DS 3 | |
DS 3 | |
Marcos |
Automóviles Citroën DS |
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Años de producción |
Citroën: 2009 - el año 2016 Fase 1: 2010 - 2014 Fase 2: 2014 - el año 2016 DS Automóviles: 2016 - 2019 |
Producción | 500.000 copia (s) |
Clase | Coche de ciudad pequeño |
Plantas de montaje) | Poissy |
Motor y transmisión | |
Energía | Gasolina / Diésel |
Motor (es) |
Esencia 1,2 PureTech 82 1,2 PureTech 82/110/130 S- 1.4 VTi 95 1.6 VTi 120 1.6 THP 155/ 202 / 207 1.6 165/208 S-THP Diesel 1.4 HDi / e-HDi 70 1.6 HDi 92/112 1.6 e-HDi 92 / 112/115 1.6 BlueHDi 75 1.6 BlueHDi 100/120 S&S |
Posición del motor | Transversal frontal |
Desplazamiento | 1199 hasta 1598 cm 3 |
Poder maximo | DIN de 70 a 208 CV |
Tuerca maxima | 118 hasta 300 Nm |
Transmisión | Tracción |
Caja de cambios |
Manual 5 o 6 marchas Automático 4 o 6 marchas Robotizado 5 o 6 marchas |
Peso y rendimiento | |
Peso al vacío | 974 hasta 1.175 kg |
Velocidad máxima | 163 hasta 235 km / h |
Aceleración | 0 a 100 km / h en 6.5 a 16.2 s |
Consumo mixto | 3,0 a 6,8 L / 100 km |
Emisión de CO 2 | 79 hasta 155 g / km |
Chasis - Carrocería | |
Carrocería (s) | Cupé de 3 puertas |
Plataforma |
PF1 Peugeot 207 / 208 / 301 Peugeot 1007 / 2,008 Citroen C2 / C3 / II / III / C-XR Citroen C3 Picasso Citroën C3 Aircross Citroën Elysée II Citroen C4 Cactus DS 3 Opel Crossland X |
Coeficiente de arrastre | 0,31 |
Suspensiones | Pseudo MacPherson / Travesaño deformable |
Dirección | Asistido con asistencia variable |
Frenos | Discos / tambores o discos ventilados |
Dimensiones | |
Largo | 3.948 milímetros |
Ancho | 1.715 milímetros |
Altura | 1.458 milímetros |
Distancia entre ejes | 2.464 milímetros |
Maneras Delantero / Trasero | 1465 mm / 1467 mm |
Volumen del maletero | 285 dm 3 |
El DS 3 es un automóvil urbano del fabricante de automóviles francés DS Automobiles , después de un período inicial bajo la marca Citroën y el nombre DS3. Comercializado desdemarzo 2010 a enero 2020, pertenece al segmento de automóviles urbanos premium , lo que lo coloca en competencia directa con el Mini , el Alfa Romeo MiTo y el Audi A1 . Este es el primer modelo de la gama DS .
Presentado por primera vez en forma de concept car DS Inside en Febrero de 2009en el Salón del Automóvil de Ginebra , el Citroën DS 3 se presentó en su versión final el24 de agosto de 2009. Aparece en septiembre en el Salón del Automóvil de Frankfurt , durante el cual los internautas lo eligen "Estrella del espectáculo" con el 37% de los votos positivos. Citroën está aprovechando esta cálida bienvenida para vender 1.000 copias en Internet durante el mes, antes de ofrecerlo a principios de 2010 en los concesionarios. FinalAgosto 2012, Citroën agregará una versión convertible, luego nuevas ópticas deMayo de 2014. Luego pasa completamente por debajo del pliegue DS , con motivo de un segundo rediseño a principios de 2016.
El DS 3 está fabricado en Poissy. Obtuvo cinco estrellas en la prueba EuroNCAP con una puntuación ponderada del 73%.
También en febrero de 2009, la red de concesionarios de la marca descubrió el DS 3 en forma de un prototipo que se hizo público por primera vez en Internet , el DS Inside.
Se trata de un showcar de tres puertas derivado de la segunda generación del Citroën C3 , presentado con techo bicolor blanco y carrocería chocolate, y con una tendencia marcadamente lujosa. Según Citroën, prefigura el 95% del futuro DS3, el primero de la línea DS, destinado a competir con coches urbanos premium como el Mini o el Fiat 500 . El interior todavía se mantiene en secreto en esta etapa.
