Línea de Grey a Fraisans

Línea de
Grey a Fraisans
Imagen ilustrativa del artículo Gray Line en Fraisans
Gris. Orilla derecha del Saona. Resto del puente
País Francia
Histórico
Puesta en servicio 1859  - 1866
Clausura 1940  - 1959
Distribuidores Sté des Forges de Franco Condado
(Ougney - Fraisans)  ( 1855  - 1860 )
PLM  ( 1860  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1959 )
desarmado (de 1959 )
Características técnicas
Numero oficial 853.000
Largo 43,1  kilometros
Espaciado estándar (1.435  m )
Electrificación No electrificado
Pendiente máxima 25  ‰
Tráfico
Dueño Línea desmantelada

La línea Gray to Fraisans es una antigua línea ferroviaria francesa no electrificada de vía única y ancho estándar que unía Gray en el departamento de Haute-Saône con Fraisans en el departamento de Jura .

Constituyó la línea 853.000 de la red ferroviaria nacional.

Historia

Una línea ferroviaria "de las minas de Ougney al ferrocarril de Dijon a Besançon y el canal Ródano-Rin" se concede a la empresa de altos hornos, fundiciones y forjas de Franche-Comté mediante un acuerdo firmado entre el Ministro de Obras Públicas y la empresa en 13 de julio de 1855. Esta convención está aprobada por decreto imperial sobre14 de julio Próximo.

Un acuerdo firmado el 4 de julio de 1860entre el Ministro de Obras Públicas y la Compañía de Ferrocarriles de París a Lyon y el Mediterráneo concede a esta última una línea "de Gray a Besançon, con un ramal en Ougney y extensión de Rans a Fraisans". Esta convención también aprueba el tratado firmado el28 de junio de 1860entre la empresa de altos hornos, fundiciones y forjas de Franche-Comté y la Compagnie des chemin de fer de París a Lyon y al Mediterráneo para la compra del tramo de línea entre Ougney y Rans. Está aprobado por la ley del 1 er del mes de agosto siguiente.

Un decreto imperial de 1 st de febrero de 1862 declara de utilidad pública la línea “de Gray a Besançon, con un ramal en Ougney y extensión de Rans a Fraisans”.

De Gray a Fraisans, el tren sirvió a las estaciones de Champvans-les-Gray , Vadans-Lieucourt , Valay , Montagney , Ougney , Gendrey , La Barre , (cruce de la línea de Dole-Ville a Belfort a La barre ), Rans y Fraisans . La estación Montagney fue la estación de bifurcación de Miserey y Besançon-Viotte . Prestó servicio a las estaciones intermedias de Chenevrey , Marnay , Emagny ) y La barre . La sección de la línea de Montagney a Fraisans se había construido para unir las forjas de Fraisans a las minas de hierro de Ougney.

Fechas de apertura

Fechas de cierre para viajeros

Fechas de cierres al tráfico de mercancías

Fechas de clausura

Notas y referencias

Fuente de las fechas de apertura y cierre: Libro histórico del ferrocarril en Franche-Comté de Jean Cuynet, Éditions La Régordane, 1989.

  1. "  N ° 3214 - Decreto imperial que aprueba la convención aprobada el 13 de julio de 1855 para la concesión de un ferrocarril desde las minas de Ougney al ferrocarril de Dijon a Besançon y el canal Ródano-Rin: 14 de julio de 1855  ", Boletín de las Leyes del Imperio Francés , París, Imprimerie Impériale, XI, vol.  6, n o  348,1855, p.  783 - 799 ( leer en línea ).
  2. “  N ° 8016 - Ley relativa a la concesión de ferrocarriles, 1 ° de Vesoul a Besançon; 2. gris en Besançon, con la rama de Ougney y extensión de Rans en Fraisans: 1 st de agosto de 1860  , " Boletín de las leyes del Imperio francés , París, Imperial impresión, XI, vol.  16, n o  833,1860, p.  366 - 369.
  3. "  Nº 9979 - Decreto Imperial sobre la aplicación de los ferrocarriles en Besançon Vesoul y Gray en Besançon, con la rama de Ougney y extensión de Rans en Fraisans: 1 st de febrero de 1862  ," Boletín Oficial del Imperio francés , París, Imprimerie Impériale , xI, vol.  19, n o  1003,1862, p.  303 - 304.
  4. Diario Oficial de la República Francesa del 13 de noviembre de 1954, página 10 677.
  5. Diario Oficial de la República Francesa del 22 de febrero de 1964, página 1828.

Ver también

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