoria para el nativo de Rimini , que logró el doblete 2004-2005 en el Gran Premio de España y terminó quinto en la clasificación general con seis podios en su haber. Esta entrada en el top-5 le permite obtener un manillar en la categoría 250 cm 3 , dentro del equipo oficial Aprilia .
2006-2009: 250 cm 3
Llegó en la categoría superior de 250 cm 3 en 2006 , esta primera temporada es un poco decepcionante a pesar de las esperanzas. Simoncelli llega a la conclusión de que el 8 º lugar en la clasificación general con sólo 92 puntos, no en el podio. El equipo oficial de Aprilia lo dejó marchar, juzgando insatisfactoria su temporada en relación a los objetivos marcados.
Simoncelli sin embargo mantiene un manillar en 250 cm 3 para la temporada 2007 , ingresando con el equipo italiano Squadra Métis Gilera Racing junto a Roberto Locatelli . El piloto perfeccionó su conducción, a pesar de múltiples choques, especialmente en Turquía , donde se estrelló perdiendo el agarre de su Gilera RSA 250 cuando estaba en el top 5. Ese año, con la llegada de muchos talentos de los 125 como Álvaro Bautista , Mika Kallio , Julian Simon , Thomas Lüthi , el nivel del campo sube un escalón. Marco Simoncelli terminó en décimo lugar en la clasificación general.
Siguiendo en el mismo equipo, su temporada 2008 fue una de las más exitosas, a pesar de dos bajas en las dos primeras carreras. Marco Simoncelli ganó seis veces y subió seis veces más al podio en dieciséis eventos disputados. Esto le permite sumar 281 puntos en la clasificación final , y obtener el título de Campeón del Mundo 250 cm 3 .
La temporada siguiente, a pesar de seis victorias, el Emilian-Romagna no pudo retener su título. Con 231 puntos, falló en el tercer lugar de la clasificación final del Campeonato del Mundo de 2009 . Ese mismo año, a bordo de una Aprilia , participó en la duodécima prueba del Campeonato del Mundo de Superbikes que se disputa en el circuito de Imola . Después de un retiro en la primera carrera, terminó segundo en tercer lugar.
2010-2011: MotoGP
Para la temporada 2010, Marco Simoncelli se unió al Campeonato del Mundo de MotoGP , donde corre para Honda Gresini Racing para Fausto Gresini . Honda , que cree firmemente en su potencial, lo suministra con un prototipo de fábrica (el mismo que tienen los pilotos del equipo oficial) y no una versión “cliente”, que es más frecuente en los equipos satélite. Terminó el año en octavo lugar en la clasificación final del Campeonato del Mundo de Pilotos , logrando un excelente final de temporada. A pesar de su corta edad, Marco Simoncelli, conocido por su pasión, su sonrisa y su cabello generoso, poco a poco se está convirtiendo en una fuerte personalidad en MotoGP . Encarna el futuro de Italia, pero también de los entusiastas que aprecian su carisma y extravagancia; Valentino Rossi , de quien es cercano, está al final de su carrera.
Se confirmó en 2011 con dos poles y dos podios, en Brno ( 3 rd ) y Phillip Island ( 2 ª ), su primera en la categoría. Es el sexto lugar en las campeonato del mundo de pilotos antes de la 17 ª evento, que tiene lugar en Malasia en el circuito de Sepang .
Muerte
La 23 de octubre de 2011, durante la segunda ronda del Gran Premio de Malasia , el neumático delantero de su motocicleta "se para". Misteriosamente, los 2 neumáticos de la motocicleta se "vuelven a colocar" fuera de la pista, lo que hace que la motocicleta de Simoncelli quede completamente inclinada hacia el interior de la curva. Viene a cortar el camino de Colin Edwards y Valentino Rossi cuando vuelve a la pista. La Yamaha del equipo Tech 3 de Edwards (que pierde el hombro en su caída), y la Ducati de Rossi la golpean sucesivamente contra el suelo; su casco es arrancado por la violencia del impacto. Marco Simoncelli está gravemente herido en las vértebras cervicales, la cabeza y el pecho. Inmediatamente fue trasladado en ambulancia al centro médico del circuito donde llegó en estado de paro cardiorrespiratorio . Pero las lesiones son demasiado graves y todos los intentos de reanimación fracasan. La carrera fue interrumpida por una bandera roja, luego cancelada definitivamente por Carmelo Ezpeleta , jefe de Dorna Sports , la empresa que gestiona los derechos del Campeonato del Mundo. Después de cuarenta y cinco minutos del intento de reanimación, Marco Simoncelli, de 24 años, fue declarado muerto a las 16 h 56 (hora local).
