todoterreno

todoterreno
Ilustración de jeep
Creación 1941
Figuras claves Carlos Tavares (CEO Stellantis )
Michael Manley (CEO Stellantis North America )
Christian Meunier (CEO)
La oficina central Toledo Estados Unidos
 
Dirección Christian Meunier (director general)
Directores Christian Meunier ( d )
Accionistas Stellantis
Actividad Construcción de automóviles
Productos Automotor
Sociedad matriz Stellantis Norteamérica
Sitio web www.jeep.com

Jeep es un fabricante de automóviles estadounidense perteneciente al grupo Stellantis desde 2021 .

Originalmente, los automóviles Jeep eran vehículos todo terreno con tracción en las cuatro ruedas utilizados por el ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Su popularidad ha hecho que la palabra “jeep” todavía se denomine hoy en día por antonomasia como un automóvil todoterreno de estilo rústico.

Jeep comenzó a producir vehículos para el mercado civil en 1945. En 2017, Jeep vendió 1.4 millones de SUV para el año 2016, un aumento de 500,000 vehículos en comparación con 2008, 2/3 para el año 2016. Mercado norteamericano .

Los orígenes de la palabra "Jeep"

Se ofrecen varias explicaciones sobre el origen del nombre "Jeep", que se pronuncia "  djip  " en inglés .

Se acepta tradicionalmente que este nombre se refiere al proyecto inicial propuesto por American Austin Car Company y finalmente desarrollado por Ford Motor Company con el nombre en clave de "Ford GP-W". "GP" significaría " Propósito general  " o "  Propósito general " o "  Propósitos gubernamentales  ". Por tanto, la palabra "jeep" podría provenir de este acrónimo "GP", pronunciado en inglés "  dji pi  ". Este nombre lo encontramos en la película de propaganda “  Autobiography of a Jeep  ” de los estudios United Films en 1943. Esta etimología, que encontramos en todos los diccionarios franceses, es sin embargo controvertida, R. Lee Ermey , en su serie Televised Mail Call , especifica que el vehículo fue diseñado para usos muy específicos, y no generales (Propósito General) , y que además, los conductores IM del vehículo, en el origen del apodo, probablemente no habían tenido conocimiento de este nombre oficial de GP-W dado en las oficinas de diseño. Ermey y otros argumentan que el nombre "Jeep" proviene de la tira cómica Popeye de EC Segar , que apareceMarzo de 1936un animal imaginario llamado Eugene el jeep (llamado Pilou-Pilou en francés). “Jeep” es entonces una onomatopeya que los diseñadores suelen utilizar para imitar el llanto de un pajarito. Hábil y poseedor de extraordinarias facultades, este pequeño animal de la jungla es capaz de salir de situaciones difíciles. Este apodo de "jeep" se atribuiría entonces al vehículo debido a sus características excepcionales.

Además, Major EP Hogan, que escribió desde Marzo de 1941en el Jeep para el Quartermaster Review , indica que la palabra "jeep" ya designó para los mecánicos, durante la Primera Guerra Mundial, cualquier vehículo motorizado nuevo recibido para su evaluación. Además, en la década de 1930 y principios de la de 1940 , encontramos varias veces la palabra "jeep", especialmente en la prensa. Entonces puede referirse a una persona sin experiencia o incluso estúpida, un recluta o un novato, un dispositivo tecnológico o un vehículo militar.

 Otra posible explicación es el acrónimo "  Just Enough Essential Parts ". La primera serie de estos vehículos fue diseñada para ser lo más simple y económica posible: el automóvil era minimalista, sin ninguna comodidad y construido para una vida útil corta. Sin embargo, este retroacrónimo también podría haber sido dado al uso, por parte de los GI, después de las primeras apariciones en el suelo de un vehículo ya llamado "Jeep".

Historia

Convencido de que tarde o temprano tendría que entrar en la Segunda Guerra Mundial contra el Eje , el gobierno de Estados Unidos decidió definir un "vehículo de reconocimiento ligero ideal" para su ejército para reemplazar las motocicletas y Ford T que estaban en uso. En su llamado a licitación enviado a 135 fabricantes enJulio de 1940, las especificaciones prevén una carrocería rectangular, tracción en las cuatro ruedas, un parabrisas plegable , luces bajas y faros de largo alcance, un peso de 590 kilogramos y la capacidad para transportar 227  kg (incluida una ametralladora y una tripulación de tres hombres, de ahí la especificación de tres asientos envolventes), una distancia al suelo de 16  cm y una altura de menos de 914  mm , una distancia entre ejes de menos de 1.905  mm y una vía muy estrecha de 1.494 metros para tomar, neumáticos desmontados, vías de ferrocarril.

