Heuliez GX 427
| Autobús Heuliez GX 427 Access'Bus | ||||||||
 GX 427 Diesel en Limoges. | ||||||||
| También llamado | Irisbus GX 427 | |||||||
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| Marcos | Autobús Heuliez | |||||||
| Años de producción | 2007 - 2014 | |||||||
| Plantas de montaje) | Rorthais | |||||||
| Clase | Bus urbano y BRT | |||||||
| Motor y transmisión | ||||||||
| Energía | Diésel ; híbrido ; GNC ; AUS 32 ( AdBlue ) | |||||||
| Motor (es) | Iveco Cursor 8 (L6) Iveco Tector 6 (L6) |
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| Posición del motor | Voladizo transversal trasero | |||||||
| Poder maximo | De 290 a 380 CV DIN (213 a 279 kW ) | |||||||
| Transmisión | Propulsión | |||||||
| Caja de cambios | Automático | |||||||
| Chasis - Carrocería | ||||||||
| Carrocería (s) | Autobús articulado de 3 o 4 puertas, láminas exteriores de aleación ligera | |||||||
| Marco | Estructura de tubo de acero autoportante | |||||||
| Suspensiones | Cojines de aire, Amortiguadores, Triángulos, Barra de torsión | |||||||
| Dirección | Cremallera y piñón asistidos hidráulicamente | |||||||
| Frenos | Disco neumático | |||||||
| Dimensiones | ||||||||
| Largo | 17,950 milímetros | |||||||
| Ancho | 2.550 milímetros | |||||||
| Altura | 2.880 mm hasta 3.232 mm | |||||||
| Volumen del búnker | 0 dm 3 | |||||||
| Cronología de modelos | ||||||||
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El Heuliez Bus GX 427 es un autobús articulado de piso bajo fabricado y comercializado por el fabricante francés Heuliez Bus de 2007 a 2014. También estarán disponibles versiones midibus y estándar, denominadas GX 127 y GX 327 . Forma parte de la gama Access'Bus .
Se lanzará con un motor diésel con el estándar europeo de contaminación Euro 4 y, a lo largo de los años, se mejorará hasta el estándar Euro 5 .
El GX 427 reemplaza al Heuliez GX 417 y será reemplazado por el Heuliez GX 437 .
Histórico
El GX 427 se comercializó entre 2007 y 2014. Sucede al GX 417 y es la versión articulada de la gama que comprende el GX 327 (estándar) y GX 127 (midibus). Compite con el Citelis de Irisbus y el lavado de cara Citaro de Mercedes-Benz. La versión Diesel se presenta durante los Rencontres du Transport Public en Clermont-Ferrand ennoviembre 2007. La versión híbrida se presenta en la Exposición Europea de Movilidad enjunio de 2010 .
- Parte delantera derecha de un híbrido GX 427 de la red Mistral en Toulon .
- Trasera izquierda de un GX 427 diesel a partir de la Valbus red en Montlignon .
Generaciones
El GX 427 se fabricó con 2 generaciones de motores diésel :
Se puso a la venta con un motor de GNC , llamado GX 427 CNG. Podemos notar que el modelo GNC tiene una "joroba larga" en el techo para los cilindros de gas. También se produjo una versión híbrida.
Las diferentes versiones
- Heuliez Bus GX 427 Access'Bus : equipado con motor Diesel y disponible en versión de tres o cuatro puertas.
- Heuliez Bus GX 427 CNG Access'Bus : equipado con un motor de GNC y disponible en una versión de tres o cuatro puertas.
- Heuliez Bus GX 427 HYB Access'Bus : equipado con motor híbrido y disponible en versión de tres o cuatro puertas.
- Heuliez Bus GX 427 BHNS Access'Bus : esta versión es la parte superior de la gama del GX 427. La mayoría de las opciones están integradas en el vehículo, como parapetos en el techo, carenados de ruedas, techo acristalado Lumi'Bus , bahías triangulares en la parte inferior, la opción Lampa'Bus , la articulación traslúcida y la integración de sistemas de información y videovigilancia. Al igual que el modelo base, está disponible en versión diésel, híbrida o GNC. BRT = Bus de alto nivel de servicio .
- Irisbus GX 427 : versión vendida fuera de Francia . Solo cambia el nombre y el logo de la rejilla.
Caracteristicas
Dimensiones
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Autobús Heuliez GX 427 Diesel Irisbus GX 427 Diesel |
Autobús Heuliez GX 427 HYB | Autobús Heuliez GX 427 GNV | |
|---|---|---|---|
| Largo | 17,950 milímetros | 17,950 milímetros | 17,950 milímetros |
| Ancho (sin espejos) | 2.550 milímetros | 2.550 milímetros | 2.550 milímetros |
| Altura (sin aire acondicionado) | 2.880 milímetros | 3.300 milímetros | 3232 milímetros |
| Distancia entre ejes | |||
| Voladizo | |||
| Radio de giro | |||
| Ángulo de ataque / vuelo | |||
| Masa vacía * | 18.200 kilogramos | ||
| PTAC | 30.000 kilogramos | 30.000 kilogramos | 30.000 kilogramos |
| Capacidad: sentado + de pie = max * |
180 máximo | 180 máximo | 180 máximo |
| Puertas | 3 o 4 | 3 o 4 | 3 o 4 |
| Altura del piso | 320 mm | 320 mm | 320 mm |
| Depósito de combustible |
* = variable en función de la distribución interior.