Marco Simoncelli es el segundo piloto de MotoGP que muere en carrera. En 2003, Daijiro Kato , también de Gresini Racing, cayó con fuerza durante el Gran Premio de Japón solo para sucumbir a sus lesiones dos semanas después.
Homenajes y declaraciones
La 23 de octubre de 2011, en todos los campos de la Serie A , Campeonato de Italia de Fútbol, se guarda un minuto de silencio en su memoria.
Valentino Rossi declara a través de una red social: “Sic era como mi hermano menor. Fue tan duro en la pista como suave en la vida. No puedo creerlo, lo extrañaré muchísimo. " También lleva, y su compañero de equipo Nicky Hayden casco de que lleva su imagen durante el GP de Valencia de 2011. También incluirá una bandera y la ropa con la imagen de SuperSic durante el turno de homenaje a la misma GP.
Loris Capirossi , para su última carrera, puerta al GP de Valencia 2011 N o 58 en lugar de su número habitual, el 65.
Giacomo Agostini , consultor del canal de televisión Sky Sports Italia y testigo del drama, dice: “Siempre es difícil cuando suceden este tipo de cosas. No tengo palabras. Nos encerramos pensando en un joven que perdió la vida amando su deporte. [...] Era todavía un niño, una persona agradable que había prometido venir a verme. "
El funeral de Marco Simoncelli se celebra el 27 de octubre de 2011en la localidad de Coriano , ante la presencia de decenas de miles de personas que han venido a meditar desde la puesta en marcha de una ermita ardiente.
La 3 de noviembre de 2011, la junta directiva del circuito de Misano decide por unanimidad cambiar el nombre del complejo deportivo por el piloto italiano.
La 30 de noviembre de 2013en Latina , Doriano Romboni muere de la misma manera mientras participaba en una manifestación en homenaje a Marco Simoncelli.
La 8 de septiembre de 2016La Dorna anunció la retirada oficial del n o 58 de la carrera en la rueda de prensa previa al Gran Premio de Motociclismo de San Marino .
La Fundación Marco Simoncelli
Creada después de la muerte del piloto italiano y dirigida por Paolo Simoncelli (padre del piloto), la fundación recolecta varias donaciones de una colección de objetos derivados, ventas en eBay , eventos organizados en presencia de muchos pilotos. Varios stands "Sic58" están floreciendo en los distintos circuitos del gran premio de la temporada. El proyecto inicial de esta fundación era el apoyo a los niños autistas, pero ante la importancia de las manifestaciones solidarias, están surgiendo otros proyectos, entre ellos la creación de centros de acogida para personas con discapacidad.
Resultados
Por temporadas
| Año | Categoría | Moto | Victorias | Puntos | Clasificación final |
|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 125 cc | Aprilia | 0 | 3 | 33 º |
| 2003 | 125 cc | Aprilia | 0 | 31 | 21 º |
| 2004 | 125 cc | Aprilia | 1 | 79 | 11 º |
| 2005 | 125 cc | Aprilia | 1 | 177 | 5 º |
| 2006 | 250 cc | Aprilia | 0 | 92 | 8 º |
| 2007 | 250 cc | Gilera | 0 | 97 | 10 º |
| 2008 | 250 cc | Gilera | 6 | 281 | Campeón |
| 2009 | 250 cc | Gilera | 6 | 231 | 3 rd |
| 2010 | MotoGP | Honda | 0 | 125 | 8 º |
| 2011 | MotoGP | Honda | 0 | 139 | 6 º |
Resultados detallados
| Año | Gato. | Moto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Clasificación | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 125 cm 3 | Aprilia |
JPN - |
RSA - |
SPA - |
FRA - |
ITA - |
GATO - |
NED - |
GBR - |