Fue a través de la contratación de un ingeniero talentoso, Karl Probst  (en) , que un pequeño fabricante entonces desconocido, American Austin Car Company , solo logró cumplir con los plazos y ganar el mercado frente a Ford que ofrecía su modelo. GP (acrónimo de "  General Purpose  "), coche conocido con el nombre de"  Pygmy  "(por su reducido tamaño) y Willys-Overland que ofrece su quad Willys , al menos inicialmente. Había tenido la astucia de ignorar el peso máximo, que no era práctico, y que provenía de una solicitud de la infantería. Quería poder llevar sus autos con el brazo de un hombre. Karl Probst pudo concederse los favores indispensables de Spicer , el único proveedor de transmisiones 4X4 .

Llegados detrás de Probst, que construyó su prototipo en 49 días, Willys y Ford tendrían que esperar hasta que Bantam fuera atendido antes de ser entregado. Para su desgracia, Bantam no tendrá el mercado porque la empresa no tiene la capacidad para producir los volúmenes anunciados por el Quartermaster Corps . Para "compensar", Bantam se encargará de la fabricación de remolques tipo T3 de 1/4 de tonelada. Willys también fabricará remolques tipo MBT de 1/4 de tonelada .

Las tres empresas reciben la aprobación para fabricar una muestra de 70 vehículos entregados en Noviembre de 1940en Fort Holabird , una base del ejército estadounidense en Baltimore. Los tres modelos excedieron la especificación de peso de 590  kg , pero los militares pronto se dieron cuenta de que este límite era demasiado bajo y lo elevaron la próxima vez que pidieron vehículos. Sometido a pruebas militares, el Jeep reveló una serie de debilidades, pero también inmensas cualidades. Desafortunadamente, no se pudo alcanzar el peso de 590  kg . De hecho, el prototipo pesaba 920 kilogramos y posteriormente el peso será de aproximadamente 1.060  kg dependiendo de las versiones (MA, MB, M201, M38, M38A1 y Mutt).

Willys, que se ha convertido en el más eficiente y el más barato ( $ 739  ), ganó el primer contrato para la fabricación del modelo MB, resultado de una mezcla de los prototipos Willys MA y Ford GP. De acuerdo con las reglas del Quarter Master Corps del Ejército de los Estados Unidos, los planes y patentes del vehículo pertenecen al gobierno, que tiene la libre elección de sus proveedores. Ante el giro de los acontecimientos mundiales, el Ejército de Estados Unidos aumentó rápidamente su demanda y Willys reveló rápidamente sus límites en la capacidad de producción diaria. Por lo tanto, Ford se retira del juego y ofrece tomar la mitad de los volúmenes de Willys para duplicar la cantidad de vehículos producidos. A principios de 1942, Ford recibió sus primeros contratos de producción. El vehículo se llama Ford GPW . El origen de la "W" sigue siendo bastante confuso, "War", "Willys" ... una dulce venganza para Ford, muy por delante en su desarrollo tecnológico. La ideología de Ford está marcada. Incluso si el vehículo que salió de las fábricas de Ford y Willys es idéntico en su diseño, Ford se diferencia de Willys por marcar casi todas las partes mecánicas de su jeep con el símbolo “F” de la marca. Este marcado se encuentra así en todas las piezas de carrocería, tornillos, componentes del motor, juntas, transmisión y chasis, instrumentos, neumáticos ... tantas marcas como posibilidades de destacar. Willys y Ford fabricarán 637.770 vehículos desde 1941 hasta el verano de 1945 , de los cuales casi el 60% serán de Willys.

Este vehículo, conocido por su color verde oliva, se utilizó en particular como vehículo de enlace para el mando y apoyo de las transmisiones . Se realizan muchas modificaciones a los vehículos. Muchas fotos antiguas muestran todo tipo de transformaciones, desde simples adiciones hasta armaduras y personalizaciones reales. Su eficiencia y amplia distribución lo han convertido en el vehículo todoterreno de referencia, tanto que hoy en día todavía llamamos “  jeep  ” al todoterreno de estilo rústico. Al ser la palabra "jeep" una marca registrada que se ha convertido en un nombre común ( antonomasia ), no lleva mayúscula cuando se usa como tal.