El vehículo se presentó de nuevo unos días después en el Salón del Automóvil de Ginebra , con una librea diferente, donde el techo adquirió un tinte rosado llamativo y la carrocería se volvió gris. Las ventanas opacas aún impiden ver el interior. Sin embargo, se dará a conocer a la prensa en mayo: es el mismo interior que el del C3, pero con algunos detalles de prestigio, como la piel del salpicadero marcado con la insignia DS, o la del brazalete del asiento.
La producción del DS3 finaliza en 2019 y su comercialización se detiene en enero de 2020. No se reemplaza, sin embargo el DS 3 Crossback toma el relevo indirectamente a pesar de su posicionamiento en la categoría de SUV urbanos.
El Citroën DS3 aparece en su versión final el 24 de agosto de 2009. Como se anunció, el modelo de producción se mantiene muy cerca del concepto DS Inside. Derivado del C3 , utiliza la mecánica más sofisticada y agrega motores de gasolina turboalimentados de 156 y luego 202 caballos de fuerza. Una versión convertible, el DS3 Cabrio, se incluye en el catálogo al final deseptiembre 2012.
DiseñoEn términos de diseño, el DS3 es casi idéntico al DS Inside. Se diferencia de él solo por espejos más grandes (para cumplir con los estándares europeos), y por la eliminación de varios artificios, como la antena de tiburón, los dos pequeños trozos de cromo en los lados de la rejilla (hasta enjunio de 2010) y, en la parte trasera, el difusor y la salida de escape central.
Por tanto, se conservan las dos tomas de luz LED verticales , los faros cónicos y la mayor parte de la parrilla, pero sobre todo el elemento característico del concepto: la aleta de tiburón, que da dinamismo y la impresión de un techo flotante. También encontramos las llantas entre la gama ofrecida en su lanzamiento.
La versión Cabrio, que apareció a principios del año académico 2012, también inaugura luces LED 3D, desarrolladas con Valeo y presentadas por primera vez en el concepto Citroën Revolte . Están disponibles como opción en las versiones Chic y So Chic, y de serie en los acabados Sport Chic (incluido el sedán) y Ultra Prestige.
Por su parte, el interior es similar al del hermano mayor C3 , siendo las únicas diferencias un revestimiento lacado del salpicadero, y unos asientos específicos. Será votado como "Interior más hermoso del año 2010" por la revista AutosBlog.
MotorizacionesFrase 1 | 1,2 VTi 82 | 1.2 e-VTi 82 | 1.4 VTi 95 | 1,6 VTi 120 | 1.6 THP 150/155 | 1.6 THP 202 | ||
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Disponibilidad | Septiembre de 2012 - 2014 | Octubre de 2013 - 2014 | 2010 - septiembre de 2012 | 2011 - octubre de 2013 | 2010 - 2014 | 2010 - 2011 | 2010 - 2011 | Octubre de 2010 - 2014 |
Motor | 3 cilindros ( tipo EB ) | 4 cilindros ( tipo EP ) | ||||||
Desplazamiento (cm 3 ) |
1 199 | 1,397 | 1,598 | |||||
Potencia máxima (hp) |
82 | 95 | 120 | 156 | 202 | |||
a una velocidad de (rpm) |
5.750 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | |||
Par máximo (N m) |
118 | 136 | 160 | 240 | 275 | |||
a una velocidad de (rpm) |
2.750 | 4000 | 4.250 | 4000 | 4.500 | |||
Caja de cambios | BVM5 | ETG5 | BVM5 | BVA4 | BVM6 | |||
Velocidad máxima (en km / h) |
174 | 176 | 184 | 190 | 214 | 235 | ||
0- 100 kilometro / h (en s) |
12,3 | 14,4 | 10,6 | 13,2 | 8,9 | 10,9 | 7.3 | 6.5 |
Consumo (en ℓ / 100 km ) | 4.6 | 4.3 | 5.8 | 5.5 | 5,9 hasta 5,6 | 6,9 hasta 6,5 | 6,7 hasta 5,8 | 6.4 |
Emisiones de CO 2 (en g / km) |
107 | 99 | 134 | 127 | 136 hasta 129 | 158 hasta 150 | 155 hasta 135 | 149 |
Frase 1 | 1.4 HDi 70 | 1.4 e-HDi 70 | 1,6 HDi 92 | 1.6 e-HDi 92 | 1,6 HDi 112 | 1.6 e-HDi 112 | 1.6 e-HDi 115 | |
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Disponibilidad | 2010 - 2014 | 2011-2014 | 2010 - 2011 | 2010 - 2014 | 2012-2014 | 2010 - 2011 | 2011 - 2012 | 2012-2014 |
