Francis Marroux | ||
Nacimiento | 18 de enero de 1915 Montboucher-sur-Jabron |
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Muerte | 24 de diciembre de 1987 (72 años) Montélimar , Drôme |
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Lealtad | Francia | |
Armado | Policía Nacional | |
Calificación | Oficial honorario | |
Años de servicio | - 1969 | |
Tributos | Caballero de la Legión de Honor Medalla Militar Caballero de la Orden Nacional del Mérito Medalla de la Gendarmería Nacional Medalla de la Resistencia |
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Otras funciones | Conductor del General de Gaulle | |
Francis Marroux , nacido el 18 de enero de 1915 en Montboucher-sur-Jabron , en Drôme , murió el27 de diciembre de 1987en Montélimar (Drôme), es un oficial de gendarmería francés y combatiente de la resistencia . Fue el conductor oficial del general De Gaulle , especialmente durante los ataques de Pont-sur-Seine y Petit-Clamart .
Francis Marroux, joven brigadier estacionado en el campamento de Satory , se unió a la Resistencia en 1941 a través de uno de sus oficiales, el capitán Robert-Pol Dupuy , jefe de la red Satory que se infiltró en la Gendarmería de la región. En este contexto, participa en operaciones en el oeste y sur de la capital.
En 1943 , Francis Marroux se fue al monte en Dordoña con cuatro camaradas. Al encontrar al capitán Dupuy, prepara con él y los combatientes de la resistencia de Limoges la fuga de un grupo de oficiales franceses internados en Évaux-les-Bains , incluidos dos generales.
Estimulado Dupuy, la zona de la Dordoña, al sur de resistencia que es ahora parte de brigada reforma Marroux la 50 ª línea de regimiento de infantería , libera Périgueux , Angoulême , Cognac , Saintes y se unió general de Larminat de las fuerzas francesas en el oeste.
Gendarme volver a ser después de la guerra, Francis Marroux se ha publicado en 1 st tanques escuadrilla de Satory. Tiene el rango de mariscal-des-logis . En enero de 1959 , fue llamado por su antiguo líder de la Resistencia, que se había convertido en coronel: Robert-Pol Dupuy acababa de ser nombrado comandante militar del Palacio del Elíseo y le pidió que se convirtiera en el conductor principal del jefe de Estado. .
Administrativamente, para este nuevo puesto que aceptó, Francis Marroux fue separado de su escuadrón de tanques hasta 1 st de julio de 1967. Después de esta fecha, permaneció adscrito a la Presidencia de la República pero fue destinado al escuadrón de motociclistas de la Guardia Republicana .
De Enero de 1959 a 28 de abril de 1969, fecha de la dimisión del general de Gaulle, Francis Marroux proporciona al Elíseo todos los viajes oficiales del Jefe de Estado. También proporciona todos sus viajes privados, incluido el transporte al aeródromo de Villacoublay que el General y Madame de Gaulle suelen utilizar para llegar a Colombey-les-Deux-Églises en helicóptero . Fue durante uno de estos viajes cuando el automóvil conducido por Francis Marroux fue atrapado bajo un disparo automático en la rotonda de Petit-Clamart .
Desempeñó este servicio durante los diez años que el general de Gaulle pasó como presidente. Deseando seguir a este último después de su renuncia, afirmó sus derechos de jubilación en1 st de junio de 1,969. En esta ocasión, después de haber pasado toda su carrera como suboficial activo, Francis Marroux fue nombrado oficial honorario de la Gendarmería Nacional. A partir de entonces, se trasladó al Domaine de la Boisserie , la residencia personal del exjefe de Estado, se convirtió en su conductor particular y su hombre de confianza.
La 9 de noviembre de 1970, en los minutos anteriores a la muerte del general en su biblioteca, Francis Marroux baja un colchón del primer piso y coloca allí al general. Ayudado por el médico que advirtió la muerte poco después y por el sacerdote que había venido a administrar los últimos sacramentos, trasladó el cuerpo al salón vecino donde lo cubrieron hasta la mitad del pecho con la bandera francesa. Después del funeral, permaneció con Madame de Gaulle hasta queSeptiembre de 1978, cuando decide mudarse a una casa de retiro. Para este viaje, la conduce por última vez.
