Le Mans (película)

le Mans Descripción de esta imagen, también comentada a continuación Rodaje de la película durante las 24 Horas de Le Mans de 1970 .

Llave de datos
Producción Lee H. Katzin
Guión Harry Kleiner
Actores principales

Steve McQueen
Siegfried Rauch
Elga Andersen
Luc Merenda

Compañías de producción Cinema Center Films  (en)
Producción solar
País de origen Estados Unidos
Amable Drama deportivo
Duración 106 minutos
Salida 1971


Para más detalles, consulte Ficha técnica y Distribución

Le Mans es una película estadounidense dirigida por Lee H. Katzin , estrenada en 1971 .

Sinopsis

El piloto de carreras Michael Delaney regresa al circuito de las 24 Horas de Le Mans un año después de su grave accidente en el que Pierre Belgetti, otro piloto, perdió la vida. Delaney compite en la carrera al volante de un Porsche 917 con los colores del petrolero estadounidense Gulf , es uno de los dos favoritos con el alemán Erich Stahler (en un Ferrari 512 S ). La carrera tiene lugar bajo los ojos de la viuda de Belgetti.

Resumen completo

Conduciendo al circuito de Le Mans por carretera, el piloto de carreras Michael Delaney ve a Lisa, la viuda de su ex-rival Piero Belgetti, comprando flores en los días previos a la carrera de 1971. Luego llega al lugar del accidente. O murió. Belgetti el año anterior. Un flashback muestra a Belgetti perdiendo el control de su Ferrari y obligando a Delaney a estrellarse también.

Como muchos otros, Lisa parece pensar que Delaney fue responsable, al menos en parte, del accidente. En el circuito, es comprensible que se sienta abatida mientras intenta ocultar sus emociones. En una escena delicada, Delaney busca un lugar para sentarse en el concurrido restaurante del circuito y le pregunta a Lisa si puede unirse a ella. La tensión es evidente entre ellos, pero también el respeto y una pizca de atracción mutua.

Después de 13 horas de carrera, Erich Stahler hace girar su Ferrari 512 en Indianápolis. Su compañero de equipo Claude Aurac en el Ferrari n ° 7 se sale de la pista tratando de esquivarlo y tiene un accidente importante. Distraído momentáneamente por las llamas del auto de Aurac, Delaney reacciona demasiado tarde para evitar un auto más lento, golpeando la barandilla y rebotando por la carretera varias veces, destruyendo su Porsche 917. Las heridas de Aurac son significativas y es evacuado en helicóptero. Lisa aparece en la clínica donde se atiende a Delaney brevemente. Ella está angustiada por su accidente, que despierta emociones por la muerte de Piero que había intentado enterrar. Delaney la consuela y la salva de una horda de reporteros. Después de ponerla en un automóvil, un periodista le pregunta a Delaney si el accidente de ella y de Aurac se puede comparar con el de Belgetti en la carrera del año anterior. Delaney solo lo mira fijamente.

El piloto de Porsche Johann Ritter siente que a su esposa Anna le gustaría que dejara de correr. Él lo sugiere, una vez finalizado el concurso, pensando que ella estará encantada. Ella bromea sobre eso y dice que solo lo querría si él quisiera. Luego se ríe de ella suavemente, reprochándole que no haya sido completamente honesta.

Lisa va al tráiler de Delaney para hablar con él. Después de su accidente, ella se siente aún más atraída por él y desesperada porque podría sufrir el mismo destino que su esposo, pero Delaney encuentra la carrera demasiado adictiva como para detenerla. Tras una parada prolongada del Ferrari de Stahler, el director del equipo Porsche, David Townsend, decide reemplazar a Ritter, ya que puede que no sea lo suficientemente rápido contra el Ferrari. Entra en el tráiler de Delaney y le pide en presencia de Lisa que tome el lugar de Ritter. Delaney sigue a Townsend, quien le dice "Michael, tienes que poner toda la goma, quiero que Porsche gane Le Mans". La esposa de Ritter intenta consolar a su esposo, recordándole que él tenía la intención de dejarlo de todos modos. Él responde que es cierto pero no de esta manera.

En los minutos finales de la carrera, los dos Porsche y los dos Ferraris compiten por la victoria, Delaney en el Porsche No. 21 y su compañero Larry Wilson en el No. 22. El Ferrari No. 5 de Lugo Abratte que lidera la carrera. se retiró con un pinchazo, dejando a Wilson a la cabeza de la carrera, seguido por los salvajes Stahler y Delaney. Los dos coches más rápidos alcanzan rápidamente a Wilson. Delaney luego pelea con Stahler para permitir que Wilson gane.