Motor | 4 cilindros ( tipo DV / DLD ) | |||||||
Desplazamiento (cm 3 ) |
1,398 | 1,560 | ||||||
Potencia máxima (hp) |
68 | 92 | 112 | 115 | ||||
a una velocidad de (rpm) |
4000 | 4000 | 3.600 | 3.600 | ||||
Par máximo (N m) |
160 | 230 | 270 | |||||
a una velocidad de (rpm) |
2.000 | 1.750 | 1.750 | |||||
Caja de cambios | BVM5 | ETG5 | BVM5 | ETG6 | BVM6 | |||
Velocidad máxima (en km / h) |
163 | 165 | 182 | 182 | 179 | 190 | ||
0- 100 kilometro / h (en s) |
13,5 | 16,2 | 11,3 | 11,8 | 9,8 | 9,7 | ||
Consumo (en ℓ / 100 km ) | 3.8 | 3.4 | 4.0 | 3.7 hasta 3.6 | 3.8 | 4.5 | 3.8 | |
Emisiones de CO 2 (en g / km) |
99 | 87 | 104 | 98 hasta 95 | 99 | 118 | 99 |
Citroën dio a conocer el 21 de mayo de 2014 en internet una foto del rostro de una mujer con unas gafas de sol en la que podemos ver el reflejo de la nueva firma luminosa del DS 3, acompañada de una fecha: la 22 de mayo de 2014hasta las 11 h 0 0.
DiseñoAl día siguiente, Citroën presentó el restyling del DS 3, principalmente orientado a la parte delantera del vehículo, con nuevas ópticas en particular inspiradas en las del Citroën DS Number 9 y DS Wild Rubis . Estos combinan tecnologías LED y Xenon con nuevos indicadores de dirección de desplazamiento llamados "indicadores dinámicos". Las luces traseras LED 3D son estándar en So Chic y se introduce un nuevo color Pearl White.
MecánicoEl restyling va acompañado de cambios progresivos en los motores.
2014 GasolinaEl e-HDi pasa a llamarse "BlueHDi". Estos nuevos nombres siguen los cambios técnicos tras el cambio a la norma euro 6 , que entró en vigor enseptiembre 2015 para nuevas aprobaciones.
Citroën DS3 Cabrio | ||||||||
DS 3 Cabrio | ||||||||
Marcos | Automóviles DS | |||||||
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Años de producción |
Citroën: 2009 - el año 2016 Fase I: 2010 - 2014 Fase II: 2014 - el año 2016 DS Automóviles: 2016 - 2019 |
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Producción | 23821 copia (s) | |||||||
Clase | Convertible | |||||||
Plantas de montaje) | Poissy | |||||||
Motor y transmisión | ||||||||
Energía | Gasolina / Diésel | |||||||
Motor (es) |
Gasolina 1.2 PureTech 82 1.2 PureTech 110/130 S&S 1.6 VTi 120 1.6 THP 156 1.6 THP 165 S&S 1.6 THP 207 Diésel 1.6 e-HDi 92 1.6 BlueHDi 100/120 S&S |
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Posición del motor | Cruz delantera | |||||||
Desplazamiento | 1199 hasta 1598 cm 3 | |||||||
Poder maximo | 82 a 207 CV DIN (60 a 153 kW ) | |||||||
Transmisión | Tracción | |||||||
Caja de cambios |
Manual 5 o 6 Informes automáticos 4 o 6 Robótica 6 |
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Peso y rendimiento | ||||||||
Peso al vacío | 1.032 hasta 1.200 kg | |||||||
Velocidad máxima | De 172 a 235 km / h | |||||||
Aceleración | 0 a 100 km / h en 6.5 a 12.5 s | |||||||
Consumo mixto | 3,5 a 6,4 L / 100 km | |||||||
Emisión de CO 2 | 112 hasta 154 g / km | |||||||
Chasis - Carrocería | ||||||||
Plataforma |
PF1 Peugeot 207 / 208 / 301 Peugeot 1007 / 2,008 Citroen C2 / C3 / II / III / C-XR Citroen C3 Picasso Citroën C3 Aircross Citroën Elysée II Citroen C4 Cactus DS 3 Opel Crossland X |
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Dimensiones | ||||||||
Largo | 3.948 milímetros | |||||||
Ancho | 1.715 milímetros | |||||||
Altura | 1.458 milímetros | |||||||
Distancia entre ejes | 2.460 milímetros | |||||||
Volumen del maletero | 245 dm 3 | |||||||
Cronología de modelos | ||||||||
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La 31 de agosto de 2012, Citroën presentó una versión descapotable del DS3: El DS3 Cabrio. Disponible para ordenar desde28 de septiembre de 2012, se fabrica en la fábrica de PSA en Poissy .
