Red de autopistas checas
La red de autopistas checas ya no está dividida en dos categorías desde que la categoría de rychlostní silnica fue abolida el31 de diciembre de 2015.
La mayoría de las antiguas rychlostní silnice han sido etiquetadas como autopistas completas, mientras que los tramos se han degradado a autovías simples con un cartel que reserva su uso para vehículos de motor ( silnice pro motorová vozidla ) su velocidad máxima es de hasta 'a 110 km / h , porque no cumplen con los estándares de las carreteras. Se trata, en particular, de la vía rápida R35 entre Liberec y Turnov, clasificada desde la1 st de enero de 2016como vía para vehículos de motor (con una velocidad limitada a 130 km / h ).
Las autopistas son gestionadas por la Dirección de Carreteras y Autopistas de la República Checa - ŘSD ČR, establecida en 1997. La ŘSD gestiona y mantiene 1213 km de autopistas ( dálnice ), donde la velocidad máxima autorizada es de 130 km / h ( u 80 km / h en la ciudad). Se espera que la red actual alcance los 2.000 km en 2030.
Esta red de autopistas participa en las redes de autopistas europeas .
Peaje
Para los vehículos de motor que pesen menos de 3,5 toneladas, las autopistas checas (en 2016 solo algunas autopistas están afectadas) están sujetas a tasas de acceso en forma de etiqueta de peaje temporal ( dálniční známka o dálniční kupón ), en 2016 válido por diez días (310 CZK ), un mes (440 CZK) y un año (1500 CZK).
Las exenciones son las siguientes:
- Autopista D1 Kývalka - Brno, Brno - Holubice (salida 182-210; 28 km )
- Autopista D3 Mezno - Čekanice (salida 76 - 79, 3 km )
- Autopista D6 Jesenice - Cheb, sever (salida 162-169, 7 km )
- Autopista D10 Mladá Boleslav, Bezděčín - Mladá Boleslav (salida 39 - 46, 7 km )
A partir de 1 st de enero de de 2007Se ha introducido un nuevo sistema de peaje electrónico, es decir, peaje remoto para vehículos de más de 12 toneladas, para carreteras y algunas carreteras de primera clase ( silnice první třídy ), en total 200 km . Desde el1 st de enero de 2010esto también se aplica a los vehículos de más de 3,5 toneladas.
Se está llevando a cabo un debate público sobre la implementación de peajes electrónicos para todos los vehículos y para todos los automóviles.
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Una señal de tráfico que informa del inicio de la obligación de la etiqueta adhesiva de la autopista (etiqueta de peaje) para automóviles ≤ 3,5 t
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Una señal de tráfico que informa del inicio de los peajes electrónicos para vehículos> 3,5 t
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Una señal de tráfico que informa del inicio tanto del peaje de viñeta como del peaje electrónico
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Una señal de tráfico que informa del final tanto del peaje de viñeta como del peaje electrónico.
Historia de las carreteras checas
Antes de la Segunda Guerra Mundial
Durante la ocupación nazi
De la posguerra
Carreteras
Las carreteras checas (en checo : dálnice , (abbr. D ) se definen como carreteras con dos carriles en cada sentido, con un carril de emergencia. La velocidad máxima es de 130 km / h . Sus escudos de carreteras están escritos en blanco sobre un fondo rojo y el las señales de tráfico están en blanco sobre un fondo verde.1 st de enero de 2016, la red de autopistas checas comprende 18 autopistas, de las cuales 17 están al menos parcialmente operativas, pero solo se han completado 4 (D2, D5, D10 y D46); otro, el D8 debe estar terminado a finales de 2016.
La numeración de las autopistas refleja el número de carreteras nacionales anteriores por las que se construyeron o las que sustituyen. Después de la construcción de la autopista, las carreteras nacionales reemplazadas se reclasifican como carreteras regionales con un número que comienza con 5 o 6 y tiene 3 dígitos. Por ejemplo, tras la finalización de la autopista D8 (Praga - Lovosice ), la anterior carretera nacional I / 8 entre Praga y Lovosice se convirtió en la carretera regional 608. Las carreteras regionales son mantenidas por regiones ( kraj ) y no directamente por el estado.
