En prisión | |||||
El edificio de pasajeros. | |||||
Localización | |||||
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País | Francia | ||||
Común | En prisión | ||||
Habla a | Plaza Marcel Soulat 13400 Aubagne |
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Coordenadas geograficas | 43 ° 17 ′ 46 ″ norte, 5 ° 33 ′ 59 ″ este | ||||
Manejo y operación | |||||
Dueño | SNCF | ||||
Operador | SNCF | ||||
Código UIC | 87 75 175 0 | ||||
Servicio | TER Provenza-Alpes-Costa Azul | ||||
Caracteristicas | |||||
Líneas) |
Marsella - Ventimiglia Aubagne a La Barque (no operado) |
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Carriles | 5 (incluido un punto muerto) | ||||
Muelles | 3 intercambios | ||||
Tránsito anual | 1.436.932 viajeros (2017) | ||||
Altitud | 101 metros | ||||
Histórico | |||||
Puesta en servicio | 20 de octubre de 1858 | ||||
Correspondencia | |||||
Autobús | Líneas de aglomeración | ||||
Carros | Cartreize | ||||
Tranvía | |||||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La estación de Aubagne es una estación de ferrocarril francesa de la línea Marseille-Saint-Charles Ventimiglia (frontera) , ubicada cerca del centro de Aubagne , en el departamento del delta del Ródano en Provenza-Alpes -Cote d'Azur .
Fue puesto en servicio en 1858 por la Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).
Es una estación de la Compañía Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF), servida por los trenes TER Provence-Alpes-Côte d'Azur .
Establecida a una altitud de 101 metros, la estación de Aubagne se encuentra en el punto kilométrico 16.945 (PK) de la línea de Marsella-Saint-Charles a Vintimille (frontera) , entre las estaciones de La Penne-sur-Huveaune , de la que estaba separada por la estación cerrada de Camp-Major y Cassis . Es una estación de unión con la línea de Aubagne a La Barque .
La línea de Marsella a Ventimiglia se electrifica desde la salida de Marsella con corriente alterna de 25.000 V y es de doble vía. En la estación, las dos vías se dividen, estando rodeadas las dos vías centrales (vías B y C) por dos plataformas que las separan de las vías adicionales (vías A y D), de modo que una de las vías da acceso a dos vías. dirección Marsella, y la otra dirección bidireccional Toulon.
Desde 2014 y la apertura de la tercera vía entre Aubagne y Marsella , una plataforma adicional (con tope) ha estado presente en el lado del edificio de pasajeros (vía E) para permitir la inversión del ómnibus TER entre Marsella y Aubagne .
El edificio de pasajeros está ubicado en el lado del centro de la ciudad, junto con una estación de autobuses reorganizada en 2014 cuando se inauguró la línea T del tranvía de Aubagne . Esta estación de autobuses aloja los autobuses de las Líneas Agglo y los autocares del departamento ( Cartreize ).
En la salida este de la estación hay un cruce, el inicio de la línea de Aubagne a La Barque . Antiguamente, esta línea de vía única servía a la cuenca minera e industrial de Gréasque , y unía en La Barque la línea de Gardanne a Brignoles y Carnoules . Esta línea ha desaparecido por completo más allá de Bouilladisse , pero sigue en buen estado hasta entonces, aunque mal mantenida y cepillada en algunos lugares, y algunos vecinos, entre ellos Roquevaire , piden su reapertura al tráfico de pasajeros. Esta reapertura está prevista para 2020 en el proyecto Val'Tram desarrollado por la antigua comunidad urbana del Pays d'Aubagne et de l'Étoile . Será un tranvía-tren que unirá Aubagne con La Bouilladisse por el camino de Valdonne .
El área de carga es bastante grande y todavía tiene 7 carriles (ver mapa ), pero el tráfico es muy bajo.
El informe de los Bouches-du-Rhone consejo general de25 de julio de 1857incluye la estación de Aubagne en el proyecto final de la línea de Marsella a Toulon concedida a la Compagnie des Chemins de Fer de París a Lyon y el Mediterráneo (PLM).
El ingeniero jefe de control de obra Guillaume indica que será supervisado por las estaciones, o estaciones, de Camp-Major y Cassis, y que se beneficia de una buena situación, en la carretera departamental n o 3, que le permite dar servicio ”. Roquevaire , Auriol , las minas de Fuveau y todo el noroeste del departamento de Var " . La estación se pone en servicio el20 de octubre de 1858, durante la inauguración del tramo de Marsella en Aubagne. El siguiente tramo, de Aubagne a Toulon, se encarga el28 de mayo de 1859.
La construcción del ramal a las minas de Fuveau fue aprobada por decreto imperial el11 de junio de 1863. La línea está abierta entre Aubagne y Valdonne-Peypin en27 de enero de 1868. Más difícil de construir, la ampliación de La Barque solo está abierta3 de noviembre de 1904. La línea Aubagne a La Barque luego acomoda un servicio de pasajeros, así como tráfico de mercancías.