La 19 de enero de 2016Durante una presentación de la marca en el Palacio del Louvre , el DS 3 fue rediseñado aún más: la parrilla evoluciona hacia un estilo inspirado en el concept car Divine y pierde toda referencia a Citroën. El DS 3 ya no es un Citroën sino un DS . Esta primera generación de DS 3 se presenta al público en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2016 .
Este desarrollo estilístico va acompañado de algunas novedades en cuanto a los motores disponibles. A pesar de todo, la gama todavía se basa en PureTech ( motor EB ), THP ( motor EP ) y BlueHDi ( motor DV ).
2016 GasolinaLa oferta se mantiene de forma idéntica.
2018Debido a la introducción del estándar anticontaminación Euro 6d-Temp, y al anunciado fin de carrera, complementado con el DS 3 Crossback , el suministro de motores se redujo en junio.
Gasolina1.2 PureTech 82 | 1.2 PureTech 110 | 1.2 PureTech 130 | 1.4 VTi 95 | 1,6 VTi 120 | 1.6 THP 150/155 | 1.6 THP 150/165 | 1.6 THP 202 | 1.6 THP 208 | ||||||
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Motor | 3 cilindros ( tipo EB ) | 4 cilindros ( tipo EP ) | ||||||||||||
Desplazamiento (cm 3 ) |
1 199 | 1,397 | 1,598 | |||||||||||
Potencia máxima (hp) |
82 | 110 | 130 | 95 | 120 | 156 | 150 | 165 | 202 | 208 | ||||
a una velocidad de (rpm) |
5.750 | 5.500 | 5.500 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | ||||
Par máximo (N m) |
118 | 205 | 230 | 136 | 160 | 240 | 240 | 240 | 275 | 300 | ||||
a una velocidad de (rpm) |
2.750 | 1500 | 1.750 | 4000 | 4.250 | 4000 | 1.750 | 1.400 | 4.500 | 3000 | ||||
Caja de cambios | BVM5 | ETG5 | BVM5 | EAT6 | BVM6 | BVM5 | BMP5 | BVM5 | BVA4 | BVM6 | ||||
Velocidad máxima (en km / h) |
174 | 176 | 190 | 189 | 204 | 184 | 190 | 214 | 212 | 218 | 235 | |||
0- 100 kilometro / h (en s) |
12,3 | 14,4 | 9,6 | 9,9 | 8,9 | 10,6 | 13,2 | 8,9 | 10,9 | 7.3 | 7.8 | 7.5 | 6.5 | 6.5 |
Consumo (en ℓ / 100 km ) | 4.6 | 4.3 | 4.6 | 4.5 | 5.8 | 5.5 | 5,9 hasta 5,6 | 6,9 hasta 6,5 | 6,7 hasta 5,8 | 5,6 | 5.8 | 6.4 | 5.4 | |
Emisiones de CO 2 (en g / km) |
107 | 99 | 100 | 105 | 105 | 134 | 127 | 136 hasta 129 | 158 hasta 150 | 155 hasta 135 | 129 | 129 | 149 | 125 |
1.4 HDi 70 | 1.4 e-HDi 70 | 1.6 BlueHDi 75 | 1,6 HDi 92 | 1.6 e-HDi 92 | 1.6 BlueHDi 100 | 1,6 HDi 112 | 1.6 e-HDi 112 | 1.6 e-HDi 115 | 1.6 BlueHDi 115/120 | |||
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Motor | 4 cilindros ( tipo DV / DLD ) | |||||||||||
Desplazamiento (cm 3 ) |
1,398 | 1,560 | ||||||||||
Potencia máxima (hp) |
68 | 75 | 92 | 100 | 112 | 115 | 115/120 | |||||
a una velocidad de (rpm) |
4000 | 3500 | 4000 | 3.750 | 3.600 | 3.600 | 3500 | |||||
Par máximo (N m) |
160 | 233 | 230 | 254 | 270 | 285 | ||||||
a una velocidad de (rpm) |
2.000 | 1.750 | 1.750 | 1.750 | 1.750 | 1.750 | ||||||
Caja de cambios | BVM5 | ETG5 | BVM5 | ETG6 | BVM5 | BVM6 | ||||||
Velocidad máxima (en km / h) |
163 | 165 | 171 | 182 | 182 | 179 | 189 | 190 | ||||
0- 100 kilometro / h (en s) |
13,5 | 16,2 | 14,1 | 11,3 | 11,8 | 10,8 | 9,8 | 9,7 | 8,9 (9,4 115 CV) | |||
