Línea de Domfront a Pontaubault | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antigua estación de Barenton - Le Teilleul | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
País | Francia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ciudades atendidas | Domfront , Pontaubault | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Histórico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puesta en servicio | 1893 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distribuidores | Gebhard fils, Riche frères y Parent-Pécher ( 1872 - 1883 ) Oeste ( 1883 - 1908 ) Estado (no concedido) ( 1909 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1995 ) Línea desmantelada (desde 1995 ) |
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Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero oficial | 437.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Espaciado | estándar (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | No electrificado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pendiente máxima | 15 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De varias maneras | Vía única (anteriormente 2 vías de Romagny a Saint-Hilaire-du-Harcouët ) |
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La línea de Domfront a Pontaubault es una antigua línea ferroviaria francesa que unía las ciudades de Avranches y Domfront , en la región de Baja Normandía . Después de su cierre, se da de baja y se archiva su pista. Desde entonces, la plataforma se ha convertido en una vía verde .
Constituye la línea 437.000 de la red ferroviaria nacional .
Una línea de Avranches en el límite del departamento de Orne en la dirección de Passais está concedida por un tratado firmado el 14 de abril de 1872entre el Consejo General de La Manche y los Sres. Gebhard fils, Riche frères y Parent-Pécher. Este acuerdo fue aprobado por decreto de25 de octubre de 1873 que declara la línea de utilidad pública como de interés local.
La ley de 17 de julio de 1879(conocido como plan Freycinet ) relativo a la clasificación de 181 líneas ferroviarias en la red de ferrocarriles de interés general conserva, en el n ° 47, una línea de "Fougères a Vire y en un punto por determinar entre Bayeux y Caen" y , en el n ° 51, una línea “desde el borde del Canal, hacia Avranches, en Domfront (Orne)”. La primera línea es común con la línea de Domfront a Pontaubault entre Romagny y Saint-Hilaire-du-Harcouët. La segunda es la segunda parte de la línea que aún no ha sido declarada de utilidad pública y que asegura la continuidad.
El tramo de Avranches en el límite del Orne se reclasifica en la red de interés general, y el del límite del Canal en Domfront es declarado de utilidad pública por una ley de 23 de febrero de 1881. Es otorgado definitivamente por el Estado a la West Railway Company mediante convenio suscrito entre el Ministro de Fomento y la empresa el17 de julio de 1883. Este acuerdo está aprobado por la ley de20 de noviembre Próximo.
El último uso de esta ruta fue el enlace de mercancías con la fábrica de Acôme en Mortain a Flers.
Apertura:
Cierre en servicio de pasajeros: 18 de julio de 1939 (pero reabierto durante la guerra entre los 6 de octubre de 1940 y 1946)
Cierre del departamento de mercancías:
La línea ha sido retirada de la red ferroviaria nacional:
Actualmente, está habilitada como ruta ciclista en todo su recorrido, y acoge las rutas Véloscénie (París - Mont-Saint-Michel) y EuroVelo 4 (entre Romagny y Pontaubault).