El Rallye du Maroc ( Rally de Marruecos ) fue un rally- maratón. De un concepto bastante similar al del Safari Rally , fue organizado por el Real Automóvil Club de Marruecos .
Las dos primeras ediciones, espaciadas por cinco años, se llevaron a cabo en mayo y luego se publicaron de forma intermitente hasta 1988.
Fue un rally conocido por su terreno difícil. A partir de la década de 1930 compitió durante casi 5.000 kilómetros, en promedio "tragado" en siete etapas, todas muy largas y a menudo superando los 800 kilómetros, con la exigencia por parte de los organizadores de mantener velocidades medias elevadas, en varias ocasiones. Unos 90 kilómetros. por hora. Más de treinta años después, en 1969, solo 7 vehículos aún terminaron la carrera de los 68 inscritos.
El Rally de Marruecos formó parte del Campeonato del Mundo de Rally en 1973 , 1975 y 1976 , después de haber sido inscrito en el Campeonato Internacional de Marcas en 1971 y 1972 .
Cada una de las etapas especiales tenía entonces una longitud muy variable, llegando a veces incluso a varios cientos de kilómetros. Durante los tres años en el WRC, la carrera partió de Rabat ( TC1 de El Khatouat ) e incluyó alrededor de diez etapas especiales, como las de la zona de Bin el-Ouidane (provincia de Azilal ) o el col du tizi N 'Test , el más largo, penúltimo en los programas, y conocido como Transmarocaine , que unió Fez con Agadir en 1975 (786 kilómetros, para Timo Makinen en 7 horas 50 minutos en Peugeot 504 ), y 1976 (776 kilómetros, para Simo Lampinen , en 9 horas 41 minutos ya sea en Peugeot 504 driver 2 e finalmente). La llegada se celebró en Casablanca o Marrakech .
Jean Deschazeaux ganó este concurso dos veces, con 16 años de diferencia. Robert La Caze también, pero con 13 años de diferencia. Jean-Pierre Nicolas fue el único triple ganador (1968, 1974 y 1976), siendo el fabricante Renault (con Alpine la mitad) el cuádruple ganador.
A partir de 1982 también apareció el Rally del Atlas a nivel local en rally-raid , carrera que fue suplantada por el Rallye-raid de Marruecos , en 2000.
En 2017 se cedió oficialmente la organización del Rally de Marruecos a la empresa ODC, representada por el piloto de rallies David Castera , director deportivo del Dakar durante 10 ediciones, y el empresario andorrano Jordi Ballbé, que estará al frente desde el 2018. edición .
| Estación | Edición | Piloto / copiloto | Carro |
|---|---|---|---|
| 1929 |
1 st Rally Internacional de Marruecos (mayo) |
Edouard Meyer | Bugatti |
| 1930 hasta 1933 | Evento incontestado | ||
| 1934 |
2 ° Rally de Marruecos (mayo) |
Fred bravard | Essex Terraplane Altura convertible |
| 1935 |
3 e Rally de Marruecos |
Jean Trévoux Marcel Lesurque |
Bugatti 3L |
| 1936 | Evento cancelado | ||
| 1937 |
4 e Rally de Marruecos |
Jean Trévoux Marcel Lesurque |
Hotchkiss |
| 1938 hasta 1948 | Evento incontestado | ||
| 1949 |
5 ° Rally de Marruecos |
Edouard Meyer | Renault 4CV ? |
| 1950 |
6 e Rally de Marruecos |
Charles Preynat André Costa |
Simca 8 deporte |
| 1951 |
7 e Rally de Marruecos |
Jean Lucas Jacques Perón |
Ferrari 212 |
| 1952 |
8 e Rally de Marruecos |
Salvador de Robert Amic Mareschi |
Simca Aronde |
| 1953 |
9 e Rally de Marruecos |
Paul van de Kaart Jacques Péron |
Porsche 356 1300 |
| 1954 |
10 ° Rally de Marruecos |
Robert La Caze Grammatico |
Simca Aronde |
| 1955 |
11 ° Rally de Marruecos |
Jean Deschazeaux Marteau |
Peugeot 203 |
| 1956 a 1966 | Evento incontestado | ||
| 1967 |
12 ° Rally de Marruecos |
Robert La Caze Raymond Ponnelle |
Renault 8 Gordini |
| 1968 |
13 ° Rally de Marruecos (24 de mayo al 26 de mayo) |
Jean-Pierre Nicolas Jean de Alexandris |
Renault 8 Gordini |
| 1969 |
14 ° Rally de Marruecos (24 de abril al 27 de abril) |
Robert Neyret Jacques Terramorsi |
Citroën DS 21 |
| 1970 |
15 ° Rally de Marruecos (29 de abril-2 de mayo) |
Robert Neyret Jacques Terramorsi |
Citroën DS 21 |
| 1971 |
16 º Rally de Marruecos (28 de abril - 1 st mayo) |
Jean Deschazeaux Jean Plassard |
Citroen SM |
| 1972 |
17 ° Rally de Marruecos (27 de abril al 30 de abril) |
Simo Lampinen Sölve Andreasson |
Lancia Fulvia HF 1.6 Coupé |
| 1973 |
18 ° Rally de Marruecos (8 de mayo al 13 de mayo) |
Bernard Darniche Alain Mahé |
Alpine A110 1800 |
| 1974 |
19 ° Rally de Marruecos (8 de mayo al 12 de mayo) |
Jean-Pierre Nicolas Christian Delferrier |
Alpine A110 |
| 1975 |
20 ° Rally de Marruecos (24 de junio-28 de junio) |
Hannu Mikkola Jean Todt |
Peugeot 504 |
| 1976 |
21 ° Rally de Marruecos (22 de junio-27 de junio) |
Jean-Pierre Nicolas Michel Gamet |
Peugeot 504 |
| 1977 hasta 1984 | Evento incontestado | ||
| 1985 |
22 nd Rally de Marruecos |
Shekhar Mehta Yvonne Mehta |
Nissan 240RS |
| 1986 |
23 ° Rally de Marruecos |
Alain Ambrosino Daniel Le Saux |
Nissan 240RS |
| 1987 |
24 ° Rally de Marruecos |
Maurice Chomat Gilles Thimonier |
Pistas Citroen Visa 1000 |
| 1988 |
25 ° Rally de Marruecos |
Paul Émile Descamps Michel Gautheron |
Opel Manta 400 |
(nb: Bob Neyret obtuvo 5 podios, además de las victorias de 1969 y 1970 sus segundos lugares en 1972 y 1973, luego el tercero en 1975; Paul Émile Descamps y Michel Gautheron también terminaron terceros en 1987)
Desde 2010, Yves Loubet , José Andréani (ASA Terre de Corse) y Jean-Bernard Vieu organizan el Rallye du Maroc Historique, un evento de VHC en carreteras cerradas.
También son ellos los que organizan el Tour de Corse Historique desde 2000.
La 1ª edición del "renacimiento" de este rally tiene lugar en junio de 2010 ; las siguientes comienzan durante la segunda quincena de mayo: salida de Agadir y llegada a Marrakech .
| Premios |
|---|
|
(NB: Paul Emile Descamps el último ganador 1988 extremos 3 e en 2011 y 4 º en 2012 en Opel Manta 400)