Consumo (en ℓ / 100 km ) | 3.8 | 3.4 | 3,5 | 4 | 3.7 hasta 3.6 | 3.8 | 3,0 | 4.5 | 3.8 | 3.6 | ||
Emisiones de CO 2 (en g / km) |
99 | 87 | 90 | 104 | 98 hasta 95 | 99 | 79 | 118 | 99 | 94 |
Tan pronto como se lanza, el DS3 ofrece un programa de personalización (como el Fiat 500 , el Mini y luego el Opel Adam ) que permite al cliente configurar su coche y hacerlo casi único. Como dice el lema de Citroën "Con el DS3, usted es el diseñador".
Las posibilidades de personalización son:
El programa de personalización del DS3 se refiere, por supuesto, a los tapizados de los asientos (material, color), pero también al color del techo, que puede ser diferente al del resto de la carrocería (con 38 combinaciones posibles), al del borde, retrovisores y protectores laterales, y también incluye 8 juegos de llantas y pegatinas diferentes.
Citroën quiere posicionar el DS3 como un coche de moda, y ya lo ha expuesto como objeto decorativo y / o de moda, por ejemplo en Printemps Haussmann , donde estaba rodeado de objetos encontrados en un neceser de maquillaje y personalizado por la ilustradora Carlotta. .
En el interior, la presentación es original y utiliza materiales de primera calidad.
De'octubre 2013, justo después del Salón del Automóvil de Frankfurt , un nuevo acabado de gama alta llamado "Faubourg Addict" está apareciendo en el DS3 y DS3 Cabrio. Se comercializa en Francia como un paquete opcional en los acabados So Chic y Sport Chic y es estándar en el acabado Ultra Prestige. Este nuevo "acabado" se presenta con un nuevo tono "Whisper" (disponible como opción en So Chic, Sport Chic, Executive y Ultra Prestige), descrito como "un negro profundo con sutiles matices violáceos", una pantalla DS en el techo. y en las tapas de los espejos (grabado con láser).
Desde el Salón del Automóvil de París de 2016, DS lanza el acabado Performance Line, disponible en los DS 3, 4 y 5. La DS Performance Line recibe un techo negro, llantas negras brillantes con el logotipo de DS sobre un fondo carmesí e insignias específicas en el capó y puertas de entrada. En el interior, los DS están equipados con un nuevo tapizado que combina cuero granulado y tejido Dinamica, con costuras que hacen eco de los colores del escudo (rojo, blanco y dorado). Estas costuras de colores se pueden encontrar en los paneles de las puertas, la palanca de cambios o el volante.
Con algún equipamiento faltante sobre el acabado Chic (aire acondicionado, sensores de lluvia y luz ...), el DS3 se puede comprar desde 15.950 € con motor gasolina Puretech de 82 CV . Su precio sube hasta los 31.250 € en acabado Racing con motor de 202 CV .
Cuando se lanzó el vehículo, se transmitieron dos comerciales, uno incorporando imágenes de Marilyn Monroe y el otro de John Lennon , “declamando” textos escritos para la ocasión. Ambos transmiten el mismo mensaje: “para marcar tu era, no retrocedas, inventa tu estilo, vive el momento, vive tu vida ahora! Con el lema "anti-retro". El uso de la imagen de John Lennon provocó controversia en Inglaterra, especialmente entre los fanáticos de los Beatles .
