Georges Leygues (crucero)

Georges leygues
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Los Georges Leygues
Tipo Crucero ligero
Clase La Galissonnière
Historia
Servido en  Armada francesa Fuerzas navales francesas libres
 
Astillero Obras de construcción de Penhoët
Quilla colocada 21 de septiembre de 1933
Lanzamiento 24 de marzo de 1936
Armado 15 de noviembre de 1937
Estado enviado al depósito de chatarra en Noviembre de 1959
Tripulación
Tripulación 540
Características técnicas
Largo 179 metros
Maestría 17,5 metros
Calado 5.35 metros
Cambiando 7.600 toneladas
A plena carga 9.120 toneladas
Propulsión 2 turbinas ( Parsons o Rateau-Bretagne )
4 calderas Indret
Potencia 84.000  CV
Velocidad 32 nudos
Funciones militares
Blindaje casco: 105 mm
mamparos delanteros / traseros: 30 mm
lados: 120  mm
cubierta: 38  mm
torretas: 100  mm
superestructura: 95  mm
Armamento 3 × 3  pistolas 152 mm
4 × 2  pistolas 90 mm  ( pulg )
6 × 4  pistolas 40 mm
2 × 2  TLT 550  mm
Esfera de acción 7.000  millas náuticas a 12 nudos
6.800  millas náuticas a 14 nudos
5500  millas náuticas a 18 nudos
1.650  millas náuticas a 34 nudos
Aeronave 4 GL-832 , luego 2 Loire 130
1 catapulta
Bandera Francia

Perteneciente a la clase Galissonnière con Glory , Montcalm , Marseillaise , Galissonnière y Jean de Vienne , el Georges Leygues es uno de los seis cruceros de  la clase francesa 2 e 7600  TW .

Si el Jean de Vienne , La Galissonnière y la Marsellesa se hundieron en Toulon , el27 de noviembre de 1942, los otros 3 participaron activamente en la Segunda Guerra Mundial .

Los Georges Leygues participaron en la Segunda Guerra Mundial, primero en la Cuarta República y luego bajo el régimen de Vichy y con el Ejército Francés de Liberación . Participará en el desembarco angloamericano-canadiense en Normandía, el6 de junio de 1944 y el desembarco franco-americano de 15 de agosto de 1944en provincia. Luego participó en la guerra de Indochina y luego en la crisis del Canal de Suez . Será dado de baja en 1959.

Historia

El sexto y último crucero ligero de la clase La Galissonnière originalmente se llamaría Chateaurenault, pero aunque aún no estaba en bodega, el ministro de Marina Georges Leygues, que había sido ministro de Marina casi continuamente entre 1917 y 1933 y permitió que Francia poseen en su tiempo la 4 ª  marina en el mundo, murió el6 de septiembre de 1933. En homenaje al arquitecto del renacimiento de la armada francesa, su sucesor, Albert Sarraut decidió,13 de septiembre de 1933, para darle al nuevo crucero el nombre de Georges Leygues .

Instalado en los Ateliers et Chantiers de Penhoët en Saint-Nazaire, el21 de septiembre de 1933, está flotando en 24 de marzo de 1936 para ser completado en 4 de diciembre de 1937. La8 de febrero de 1939la colisión del destructor Bison por el crucero Georges Leygues dejó 18 víctimas.

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, sirvió en la "  Fuerza de Incursión  " en Brest, que patrullaba el Atlántico para interceptar incursiones de grandes buques de guerra alemanes. Cuando se firmó el armisticio, tenía su base en el Mediterráneo y se unió a Toulon después de Mers-el Kébir . La9 de septiembre de 1940, bajo las órdenes del contraalmirante Bourragué , salió del puerto de Var con Gloire y Montcalm y cruzó el Estrecho de Gibraltar , sin ninguna reacción de los británicos, lo que le valió al almirante Sir Dudley North  (al) comandar la Base Naval de Gibraltar para ser relevado de sus deberes. La división de cruceros se detiene en Casablanca para repostar fuel oil y continúa hasta Dakar donde llega a14 de septiembre. Ella deja Dakar el18 de septiembrehacia Libreville en Gabón, pero fue bloqueado por barcos británicos, incluido el HMAS Australia . Los Georges Leygues acompañados por el Montcalm regresaron luego a Dakar , sin Glory , víctimas de una avería en una máquina, que los cruceros ingleses obligaron a llegar a Casablanca. Los dos cruceros participarán en la defensa del puerto contra el ataque de las Fuerzas Británicas y Francesas Libres del 23 al26 de septiembre de 1940tomar la ciudad, durante la batalla de Dakar . El Georges Leygues clave 2 veces HMAS Australia y previene los ataques de torpedos navales británicos.