La estación Aubagne aparece en la nomenclatura de estaciones, estaciones y paradas de 1911, de la Compagnie des chemin de fer de París a Lyon y al Mediterráneo , es una estación llamada Aubagne . Se lleva el n o 20 de la sección de París a Marsella y Ventimiglia y n o 7 de la sección de Aubagne en La Barca. Es una estación donde es posible enviar y recibir correo privado, cuenta con servicios completos de alta velocidad (GV) y baja velocidad (PV).
La 18 de abril de 1939, el servicio de pasajeros entre Aubagne y La Barque se interrumpe porque no es rentable frente a la competencia de los autocares, y el tráfico de mercancías se reduce gradualmente y luego se elimina en ciertos tramos. A partir de 1945 solo se restablecieron las lanzaderas para menores.
En 1965, la línea Marsella-Vintimille que sirve a Aubagne se electrificó a 25 kV hasta Les Arcs.
En 1987, se eliminó todo el servicio a Fuveau y se cerró la línea de Aubagne a La Barque , sin ser degradada.
Durante la década de 2000, ante el aumento del tráfico TER entre Marsella y Aubagne y el riesgo de saturación de la línea por TER, Intercités y TGV , se decidió la construcción de una tercera vía entre Marsella-Blancarde y Aubagne. Esta pista está asignada al transporte ómnibus regional. Las obras comenzaron en 2009 y la estación fue objeto de numerosas obras de remodelación. Esta obra tiene varios impactos importantes, en particular: creación de una plataforma adicional y nueva pista, elevación de una plataforma, reubicación de la estación de señalización, adición de ascensores.
La construcción del tranvía de Aubagne, del que la estación es la terminal, implica la remodelación de la estación de autobuses y el acceso a la estación. El trabajo se completó en 2014. Sin embargo, la ampliación del tranvía a Bouilladisse a través de la vía de Valdonne ( Val'Tram ) debería dar lugar a nuevas obras y nuevas modificaciones en la explanada de la estación.
La estación Aubagne SNCF tiene un edificio de pasajeros, con taquillas, abierto todos los días. También está equipado con máquinas para la compra de boletos, instaladas en el exterior y en la sala de espera y pantallas luminosas en la sala de espera así como en cada plataforma para próximas salidas e información cíclica (obras, disturbios, etc.).
El edificio de la antigua estación buffet, ubicado en la explanada, alberga mostradores de información sobre los medios de transporte disponibles en el centro de intercambio multimodal. Este edificio, situado en el final del tranvía de Aubagne, debería ser destruido durante la ampliación de este último.
Una pasarela equipada con ascensores permite el cruce de vías y el acceso a los andenes B, C y D y al aparcamiento situado al norte de la estación, al otro lado de las vías de mercancías.
Edificio de pasajeros visto desde la explanada de la estación
Antiguo edificio de buffet
Pasarela de la estación de tren
Pasarela de la estación de tren
Vista de los andenes desde la pasarela
Aubagne cuenta con los trenes TER Provence-Alpes-Côte d'Azur . Desde la apertura del camino 3 e entre Marsella y Aubagne, el servicio de este tramo es de dos tipos: directo Marsella-Blancarde a Aubagne , luego autobús hasta Toulon o Hyères ; ómnibus de Marseille-Saint-Charles a Aubagne (terminal), con servicio a todas las estaciones intermedias ( Marseille-Blancarde , La Pomme , Saint-Marcel , La Barasse y La Penne-sur-Huveaune ). El tráfico directo usando los dos carriles de origen de la sección de Marseille - Aubagne (con TGV, Intercity y trenes de carga), mientras que el tráfico de bus utilizando la 3 ª pista con cruzar la Barasse.
Un aparcamiento está situado al norte de la estación, al otro lado de las vías y está conectado a la estación por una pasarela. A drop-off también está configurado en el nivel de la entrada de la estación.
El centro de intercambio multimodal está adyacente a la estación SNCF (ver mapa ). Conecta con el tranvía de Aubagne , los autobuses de Agglo Lines (que sirven a Aubagne y las ciudades de Pays d'Aubagne y Étoile ) y los autocares del departamento ( Cartreize ).
La estación sirve como terminal para el tranvía de Aubagne, autobuses a pedido en la zona 1 y para las líneas 1, 2, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 13, 14, 15 y 16 de las Líneas de la aglomeración . También es atendida por la línea 3 de la misma red.
La estación también sirve como terminales de las líneas Cartreize n o 68 a Cassis , 100 hacia Marseille Castellane (por autopista ) y 240 a Marseille The Forage (por la antigua RN 8 ). La estación también cuenta con las líneas 69 y 72 de la misma red hacia La Ciotat y Aix-en-Provence .
Estación terminal de tranvía "Estación Aubagne".
Centro de intercambio multimodal adyacente a la estación.
Puerta de enlace y edificio de pasajeros (2016)
Rutas a Marsella (2016)
Edificio de pasajeros visto desde las vías de carga (2016)
Pistas en la zona de mercancías (2016)
Pistas en la zona de mercancías (2016)
Rutas a Marsella (2007)
Rutas a Marsella (2007)
Rutas a Toulon (2007)
Resumen (2007).
Vías de la estación de tren (2007).
Salida hacia Toulon (2007).