| Constructor | Renault |
|---|---|
| Solicitud | Motor a reacción ( en ) |
| Disposición | 4 cilindros en linea |
|---|---|
| Aburrir | 115 mm, 120 mm |
| Raza | 140 mm |
| Enfriamiento | Aire |
| Combustible | Gasolina |
| Índice de compresión | 5,8 : 1 |
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| Dimensiones (L x W x H) | 1729 × 480 × 708 milímetro |
|---|---|
| Masa | 147 kilogramos |
El Renault 4P es un motor de combustión interna de 6,3 litros de cilindrada , refrigerado por aire y desarrollado por Renault para la industria aeronáutica .
En 1927, el cruce del Atlántico por Lindbergh con un motor “pequeño” de 300 CV desafió a los fabricantes de motores. Renault decide abandonar los grandes motores. Fue en este contexto que Louis Renault diversificó su gama de motores de avión creando un cuatro cilindros, el “4P” de 95 CV , que rápidamente se cubrirá de gloria batiendo numerosos récords mundiales de aviones ligeros.
En 1931, el motor de cilindro inverso desarrollado por el ingeniero Charles Edmond Serre , la oficina de diseño de Renault, pesa 135 kg y desarrolla de 110 a 120 CV gracias a la adopción de cilindros en acero , de una culata en aluminio fijada por cuatro postes atornillados en el vivienda . Las bielas son de duraluminio fundido a presión y la carcasa de magnesio .
En 1932, fue aprobado para 120 hp , el 4P de cilindro inverso de 6.3 litros refrigerado por aire se vendió bien en la aviación ligera cuando estalló la Segunda Guerra Mundial .
En 1946 se reanuda la producción del Renault 4P en la factoría SNECMA de Arnage , hasta que en 1949 se fabrican 762 motores, más 500 en París. Luego equipa el 856 Stampe SV-4 construido bajo licencia y destinado a Aero-Clubs franceses.