Circuito urbano de Singapur Circuito urbano de Marina Bay | ||
Principales características | ||
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Localización | Singapur | |
Información del contacto | 1 ° 17 ′ 22 ″ norte, 103 ° 51 ′ 32 ″ este | |
Geolocalización en el mapa: Singapur
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Apertura | 2008 | |
Arquitecto | KBR, Inc. | |
Aprobación | Grado 1 de la FIA | |
Significado | Sinistrorso | |
Soportes | Garajes permanentes | |
Capacidad | 110.000 espectadores | |
Eventos | ||
Gran Premio de Automóviles de Singapur | ||
Dimensiones | ||
Número de vueltas | 23 | |
Largo | 5.063 kilometros | |
Mejor ronda (2018) | ||
Promedio | 189,833 km / h | |
Hora | 1 min 36 s 015 | |
Piloto | Lewis Hamilton | |
Estable | Mercedes | |
Modelo | Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power + | |
El Singapore Street Circuit (oficialmente llamado Marina Bay Street Circuit ) es un circuito urbano que se dibuja alrededor de Marina Bay, el corazón histórico de Singapur , y que ha sido sede del Gran Premio de Automóviles de Singapur todos los años desde 2008 .
La ruta tiene 5.063 km de longitud , discurre junto al puerto como el circuito de Mónaco , y tiene 23 curvas. Un automóvil de Fórmula 1 generalmente alcanza velocidades de 295 km / h en Raffles Boulevard.
El circuito fue realizado por KBR, Inc. , basado en el diseño original de Hermann Tilke , arquitecto habitual de los circuitos modernos de Fórmula 1.
El circuito urbano de Singapur se creó con el objetivo de permitir la celebración de un Gran Premio de Fórmula 1 en Singapur. Esto se llevó a cabo por primera vez el28 de septiembre de 2008y fue ganado por Fernando Alonso . La gran peculiaridad de este circuito es que la carrera que acoge es de noche, para permitir que los espectadores europeos sigan la carrera en los mismos horarios que una prueba europea y también para atenuar la influencia del clima. Para ello, se instalaron cerca de 1.500 farolas alrededor del circuito para permitir que la carrera se desarrolle en óptimas condiciones de iluminación.
En Marzo de 2009, tres de los giros en el circuito recibieron un nombre después de que comenzara una competencia local. El turno 1 se llamó " Sheares ", en honor a Benjamin Henry Sheares, segundo presidente de Singapur. La curva 7 se ha llamado " Memorial " porque se encuentra cerca del Memorial Civil de la Segunda Guerra Mundial . La curva 10 se llamaba " Singapore Sling ", en honor a un cóctel local inventado en 1915.
En enero 2010, se anunció que los organizadores de la carrera estaban considerando hacer cambios en el diseño para la temporada 2011. Estos cambios podrían ver la extensión de la línea recta de Raffles Boulevard, con los conductores rodeando el monumento a la derecha (entre las curvas 7 y 9). y no por la izquierda (por la curva 8) y también refundir la parte a lo largo de la bahía para quitar los deflectores cerca del lugar del accidente de Nelson Piquet .
La pista ha sido muy criticada por los pilotos de Fórmula 1 por su superficie accidentada, haciendo imperdonable el más mínimo error, especialmente en las condiciones calurosas y húmedas en las que se disputa el Gran Premio. Durante su primer equipo, el líder del campeonato mundial Lewis Hamilton dijo que esta ruta era dos veces más difícil de negociar que la de Mónaco y muy física, requiriendo gastar el doble de energía que en Mónaco.
Varios conductores, en particular Sébastien Bourdais y Fernando Alonso , han expresado su preocupación por los bordillos en muchas curvas, especialmente en las curvas 10 y 13. Su altura bastante alta puede causar daños importantes a las suspensiones del coche (como fue el caso de Adrian Sutil en 2010). ) o hacer que el coche sea incontrolable y chocar contra una pared.
Por esta razón, primero se bajaron los vibradores. Para el Gran Premio de 2010, se rediseñó la chicane de la curva 10 para hacerla más segura y se quitaron los bordillos para evitar que los ciclistas chocaran contra ella. Sin embargo, Lewis Hamilton afirmó en una entrevista enseptiembre 2010que esta modificación hacía aún más peligrosa la chicane, haciendo más estrecha la entrada a la curva. Una secuencia que describió como "el peor giro" que ha negociado en la F1.
En septiembre 2008, la entrada al pit lane, que comienza en la primera parte de la curva 23, fue considerada difícil y peligrosa por varios conductores debido a la rapidez de las curvas en las que se ubica. Por lo tanto, la entrada se modificó por primera vez antes de la clasificación para el Gran Premio alejándola de las gradas. Desde entonces, los pilotos han entrado antes en boxes, lo que hace que la entrada sea más segura porque son más lentos.
Aquí están las velocidades aproximadas en los distintos puntos del circuito:
Localización | Velocidad (km / h) |
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Línea de boxes | 290 |
Turno 03 | 90 |
Turno 04 | 200 |
Turno 05 | 135 |
Turno 06 | 280 |
Bulevar Raffles | 298 (máximo) |
Turno 07 | 110 |
Turno 08 | 94 |
Turno 09 | 126 |
St Andrews Road | 240 |
Cumplir 10 | 135 |
Cumplir 12 | 180 |
Cumplir 13 | 80 |
Esplanade Drive | 280 |
Cumplir 14 | 85 |
Cumplir 15 | 230 |
Cumplir 16 | 80 |
Cumplir 17 | 126 |
Cumplir 18 | 80 |
Cumplir 19 | 118 |
Cumplir 21 | 126 |
Cumplir 22 | 150 |
Cumplir 23 | 200 |