En el sector de la carretera, una luz o señal luminosa es un dispositivo de luz destinado a regular el tráfico.
Este artículo está dedicado a las luces y señales luminosas, codificado R en Francia.
Cuando las limitaciones locales requieran un fortalecimiento de la percepción de ciertas señales (tipo A, AB, J4), estas pueden complementarse con luces de señalización y advertencia, de forma circular, de color amarillo, de acuerdo con lo dispuesto en el párrafo B siguiente. También se utilizan para señalización temporal. Estas luces solo deben usarse excepcionalmente para alertar al usuario y llamar su atención sobre las señales de peligros que no podrían ser indicadas por medios más comunes (tamaño de las señales, retrorreflexión, refuerzo de la señalización, etc. ) y nunca deben usarse sin un señal asociada.
Las luces R1 se pueden utilizar para complementar las señales de peligro permanente, la alerta temprana de regímenes prioritarios o la baliza J4. Se instala una sola luz en la parte superior de un panel triangular o la baliza J4. Estas luces están equipadas con una pantalla de contraste negra u oscura, de forma cuadrada. Se distingue entre las luces: R1j para uso diurno, R1n de noche y R1jn de día y noche.
Está prohibido el uso de estas luces en asociación con letreros de prescripción (excepción para B4, B5a y B5b), indicación, servicios y dirección.
La señal circular tricolor , codificada R11, normalmente se compone de tres luces circulares verde, amarillo, rojo (R11v).
Excepcionalmente, y sujeto a un estudio que lo justifique, el verde puede sustituirse por amarillo intermitente (R11j).
Muy a menudo, estas luces van acompañadas de la señal para peatones (R12), que consta de dos luces verde y roja, normalmente dispuestas en este orden de derecha a izquierda; posiblemente se puedan disponer uno encima del otro, el verde abajo.
Las señales tricolores modales (R13) se componen de tres luces (verde, amarillo, rojo, en este orden de abajo hacia arriba), cada una equipada con el mismo pictograma (R13b: para servicios de transporte público regular; R13c: para ciclistas).
La luz verde puede ser reemplazada por una luz amarilla intermitente, las señales se denominan respectivamente R13cj y R13bj.
Las señales direccionales de tres colores (R14) están destinadas a todos los vehículos cuyo destino es la dirección indicada por la flecha, o una de las direcciones indicadas. Bajo ninguna circunstancia se puede reemplazar la luz verde por una luz amarilla intermitente. Existen cinco variantes: giro a la izquierda R14tg, giro directo a la izquierda R14dtg, directo R14d, giro directo a la derecha R14dtd, giro a la derecha R14td.
Las señales de anticipación modal (R15) consisten en una luz amarilla intermitente y deben estar asociadas a un conjunto de semáforos circulares del tipo R11v (verde en la luz inferior). Están provistos de un pictograma (R15b con mención BUS, R15c para ciclos).
Las señales de anticipación direccional (R16) consisten en una luz amarilla intermitente y están necesariamente asociadas a un conjunto de semáforos circulares R11v (verde en el fondo del fuego). Se recomienda asociarlos con las señales R11. Están provistos de un pictograma en forma de una o dos flechas (R16tg, R16dtg, R16d, R16dtd, R16td).
La señal R17 para vehículos de los servicios regulares de transporte público está compuesta por tres luces blancas que muestran, de abajo hacia arriba, una barra vertical, un disco y una barra horizontal, sobre un fondo circular negro. La luz central que comprende el disco puede estar parpadeando. Está disponible en otro R18, señal direccional de la misma composición, a excepción de la barra luminosa inferior que está inclinada hacia la izquierda o hacia la derecha. Están destinados exclusivamente a vehículos de los servicios regulares de transporte público cuyo destino es el sentido indicado por la barra del semáforo inferior.
Un decreto de 12 de enero de 2012Se ha añadido la señal R19 de autorización condicional para cruzar por ciclos . Destinados a los ciclos, constan de una luz amarilla intermitente con un pictograma de ciclo y una flecha que indica la dirección correspondiente.
La señal R19d autoriza a los ciclistas a cruzar la línea de alto del semáforo para ingresar al carril ubicado más a la derecha. La señal R19td autoriza a los ciclistas a cruzar la línea de alto del semáforo para ingresar al carril continuo. Siempre están asociados a una señal tricolor del tipo R11v o R13bv.
Solo una señal R19 o un cartel M12 autoriza el cruce en un semáforo en rojo. Los ciclistas deberán tener mucho cuidado y ceder el paso a los peatones. De lo contrario, los ciclistas deben respetar el semáforo habitual (señal R11).
En 2018, la luz R24 no está sujeta a reglas relacionadas con su visibilidad fuera del documento SNCF NG EF 3 A 5 n ° 3. Según este documento, la luz debe ser visible a 135 metros para una carretera limitada a la antigua velocidad de 90 km / h.
Las luces tienen un diámetro de 160 milímetros con una iluminación de 1400 cd en el eje óptico y 510 cd en un eje horizontal al 10%, y en un ángulo vertical del 1%.
Las tres fallas principales de la luz R24 son:
El funcionamiento de las luces R24 no está definido por la norma NF EN 12352 ni por la norma NF EN 12368 y, por tanto, no puede ser homologado.
R25 - Señal de parada para peatones