Motorizaciones
El GX 427 ha tenido varios motores durante los años de su producción y de acuerdo con diferentes estándares de contaminación europeos. Tenía un total de ocho disponibles, incluidos cuatro diésel, dos de gasolina y dos híbridos. Ninguno ya no está disponible porque ya no se vende.
- En el lado del motor diésel:
- el Iveco Cursor 8 ( Euro 4 luego Euro 5 - EEV ) seis cilindros en línea de? litros con turbocompresor que genera 290 hp.
- el Iveco Cursor 8 ( Euro 4 luego Euro 5 - EEV ) seis cilindros en línea de? litros con turbocompresor de 380 CV.
- Para motores de gas ( GNC ):
- el Iveco Cursor 8 CGN ( Euro 4 y luego Euro 5 - EEV ) de seis cilindros en línea de 7,8 litros con turbocompresor que produce 330 CV.
- En el lado de los motores diésel híbridos:
- el Iveco Tector 6 Hybrid ( Euro 4 luego Euro 5 - EEV ) 6 cilindros en línea de 5,9 litros con turbocompresor de 300 CV.
Todos estarán equipados con una caja de cambios ZF o VOITH de 4 o 6 velocidades .
| Modelo | Construcción | Motor + Nombre | Estándar euro | Desplazamiento | Rendimiento | Pareja | máxima velocidad | Consumo + CO 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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GX 427 (ZF - VOITH) |
2007 - 2014 | 6 cilindros en línea Iveco Cursor 8 |
Euro 4 Euro 5 - EEV |
... cm 3 (... L) |
213 kW ( 290 caballos de fuerza ) a 2500 rpm | ... N m a ... rpm | ... km / h | ... l / 100 km ... g / km |
|
GX 427 (ZF - VOITH) |
2007 - 2014 | 6 cilindros en línea Iveco Cursor 8 |
Euro 4 Euro 5 - EEV |
213 kW ( 290 caballos de fuerza ) a 2500 rpm |
| Modelo | Construcción | Motor + Nombre | Estándar euro | Desplazamiento | Rendimiento | Pareja | máxima velocidad | Consumo + CO 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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GX 427 GNV (ZF - VOITH) |
6 cilindros en línea Iveco Cursor 8 GNC |
Euro 4 Euro 5 - EEV |
7.800 m 3 ( 7,8 L ) |
243 kW ( 330 caballos de fuerza ) a 2500 rpm | 1300 N m a 1780 rpm | ... km / h | ... l / 100 km ... g / km |
| Modelo | Construcción | Motor + Nombre | Estándar euro | Desplazamiento | Rendimiento | Pareja | máxima velocidad | Consumo + CO 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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GX 427 HYB (ZF - VOITH) |
2010 - 2014 | 6 cilindros en línea Iveco Tector 6 Hybrid |
Euro 5 - EEV | 5.900 cm 3 ( 5,9 litros ) |
220 kW ( 300 caballos de fuerza ) a 2500 rpm | ... N m a ... rpm | ... km / h | ... l / 100 km ... g / km |
Chasis y carrocería
Está construido sobre un chasis Irisbus Citelis 18 producido y ensamblado en la planta de Annonay . La carrocería se produce en la fábrica de autobuses de Heuliez en Rorthais .
Opciones y accesorios
Hay muchas opciones disponibles:
Opciones exteriores:
- Luces de circulación diurna colocadas en la parrilla delantera;
- Añadiendo una luz de freno 3 e ;
- Rampa de acceso eléctrica para personas en silla de ruedas ;
- Segunda puerta corredera y no oscilante;
- Adición de un 4 º puerta.
Opciones de interior:
- Diferentes disposiciones de asientos;
- Diferentes texturas para la tapicería;
- Bahías panorámicas en la parte inferior, a la altura del sitio destinado a personas en silla de ruedas;
- Pabellón acristalado Lumi'bus en la parte central;
- Fuelles articulados translúcidos;
- Lampa'bus estado de ánimo de iluminación , iluminando indirectamente los segmentos;
- Sistemas de información y videovigilancia;
- Aire acondicionado completo o solo para el conductor.
Otras opciones:
- Motor más potente.
Notas y referencias
- Construcción de autobuses en www.transbus.org
- Heuliez Access'Bus GX 427 Diesel en www.transbus.org
- Heuliez Access'Bus GX 427 GNV en www.transbus.org
- Heuliez Access'Bus GX 427 HYB en www.transbus.org