Un coche más lento en su camino obliga a Delaney a reducir la velocidad, lo que permite que Stahler lo rebase. Delaney vuelve hacia el alemán y luego se coloca al lado de Wilson. En lugar de intentar pasar a Stahler, y posiblemente a Wilson, Delaney se queda atrás y choca contra Stahler, lo que lo obliga a reducir la velocidad para evitar derrapar cuando su auto se sale parcialmente de la pista. Delaney luego usa las barreras de choque para bloquear el último esfuerzo agresivo de Stahler, asegurando una victoria para Porsche. Los compañeros cruzan la meta seguidos por el Ferrari.

Wilson y su compañero de equipo se llevan triunfantes y celebran su victoria con lanzamientos de champán. Delaney y Stahler se miran desde la distancia, cada uno con una pequeña sonrisa. Delaney luego levanta su dedo medio e índice en forma de V hacia su competidor. Stahler replica con un puchero irónico.

El director de Porsche, David Townsend, agradece a Delaney. Este que vio a Lisa en boxes camina hacia ella entre la multitud. Se miran fijamente, ambos sonriendo mientras los ganadores celebran su victoria en el podio. El plano se ensancha en altura para mostrar a la multitud que invade los boxes y el circuito.

Ficha técnica

Icono que indica información A menos que se indique lo contrario o más, la información mencionada en esta sección puede ser confirmada por la base de datos de IMDb .

Distribución

Producción

Steve McQueen se invierte enormemente en esta película que considera una pieza central de su carrera. Terminó segundo en la carrera de autos de las 12 Horas de Sebring enMarzo de 1970para preparar Le Mans . Incluso tenía la intención de correr las 24 Horas de Le Mans, con Jackie Stewart como compañero de equipo. La negativa del seguro finalmente lleva a Steve McQueen a hacer las 24 Horas solo como una aparición en boxes para planes de conexión. El piloto suizo Joseph Siffert , que luego se convirtió en uno de sus amigos más cercanos, lo duplicó durante las escenas de carreras. La mayor parte de la película se rodó durante las 24 Horas de Le Mans de 1970 . Durante el verano de 1970, Steve McQueen consiguió alquilar el circuito de Le Mans durante tres meses, con 25 coches de carreras, pilotos y mecánicos. El actor se conduce solo para completar los planos de la carrera.

La falta de un guión y los excesivos gastos de filmación llevaron al director John Sturges y al editor Ferris Webster a renunciar debido a la presión de la producción. Lee H. Katzin reanuda la dirección en condiciones difíciles. El rodaje también se retrasó por graves accidentes. El Ferrari de Derek Bell se incendia y el conductor se quema en la cara y las manos. A David Piper le amputan la pierna derecha tras chocar contra una barandilla con su Porsche 917 (los créditos tienen una mención especial "por el sacrificio de David Piper"). Steve McQueen se acerca a la muerte evitando por poco un camión a tres centavos la hora.

Coches usados

El auto de carreras que condujo Steve McQueen durante la película es un Porsche 917 en lo que respecta a la carrocería, pero en realidad se usa un chasis Lola con motor Chevrolet. Joseph Siffert , el suplente de McQueen para las escenas de carreras, proporcionó la mayoría de los autos de carreras utilizados en la película. Herbert Linge con su cámara de a bordo asegura las escenas dentro de la competencia, y también realiza algunos doblajes del actor.

bienvenida

La película, un fracaso comercial en los Estados Unidos, se parece más a un reportaje, ya que la historia es solo un telón de fondo. Sin embargo, sigue siendo hoy una de las películas más famosas que tratan el tema del automovilismo, en particular por la calidad de sus tomas.

Distinción

Posteridad

La película es el tema de un documental Steve McQueen: The Man & Le Mans estrenado en 2015 y dirigido por John McKenna y Gabriel Clarke. La película se presenta por primera vez al público durante el festival de cine de Cannes 2015 .

En 2016, la película fue objeto de una adaptación del cómic de Sandro Garbo.

Anécdota

François Fillon apareció en esta película. En ese momento, solo tenía 17 años, pero ya tenía una pasión por los deportes de motor.

Notas y referencias

  1. (en) Steve Chagollan, "  Doc Steve McQueen se adentra en la problemática producción de Le Mans  " en Variety ,2 de diciembre de 2015(consultado el 9 de julio de 2017 ) .
  2. "  Expediente de trabajo de Le Mans  : visado y clasificación  " , en CNC (consultado el 9 de julio de 2017 ) .
  3. Olivier RENAULT, "  Sigue paso a paso el legendario rodaje de Steve McQueen en Le Mans  ", Ouest France ,11 de abril de 2020( leer en línea )
  4. Laurent Missbauer , "  Jo Siffert y el cine deportivo  ", La Liberté ,21 de marzo de 2013, p.  25.
  5. (en) Premios en la base de datos de películas de Internet
  6. ¿Sabías? François Fillon apareció en una película de culto

Ver también

Artículos relacionados

enlaces externos