Línea de Foix a Saint-Girons

Línea de
Foix a Saint-Girons
País Francia
Ciudades atendidas Foix , Saint-Girons
Histórico
Puesta en servicio 1902  - 1903
Clausura 1955
Distribuidores Midi  ( 1883  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1957 )
desarmado (de 1957 )
Características técnicas
Numero oficial 671.000
Largo 46.148  kilometros
Espaciado estándar (1.435  m )
Electrificación No electrificado
De varias maneras Anteriormente single track

La línea de Foix a Saint-Girons era una línea de ferrocarril francesa, de ancho normal, transversal en extensión de la línea de Boussens a Saint-Girons . Juntas, estas dos líneas estaban destinadas a unir el valle del Garona con el de Ariège .

Constituye la línea 671.000 de la red ferroviaria nacional .

Historia

La ley de 17 de julio de 1879(conocido como plan Freycinet ) que clasifica 181 líneas ferroviarias en la red de ferrocarriles de interés general conserva en el número 162, la creación de una línea de Saint-Girons a Foix como extensión del ramal Boussens en Saint-Girons .

Esta línea se había concedido de forma contingente en 20 de noviembre de 1883a la Compagnie des Chemins de Fer du Midi y al Canal Lateral à la Garonne . La declaración de utilidad pública de26 de agosto de 1884 hizo esta concesión definitiva en la misma fecha.

La puesta en servicio se llevó a cabo en 2 etapas, desde Foix hasta La Bastide-de-Sérou en15 de agosto de 1902, luego de La Bastide-de-Sérou a Saint-Girons en 22 de octubre de 1903.

Desde el horario de apertura se considera inadecuado al no permitir realizar el viaje de ida y vuelta durante el día para acudir a las ferias de Foix. Luego, a lo largo de su vida operativa, la línea adolecerá de la ausencia de una única gestión con la línea de Boussens a Saint-Girons , así como de horarios que no permitan excursiones de un día en Foix.

La línea se cerró al servicio de pasajeros en 23 de marzo de 1955 y al servicio de bienes en 22 de mayo de 1955. Fue completamente desmantelado (PK 83,500 a 128,105) en8 de abril de 1957.

La ruta se desarrolló durante varios años alrededor de 2010 como una vía verde a pie, en bicicleta y ecuestre que ofrece un recorrido fácil de unos cuarenta km.

Caracteristicas

Rastro

Infraestructura

Línea de vía única no electrificada de ancho estándar.

Estructuras principales

galería de fotos

Operación

Tres viajes de ida y vuelta al día entre Saint Girons y Foix según el Cuadro n. ° 49 de las operaciones ferroviarias de la Compagnie du Midi du15 de mayo de 1930.
2 viajes de ida y vuelta por día entre Saint Girons y Foix según la Tabla 908 de Chaix PO-Midi deSeptiembre de 1937.

(A) ⇒ Duración de la Ruta en 1930.
(B) ⇒ Duración del curso en 1937

Estación paquete Distancia (A)
Horario 1930
Tren 3601		 (A)
Duración
-		 (A)
Paradas
-		 (B)
Horario 1937
Tren 3753		 (B)
Duración
-		 (B)
Paradas
-
Boussens PK 67,5 07:29 07:27
Saint Girons (A) PK 98.4 30,2 kilometros 08:29 1 hora 9 08:21 0H54 9
Saint Girons (D) PK 128,3 08:39 8:25
Foix PK 82.2 76,3 kilometros 09:55 2h26 9 + 7 09:30 am. 2:03 9 + 7

Límites de velocidad

(A) ⇒ Límites de velocidad de la línea según la tabla de marcha del tren de la empresa midi de 15 de mayo de 1930

PK Origen: Toulouse-Matabiau vía Portet-Saint-Simon y Foix .

Desde (PK) En (PK) (A)
Límite 1930 (km / h)
Foix (PK 82.2) La Bastide de Sérou (PK 100.9) 75
La Bastide de Sérou (PK 100.9) Saint Girons (PK128.3) 75

Notas y referencias

  1. Lista de líneas RFN (versión distribuida) p.  9 read (consultado el 17 de noviembre de 2011).
  2. "  N ° 8168 - Ley que clasifica 181 líneas ferroviarias en la red de ferrocarriles de interés general: 17 de julio de 1879  ", Boletín de leyes de la República Francesa , París, Imprimerie Nationale, XII, vol.  19, n o  456,1879, p.  6-12 ( leer en línea ).
  3. "  Ley que aprueba la convención aprobada el 9 de junio de 1883 entre el Ministro de Obras Públicas y la Midi Railway Company  ", Colección completa de leyes, decretos, ordenanzas, reglamentos y dictámenes del Consejo de Estado , Además de esto , necesita saber más al respecto.1984, p.  81 ( leer en línea )
  4. "  Ley que declara de utilidad pública el establecimiento del ferrocarril de Saint-Girons a Foix  ", Colección completa de leyes, decretos, ordenanzas, reglamentos y dictámenes del Consejo de Estado ,1884, p.  276 ( leer en línea )
  5. "  Servicio ferroviario: Informe del ingeniero jefe  ", Informes y deliberaciones / Ariège, Consejo general ,1903, p.  304 ( leer en línea )
  6. "  La Bastide-de-Sérou - Emoción justificada  ", La Dépêche du Midi ,25 de octubre de 1903, p.  5 ( leer en línea )
  7. "  Saint-Girons - Nuestros trenes  ", La Dépêche du Midi ,19 de febrero de 1910, p.  5 ( leer en línea )
  8. "  Saint-Girons  ", La Dépêche du Midi ,1 st de septiembre de 1919, p.  3 ( leer en línea )
  9. "  Decreto n ° 57-469 del 8 de abril de 1957 por el que se degrada la línea ferroviaria de interés general de Foix a Saint-Girons  ", Diario Oficial de la República Francesa ,12 de abril de 1957, p.  3915 ( leer en línea )
  10. Comité Regional de Turismo de Midi-Pyrénées , “  Voie verte Saint-Girons - Foix - ST GIRONS - Itinerario  ” , en www.tourisme-midi-pyrenees.com (consultado el 2 de septiembre de 2016 )
  11. Tabla N ° 49 de los trenes de la Compagnie du Midi del 15 de mayo de 1930
  12. Tabla 908 del Chaix PO-Midi de septiembre de 1937
  13. "  Gráfico N ° 11 Fascículo N ° 15 de la Compagnie du Midi del 15 de mayo de 1930  " .

Ver también

Artículos relacionados

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