Porte Dauphine Maréchal de Lattre de Tassigny | ||||||||
Aedicule de Hector Guimard , conocido como La libellule. | ||||||||
Localización | ||||||||
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País | Francia | |||||||
Ciudad | París | |||||||
Ciudad | 16 º | |||||||
geográficas coordenadas |
48 ° 52 ′ 18 ″ norte, 2 ° 16 ′ 36 ″ este | |||||||
Geolocalización en el mapa: XVI distrito de París
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Caracteristicas | ||||||||
Carriles | 3 | |||||||
Muelles | 2 | |||||||
Zonificado | 1 | |||||||
Tránsito anual | 2932159 (2019) | |||||||
Histórico | ||||||||
Puesta en servicio | 13 de diciembre de 1900 | |||||||
Manejo y operación | ||||||||
Dueño | RATP | |||||||
Operador | RATP | |||||||
Código de la estación | 1702 | |||||||
Líneas) | ||||||||
Correspondencia | ||||||||
RER | ( Avenue Foch ) | |||||||
Autobús RATP | PC RATP | |||||||
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Porte Dauphine es una estación de la línea 2 del metro de París , situada en el 16 º distrito de París . Es el término del extremo occidental de la línea.
La estación se establece debajo de la Place du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny , en un bucle que comprende dos medias estaciones aproximadamente orientadas al noroeste / sureste. Está precedido o seguido (según la dirección) por la estación Victor Hugo .
La estación está abierta en 13 de diciembre de 1900como el término occidental de la primera sección de la línea 2 norte , que se convertirá más simplemente en la línea 2 en17 de octubre de 1907 - desde la estación Étoile (hoy Charles de Gaulle - Étoile ).
Debe su nombre a su ubicación bajo la Porte Dauphine , que estaba ubicada al final de la Belle Faisanderie de Marie-Antoinette , entonces esposa del Dauphin , y que dio su nombre al distrito del mismo nombre , luego, más tarde, al París. -Universidad Dauphine inaugurada en 1968.
La estación lleva el subtítulo Maréchal de Lattre de Tassigny debido a su ubicación en el lugar del mismo nombre, que rinde homenaje a Jean de Lattre de Tassigny (1889-1952), oficial general héroe francés de la Segunda Guerra Mundial y compañero de la Liberation , quien fue elevado póstumamente a la dignidad de Mariscal de Francia . Sin embargo, este subtítulo no aparece en los planos.
Como parte del programa “ Un métro + beau ” de RATP , los pasillos de la estación fueron renovados en31 de mayo de 2011.
En 2019, 2,932,159 viajeros entraron en esta estación que la sitúa en el 179 º posición de los topes a la asistencia de 302.
La estación es famosa por uno de sus accesos, creado por Hector Guimard , catalogado como monumento histórico por el decreto de12 de febrero de 2016 y completamente restaurado en Octubre de 1999para las celebraciones del centenario del metro de París. Tiene un total de cuatro entradas de metro :
Porte Dauphine es una estación con una configuración particular: está formada por dos medias estaciones divergentes que enmarcan un bucle de giro muy estrecho, de tan solo treinta metros de radio, según su trazado original en raquetas de nieve que es el único de la zona. .red para ser completamente preservada. La media estación de llegada, al norte, tiene dos vías centrales, la más septentrional dando servicio a una única plataforma lateral, mientras que la sur, en un callejón sin salida hacia el oeste y sin plataforma, se utiliza para el garaje de remos y discurre al costado. Salas técnicas. La media estación de salida está formada por dos pistas que flanquean una plataforma isleña, la norte, callejón sin salida al oeste, que también sirve como garaje. El arco es elíptico en ambos casos.
La estación es también una de las dos únicas de la red, junto con la Porte de Vincennes en la línea 1 , que ha conservado su decoración original en baldosas planas de color crema, que fue una de las decoraciones experimentales probadas en 1900 antes de conservarse, entonces, el famoso azulejo blanco biselado. Este alicatado cubre los pilares , la bóveda y los tímpanos . La iluminación es proporcionada por una tira de tubo en cada media estación. Los muelles son libres de comerciales y nombre de la emisora está registrada con placas de esmalte, en mayúsculas o con la fuente de caracteres Parisine según la ubicación. La plataforma de embarque tiene bancos de listones de madera pintados de rojo.
La estación está en correspondencia, por vía pública, con la estación de la avenida Foch ubicada en la línea C del RER .
También es servida por la línea de PC de la red de bus RATP .
La estación será la futura terminal de la línea 3b del tranvía como parte de su extensión desde Porte d'Asnières .
Plataforma de llegada.
Plataforma de salida.
En 2023 , la estación podría estar en correspondencia con la línea de tranvía T3b que debe extenderse desde Porte d'Asnières y de la que luego sería el término occidental.