Citroën quiere posicionar el DS3 como un coche de moda, y ya lo ha expuesto como objeto decorativo y / o de moda, por ejemplo en Printemps Haussmann , donde estaba rodeado de objetos encontrados en un neceser de maquillaje y personalizado por la ilustradora Carlotta. .
La modelo también aparece en un video musical de la cantante estadounidense Britney Spears . También lo vemos en la película Intouchables que fue un gran éxito en todo el mundo.
Citroën DS3 Racing | ||||||||
Citroën DS3 R | ||||||||
Marcos | DS Automóviles / Citroën | |||||||
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Años de producción | 2010 - el año 2015 | |||||||
Producción | 2000 (producción limitada) copia (s) | |||||||
Clase | Coche de ciudad Premium Sportive | |||||||
Motor y transmisión | ||||||||
Energía | Gasolina | |||||||
Motor (es) | 4 cilindros | |||||||
Posición del motor | Transversal frontal | |||||||
Desplazamiento | 1598 cm 3 | |||||||
Poder maximo | 202 y 207 hp (149 y 152 kW ) | |||||||
Tuerca maxima | 275 Nm | |||||||
Transmisión | Tracción | |||||||
Caja de cambios | Manual de 6 velocidades | |||||||
Peso y rendimiento | ||||||||
Peso al vacío | 1240 kilogramos | |||||||
Velocidad máxima | 235 kilómetros por hora | |||||||
Aceleración | 0 a 100 km / h en 6.5 s | |||||||
Consumo mixto | 6,4 l / 100 km | |||||||
Consumo | Urbano: 8,7 l / 100km Extraurbano; 4,9 l / 100 km |
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Emisión de CO 2 | 149 g / km | |||||||
Chasis - Carrocería | ||||||||
Carrocería (s) | 3 puertas 4-5 asientos hatchback | |||||||
Plataforma | PF1 | |||||||
Marco |
Citroën C2 VTS / C3 VTR / DS3 Racing Peugeot 1007 RC / 207 RC / 208 GTi |
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Dirección | Dirección de piñón y cremallera asistida hidroeléctrica (servoeléctrica) | |||||||
Frenos | Delantero: discos ventilados Trasera : servo discos de freno y ABS |
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Dimensiones | ||||||||
Largo | 3.962 milímetros | |||||||
Ancho | 1.717 milímetros | |||||||
Altura | 1,443 mm | |||||||
Distancia entre ejes | 2.464 milímetros | |||||||
Maneras Delantero / Trasero | 1.488 mm / 1.491 mm | |||||||
Volumen del maletero | 285 dm 3 | |||||||
Cronología de modelos | ||||||||
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La 19 de febrero de 2010, Citroën presenta la versión más deportiva del DS3: el Citroën DS3 Racing. Fabricado con la ayuda de su departamento de carreras , el DS3 R debe competir con el BMW Mini John Cooper Works .
Su producción estará limitada a 2.000 copias al año.
El DS3 Racing usa el motor 1.6 THP disponible en el banco de órganos de PSA, pero no solo usa la versión de 200 hp que se ve en el Peugeot RCZ. Citroën Racing reformuló el motor, que desarrollaba 202 o 207 CV según la versión y el país. La tapa del motor lleva así la firma Citroën Racing.
Para celebrar sus victorias en los rallyes y las del piloto, Citroën ofrece una serie limitada de 200 copias del DS3 R llamada DS3 Sébastien Loeb . Esta serie numerada está disponible en un solo color de carrocería (negro mate texturizado con techo rojo), donde se destacan las victorias de Sébastien Loeb.
DS3 Cabrio RacingAnunciado en diciembre 2013y prefigurado por el Citroën DS3 Cabrio Racing Concept , se comercializa desde2 de enero de 2014 con una producción limitada a 100 ejemplares, al precio único de 34.990 euros.