GER - |
CZE 27 |
POR 13 |
RIO 21 |
MAL Ab. |
AUS Ab. |
VAL Ab. |
33 º | 3 | |||
| 2003 | 125 cm 3 | Aprilia |
JPN 21 |
RSA 20 |
SPA 14 |
FRA Ab. |
ITA 17 |
CAT 16 |
NED 20 |
GBR 16 |
GER 12 |
CZE 14 |
POR Ab. |
RIO 11 |
PAC Ab. |
MAL 11 |
AUS Ab. |
VAL 4 |
21 º | 31 | ||
| 2004 | 125 cm 3 | Aprilia |
RSA Ab. |
SPA 1 |
FRA Ab. |
ITA Ab. |
GATO 7 |
NED 7 |
RIO 6 |
GER 10 |
GBR Ab. |
CZE 19 |
POR 6 |
JPN 6 |
QAT Ab. |
MAL Ab. |
11 º | 79 | ||||
| 2005 | 125 cm 3 | Aprilia |
SPA 1 |
POR 10 |
CHN 6 |
ESP 5 |
ITA Ab. |
GATO 2 |
NED 20 |
GBR 4 |
GER 3 |
CZE 3 |
JPN Ab. |
MAL 9 |
QAT 3 |
AUS 3 |
TUR 6 |
VAL 5 |
5 º | 177 | ||
| 2006 | 250 cm 3 | Aprilia |
SPA Ab. |
QAT 8 |
TUR 11 |
CHN 6 |
ESP 8 |
ITA 7 |
CAT Ab. |
NED 7 |
GBR 10 |
GER Ab. |
CZE 9 |
MAL 8 |
AUS 10 |
JPN 9 |
POR 7 |
VAL Ab. |
8 º | 92 | ||
| 2007 | 250 cm 3 | Gilera |
QAT 9 |
SPA Ab. |
TUR 9 |
CHN Ab. |
ESP 6 |
ITA 9 |
GATO 9 |
GBR Ab. |
NED 6 |
GER 7 |
CZE Ab. |
RSM Ab. |
POR 7 |
JPN 7 |
AUS 7 |
MAL 8 |
VAL 11 |
10 º | 97 | |
| 2008 | 250 cm 3 | Gilera |
QAT Ab. |
SPA Ab. |
POR 2 |
CHN 4 |
ESP 2 |
ITA 1 |
GATO 1 |
GBR 2 |
NED 3 |
GER 1 |
CZE 3 |
RSM 6 |
JPN 1 |
AUS 1 |
MAL 3 |
VAL 1 |
1 st | 281 | ||
| 2009 | 250 cm 3 | Gilera |
QAT - |
JPN 17 |
SPA 3 |
ESP 1 |
ITA 2 |
CAT Ab. |
NED 3 |
GER 1 |
GBR 4 |
CZE 1 |
IND 1 |
RSM Ab. |
POR 1 |
AUS 1 |
MAL 3 |
VAL Ab. |
3 rd | 231 | ||
| 2010 | MotoGP | Honda |
QAT 11 |
SPA 11 |
ESP 10 |
ITA 9 |
GBR 7 |
NED 9 |
CAT Ab. |
GER 6 |
USA Ab. |
CZE 11 |
IND 7 |
RSM 14 |
ARA 7 |
JPN 6 |
MAL 8 |
AUS 6 |
POR 4 |
VAL 6 |
8 º | 125 |
| 2011 | MotoGP | Honda |
QAT 5 |
SPA Ab. |
POR Ab. |
ESP 5 |
Gato 6 |
GBR Ab. |
NED 9 |
ITA 5 |
GER 6 |
USA Ab. |
CZE 3 |
IND 12 |
RSM 4 |
ARA 4 |
JAP 4 |
AUS 2 |
MAL C |
VAL - |
6 º | 139 |
- en negrita, las poles
Premios
- 2 victorias en la categoría de 125 cm³
- 12 victorias en la categoría 250 cm³
- Campeón del mundo 250 cm 3 en 2008
- MotoGP: 2 poles, 2 podios
Victorias en 125 cc: 2
| Año | Sede del Gran Premio | Circuito | Ciudad |
|---|---|---|---|
| 2004 | Gran Premio de España | Circuito Permanente de Jerez | Jerez |
| 2005 | Gran Premio de España | Circuito Permanente de Jerez | Jerez |
Victorias en 250 cc: 12
Notas y referencias
- Simoncelli, Broken Fate - RMC Sport, 23 de octubre de 2011
- Marco Simoncelli sucumbió a sus lesiones en Malasia - sitio web oficial de MotoGP, 23 de octubre de 2011
- Simoncelli, el heredero roto - sports.fr , 24 de octubre de 2011
- Explicaciones del médico - L'Équipe , 23 de octubre de 2011
- The Serie A Tribute - Eurosport , 23 de octubre de 2011
- Declaración de Valentino Rossi - automoto365.com , 23 de octubre de 2011
- Casco de Valentino Rossi en homenaje a Marco Simoncelli - motogpblast.com , 05 de noviembre de 2011
- https://www.youtube.com/watch?v=LwxstosxqOw
- Declaración de Giacomo Agostini - automoto365.com , 23 de octubre de 2011
- Un funeral conmovedor y rockero para Marco Simoncelli - automoto365.com , 27 de octubre de 2011
- circuito de Misano toma el nombre de Marco Simoncelli - automoto365.com , 3 de noviembre de 2011
- "Romboni se suicidó" , The Team , 30 de noviembre de 2013.
- Dorna Sports, " #SanMarinoGP: The press conference " , en www.motogp.com ,8 de septiembre de 2016(consultado el 9 de septiembre de 2016 ) .
Bibliografía
Apéndices
enlaces externos
- Recursos relacionados con el deporte :
- (it) (en) Sitio oficial
- Algunas fotos en memoria de Marco