Amédée Bollée
Amédée Bollée
Padre de Amédée Bollée.
| Nacimiento |
11 de enero de 1844 Barrio de Bollée-Sainte-Croix |
|---|---|
| Muerte |
20 de enero de 1917(en 73) París |
| Nacionalidad | francés |
| Ocupaciones | Inventor , piloto de carreras |
| Familia | Amédée , Léon , Camille |
| Niño | Leon Bollée |
| Deporte | Competencia automotriz |
|---|---|
| Distinción | Caballero de la Legión de Honor |
Amédée Bollée , nacida el11 de enero de 1844en Sainte-Croix ( Sarthe ) y murió el20 de enero de 1917en París , es fundador de Bells, e inventor francés , especializado en el campo del automóvil . Se considera el primer fabricante en comercializar automóviles.
Tuvo tres hijos, dos de los cuales también eran fabricantes de automóviles : Amédée Bollée fils , nacido el30 de enero de 1867en Le Mans y murió en diciembre de 1926 , y Léon .
Padre Amédée Bollée
Amédée es hijo de Ernest-Sylvain Bollée (1814-1891), fundador de Bells, primero itinerante, luego instalado en 1842 en Le Mans . Ernest-Sylvain creó tres negocios, que vendió a sus tres hijos Amédée, Ernest y Auguste. Una de estas empresas, vendida a Auguste, fabricaba aerogeneradores Bollée .
Fabricante de automóviles
El padre de Amédée Bollée fabricó su primer automóvil en 1873 , llamado Obedient . Es un vehículo de vapor , destacable por su funcionamiento silencioso, su maniobrabilidad, y que ya cuenta con la mayoría de las soluciones mecánicas del automóvil del futuro:
- cuatro ruedas,
- una dirección de doble pivote,
- propulsión de la rueda trasera,
- una suspensión independiente de cuatro ruedas.
Es costumbre considerarlo como el primer vehículo de motor para particulares (tanto más cuanto que la palabra "automóvil" - "que se mueve por sí mismo" - aparece por primera vez en la obra de la Academia. Francés en 1875 , este último luego pronunciando sobre su género, masculino en este caso).
En 1875 nuevamente, el 9 de octubre, Amédée recorre en dieciocho horas, a bordo del Obedient, los 250 kilómetros que separan Le Mans de París . Como el reglamento no prevé la circulación de carruajes sin caballos, se le redactan setenta y cinco informes a su llegada a París. La intervención del prefecto de policía puso fin a este percance.
En 1878 diseñó y comercializó “ La Mancelle ”, equipada con una máquina de vapor ubicada en la parte delantera, una caja de cambios y un diferencial. Este automóvil se considera el primer automóvil producido en serie: se produjeron y vendieron alrededor de cincuenta ejemplares.
En 1880 perfeccionó sus coches construyendo “La Nouvelle”, una de las primeras tuberías interiores.
En 1881 construye “La Rapide”. Este coche es el primer vehículo de carretera capaz de superar el umbral psicológico de un kilómetro por minuto al alcanzar una velocidad de 62 km / h .
Un tren de carretera
En 1879 recibió un pedido de un tren de carretera. Luego produjo el "Marie-Anne": la potencia de su motor, todavía vapor, era de cien caballos de fuerza, las ruedas de los dos primeros vagones y del ténder estaban en movimiento. El peso transportado en terreno llano podía llegar a las cien toneladas, pero se limitaba a treinta y cinco toneladas en cuesta del 6%.
Honores
El padre de Amédée fue presidente honorario del Automobile Club de l'Ouest (ACO) desde su creación en 1906.
Dos de sus tres hijos
Hijo de Amédée Bollée
Amédée Bollée fils, el hijo mayor de Amédée, fabricó su primer automóvil en 1896. También se convirtió en inventor y fabricante de automóviles y piloto de carreras. Vicepresidente del Automóvil Club de Occidente .
Leon Bollée
Léon Bollée, el hermano menor de Amédée, inventó una máquina de calcular a los diecinueve años y luego fundó una empresa de automóviles (que funcionaría hasta la década de 1930 ).
Notas y referencias
- De acuerdo con el Registro Civil del estado de la ciudad de Sainte-Croix, actuar N o 2, 1844, disponible en línea aquí .
- " Consejo General de Sarthe " , sobre Archivos Departamentales de Sarthe (consultado el 17 de diciembre de 2014 ) .
- Biografía de Ernest-Sylvain Bollée , en el sitio del DRAC de Poitou.
- Naturaleza: Revisión de las ciencias y sus aplicaciones a las artes y la industria , vol. 52,1924( leer en línea ) , pág. 143.
- Jacques Rousseau , Historia mundial del automóvil , Hachette ,1958, 511 p. ( leer en línea ) , pág. 10.
Apéndices
Bibliografía
- Historia del automóvil , Pierre Souvestre , ed. H. Dunod y E. Pinat, 1907 ( ASIN B001BPBE58 ) (en línea en Gallica, 809p. - historia oficial de la ACF), reimpresión. MAXTOR ennoviembre 2014 : páginas 123 a 138
- Coll. del cheque de Tintín, Voir et Savoir, ocho viñetas de automóviles sobre la familia Bollée (dibujo de Jacques Martin , 1953, reproducido en libro por Hergé y su personaje en la mano (dirección técnica e histórica Jacques Martin), LA HISTORIA DEL AUTOMÓVIL desde los orígenes hasta 1900 , ed. Casterman luego Septimus (1953 luego 1981): Amédée père páginas 27 (1873 - L'Obéissant), 29 (1878 - La Mancelle), 30 (1879 - La Marie-Anne), 31 (1880 - La Nouvelle ), y 32 (1881 - La Rapide); Amédée fils página 35 (1885 - Le bourri du Bel-air) y 48 (1896 - vis-à-vis); Léon página 46 (1896 - carro triciclo)
- coll., Juegos y deportes en la historia (vol. 2), París, CTHS, 1992 ( ISBN 2735502465 )
- René Plessix, En la cuna del deporte mecánico: Le Mans , p. 205 -228: biografía de Amédée Bollée padre p. 206 -208, biografía de Amédée Bollée fils, p. 208 -209
- Jack Ickx (padre del piloto Jacky Ickx), Así nació el automóvil , Ediciones Lazarus, 1971
- Jean-Pierre Delaperrelle y Patrick Godard, La invención del automóvil: Bollée: del vapor al turbo , Le Mans, Editions Cénomane,1986, 143 p. ( ISBN 978-2-905596-11-6 , OCLC 22983513 )
- Gérard Bollée y Michel Bonté, Érase una vez ... los hombres de leyenda de Bollée , Le Mans, Le Mans Racing,2011, 256 p. ( ISBN 978-2-9518737-9-7 , OCLC 800537219 )
enlaces externos
- Registros de autoridad :
- Recurso relacionado con la vida pública :
- L'Obeissant 1873 , La Mancelle 1878 , La Marie-Anne 1879 , La Nouvelle 1880 y La Rapide 1881 , en el sitio web users.skynet.be
- "¡Bollée Amédée, a toda máquina!" , en la revista Gazoline