Aparte del transporte de lingotes de oro desde el Banque de France a Casablanca enAgosto de 1941, el barco permanecerá inactivo durante los próximos dos años hasta el desembarco aliado en África del Norte el 8 de noviembre de 1942 y la ocupación alemana de la zona franca desde 11 de noviembre de 1942. Con otros buques de guerra franceses, el crucero se unió a los aliados. A principios de 1943, inició patrullas en el Atlántico desde Dakar y el13 de abrilintercepta el barco alemán Portland que fue hundido por su tripulación. El Georges Leygues se moderniza en Filadelfia de julio aOctubre de 1943. Se descargan las instalaciones aeronáuticas (catapulta, torre de perforación trasera, hangar e hidroavión). Está equipado con radares ASDIC y SA y SF y su artillería antiaérea está modernizada y reforzada con dieciséis piezas Oerlikon Mk 4 de 20 mm y seis piezas Bofors Mk 1/2 cuádruples de 40 mm .

El Georges Leygues regresa a Dakar para patrullar contra los barcos alemanes que intentan forzar el bloqueo. Luego participó en el desembarco aliado del6 de junio de 1944en Normandía, en apoyo de fuego de las tropas estadounidenses desde la playa de Omaha en6 de junio de 1944, disparando la batería de Longues-sur-Mer , luego en el desembarco de Provenza del15 de agosto de 1944 o dispara 271 rondas en 2 días.

Según una tradición del " Real "  , la llama de guerra , batiendo en lo alto del mástil, se alargaba un metro por mes en el campo fuera de Francia, la del Georges Leygues medía 60 metros cuando entraba en el puerto de Toulon liberado, en13 de septiembre de 1944. Fue, además, como buque insignia, el primer buque francés en entrar en el puerto militar de Levante, con la marca del Vicealmirante Lemonnier , Jefe del Estado Mayor de la Armada, que había sido su comandante en la batalla de Dakar . enSeptiembre de 1940.

El barco luego bombardeó la costa de la Riviera italiana alrededor de Génova hasta queMarzo de 1945. Este fue su último compromiso en esta guerra.

Sufre una importante revisión en Casablanca desde Mayo de 1945 hasta el final Enero de 1946. En 1954, con el Montcalm , sirvió de apoyo de fuego durante la Guerra de Indochina y en 1956 participó en la intervención franco-británica durante la crisis del Canal de Suez .

El esta desarmado en Noviembre de 1959y luego se utilizará para varias pruebas. Servirá como un objetivo de deriva en19 de julio de 1960al sur de la Ile du Levant frente a Toulon para el disparo de 8 misiles AS20 disparados con cargas activas, 7 de los cuales impactarán en el barco. El crucero será desguazado en 1961.

Su banderín, su placa de metal con el título del ejército de mar y sus portavoces originales se muestran en el paso de mando de la fragata Georges Leygues, que ahora depende de su herencia y tradiciones.

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Lista de comandantes

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Notas y referencias

  1. Periódico L'Ouest-Éclair , 10 de febrero de 1939, disponible en https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k661527t/f1.image.r=Guiss%C3%A9ny?rk=2939928;4
  2. S Simmonet, "  dos veteranos, dos historias  ", historia ,junio de 2019
  3. Contralmirante Jean Kessler, "  Las operaciones navales del desembarco de Provenza  " (consultado el 4 de marzo de 2018 ) .

Ver también

Artículos relacionados

enlaces externos