La notoriedad de Francis Marroux se debe menos a su cargo de presidente de la República que a la forma en que lo ejerció y, sobre todo, al período durante el cual lo ejerció. Sus primeros cuatro años en el Palacio del Elíseo coincidieron efectivamente con el conflicto argelino , cuando la seguridad del Jefe de Estado cobró mayor importancia: el General de Gaulle era entonces "el Jefe de Estado más amenazado del mundo". Entre marzo ySeptiembre de 1962por ejemplo, los servicios policiales contabilizan más de un intento de asesinato por semana contra la persona del Presidente de la República.
Como resultado, conducir el vehículo presidencial, ya sea para viajes oficiales o privados, es uno de los puntos de seguridad más sensibles y Francis Marroux es responsable de ello. "Un conductor de una calidad excepcional y una compostura infalible", se enfrenta repetidamente a situaciones críticas. Dos de ellos marcan este período: el ataque de Pont-sur-Seine y el ataque de Petit-Clamart .
La 8 de septiembre de 1961, en la línea recta que va de Nogent-sur-Seine a Pont-sur-Seine , Francis Marroux conduce la DS presidencial hacia Colombey-les-Deux-Églises. Está a la cabeza de un convoy de cinco coches y viaja a 110 km / h . A las 21:35 horas, el vehículo que conducía pasó junto a un montón de arena del que estalló una violenta explosión. Es una máquina cargada con 43 kilos de plástico y un contenedor de 20 litros de napalm . Según Armand Belvisi, uno de los autores del ataque condenado a seis años de prisión, el poder de la explosión proyecta el DS al otro lado de la carretera. El napalm esparce inmediatamente "una pared de llamas" sobre la calzada. Las llamas "subieron hasta la copa de los árboles y recorrieron todo el camino", relata más tarde el ayudante de campo. En esta situación, Francis Marroux acelera mientras endereza la trayectoria del vehículo. Solo se detiene unos kilómetros más para que el presidente de la República y su esposa puedan cambiar de coche y continuar su viaje a Colombey.
El DS objeto de este ataque se exhibió anteriormente en un museo privado en el Château de Montjalin , en Sauvigny-le-Bois en Yonne, donde el propietario había reunido una colección de automóviles presidenciales. Esto se dispersó durante una subasta en febrero de 2011.
Más conocido porque abundantemente comentado, el ataque Petit-Clamart es un evento importante en la carrera de Francis Marroux. La22 de agosto de 1962A las 19 h 30 , un convoy de dos coches escoltados por dos motociclistas salió del Elíseo bajo la lluvia hacia el aeródromo de Villacoublay . En el segundo vehículo conducido por Francis Marroux, un DS 19 matriculado 5249 HU 75 , están el general y la señora de Gaulle, así como su yerno, el coronel Alain de Boissieu .
A las 20 h 8 , poco antes de la rotonda Petit-Clamart , en Hauts-de-Seine , el convoy fue atacado intensamente por un comando. Este ataque, el más grave perpetrado contra Charles de Gaulle, fue cuidadosamente preparado: el comando está compuesto por doce hombres que tienen cuatro vehículos, explosivos, ametralladoras y ametralladoras. La potencia de fuego es considerable: se contarán 187 balas disparadas, 14 impactos en el coche presidencial, varios de ellos a la altura de las cabezas del general y Madame de Gaulle.
Desde los primeros disparos, los neumáticos delanteros del DS presidencial estallaron, la ventana trasera se hizo añicos. En este estado, a pesar del suelo mojado y rodando sobre dos llantas, Francis Marroux tuvo la presencia de ánimo para bajar de marcha y luego acelerar y mantener un ritmo rápido hasta el aeródromo de Villacoublay. Mientras desciende, el general de Gaulle agradece al "valiente conductor".
