Biarritz-Ville | |
Localización | |
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País | Francia |
Común | Biarritz |
Coordenadas geograficas | 43 ° 28 ′ 46 ″ norte, 1 ° 33 ′ 30 ″ oeste |
Manejo y operación | |
Operador | desafecto |
Código UIC | 87 67342 6 |
Caracteristicas | |
Líneas) | Biarritz-la-Négresse a Biarritz-Ville (cerrado) |
Carriles | 0 |
Muelles | 0 |
Altitud | 38 metros |
Histórico | |
Puesta en servicio | 1911 |
Clausura | 1980 |
Arquitecto | Adolphe Dervaux |
La estación de tren de Biarritz-Ville es una estación ferroviaria francesa , cerró la línea Biarritz-la-negra en Biarritz Ciudad situada en la localidad de Biarritz en el departamento de Pirineos Atlánticos región de Nueva Aquitania .
Encargado en 1911 por la Compagnie des chemin de fer du Midi , se cerró al servicio ferroviario en 1980.
El antiguo edificio de pasajeros, obra del arquitecto Adolphe Dervaux, se transformó en un “centro de arte y ocio” que fue inaugurado en 1990. Se convirtió en “Palais des Festivals” en 1992, y desde entonces ha sido rebautizado como “Gare du Midi”.
Establecida a una altitud de 38 metros, la estación Biarritz-Ville, término sin salida, estaba ubicada en el punto kilométrico (PK) 210.5 de la línea de Biarritz-la-Négresse a Biarritz-Ville , después de la estación Biarritz-Ville . The-Negress .
Esta corta línea está cerrada y parcialmente en desuso.
Una ley de 8 de julio de 1900finalmente concede a la Compagnie des chemin de fer du Midi una "línea desde la estación de Négresse hasta Biarritz-Ville". La10 de agosto de 1900el estudio de la línea se encomienda a los ingenieros del Estado del servicio de los ferrocarriles de interés general del departamento que realizan el trazado necesario para fijar el emplazamiento de la futura estación terminal de Biarritz-Ville. Luego entablan "conversaciones extraoficiales" con la Compañía para llegar a un acuerdo sobre este punto que condiciona el recorrido del ramal. En agosto de 1901, las negociaciones aún estaban en curso con la Compañía, los ingenieros le habían ofrecido varias ubicaciones posibles. A principios del año 1902, los ingenieros del Estado determinan dos posibles opciones. Pidieron a la Compañía que los estudiaran sus ingenieros. Durante este mismo año se encuentra el convenio de ubicación que permite realizar un estudio de campo del recorrido del ramal y comenzar la redacción del anteproyecto, que se encuentra en marcha en agosto.
Para servir mejor al centro de la ciudad de Biarritz, se abre un cruce de 3,5 km en 28 de febrero de 1911entre la estación de Négresse (actual estación de Biarritz ), ubicada en la línea España ( línea Bordeaux-Saint-Jean a Irun ), hasta una nueva estación, denominada Biarritz-Ville , ubicada en la meseta de Montloris. Este ramal toma un túnel curvo de 495 m de largo entre La Négresse y el lago Marion, y termina en el edificio de pasajeros, algunos periodistas luego califican como "la más bella y elegante de las estaciones francesas", diseñada para adaptarse a las personalidades que frecuentan el balneario de Biarritz, “estancia predilecta de los soberanos”.
Sin embargo, la estación de Biarritz-Ville, que cuenta con algunos trenes directos, como el Sud-Express o la Costa Vasca , es visitada principalmente por vagones directos separados o unidos al tren desde o hacia Hendaya , y por lanzaderas, a menudo explotadas con equipos antiguos. La actividad de los trenes autónomos fue importante allí durante la década de 1960 . Sin embargo, la insistencia del municipio que codicia los terrenos de la estación, asociada al creciente deterioro de las instalaciones de Biarritz-Ville, llevó al aplazamiento del proyecto de coche-couchettes a la estación de La Négresse y al cierre total de la antena fechada14 de septiembre de 1980.
Ahora restaurado, el edificio de pasajeros de Biarritz-Ville ahora forma parte de un complejo de edificios destinado a la celebración de espectáculos y conferencias. Desde 1998, también alberga el Centro Coreográfico Nacional de Biarritz dirigido por el coreógrafo Thierry Malandain.
En 2006.
En 2007.