Citroën DS3 Cabrio Racing | |
Marcos | Citroën |
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Años de producción | 2014 |
Producción | 100 artículo (s) |
Clase | Coche de ciudad Premium Sportive |
Motor y transmisión | |
Energía | Gasolina |
Motor (es) |
Gasolina 1.6 thp> 207 CV |
Posición del motor | Transversal frontal |
Desplazamiento | 1598 cm 3 |
Poder maximo | 207 CV |
Tuerca maxima | 275 Nm |
Transmisión | Tracción |
Caja de cambios | Manual de 6 velocidades |
Peso y rendimiento | |
Peso al vacío | 1190 kilogramos |
Velocidad máxima | ± 240 kilómetros por hora |
Aceleración | 0 a 100 km / h en 6.5 s |
Consumo mixto | 6,5 l / 100 km |
Emisión de CO 2 | 149 g / km |
Chasis - Carrocería | |
Plataforma | PF1 |
Dirección | Dirección de piñón y cremallera asistida hidroeléctrica (servoeléctrica) |
Citroën DS3 R1 | ||||||||
Marcos | Citroën | |||||||
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Años de producción | 2012 | |||||||
Motor y transmisión | ||||||||
Energía | Gasolina | |||||||
Motor (es) |
Gasolina 1.6 VTi 125 CV |
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Desplazamiento | 1598 cm 3 | |||||||
Poder maximo | 6.000 rpm : 125 CV | |||||||
Tuerca maxima | 4.200 rpm : 165 Nm | |||||||
Transmisión | Tracción | |||||||
Caja de cambios | Manual 5 Control mecánico de 6 velocidades tipo MAS5 / 5 Par: 13/64 | |||||||
Peso y rendimiento | ||||||||
Peso al vacío | 1.030 kilogramos | |||||||
Chasis - Carrocería | ||||||||
Carrocería (s) | 2 puertas | |||||||
Plataforma | PF1 | |||||||
Suspensiones | Suspensiones delanteras: tipo McPherson
Suspensiones traseras: eje H |
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Dirección | Dirección asistida eléctrica con mapeo específico | |||||||
Frenos | Frenos delanteros: discos ventilados pinzas de un pistón de
266 mm Frenos traseros: discos de 247 mm, pinzas de un pistón |
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Dimensiones | ||||||||
Largo | 3.948 milímetros | |||||||
Ancho | 1.715 milímetros | |||||||
Cronología de modelos | ||||||||
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Este modelo está directamente inspirado en su hermano el DS3 R3, pero solo desarrolla 125 caballos de fuerza. No hay turbo en este modelo. Este coche es conocido por ser un coche ideal para iniciarse en los rallies. Una competición hizo su aparición en 2013: el Citroen Rallye Trophy Junior. Esta competición, disputada en el marco del campeonato francés de rallyes, está reservada a los corredores menores de 25 años que compiten en rally. Discutiendo en los rallies del campeonato francés. El ganador gana una entrada gratuita para todo el campeonato de 2014 a bordo de un DS3 R3. Daniel Elena usó este coche como abridor en el rally Lyon-Charbonnières 2013.
DS3 R3
Citroën DS3 R3 y R3Max | ||||||||
Citroën DS3 R3 | ||||||||
Marcos | Citroën | |||||||
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Años de producción | 2010 - | |||||||
Motor y transmisión | ||||||||
Energía | Gasolina | |||||||
Motor (es) |
Gasolina : 1.6 THP 210 ch |
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Desplazamiento | 1598 cm 3 | |||||||
Poder maximo | 210 a 234 CV | |||||||
Tuerca maxima | 350 hasta 430 Nm | |||||||
Transmisión | Manual de 6 velocidades | |||||||
Caja de cambios | Piloto electrohidráulico secuencial de 6 velocidades operado con paleta en el volante | |||||||
Peso y rendimiento | ||||||||
Peso al vacío | 1200 kilogramos | |||||||
Chasis - Carrocería | ||||||||
Carrocería (s) | 2 puertas | |||||||
Plataforma | PF1 | |||||||
Suspensiones | Suspensión delantera McPherson, juntas específicas y soporte de buje
Eje H de suspensión trasera |
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Dirección | Asistencia hidráulica | |||||||
Frenos | Freno delantero Discos ventilados 330 mm Pinzas de 4 pistones
Freno trasero Discos de 300 mm Pinzas de 2 pistones |
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Dimensiones | ||||||||
Largo | 3.948 milímetros | |||||||
Ancho | 1.715 milímetros | |||||||
Distancia entre ejes | 2.465 milímetros | |||||||
Maneras Delantero / Trasero | 1520 mm / 1490 mm | |||||||
Cronología de modelos | ||||||||
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Basado en las nuevas regulaciones del Grupo R3T, emitidas por la Federación Internacional del Automóvil , el DS3 R3 está aprobado el1 st de agosto de 2010. Toma la arquitectura y apariencia del modelo de producción. El casco de acero original está reforzado por un aro multipunto soldado, lo que garantiza la rigidez del chasis y la seguridad de las tripulaciones.
