Fecha de nacimiento | 17 de mayo de 1922 |
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Lugar de nacimiento | Dieppe ( Sena-Inferior ) |
Fecha de muerte | 10 de agosto de 2007 |
Lugar de la muerte | París 8 ° |
Nacionalidad | Francia |
Calidad | Creador de automóviles , fundador de Alpine , emprendedor , piloto de carreras |
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Jean Rédélé , nacido el17 de mayo de 1922en Dieppe y murió el10 de agosto de 2007en París , es un diseñador y piloto de automóviles francés. Es el creador de la marca Alpine , asociado a Renault, campeón del mundo de rallies en 1973, y presente hoy en la Fórmula 1 .
Pasó su infancia en Dieppe y creció en el garaje familiar propiedad de su padre, también apasionado por las carreras y los autos deportivos .
Graduado de HEC y el concesionario Renault más joven de Francia, en Dieppe, Jean Rédélé comenzó a competir en el rally Dieppe - Rouen en 1950 con un 4CV mejorado, declarando que tenía un gran potencial deportivo. Esta primera carrera terminó con una primera victoria, que lo animó a continuar, sobre todo desde que obtuvo la condición de piloto de fábrica de Renault. Entró en el rally de Montecarlo en 1950, sin éxito, y disputó una excelente prueba final allí en 1951.
En 1952 , participó en la Mille Milles , todavía con 4 CV, ganando su categoría asociada a Louis Pons. En 1954 ganó, entre otros, una copa en el Critérium des Alpes y el Liège-Rome-Liège . Así corre, por las sinuosas y entrelazadas pistas de los Alpes , sus mejores carreras. En referencia a estos eventos, sus coches llevarán la insignia " Alpine ".
En marzo de 1955 , participó en las 12 Horas de Sebring , en Estados Unidos , al volante de un 4CV 1063. Perdió el control en la segunda vuelta, saliendo sin daños aunque el coche quedó destrozado, era su última carrera. al volante de un 4CV.
El primer coche de Jean Rédélé fue un autocar 4CV reequipado por Alemano en 1952. Luego diseñó cupés basados en 4CV, diseñados por Michelotti y con carrocería de Alemano, y llamados “Rédélé Spéciales”. Uno de ellos será exhibido por un industrial estadounidense en la feria de Nueva York de 1954 bajo el nombre "The Marquis", sin seguimiento.
Creó la sociedad limitada de automóviles alpinos en 1955 en referencia a sus éxitos en las carreteras alpinas. Nació el entrenador 106. El número es una referencia a la mecánica del 4CV de la serie 1060. En 1962, el Alpine A110 se presentó en el Salón del Automóvil de París, un frágil cupé de plástico biplaza. Ahora la elección técnica es de ligereza validada por la victoria del prototipo M64 en las 24 Horas de Le Mans de 1964 con un pequeño motor de 1150 cm 3 .
En 1965 , Alpine unió fuerzas con Renault y, a partir de 1966, los coches fueron distribuidos por la red de la dirección. Sin embargo, las crecientes demandas de los clientes y las limitaciones de seguridad pesan cada vez más sobre la empresa, que sigue siendo artesanal.
En 1971 , Alpine ganó su primer título del Campeonato de Europa de Rallyes de Constructores .
Y en 1973 , Alpine se coronó como primer campeón mundial de rallyes con 155 puntos por delante de Fiat (89 puntos) y Ford (76 puntos).
En 1972 , una huelga paralizó la empresa y en 1973, Renault tomó una participación mayoritaria en Alpine. Jean Rédelé, que ya no se sentía el único maestro a bordo, dejó la empresa en 1978 , obteniendo la promesa de Renault de mantener los puestos de trabajo en las instalaciones de la empresa durante quince años.
El murio en 10 de agosto de 2007en su casa parisina a la edad de 85 años y está enterrado en el cementerio de Montmartre .