En 1946, la empresa Willys unió fuerzas con el fabricante francés Hotchkiss para la venta y distribución de jeeps en Francia bajo la responsabilidad de SOFIA (Société Financière Industrielle Automobile). EnJunio ​​de 1950, la marca "Jeep" está registrada por Willys-Overland. En 1953, la marca Jeep se vendió a Kaiser Motors . En 1952, Willys otorgó a Hotchkiss la licencia para fabricar y comercializar MB y repuestos. En 1955, el ejército francés revivió la producción de jeeps tras los fracasos consecutivos del proyecto de desarrollo de un nuevo vehículo de reconocimiento ligero (VLR), el Delahaye VLR . El primer pedido se refiere a 465 vehículos denominados "Jeep Hotchkiss licencia MB". Después de algunas mejoras, los jeeps construidos tomaron el nombre de “licencia M201 MB”. La producción está destinada casi en su totalidad al ejército francés. En 1956, Hotchkiss unió fuerzas con Brandt, la producción se llevó a cabo en la fábrica de Stains . La producción cesó en 1966 después de que se construyeran un total de 27.628 jeeps M201. En febrero de 1981, el ejército francés se separó definitivamente de los modelos estadounidenses.

Este éxito militar llevó a los líderes de Willys Company a desarrollar una versión civil del Jeep.

Posteriormente, la empresa Willys se fusionó con la empresa Kaiser, luego esta última (Kaiser-Willys) fue comprada por American Motors Corporation (AMC) en 1956. Tras sus problemas financieros (que no se debían en absoluto a la división Jeep), Renault tomó el control. de AMC a principios de la década de 1980. La marca fue adquirida durante unos años por Renault, que trató de convertirla en una cabeza de puente para el mercado estadounidense. En 1987, AMC estaba muriendo y fue vendido a Chrysler . La división Jeep-Eagle se formó de inmediato porque, independientemente de la empresa a la que se dirigiera, el nombre de Jeep siempre ha sido muy rentable y muy popular.

Hoy, Jeep se ha convertido una vez más en un fabricante activo en la mayoría de los mercados mundiales y está montando la ola de los SUV y los vehículos todo terreno recreativos. La marca Jeep 4x4 registró su récord mundial de ventas en 2012 con 701.626 unidades vendidas.

Fuentes y textos extraídos del libro oficial de la marca Jeep: Jeep, tras las huellas de la leyenda de Christophe Le Bitoux y D. Dalet publicado por ETAI .

Entre los muchos modelos de Jeep se encuentran:

Modelos producidos

1940-1953: Willys

1953-1970: Kaiser-Frazer

1970-1986: AMC

1986-2009: Chrysler

Desde 2010: Fiat Chrysler Automobiles

Notas y referencias

  1. Alianza entre grupos Fiat y Jeep
  2. "  INPI - Trademark research service  " , en bases-marques.inpi.fr (consultado el 2 de febrero de 2019 )
  3. (en) Jeep - de Dave Wilton, Wordorigins.org 12 de julio de 2006
  4. (in) Cómo el jeep obtuvo el nombre de icts ... - Ray Cowdery USM Books, 2007
  5. (in) ¿Qué significa 'jeep'? - 42FordGPW, 18 de septiembre de 2008
  6. (in) "  Ha estado por todo el país, bebiendo refrescos aquí y allá, con el objetivo de All That, todavía conduce un jeep .  " - The Saturday Evening Post, 16 de julio de 1938
  7. (in) "  La línea de comida se extendía desde el edificio de procesamiento hasta el comedor, donde los jeeps comen su primera comida en el ejército.  " - Jimmy Cannon, Nadie me preguntó , 1941
  8. (in) "  En el lenguaje de la televisión, un jeep es una unidad de demostración qui Consiste en una cámara eléctrica conectada por cable a un equipo de envío de tele-recepción.  " - The New York Times del 23 de julio de 1939
  9. (in) "¡  Da un paseo en uno de los tanques y verás por qué los hombres de la brigada los llaman buggies infernales, wombats, carros jeep , asesinos de hombres, oro!  " - The New York Times del 31 de julio de 1938
  10. Fuentes del libro Jeep: Tras la pista de la leyenda , Libro oficial de la marca Jeep en Éditions Techniques pour l'Automobile et l'Industrie, 2003 ( ISBN  978-2-7268-8339-6 ) .
  11. (en) Tim Cole, "  Sólo en un Jeep  " , Popular Mechanics , vol.  162, n o  11,Noviembre de 1985, p.  94
  12. (en) Steven Zaloga, jeeps 1941-1945 , Osprey,2011, p.  6
  13. (en) Tom Morr (texto) y Ken Brubaker (fotografías), The Joy of Jeep , Motorbooks International, 2007 ( ISBN  978-1-6167-3064-2 ) , p.  50 [ leer en línea ]
  14. (en) Steve Statham, Jeep Color History , Motorbooks International,1999( leer en línea ) , pág.  27
  15. https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-203-rb-voici-lhistoire-de-la-recalee-de-larmee-francaise-10528410.html ?
  16. "  La marca Jeep registra la venta de 701.626 vehículos en todo el mundo en 2012  " , en La Tribune Auto ,18 de enero de 2013

Apéndices

Artículos relacionados

enlaces externos