Bajo el capó, el 1.6 THP (turbo de alta presión) de cuatro cilindros se desarrolla a partir del motor de la serie PSA. El uso de piezas propias de la competición (caja de aire, árboles de levas, pistones, bielas, escape y línea turbo, gestión electrónica, pero estas modificaciones permiten ganar sólo 8 CV debido a los 29 mm que exige la FIA. El DS3 R3 por tanto desarrolla 210 CV.Además de la potencia pura, se ha favorecido la búsqueda del par motor para proporcionar una mejor tracción, garantizando un placer de conducción eficiente.Con 350 Nm , el motor DS3 R3 ofrece una gran flexibilidad de uso.
El DS3 R3 se beneficia de la experiencia adquirida por Citroën Racing en el campeonato del mundo de rallies . El control de la caja de cambios secuencial de seis velocidades es operado por piloto. Este dispositivo asegura cambios de marcha dos veces más rápido que una transmisión manual, al tiempo que mejora la confiabilidad del tren motriz.
Diseñadas para su uso en todo tipo de terrenos, desde tierra frágil hasta asfalto, las suspensiones también utilizan las tecnologías más modernas.
Construido a partir de componentes de serie y piezas específicas de competición. Citroën Racing comercializa el DS3 R3 como kit o listo para competir.
En 2014, Citroën Racing presentó por primera vez en el Rally de Montecarlo una evolución de su modelo DS3 R3, el DS3 R3Max. Esta versión representa el nivel más eficiente del kit R3 disponible. Los principales elementos modificados en comparación con el DS3 R3 son:
El DS3 R3Max desarrolla una potencia de 234 hp a 4500 rpm y un par motor de 430 N m a 3.250 rpm .
El DS3 R3 permite a los pilotos competir en la categoría WRC-3 a partir de 2013. Permitirá a los siguientes pilotos ganar el título de campeón mundial de WRC-3 :
Citroën DS3 R5 | |
Citroën DS3 R5 | |
Marcos | Citroën |
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Años de producción | 2013 - |
Motor y transmisión | |
Energía | Gasolina |
Motor (es) |
Gasolina 1.6 THP 280 CV |
Desplazamiento | 1598 cm 3 |
Poder maximo | 6.000 rpm : 280 CV |
Tuerca maxima | 2500 rpm : 400 Nm |
Transmisión | Integral |
Peso y rendimiento | |
Peso al vacío | 1200 kilogramos |
Chasis - Carrocería | |
Carrocería (s) | 2 puertas |
Plataforma | PF1 |
Suspensiones | Tipo McPherson |
Dirección | Asistencia hidráulica |
Frenos | Freno delantero Discos ventilados 355 mm Pinzas de 4 pistones Freno trasero Discos ventilados 300 mm Pinzas de 4 pistones |
Dimensiones | |
Largo | 3.948 milímetros |
Ancho | 1.820 milímetros |
Distancia entre ejes | 2.461 milímetros |
Maneras Delantero / Trasero | 1618 mm / 1618 mm |
Revelado durante el Rally de Portugal 2013 y homologado en 2014, el DS3 R5 fue desarrollado de acuerdo con la nueva normativa FIA “R5”. El Citroën DS3 R5 comparte los genes y las características del DS3 WRC: motor 1.6 turbo inyección directa, tracción a las cuatro ruedas, caja de cambios secuencial, suspensiones McPherson ...
Este modelo permite, en particular, participar en las competiciones WRC-2 y ERC , en eventos nacionales y regionales. El DS3 R5 quiere ser más eficiente que los coches atmosféricos de la categoría S2000 y, al mismo tiempo, ser menos caro que los modelos RRC extrapolados del WRC.
Fue votado como Coche del Año 2010 por la revista Top Gear .
El interior del Citroën DS3 ( Japón )
Vista frontal del Citroën DS3
Vista trasera del Citroën DS3
Citroën DS3
Citroën DS3 Racing
Un DS3 Cabrio presentado en el Salón del Automóvil de París 2012