 Autopista
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Número de la carretera | ruta de la carretera | En servicio (km) |
En construcción (km) |
Longitud total (km) |
|---|---|---|---|---|---|
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D0 | Pražský okruh (circunvalación de Praga ) | 41 | 83 | |
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D1 | Praga - Jihlava - Brno - Vyškov - Hulín - Přerov - Lipník nad Bečvou - Bělotín - Ostrava - Bohumín - Polonia (Autopista modelo: AS-droga ) | 352 | 14 | 376 |
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D2 |
Brno - Břeclav - Eslovaquia (autopista )
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61 | 61 | |
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D3 |
Praga - Tábor - České Budějovice - Dolní Dvořiště - Austria (autopista )
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42 | dieciséis | 172 |
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D4 | Praga - Příbram - Třebkov | 38 | 5 | 86 |
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D5 | Praga - Beroun - Rokycany - Plzeň - Rozvadov - Alemania (autopista alemana A6)) | 151 | 151 | |
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D6 |
Praga - Karlovy Vary - Sokolov - Cheb - Pomezí nad Ohří - Alemania (ruta alemana )
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76 | 167 | |
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D7 | Praga - Louny - Chomutov | 35 | 82 | |
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D8 | Praga - Lovosice - Ústí nad Labem - Krásný Les - Alemania ( autopista alemana A17 ) | 82 | 13 | 94 |
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D10 | Praga - Mladá Boleslav - Turnov | 71 | 71 | |
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D11 | Praga - Poděbrady - Hradec Králové - Jaroměř - Trutnov - Královec - Polonia (autopista Modelo: AS-droga ) | 87 | 4 | 154 |
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D35 | Hradec Králové - Svitavy - Mohelnice - Olomouc - Lipník nad Bečvou | 63 | 174 | |
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D46 | Vyškov - Prostějov - Olomouc | 38 | 38 | |
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D48 | Bělotín - Nový Jičín - Frýdek-Místek - Český Těšín | 31 | 75 | |
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D49 |
Hulín - Zlín - Vizovice - Střelná - Eslovaquia (autopista )
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0 | 69 | |
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D52 |
Brno - Pohořelice - Mikulov - Austria (autopista )
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17 | 53 | |
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D55 | Olomouc - Přerov - Hulín - Otrokovice - Hodonín - Břeclav | dieciséis | 101 | |
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D56 | Ostrava - Frýdek-Místek | 12 | 13 | |
| Total | 1213 | 52 | 2020 |
Originalmente se planeó una autopista D47 de Brno a Ostrava y la construcción en el tramo Lipník nad Bečvou - Ostrava incluso comenzó con este número, pero al final de la ŘSD en 2006 se tomó la decisión de clasificar la D47 como una extensión de la D1.
Carreteras de vehículos de motor
Desde 2016, las carreteras que no cumplen las normas de las autopistas se clasifican como carreteras reservadas para vehículos de motor ( silnice pro motorová vozidla ). Estas carreteras comunes no están sujetas a peaje (en forma de viñeta) para vehículos con un peso total inferior a 3,5 toneladas y su límite de velocidad superior es de 110 km / h , parcialmente y en ocasiones desde 130 km / h . Las señales de tráfico reservadas a los vehículos de motor tienen, como en otras carreteras comunes, y de acuerdo con la Convención de Viena, un texto blanco sobre fondo azul (mientras que en las autopistas el fondo es verde).
El establecimiento del límite de velocidad es responsabilidad de la región ( kraj ); puede decidir establecer una velocidad de 110 km / ho incluso 130 km / h .
Apertura de nuevas carreteras
La construcción de nuevas carreteras en los últimos años se ha visto restringida debido a los escándalos de corrupción y las medidas de austeridad . consulte la tabla siguiente. Sin embargo, esto debería cambiar en los próximos años.|
Autopista
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desde | hacia | Largo | Comenzó la construcción | Previsión de apertura | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|
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Bílinka | Řehlovice | 12,5 kilometros | 11/2007 | 12/2016 | D8 se completará |
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Skalka | cruce con la carretera no. II / 118 | 4.8 kilometros | 04/2015 | 01/2017 | |
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Praskačka | Hradec Králové | 4,4 kilometros | 07/2014 | 08/2017 | puede extenderse a Jaroměř |
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Postoloprty | Bitozeves | 3,8 kilometros | 04/2016 | 2017-10 | |
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Lety (distrito de Písek) | Čimelice | 2,6 kilometros | 03/2016 | 12/2017 | |
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Veselí nad Lužnicí | Bošilec | 5,1 kilometros | 04/2015 | 03/2018 | |
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Borek | Úsilne | 3,2 kilometros | 04/2015 | 03/2018 | |
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Perov | Lipník nad Bečvou | 14,3 kilometros | 07/2015 | 07/2018 | penúltima sección de la D1 |
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Bošilec | Ševětín | 8.1 kilometros | 09/2015 | 09/2018 | el D3 debería unirse a la frontera austriaca hacia finales de 2020 |
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Panenský Týnec | segunda calzada | 3,5 kilometros | ? / 2016 | ? / 2018 |
Referencias
- http://www.ceskedalnice.cz/
- http://www.sfdi.cz/en/highway-toll-and-vignettes/2016-highway-vignettes/toll-sections/
- http://www.mytocz.eu/files/images/maps/MYTOCZ_381_toll_map.gif
- https://www.rsd.cz/wps/portal/web/Silnice-a-dalnice/delky-a-dalsi-data-komunikaci Ředitelství silnic a dálnic ČR: Délky a další data komunikací
- http://www.ceskedalnice.cz/dalnicni-sit/ve-stavbe/
- (fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés " Autopistas en la República Checa " ( ver lista de autores ) .