Por su labor al servicio del Presidente de la República en esta ocasión y en otras, Francis Marroux fue condecorado con la Legión de Honor a título militar.
Una reconstrucción del DS de Petit-Clamart se exhibe en el museo Charles-de-Gaulle en Lille . Comprado por el coronel Dupuy poco después del ataque, el vehículo original fue donado por su familia al Instituto Charles-de-Gaulle . Demasiado dañado, fue reemplazado: los números de chasis y motor así como la fecha de entrada en servicio del automóvil presentado no corresponden a los del DS presidencial. Solo las placas de matrícula son originales.
Militar sujeto al deber de reserva , Francis Marroux nunca concedió ninguna entrevista durante su servicio activo. Tampoco respondió a las solicitudes de periodistas y editores después de su retiro. A pesar de esta discreción, su papel como presidente de la República sigue estando bien documentado.
La mayoría de las obras biográficas dedicadas al general de Gaulle mencionan su nombre y su acción decisiva en determinadas circunstancias. Todos los artículos y ensayos de prensa sobre el ataque Petit-Clamart subrayan obviamente su papel. El almirante Philippe de Gaulle lo menciona en varias ocasiones en un libro de entrevistas dedicado a su padre. También es necesario mencionar su aparición en obras de ficción, en particular el best-seller de Frederick Forsyth , Chacal , posteriormente adaptado al cine, que lo cita por su nombre y en detalle, otorgándole cierta celebridad al otro lado del cine. Atlántico.
En 1987 , el anuncio de la muerte de Francis Marroux fue objeto de titulares en la prensa francesa, tanto nacional como regional, raramente observado por un conductor, incluso un jefe de estado. Así, France Soir n o 13.492 de28 de diciembre de 1987dedicó a esta información cinco columnas en más de la mitad de la suya , midiendo sobre el hombre "que había salvado a De Gaulle en el Petit-Clamart". Este anuncio se repite en los obituarios de la prensa norteamericana que hablan del hombre "al que se le atribuye haber salvado al general de Gaulle " ("reconocido por haber salvado al general de Gaulle").
Francis Marroux proviene de una familia de la baja nobleza del bajo Dauphiné con soldados y combatientes de la resistencia. Es descendiente del barón Josias de Marroux, que murió el1 st de agosto de 1.592con setenta de sus hombres en la defensa del castillo de Saint-Martin-Laguépie contra las tropas de la Liga comandada por el duque de Joyeuse .
Su hermano Roger Marie Joseph Marroux, oficial de infantería, nacido el 17 de julio de 1923 en Montboucher-sur-Jabron, murió el 15 de enero de 1973en Peyrouse ( Hautes-Pyrénées ), también se distingue por sus acciones al servicio de Francia. Recibió numerosas condecoraciones y menciones, sobre todo durante la italiana campaña en 1943 - 1944 , donde su mando y su conducta, durante la asesina batalla de Mont Cassin "magnífico ejemplo para sus tiradores", fueron para el ejército francés a. El general De Gaulle escribió después del regimiento al que pertenece Roger Marroux: "Los 4 º regimiento de infantería de Túnez se cumple uno de los más brillantes proezas de armas de guerra en la costa de enormes pérdidas". Es entonces en todos los teatros de operaciones extranjeras: Indochina, Túnez, Argelia, etc.
El primo de Francis Marroux, Edmond Joseph, luchador de la resistencia nacido el 19 de marzo de 1899 en Montboucher-sur-Jabron, murió el 31 de marzo de 1945en deportación al campo de Ellrich , anexo de Dora en Alemania . El primo por matrimonio de Francis Marroux, esposa de Edmond, nacido Marie Célie Julia Garaud el29 de septiembre de 1904en Empurany en Ardèche , también resistente, murió en el campo de Ravensbruck en Alemania el10 de mayo de 1944.
Francis Marroux está ahora enterrado en el cementerio de su pueblo natal de Drôme , Montboucher-sur-Jabron .